Gascoyne說:「我們採用類似去年的模式,早一點把車子拿出來作測試,因為這樣可以讓我們先把機械方面的問題先找出來搞定,到時候裝上新的空力套件才不會措手不及,這套做法使我們在2005年賽季開始就非常具有競爭力,所以決定2006年也用相同的方式。」
TF106的後半部是全新的設計,主要的改變都是為了配合V8引擎以及新的技術規則,座艙跟前懸吊是用跑過日本及中國站的TF105B改良研發,新車會於本週巴塞隆納的測試行程中上陣。
負責引擎的Luca Marmorini則對於新的V8引擎感到深具信心,「初期所面臨的許多問題都已經迎刃而解,我們的V8引擎通過了初期的測試,在賽道跟工廠已經收集不少數據,11月3日我們首次測試跑完兩場比賽所需要的里程數,結果證明RVX-06引擎可以開始在冬季進行測試了。」
Sandra
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