Stoddart最後一次以Minardi老闆身分發表談話

在今年賽季比利時GP以前，Minardi車隊老闆Paul Stoddart與Red Bull完成車隊收購的交易，Minardi也將在明年起以Squadra Toro Rosso之名現身於F1，而今天 ( 10月31日 ) 稍晚，Minardi將正式把整個經營權轉給Red Bull，趁著經營權移交的前一天，Stoddart最後一次以Minardi車隊老闆的身分發表了談話。

「終於是到了要將Minardi交出去的這一天，我要透過這個機會感謝所有的人，其中包括Minardi的工作夥伴，Cosworth引擎的人員，以及幾位車手，我要謝謝你們在過去5年來的努力。」Stoddart感性的說。 「我要感謝幾位在今年幫Minardi車隊出賽的車手，包括Patrick FriesacherˋChristijan AlbersˋRobert DoornbosˋChanoch Nissany以及Enrico Toccacelo，謝謝你們今年對於Minardi車隊的貢獻。特別是Robert Doornbos，他僅僅為我們出賽了8場，從賽事的第12站加入了我們的行列，看他的成績你根本很難去想像他之前都沒碰過PS05賽車，短短8場比賽的相處，Doornbos卻帶給Minardi車隊許多的幫助，他對於賽車的發展有著正面的助益，這是他與其他人所不同的，他的確是一位相當優秀的車手。」

「還有我們的好伙伴Cosworth引擎，以及長久以來支持Minardi車隊的車迷們，謝謝你們。最後，則是要謝謝車隊的創辦人Giancarlo Minardi，過去Minardi車隊總是能迎刃而解，許多的困難也到了最後就化險為夷的被處理掉了，這是很不容易的，尤其是過去的21年來Minardi總是能夠在困境中求生存，即使將Minardi賣給我之後仍然得繼續面對相同的命運，但終究還是不得不像現實屈服。如今，Minardi之名即將消失於F1場上，但屬於Minardi車隊的精神將會永遠的留存，而非僅僅存在於過去的21年。」

Aero

西班牙Rally Loeb輕鬆奪冠Citroen封王

西班牙Catalunya Rally最後一天的比賽僅有3個競賽路段，輕鬆以對的Sébastien Loeb只取得一個路段最快成績，最後在15個SS中拿下10個路段最快，取得他生平第一個西班牙Rally冠軍，亞軍則是他的隊友François Duval，兩人差距將近1分22秒。頒獎台的最後一個名額則是由駕駛Focus賽車的Mikko Hirvonen拿下，他與駕駛Xsara賽車的Xevi Pons你來我往，Pons在SS13、14表現極佳搶下第3，累積6.5秒的優勢，可惜在SS15出發時熄火，最後以1.2秒飲恨僅取得第4名。而重新投入比賽的Petter Solberg則取得一個路段最快，最後以第13位完賽，他與Marcus Grönholm的積分都為不變的71分，只能在最後一場比賽分出勝負。

Chumiya

Montoya參加贊助商公關活動

今天稍早McLaren車隊車手Juan Pablo Montoya飛回了故鄉哥倫比亞，此行的主要目的是參加McLaren車隊油品贊助商Mobil 1所舉辦名為Autódromo de Tocancipá的公關活動。 這次活動特地選在哥倫比亞舉行，Mobil 1將安排幾位該公司的貴賓來搭乘Montoya所駕駛的AMG跑車在賽道上跑上幾圈，除此之外Montoya也將和多位幸運的兒童進行賽車電玩的比賽，勝利的參賽者將能得主辦單位所提供的獎品。

過去Montoya的賽車生涯啟蒙時期，Mobil 1曾經贊助Montoya參加各項比賽，如今Montoya已是McLaren車隊的一員，而且Mobil 1與McLaren又有夥伴關係，因此才有機會在賽季結束後安排Montoya參加此次活動。

Aero

Nico Rosberg簽下五年?!

德國媒體搶先報料這個尚未經過官方證實的消息，據聞Williams車隊已經與Nico Rosberg簽下了5年的合約。現年20歲的Nico Rosberg是今年GP2的冠軍，目前是成為Mark Webber隊友的名單中呼聲最高的，在Williams車隊面臨徹底整頓的同時，期盼新血輪的加入能有一番新局面。 Rosberg/Williams/Cosworth 的組合是不是有種熟悉感，沒錯！1982年Nico的父親Keke Rosberg就是駕駛著搭載Cosworth引擎的Williams，在只贏過一場分站冠軍的情況下奪得年度車手冠軍。

Nico Rosberg雖然是芬蘭籍，不過他的出生成長都是在德國，被問到會不會怕被隊友比下去，Nico說：「這個冬季還有很多測試的機會，我會好好的累積里程經驗，你問我準備好了沒？當然、早已有110﹪的準備下場比賽！相信父親也會為我感到驕傲！」

Sandra

Button禍從口出

Jenson Button日前接受訪問時一席嘲弄女性車手的身體構造不適合F1極速的言論，引起的反彈似乎有越來越大的趨勢，紛紛抨擊他是性別歧視的笨蛋。 首先發難的是有參與Mini Cooper賽事的Cora Schumacher，她很生氣的表示月經跟大胸脯並不會阻礙她，Cora說：「我想請Button來搭一下我的車，讓他看看什麼性別比較快！」

接下來是沙漠拉力車手Ellen Lohr，她也是唯一贏過DTM賽事的女性，則是譴責BAR車隊的這位花花公子花太多時間在把賽車女郎，以致於都不夠時間來研究怎麼踩油門，針對Button嘲笑女性的身材不適合塞進F1駕駛座的說法，她說：「我看Button大概是那些安全帶綁的太緊，所以腦部都缺氧了！」

第三個大力批評的是英國touring car的女車手Fiona Leggate，她不時就要面對這類性別歧視的問題，「如果Button敢當著我的面說那些話，只能說我看不起他，而且任何同意他說法的人請你們來站在我面前，或是其他頂尖的女性車手，例如Susie Stoddart 和Katherine Legge，我相信很快就會改變看法！那些可笑的言論只會促使我追求成功的決心！」 事情的原由是出在Button不久前接受男人幫雜誌訪問的一小段內容：「我無法想像她們在快速彎道能承受g-force，而且每個月當中還有一星期你會不想在賽道上碰到他們，不是嗎？而且大胸脯擠在車子裡面一定很不舒服啦，然後技師都會不專心啊，你能想像女車手被捆在裡面的樣子嗎？」

不只被女權團體批評，連前輩Nigel Mansell也看不下去跳出來教訓Button，希望他未來開口說話之前最好先經過腦袋想一想，Mansell說：「當你看著Button，想到他能講的出來的事蹟只有跑完100場比賽，每次惹禍上身都是僥倖逃過一劫，我很同情他是在媒體套話之下才說出那些有關女性車手的愚蠢評論，我希望這次能學到教訓，如果你不知道該說什麼的時候，就閉嘴吧！」

Sandra

西班牙Rally Leg2 Loeb穩居領先

西班牙Rally第二天的比賽，Citroen兩位車手Sebastien Loeb與Francois Duval持續領先，雖然Leg2頭兩個路段因為下雨的關係，Loeb連續競賽路段最快的紀錄被中斷，但他依舊保有將近58秒的領先優勢。一直居於第3位的Marcus Grönholm，賽車在最後一個競賽路段後的RS當中引擎故障，將會退出比賽。拿到一個SS路段最快的Mikko Hirvonen又得利於Grönholm的退賽，原本可晉升到第3位，比Xevi Pons快了有12秒之多，但因為更換汽油泵浦，晚了兩分鐘報到被判20秒的處罰，而落到第4，預計這兩人將有一番爭鬥。

Chumiya

Renault研發V8不疾不徐

Renault預計要到明年的1月才要開始研發V8，雖然相對於其他車隊的測試行程早就開始如火如荼的進行，不過技術總監Bob Bell倒是不擔心明年的前景，他堅稱這並不會對來年挑戰冠軍的實力有所影響。 Bob Bell：「頭幾場比賽我們不會僅僅自滿於講求新車的耐用性，所有的計畫時間表都已經安排好了，新車會在2006年初推出，到時候希望兩輛車都能寫下最快的賽道測試時間，我們一向以最有效率來運用資源著稱，由於2005年到最後為了爭冠軍還花了不少心力在研發R25，明年的引擎規則又有重大的轉變，爭取衛冕將是明年首要的目標！」

Bell認為Renault最成功之處就是把耐用度穩定性放在首要考量的角度，這也是今年他們打敗McLaren最重要的關鍵因素，「要造一輛最完美的F1還有很多未知的因素存在，我們的工作就是要不斷的嘗試各種冒險，如果什麼都不敢放手一搏，那就等著節節敗退吧！」 「但是如果搞的太躁進，耐用度上就會發生嚴重的毛病，2005年就可以明顯看的出來R25是絕佳妥協方案的產物，在某些方面我們也有創新」，但是基本上都在掌握的範圍之內。所以未來耐用度還是研發的重點，任何的改良都以不損及跑完賽事為前提，這就是我們成功的秘訣：R25雖然不是每一場都跑的最快的車，卻是整季當中最具有競爭力的車！」

Sandra