Honda準備大展身手

Honda宣布買下BAR車隊手中的55%股權，明年將單獨以廠隊的方式出現，本週的是主場日本站剛好也是Honda與BAR合作的第100場GP。這項消息在日本東京記者會上正式宣佈，Honda將於今年賽季結束之前完成收購BAR其餘的股權。這不但意味Honda全廠隊將於明年賽季正式登場，同時也展現出本田在F1角逐世界冠軍的決心。

Honda的執行長Hiroshi Oshima說：「幾個月前就開始協商來買斷所有的持股，我們想用Honda的名義參賽來挑戰冠軍，對於車隊這也是比較好的發展。」只要未來的贊助商同意，Honda也打算把車隊改名，「基本上2006年我們就是百分之百的Honda，車隊有高度的士氣也期待有更好的發展！隊名應該會叫做Honda什麼之類的，等到與贊助商討論之後就會做決定。」

BAT(英美菸商)在1999年投入資金建立車隊，當時擁有的股份達90%之多，但是近年來菸草商被迫逐漸退出F1，今年在歐洲已經開始強迫全面禁止菸商廣告。 BAR車隊明年車手名單已經確定為Jenson Button及Rubens Barrichello，而一直都是Honda力挺的Takuma Sato這幾週以來似乎處於即將面臨失業的局面，就在Honda宣布買斷BAR股權之時，Sato透露了不知名的集團希望在明年建立第11個車隊，而他已被徵詢加入其中：「我還不確定新車隊能不能下場比賽，但是我已經收到希望加入作為車手的提議。我很想繼續留在F1，看來這是個很好的機會！」

Honda的說法證實新車隊的消息並非空穴來風，因為他們正打算提供引擎給新車隊，Hiroshi Oshima說：「目前關於車手和引擎都還沒有決定，不過Bernie Ecclestone對新車隊給予期許祝福，而我們正在研究提供引擎給他們的可能性。」

看來這個神秘新車隊似乎是有點雛型但是又尚未有確切的細節，據信應該會是全新的面孔，FIA表示等他們繳交4千8百萬之後，當然非常歡迎新車隊加入F1競爭的行列。 Honda與BAR車隊合作紀事 在與BAR合作的過去六年，Honda的F1計畫不斷在拓展。2000年賽季重返F1舞台之際，便與BAR車隊簽訂提供引擎並共同研發底盤的協議。2001年12月雙方決定續約三年，這份合約自2002起生效，其合約內容也包括雙方進一步的底盤研發合作架構。2004年7月，雙方再度將合約延長至2007年底，由此作為技術發展更上一層的基礎。 2004年Honda參與F1四十週年，BAR Honda車隊奪得車隊年度第二的佳績。Honda明年將成為該隊唯一的領導者，這個重大的階段象徵該廠今後幾年力求將成績推進更上一層樓。

該車隊仍然會以位居英國北安普敦郡的Brackley總部為基地，並協同位於Berkshire的Honda賽事研發中心共同打造Honda重返F1的至上榮耀。

Sandra