Ferrari不順遂的一週

Ferrari本週在馬來西亞的比賽可謂禍不單行。先是上週巴林GP之後Felipe Massa決定在本站換上新引擎出賽，接著Michael Schumacher雖在週五練習賽中的極具競爭力，但有鑒於Red Bull的David Coulthard在上週同樣也出現引擎問題，直到排位賽的前一刻該隊才決定替Schumacher換上新引擎，以應付馬來西亞惡名昭彰的炎熱氣溫。

因此，Ferrari本週決賽前兩位車手都必須退後十個位置已然處於劣勢，決賽前11支車隊中有9支車隊向FIA提出抗議(除了該廠的引擎客戶Red Bull)，9支車隊聲稱Ferrari的248 F1前後翼板皆可藉由速度的變化產生彎曲，這樣的作法將可獲得下壓力設定上的優勢，FIA已然承諾將在馬來西亞GP賽後重新檢驗Ferrari的賽車。倘若檢驗結果證實了其他車隊的疑慮，那麼Ferrari可能連辛苦掙來的5、6名都會保不住。不過賽後該隊已然同意將在澳洲GP前修正尾翼的設計。

儘管賽前風波不斷，Michael Schumacher和Felipe Massa仍聯手為車隊拿下了7點積分，使車隊的總積分達到15分與McLaren車隊同分，目前以13分的差距落後在Renault車隊之後。如同該隊技術總監Ross Brawn賽前暗示他們兩位車手有可能會負載重油量，自第21位起跑的Massa確實採單停策略，賽事過程中始終保持在中游地帶，直到第二次進站潮出現，他的策略才看出優勢，並一舉超前隊友Schumacher。

Achilles