關於Backmarkers的爭論再起

最近幾場比賽對於backmarkers（落後一圈以上的車手）影響比賽的爭議有越演越烈的跡象，McLaren車隊自認為是最大的受害者，老闆Ron Dennis及Mercedes的賽事總監Norbert Haug雙雙對於Juan Pablo Montoya在比利時站遭到Williams的Antonio Pizzonia從後方的追撞感到不快，認為這已經嚴重的影響到爭取車隊冠軍的決定性關鍵。 Montoya已經在類似的情形下被撞兩次，在土耳其站是被Jordan的Tiago Monteiro撞到，而在Spa則是Pizzonia肇事，當時Montoya的位置都是緊追著隊友Kimi Raikkonen之後的第二名，這也表示原本McLaren有包辦第一二名的大好機會就這麼硬生生的溜走。 類似的狀況還有Takuma Sato在Spa把Michael Schumacher給撞出去，Sato因此被罰下一站退後十位出發，而Pizzonia撞Montoya事件的處罰則是以8千歐元的罰款了事，Haug相當不滿的說：「這真是太荒謬了！難道我們的車隊冠軍賠個8千元就想打發，撞了Schumacher的傢伙退十位結案，我搞不懂這是什麼意思！這本來就是很清楚的道理，作為backmaker就應該在不干擾賽道狀況下來拿捏分寸，更不該成為冠軍與否的關鍵，總歸一句話，應該要重重的處罰Pizzonia，他的行為實在是太差勁了，也許到時候拿不拿的到冠軍就是差在這裡，我跟你說要是今天換成是Nick Heidfeld在場上就絕對不會發生這種事！」 Dennis不想直接點名：「車手捅出這種簍子不能只是當作沒事一樣的走開，當然不是要求你不顧到自己在搶名次，但是也要想想大局的態勢，我不想指名道姓，但是想作為一個F1車手就要表現的夠水準，對於跑的比你快比你好的車手就應該知所進退！」

Sandra