Renault車隊--Vitaly Petrov
排位最佳成績：馬來西亞站第11位
決賽最佳成績：中國站第7名
目前積分：6分
在所有新人當中，Petrov算是運氣最好的，雖然當初落腳Renault時，車隊還陷在去年紛擾的陰霾中，沒人看好法國車隊今年的前景，更何況還是位俄羅斯車手。即便R30於季前測試的成績還過得去，但是大家的眼光全都是放在隊友Robert Kubica身上，而非Petrov。
巴林開幕戰Petrov就展現了潛力，起跑之後一度衝到第11位，可惜後來壓上路沿石導致懸吊受損而退賽，接下來的澳洲站也差不多情況，Petrov打滑衝進碎石堆，到了馬來西亞站跑出排位賽最好的成績，但是決賽時因為變速箱故障又退賽收場。中國站總算盼到了運氣，還超越了 Michael Schumacher 拿到第七名，單圈時間也比Kubica還快。摩納哥站未能有所建樹，他期待土耳其站有所突破。而最能提升他自信的一點就是，目前的表現贏過了2009年GP2的冠軍Nico Hulkenberg。
展望-- R30也許還不具備獲勝的潛力，但是Kubica依然能拿出不錯的成績，Petrov應該繼續從這位更具經驗的隊友身上多加觀察和學習，吸收分析之後讓自己的技巧，轉變成為有效的發揮。
Williams車隊 -- Nico Hulkenberg
排位最佳成績：馬來西亞站第5位
決賽最佳成績：馬來西亞站第10名
目前積分：1分
Nico Hulkenberg 擁有王牌經記人 Willi Weber 幫他打理踏入F1之途，而且頂著剛出爐的GP2冠軍和歐盟F3聯賽的冠軍頭銜，所以他算是新兵當中最受期許的。加入Williams車隊搭配的是老將 Rubens Barrichello 。看似完美的組合，畢竟參賽將近300場F1可不是件簡單的事，吸取經驗之際面臨的壓力也不小，Hulkenberg只拿到1分，一次闖進排位賽Q3，而Barrichello已經有7分，並且有三次擠進排位賽Q3。
當然FW32的表現不如預期也是一大原因，車輛不斷的嘗試各方面的改良，Barrichello的經驗顯然較能提供有用的資訊。
展望 -- 22歲的小將應該掌握機會了解Williams車隊各部門運作的情況，相信會有助於盡快縮小與隊友之間的差距，當然賽車性能也希望能跟著提升。
HRT車隊 -- Karun Chandhok
排位最佳成績：澳洲站及馬來西亞站第22位
決賽最佳成績：澳洲站第14名
目前積分：0分
新兵加上新車隊肯定是條充滿荊棘的道路，Karun直到開幕站的前幾天才跟HRT車隊簽約，連練習的機會都沒有，他首度駕駛F110下場就是巴林站的排位賽，不意外的他的成績慢了竿位有10秒以上，而第一場的正式比賽，跌跌撞撞的第一圈就打滑退賽。
接下來的澳洲站相當有進步的以第14名完賽，也是HRT車隊首度越過終點，馬來西亞站的排位成績贏過隊友 Bruno Senna 和Virgin車隊的 Lucas di Grassi ，正賽拿到第15名。中國站未完賽，西班牙站與 Jaime Alguersuari 發生碰撞，摩納哥站儘管最後是戲劇性的被 Jarno Trulli 擦撞退賽，卻是他自認為生涯最棒的比賽經驗之一，證明了他的速度可以與其他新車隊相抗衡。
展望 -- HRT日前簽下Christian Klien 及Sakon Yamamoto兩位較有經驗的車手之後，就開始出現Chandhok將被取代的傳聞，不過摩納哥站顯示他一直在逐漸的進步，希望隨著F110緩慢的改良之後，這位印度車手能有更亮麗的表現。
Virgin車隊 -- Lucas di Grassi
排位最佳成績：摩納哥站第21位
決賽最佳成績：馬來西亞站第14名
目前積分：0分
經過多年等待，di Grassi終於有機會在F1出賽，加入Virgin車隊成為Timo Glock的隊友，Virgin的賽車是大膽率先以CFD設計為基礎，因此油箱較小，目前為止技術方面的問題層出不窮，累計 di Grass 有四場比賽退賽，都是因為機械故障，分別是液壓系統、離合器和輪圈，而Glock在西班牙站已經優先使用改良後的賽車，Di Grassi還得等到土耳其站才能享用。
儘管處境困難，他還是奮力在馬來西亞站跑完比賽，
Sandra
沒有留言:
張貼留言