「我的第六感告訴我，來年的比賽將不會太差，」 M.Schumacher 在自己的網站上透露了自己的感覺「雖然好像把話講的過早，但在結束了西班牙 Jerez 賽道的測試之後，我對於明年感到相當樂觀，因為 Ferrari 賽車在測試的過程中並沒有出現重大的問題。」
當被問及對於 v8 引擎的感覺時，M.Schumacher 如此回答 :「至少在我結束測試並踏出賽車之後，這顆引擎給我的感覺還不賴。我想技師們在這方面下了不少的功夫，所以測試過程會如此順利是可想而知，而明年我們肯定會再次挑戰世界冠軍。」
2005年12月31日
M.Schumacher 將再次全力求勝
即使今年慘遭滑鐵盧，但對於 Ferrari 車隊和 Michael Schumacher 來說這也是另一個反省的機會。明年 1 月，M.Schumacher 將邁入人生的第37年，而年齡卻對 M.Schumacher 的速度似乎沒有絲毫的影響，明年他仍是奪冠的大熱門，而 M.Schumacher 也將用行動詔告天下自己將重回頒獎台的至高點。
「我的第六感告訴我，來年的比賽將不會太差，」 M.Schumacher 在自己的網站上透露了自己的感覺「雖然好像把話講的過早，但在結束了西班牙 Jerez 賽道的測試之後，我對於明年感到相當樂觀，因為 Ferrari 賽車在測試的過程中並沒有出現重大的問題。」
當被問及對於 v8 引擎的感覺時，M.Schumacher 如此回答 :「至少在我結束測試並踏出賽車之後，這顆引擎給我的感覺還不賴。我想技師們在這方面下了不少的功夫，所以測試過程會如此順利是可想而知，而明年我們肯定會再次挑戰世界冠軍。」
「我的第六感告訴我，來年的比賽將不會太差，」 M.Schumacher 在自己的網站上透露了自己的感覺「雖然好像把話講的過早，但在結束了西班牙 Jerez 賽道的測試之後，我對於明年感到相當樂觀，因為 Ferrari 賽車在測試的過程中並沒有出現重大的問題。」
當被問及對於 v8 引擎的感覺時，M.Schumacher 如此回答 :「至少在我結束測試並踏出賽車之後，這顆引擎給我的感覺還不賴。我想技師們在這方面下了不少的功夫，所以測試過程會如此順利是可想而知，而明年我們肯定會再次挑戰世界冠軍。」
2005年12月30日
Ron Dennis怪罪自家車手?
McLaren 車隊領導人 Ron Dennis 不認為他簽下 Fernando Alonso 如外界所抨擊是個嚴重錯誤，相對的，他指責旗下的現役車手 Kimi Raikkonen 和 Juan Pablo Montoya 未能為車隊拿下 2005 年世界冠軍。
Dennis 表示今年 Renault 車隊和 Alonso 之所以能夠順利拿下世界冠軍，最主要的問題是 Raikkonen 和 Montoya 抗壓性不足，所以才會失去拿下世界冠軍的機會。
「Renault 車隊和 Alonso 在今年賽季成就了一次偉大的事業，從今年的第一場比賽開始 Renault 賽車就展現出了相當的耐用性，至於我們的兩位車手在面對一些難題時卻顯得反應過度，也因此 Renault 贏得了比賽。顯然的，他們不被任何壓力所干擾。」
如上所述，Dennis 言下之意是指責其下兩位車手在今年澳洲 GP 的表現， Raikkonen 在完成了排位賽之後隨即向車隊抱怨天氣的不佳影響成績，而正式比賽時卻又因為賽車有問題而不得不從 Pit 裡出發，而 Montoya 在該場比賽裡也僅僅取得了第 6 名的成績， Dennis 在賽後也為此惱怒。今年賽季中 Raikkonen 遇上了 6 次的機械故障，與 Alonso 的 Renault 賽車相形之下，McLaren MP4/20 不佳的耐用度當然是年度冠軍爭奪失利的主要原因，但醉翁之意不在酒，當然Dennis並非真正要指責旗下的車手，因為如此的做法只不過是給了大家一個簽下Alonso的理由罷了。
Dennis 表示今年 Renault 車隊和 Alonso 之所以能夠順利拿下世界冠軍，最主要的問題是 Raikkonen 和 Montoya 抗壓性不足，所以才會失去拿下世界冠軍的機會。
「Renault 車隊和 Alonso 在今年賽季成就了一次偉大的事業，從今年的第一場比賽開始 Renault 賽車就展現出了相當的耐用性，至於我們的兩位車手在面對一些難題時卻顯得反應過度，也因此 Renault 贏得了比賽。顯然的，他們不被任何壓力所干擾。」
如上所述，Dennis 言下之意是指責其下兩位車手在今年澳洲 GP 的表現， Raikkonen 在完成了排位賽之後隨即向車隊抱怨天氣的不佳影響成績，而正式比賽時卻又因為賽車有問題而不得不從 Pit 裡出發，而 Montoya 在該場比賽裡也僅僅取得了第 6 名的成績， Dennis 在賽後也為此惱怒。今年賽季中 Raikkonen 遇上了 6 次的機械故障，與 Alonso 的 Renault 賽車相形之下，McLaren MP4/20 不佳的耐用度當然是年度冠軍爭奪失利的主要原因，但醉翁之意不在酒，當然Dennis並非真正要指責旗下的車手，因為如此的做法只不過是給了大家一個簽下Alonso的理由罷了。
Red Bull：我們能在2006打敗Ferrari
在2005賽季表現搶眼，堪稱F1有史以來最強的新進車隊Red Bull，在日前設定了他們2006賽季的目標，就是力求打敗他們的引擎供應商Ferrari。在強化了車隊技術部門的實力之後，賽事總監Christian Horner與技術總監Mark Smith都對Red Bull在2006賽季的表現感到樂觀。2005賽季Red Bull車隊在車隊積分榜上以34分取得第五，而Ferrari車隊則是以100分取得第三。
Horner表示「Ferrari車隊是我們明年的基準點，如果他們跑得比我們好，那就表示我們努力得還不夠，或是Bridgestone進步得比Michelin還大。」Smith則說「我們能夠打敗Ferrari，我們有著極高水準的技術團隊，這是我待過最強的一個團隊。」
Bed Bull車隊相信，明年二月將新到任的前McLaren車隊技術總監Adrian Newey，將對他們打敗Ferrari車隊上有很大的幫助。雖然他對明年賽季初，新賽車RBR2的開發沒有辦法幫上忙，但隨著賽季的進行，他將會展現出他的價值。
Smith表示「他在第一場比賽能做的事非常有限，但就未來開發賽車來說，他就能有很大的幫助。他將會知道我們是如何運作，我堅信他將帶給我們很多東西，而我們也將受益於此。同樣地，我也相信他將會非常高興且驚訝地知道我們的團隊有多強。在頭一個月或是兩個月內，我們將要互相適應，不過我已經預見他的到來，將會對我們有絕對有正面的影響。」
Horner表示「Ferrari車隊是我們明年的基準點，如果他們跑得比我們好，那就表示我們努力得還不夠，或是Bridgestone進步得比Michelin還大。」Smith則說「我們能夠打敗Ferrari，我們有著極高水準的技術團隊，這是我待過最強的一個團隊。」
Bed Bull車隊相信，明年二月將新到任的前McLaren車隊技術總監Adrian Newey，將對他們打敗Ferrari車隊上有很大的幫助。雖然他對明年賽季初，新賽車RBR2的開發沒有辦法幫上忙，但隨著賽季的進行，他將會展現出他的價值。
Smith表示「他在第一場比賽能做的事非常有限，但就未來開發賽車來說，他就能有很大的幫助。他將會知道我們是如何運作，我堅信他將帶給我們很多東西，而我們也將受益於此。同樣地，我也相信他將會非常高興且驚訝地知道我們的團隊有多強。在頭一個月或是兩個月內，我們將要互相適應，不過我已經預見他的到來，將會對我們有絕對有正面的影響。」
Chumiya
Monteiro 對 M16 賽車有信心
2005 年賽季最佳新人 Tiago Monteiro 明年即將為來自於俄羅斯的Midland 車隊出賽，而自從加入 Midland 之後，Monteiro 就常常找機會到該隊位於英國 Silverstone ( 原 Jordan 車隊總部 ) 的工廠參觀，在看到了新車的研發過程之後 Monteiro 表示自己對於這部型號為 M16 的賽車相當有信心。
「賽車在風洞裡看起來相當進步也相當摩登，」Monteiro 如此告訴記者「讓人感覺這部賽車將有所作為，很快的大家就可以在賽道上看見 M16 有多棒了 !」
不過新車一定會有許多潛在的問題會在測試過程中陸續被找出，但 Monteiro 則是表示自己不擔心這一點 : 「新車發表之後，我們會加緊腳步找出這部賽車潛在的問題，賽車也會不斷的改善，而我明年的目標就是要跑的比今年更好。」
除此之外，一直以來 Midland 車隊皆未正式宣佈 Monteiro 就是該隊的二號車手，對此不免讓人質疑，究竟這位擁有葡萄牙政府贊助的車手明年會不會上場呢 ?
Monteiro :「明年我會出賽這是無庸置疑的事情，車隊沒有正式宣佈的是因為我並非車隊新簽下的車手，而是延長合約，就是這樣 ! 」
「賽車在風洞裡看起來相當進步也相當摩登，」Monteiro 如此告訴記者「讓人感覺這部賽車將有所作為，很快的大家就可以在賽道上看見 M16 有多棒了 !」
不過新車一定會有許多潛在的問題會在測試過程中陸續被找出，但 Monteiro 則是表示自己不擔心這一點 : 「新車發表之後，我們會加緊腳步找出這部賽車潛在的問題，賽車也會不斷的改善，而我明年的目標就是要跑的比今年更好。」
除此之外，一直以來 Midland 車隊皆未正式宣佈 Monteiro 就是該隊的二號車手，對此不免讓人質疑，究竟這位擁有葡萄牙政府贊助的車手明年會不會上場呢 ?
Monteiro :「明年我會出賽這是無庸置疑的事情，車隊沒有正式宣佈的是因為我並非車隊新簽下的車手，而是延長合約，就是這樣 ! 」
2005年12月29日
Heidfeld 不再為往事感到難過
BMW Sauber 車隊當家車手 Nick Heidfeld 最近接受訪問時，被問及了在 2002 年的事件，而 Heidfeld 則是對媒體表示他已經不會再為了過去那件事情感到難過或遺憾。
由於 McLaren 車隊的 Mika Hakkinen 在 2001 年賽季來到義大利GP時即宣佈暫退 F1 一年，一般認為能夠代替 Hakkinen 在 McLaren 車隊出賽的會是曾經贏得 F3 以及 F3000 年度冠軍，且曾為 McLaren 車隊在 90 年代末期擔任測試車手的 Heidfeld 來出線，即使呼聲極高，但事與願違，最後的結果確是 McLaren 選擇在幫 Sauber 車隊於 2001 年賽季出賽前僅有 17 場雷諾方程式比賽經驗的 Kimi Raikkonen，在當時 Heidfeld 則被稱做是 McLaren 棄婦，而Heidfeld也對此難過了好一陣子。
「當時我真的很想到 McLaren 車隊去，」Heidfeld 承認當初心中的渴望「雖然後來證明其實 Raikkonen 相當稱職，但我一直無法理解為何 McLaren 會挑走 Raikkonen。不過現在看來當時去與不去已經不具任何意義。大家或許會認為我是事後諸葛，但事實就是如此，如果當時去了，搞不好我會就此消失在 F1 !」
無論如何，現在情況看來還好 Heidfeld 沒去 McLaren，否則情況就可能真的如他所說的一般，當然也就沒有如今 BMW Sauber 車隊當家車手的勝任機會。但一直到今年為止，Heidfeld 的確是差點沒丟了飯碗，經過了 Jordan 車隊的洗禮之後，Heidfeld 今年初參予 Williams 車隊測試，並擊敗該隊測試車手 Antonio Pizzonia 取得出賽的機會，而隨著 Heidfeld 在今年多場賽事中展現的速度與成績，再加上與 BMW 的多方接觸，理所當然 Heidfeld 也因 BMW 買下 Sauber 成立廠隊進軍 F1 而成了當家車手。
不過身為 BMW Sauber 車隊的開朝車手責任未免重大，Heidfeld 清楚這一點，也明白這支 F1 新兵將有多場硬仗得打，但 Heidfeld 堅持自己會甘之如飴 : 「要讓 BMW 和 Sauber 合為一體可不是一件容易的事，因為這需要時間。不過我深信，加入 BMW 就是我最佳的選擇。」
由於 McLaren 車隊的 Mika Hakkinen 在 2001 年賽季來到義大利GP時即宣佈暫退 F1 一年，一般認為能夠代替 Hakkinen 在 McLaren 車隊出賽的會是曾經贏得 F3 以及 F3000 年度冠軍，且曾為 McLaren 車隊在 90 年代末期擔任測試車手的 Heidfeld 來出線，即使呼聲極高，但事與願違，最後的結果確是 McLaren 選擇在幫 Sauber 車隊於 2001 年賽季出賽前僅有 17 場雷諾方程式比賽經驗的 Kimi Raikkonen，在當時 Heidfeld 則被稱做是 McLaren 棄婦，而Heidfeld也對此難過了好一陣子。
「當時我真的很想到 McLaren 車隊去，」Heidfeld 承認當初心中的渴望「雖然後來證明其實 Raikkonen 相當稱職，但我一直無法理解為何 McLaren 會挑走 Raikkonen。不過現在看來當時去與不去已經不具任何意義。大家或許會認為我是事後諸葛，但事實就是如此，如果當時去了，搞不好我會就此消失在 F1 !」
無論如何，現在情況看來還好 Heidfeld 沒去 McLaren，否則情況就可能真的如他所說的一般，當然也就沒有如今 BMW Sauber 車隊當家車手的勝任機會。但一直到今年為止，Heidfeld 的確是差點沒丟了飯碗，經過了 Jordan 車隊的洗禮之後，Heidfeld 今年初參予 Williams 車隊測試，並擊敗該隊測試車手 Antonio Pizzonia 取得出賽的機會，而隨著 Heidfeld 在今年多場賽事中展現的速度與成績，再加上與 BMW 的多方接觸，理所當然 Heidfeld 也因 BMW 買下 Sauber 成立廠隊進軍 F1 而成了當家車手。
不過身為 BMW Sauber 車隊的開朝車手責任未免重大，Heidfeld 清楚這一點，也明白這支 F1 新兵將有多場硬仗得打，但 Heidfeld 堅持自己會甘之如飴 : 「要讓 BMW 和 Sauber 合為一體可不是一件容易的事，因為這需要時間。不過我深信，加入 BMW 就是我最佳的選擇。」
Aero
Ecclestone : M.Schumacher 不會為其他車隊效力 !
Fernando Alonso 加盟 McLaren 車隊的消息不僅佔據了版面頭條，同時也引發了包括 Kimi Raikkonen 是否出走 McLaren，MotoGP 世界冠軍 Valentino Rossi 是否加入 Ferrari 等相關消息，其中 M.Schumacher 的退休與否更是備受矚目。
M.Schumacher 退休的傳言早在幾年前就已甚囂塵上，只是隨著年年的賽季都可以看的見 M.Schumacher 奔馳在場上，再多的流言也不攻自破，不過 2006 年底 M.Schumacher 與 Ferrari 的合約即將到期，與過去相較之下，一向都提早與車隊簽訂新約的 M.Schumacher 這次卻不若以往，反而是暫緩了表態，而在另一方面，來自於奧地利野心勃勃的 Red Bull 車隊近來動作頻頻，除了明年將使用 Ferrari 引擎外，更是高薪聘請來了 McLaren 車隊技術總監 Adrian Newey，更有傳言指出下一個被挖角的對象就是 M.Schumacher，因此讓人不得不猜測究竟 M.Schumacher 是否有跳槽的可能。不過，最近 F1 大老闆 Bernie Ecclestone 在接受訪問時，清楚且直接的向媒體表示 M.Schumacher 還不到退休之時，更不會跳槽。
「Michael 永遠都是個冠軍，別忘了他肯定還會是明年賽季世界冠軍的熱門人選，」Ecclestone 如此告訴義大利媒體「現在的Michael Schumacher 已經不是為錢而跑了，純粹是因為在這個領域裡他可以找到樂趣，不過我認為他還不到退休的時候。除此之外，大家都很清楚 Michael 與 Ferrari 車隊之間的情誼已然超越了賓主關係，他永遠也不可能再為其他車隊效力。」
M.Schumacher 退休的傳言早在幾年前就已甚囂塵上，只是隨著年年的賽季都可以看的見 M.Schumacher 奔馳在場上，再多的流言也不攻自破，不過 2006 年底 M.Schumacher 與 Ferrari 的合約即將到期，與過去相較之下，一向都提早與車隊簽訂新約的 M.Schumacher 這次卻不若以往，反而是暫緩了表態，而在另一方面，來自於奧地利野心勃勃的 Red Bull 車隊近來動作頻頻，除了明年將使用 Ferrari 引擎外，更是高薪聘請來了 McLaren 車隊技術總監 Adrian Newey，更有傳言指出下一個被挖角的對象就是 M.Schumacher，因此讓人不得不猜測究竟 M.Schumacher 是否有跳槽的可能。不過，最近 F1 大老闆 Bernie Ecclestone 在接受訪問時，清楚且直接的向媒體表示 M.Schumacher 還不到退休之時，更不會跳槽。
「Michael 永遠都是個冠軍，別忘了他肯定還會是明年賽季世界冠軍的熱門人選，」Ecclestone 如此告訴義大利媒體「現在的Michael Schumacher 已經不是為錢而跑了，純粹是因為在這個領域裡他可以找到樂趣，不過我認為他還不到退休的時候。除此之外，大家都很清楚 Michael 與 Ferrari 車隊之間的情誼已然超越了賓主關係，他永遠也不可能再為其他車隊效力。」
Aero
德國GP將由兩條賽道輪流舉辦？
德國GP賽事目前面臨財政危機，未來每年的德國GP有可能在Hockenheim及Nurburgring兩條賽道輪流舉辦。這個想法出自Nurburgring老闆Walter Kafitz博士，他認為只有這個方法可以挽救未來德國GP得以持續舉辦下去。根據消息來源指出，F1最高領導人Bernie Ecclestone有可能會採納這樣的構想，除了得以使德國GP的財政赤字獲得救贖之外，一方面也可以使得目前擁擠的全年賽程得到更寬裕的安排，尤其是未來即將成為F1賽程之一的俄羅斯及墨西哥。
「Ecclestone了解這點，」Walter Kafitz表示。他強調，許多傳統的F1舉辦地點不再能藉由舉辦賽事獲得龐大的利益。
他解釋：「2002年的比賽當週Nurburgring湧進350000人，這已經是過去式。」Walter Kafitz似乎暗示在Nurburgring舉辦的歐洲GP近年收入已有大幅下滑的趨勢。對於有能力舉辦賽事而擠破頭爭取排入賽程的對象，這不免是Ecclestone談判桌上的隱憂。因此，增加F1賽事的精采性變得異常急迫。
「Ecclestone了解這點，」Walter Kafitz表示。他強調，許多傳統的F1舉辦地點不再能藉由舉辦賽事獲得龐大的利益。
他解釋：「2002年的比賽當週Nurburgring湧進350000人，這已經是過去式。」Walter Kafitz似乎暗示在Nurburgring舉辦的歐洲GP近年收入已有大幅下滑的趨勢。對於有能力舉辦賽事而擠破頭爭取排入賽程的對象，這不免是Ecclestone談判桌上的隱憂。因此，增加F1賽事的精采性變得異常急迫。
Achilles
訂閱：
文章 (Atom)