限制測試協議即將底定

賽季開始在即，限制測試的問題總算快達成協定，據悉Ferrari終於同意配合其他車隊，去年賽季除了Ferrari之外，其餘9個車隊都簽署同意30天的限制測試規定，Ferrari不願配合的理由是認為，用限制天數來取代總里程數並不會節省開銷。

Ferrari的堅持讓去年簽署的車隊一直頗有微詞，甚至放言今年不願再遵守，部分車隊則是提出今年除非全部都簽署同意書，或者是找出妥協的方案，否則將不再配合，據瞭解已經有一份文件流通在各車隊之中，希望於下個星期一之前大家都能簽訂同意，其中就有提及，合約要所有11個F1車隊都簽署才會生效。目前Ferrari、Renault、Honda及Williams已經簽了，其他車隊應該都會跟進。

Toyota的Richard Cregan駁斥將杯葛的傳聞：「絕對沒有這回事，我們完全支持測試協議，就跟去年的立場一樣，事實上我們還努力的推動方案，當然不會搬石頭砸自己的腳！」

雖然有關測試協議的詳細內容還不確定，據聞主要是繞著賽季中有36天測試的規定，時間從下星期的巴林站開始，直到最後的巴西站，也包括夏季禁測期間。而能讓Ferrari同意的原因是，雖然規定的是36個天數，但是他們偶爾可以同時在兩個賽道作測試，另外有些車隊提出在自家賽道的測試，在特定的狀況下可以不算數，而有關空力的流線測試也可能不會被計算在內。如果真是如此，Ferrari就可以繼續在Fiorano及Mugello兩地不受限的作測試，也就不必太在乎其他賽道的限制。

各車隊對於這個測試協議是抱著矛盾的心態，因為大家也很怕萬一不同意，那麼今年的開銷費用將會變得很可怕，車隊也可能偏向到即將舉行的分站作測試，希望能提高效能，所以最近Honda、Ferrari跟Toro Rosso已經揮軍巴林進行測試，因為之前的協議內容是歐洲以外的不受限。

Williams的技術總監Sam Michael早先則是提到，萬一今年限測協議不通過，車隊會有應變的方法，「如果協議不成立，我們希望盡量在分站賽事的賽道多作測試，像是Imola、Nurburgring和Magny-Cours等等，這些賽道現在都不開放，往往都要在比賽進行之前幾週才准許使用。」

Sandra