亞洲保時捷卡雷拉盃的第六季比賽建立了多個里程碑：賽事見証了賽車運動歷史新一頁；擴展至更遠地區；參賽陣容更是多年來最強的一次。
從上海鬥到印尼，再前赴巴林進行決戰，今屆亞洲保時捷卡雷拉盃又有新突破。與此同時，捷成車隊的歐陽若曦也成為首位兩次奪取年度冠軍的車手。
2008年賽季不斷傳出喜訊，首先是中國車隊和車手的數目打破了歷屆紀錄，而且在長達九個月的賽季中捷報頻傳，在十二場比賽中十次贏得A組冠軍。賽事也見多位實力出眾的新加坡車手參加，加上今年賽車運動在千呼萬喚下重臨獅城，讓當地車迷更加投入。
今年的賽曆包括擔任FIA世界一級方程式錦標賽馬來西亞站及中國站的輔助賽，而且首次在自己的家門新加坡舉行比賽，作為首場一級方程式夜賽的輔助賽。賽事的另外兩個第一次包括四月在上海與中國場地錦標賽攜手合作，還有六月份珠海的泛珠三角超級賽車節的比賽項目之一。
今屆賽事的印尼分站首次有當地車手參賽，Danny Chu 在主場車迷熱烈支持下披甲上陣，這個分站是亞洲賽車節的其中一項賽事。今屆亞洲保時捷卡雷拉盃首次移師中東國家巴林上演閉幕戰，最後兩回合比賽精彩絕倫，今屆絕不平凡的賽事也宣布圓滿結束。
參加A組比賽的香港車手歐陽若曦及角逐B組賽事的馬來西亞非職業車手Tunku Hammam 付出極大努力，在強手林立環境下爭取賽事的積分。今屆賽事的戰情異常緊湊，年度冠軍得主要戰至最後一場比賽結束才告誕生。
經過在二月進行的季前試車活動，今年的競賽在三月於馬來西亞雪邦國際賽車場拉開戰幔。最後獲得年度亞軍的南京追星車隊好手Christian Menzel先聲奪人，首次到亞洲比賽便在兩輪比賽中獲一冠一亞。他在四月舉行的上海站獲得同樣的佳績，而且因為取得杆位增添額外分數。可是，這位德國名將在珠海站接連失利，他在第五回合首次未能登上頒獎台，在接著的第六回合更未能完賽，最後將積分榜的領導地位拱手讓人。
歐陽若曦的穩定演出給他帶來豐厚回報，他在每場比賽都能獲得前三名，直到第九回合的上海站才因為戰車的一條搖臂鬆開而未能得分，也是他全年唯一沒有拿到分數的比賽。捷成車隊憑著不懈的努力才得以在積分榜建立些微優勢，車隊在上海站所經歷的失望可想而知。然而，這次挫折激發起車隊更強的爭勝決心，終於在閉幕的巴林站帶來了精彩絕倫的一戰。
代表青島GruppeM Racing車隊的上屆冠軍得主Tim Sugden今年運氣不濟。雖然他勝出兩場比賽及另外六次躋身領獎台，卻不足以讓他蟬聯錦標。他在揭幕戰在領先之下發生爆胎，在第二場比賽更因戰車遇到機件故障而未能上場，他的衛冕之路一開始便障礙重重。
Christian Jones在賽季中途遇上大麻煩，他的贊助商被逼撤回贊助。可是，Jones的成績與他的不幸遭遇完全相反，他在珠海站以無懈可擊的演出連贏兩場。Clarksons公司馬上注意到瓊斯無容置疑的實力，贊助他參加新加坡及上海站賽事。歷史總是會重演，瓊斯再一次在最後的分站賽事遭命運之神捉弄，這次他的戰車發生機件故障，他也繼去年後再次與總冠軍獎盃擦身而過。
今年是香港車手李英健首次參加一整季的跑車比賽，他獲得A組第五名。要贏取這項重要的錦標，車手必須在每場比賽都取得理想積分，可是這位效力百得利車隊的好手卻多次交上惡運。儘管如此，李英健仍十分享受今年的比賽，他期望捲土重來，爭奪冠軍殊榮。
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