今年賽季SUPER GT最後一場賽事即將在日本鈴鹿賽車場展開。在經過七場分站的激烈競爭之後，GT500級以及GT300級有六位車手分別贏過冠軍，因此在閉幕站勢必會上演一場相當緊張刺激的爭奪戰。
自三週前的Autopolis賽事以來，目前主要經爭車手年度冠軍榮銜的有來自Honda Racing車隊駕馭ARTA NSX 8號車的Ralph Firman和伊藤大輔。這兩人在Toyota今年賽季初期的大幅領先的情況下不斷的追趕失分後，企圖自James Courtney和土屋武士駕馭的TOM'S SUPRA 36號車手中一舉奪走領先地位。22號車NISMO Motul PItwork Z的Michael Krumm及柳田真孝目前分居第二，以數學觀點來看，38號的Zent Cerumo SUPRA仍然具有挑戰名列前矛的機會，在富士賽道的勝利之後目前暫居第四。現役世界冠軍Richard Lyons和本山哲第五緊追於後，積極的力求最後一場比賽演出逆轉。 車手積分的競爭 今年賽季大多由James Courtney以及土屋武士的TOM'S SUPRA 36號車主宰局勢。
不過，Honda Racing車隊第七站在Autopolis獲得冠軍之後迎頭趕上技壓群雄。而Courtney和Tsuchiya則暫時區居第二名(與22號車NISMO MOTUL PITWORK Z的Michael Krumm、 柳田真孝同為第二)，駕駛8號ARTA NSX的Ralph Firman、伊藤大輔第五，已然進入置高點擺定猛烈炮火。今年各方皆在積分上有所斬獲，預期本場賽事將會有相當激烈的角逐盛況。 加重障礙 賽車重量的加減向來取決於比賽結果，這同時也是SUPER GT系列賽頗能增加比賽精采度的規則之一。對於分站冠軍採取加重限制，對於其他的競爭者相形有利，因此比賽過程的纏鬥戲碼最為引人入勝。（分站冠軍於下一場比賽必須在賽車上增加90公斤的壓艙物)
Achilles
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