Stoner不打算放慢得勝的腳步

　　上週在捷克的賽事中，從竿位起跑並順利拿下冠軍的Ducati車隊車手Casey Stoner，儘管已然在今年賽季贏得了七場的勝利，但Stoner卻表示不打算讓爭冠的腳步有所停歇。這位今年賽季的爭冠大熱門，在結束了捷克GP之後，已然將其與主要競爭對手 - 駕駛Yamaha賽車的Valentino Rossi的差距拉開至60分之多，未來仍有六場賽事，儘管Stoner在積分上保有絕對的優勢，但他卻寧願繼續保持警戒與積極，而不願有所鬆懈。

　　「我仍會持續嘗試任何贏得冠軍的可能性，畢竟我們為的不僅僅是年度冠軍而已，而是為了每一場的勝利而戰，但今年賽季我們也已然盡所能地取得了每一分，雖然我們都清楚地知道只要輕鬆應戰即可，但既然我們的表現比其他人都還要來得好，我仍必須盡全力去突破。」Stoner如此表示。 「我想能夠一場接著一場拿下勝利，積分上所累積的優勢就會顯現，而且讓目標細分成每一場賽事，也會讓事情變得更容易些。」

　　此外，Stoner以已然迫不及待地要和車隊一同展開測試，全力為下一場位於Misano的賽事備戰。 「能去到那兒比賽是最好的了，因為那裡的路況相當顛簸，這當然多少對於MotoGP廠車會有些影響，但我相信那會是一場相當棒的賽事。」

　　「接下來的行程，包還了輪胎等等的測試，對此我則是相當期待，畢竟我得確保車隊能夠在賽季後半段全力應戰，雖然我們現在的狀況算是相當不錯，但要是能夠再進一步的改善，要能應付剩餘的幾場賽事對我們來說，將是游刃有餘。」

Aero

為擔任車隊老闆暖身？！

　　除了曾經表示，而目前也的確重新回到Ferrari車隊擔任顧問之外，F1生涯曾獲得七屆世界冠軍殊榮的Michael Schumacher對於外界提問是否可能買下或成立F1車隊等問題，一概不與正面回應。不過這一次，M.Schumacher卻也真正成為了車隊的老闆，但不若外界想像那般，而是一支Karting車隊的老闆。

　　M.Schumacher在不久之前決定出資入股好友Peter Kaiser的Karting車隊，而這支總部位於德國Kerpen的Karting車隊在兩位老闆共同合作之後，正式名稱將取其兩為老闆家族姓Kaiser和Schumacher的首個字母，因此為"KSM Official Racing Team"，而車隊及其股東權益將自明年一月起開始生效。

　　目前在Ferrari車隊擔任顧問一職的M.Schumacher自今年賽季起，負責為Ferrari車隊物色並提拔年輕新秀，而明年起M.Schumacher也將同時肩負著培育年輕新秀的責任，M.Schumacher也表示：「我無法忘情對Karting的熱愛！」

Aero

Rossi對正賽仍抱期望

　　今年賽季以來，不斷遭遇Ducati車隊年輕車手Casey Stoner強襲的Valentino Rossi，截至目前為止在積分榜上仍落後Stoner有44分之多，儘管在來到捷克之前Rossi曾公開表示車隊在動力輸出方面仍有待加強，而Yamaha也隨即推出新的整流罩應戰，但週六的排位賽Rossi仍然跑得相當辛苦，最後只做出了第六名的成績，在數據上也比Stoner要慢上0.756秒，而Rossi則將排位賽表現歸因於輪胎、失誤以及擁擠的賽道。

　　「我們決定採用排位賽用胎上場，但我在進行煞車的時候發生了失誤，所以那一圈也差不多完了！」Rossi如此表示。「在第二次做時間時，其實我的表現算是相當不錯，但由於輪胎太軟，因此我們也在最後一個計時段浪費了許多時間，此外，在第一個計時段之前，我還得忙著超越四、五輛慢車，如此一來也讓我損失了大約0.2秒左右。」

　　儘管Rossi對於賽車在排位賽頗有微詞，但Rossi也不諱言的表示賽車狀況已然要比稍早之前自由練習賽的狀況好多了。

　　 「今天早上我們遭遇了許多的問題，特別是輪胎的部分，因為輪胎無法達到應有的工作溫度，因此到了場上時根本沒有什麼抓地力，所以在出彎時我才會頻頻甩尾，為了避免打轉則必須妥協地放慢速度。在完成自由練習之後，我的工程師則試圖要藉由更改設定提升賽車的循跡性，還好到了下午（排位賽）情況有所改善，很感謝每個人的努力付出！」

　　而Rossi對於週日的比賽將採取的設定也信心十足：「今天下午我採用比賽用胎上場跑出了相當不錯的節奏，而且感覺相當不錯，儘管這與理想狀態還有一段距離，但我們還會花些時間去找出並決定賽車最後將採取的設定，尤其是車頭有些過度下壓的狀況，我們得將其解決才好。」

　　此外，Rossi也認為週日比賽的賽道溫度，將成為左右奪冠與否的關鍵。

　　「我們還沒決定週日要採用什麼樣的輪胎上場，如果說明天會很炎熱，那我們會直接採用和今天一樣配方的輪胎，反之，則得再商榷採用其他配方輪胎的可能性。過去在暖胎賽的時候，由於必須採用與正賽不同配方的輪胎，所以今年賽季以來，暖胎賽對我們來說真的是相當棘手，但我們仍必須利用在暖胎賽的過程完成一些工作。」

　　「無論如何，我們會嘗試去改善車頭下壓的情況，如此一來我才能夠在比賽中發揮出實力。此外，我們也希望明天的比賽能有一個理想的溫度，最好能像下午的賽道狀況，畢竟溫度愈高對我們的輪胎是愈好。明天的比賽無疑地是一場硬戰，不過由於比賽用胎的狀況相當棒，所以我們還是相當有機會能夠拿下好成績。」

Aero

捷克GP週六排位賽- Stoner 主宰賽場

　　目前在車手積分榜上領先群雄的年輕小將Casey Stoner在本週的捷克GP排位賽中，自該賽段開始Stoner及跑出了最快成績主宰全場，不論是在週五排位賽跑出好成績的John Hopkins，或是騎乘著裝載全新整流罩Yamaha廠車的Valentino Rossi，皆無法在排位賽中對Stoner造成威脅，但Stoner並未因此鬆懈，反而又將成績推進至1分56.884秒。

　　全場賽事中最有機會超越Stoner的兩輛Honda賽車在最後也只分別做出了第二和第三快的成績，一度以為有機會挑戰竿位的Hopkins並未讓Suzuki的賽車揚威賽場，在做時間的過程中Hopkins一度衝入草地，因此最後只做出了第四順位的成績。

　　此外，為了提升M1廠車的速度，Yamaha才在週五幫賽車安裝上全新的整流罩，即便如此，Rossi在排位賽末段卻只做出了1分57.640秒，原以為可以穩居第五順位，最後卻是半路殺出程咬金，騎乘Kawasaki賽車的Randy de Puniet在最後還比Rossi要快上了0.025秒，因此Rossi也被擠往第六名。

　　同樣騎乘著Ducati賽車的Loris Capirossi跑出了第七快的成績僅次於Rossi，Chris Vermeulen、Colin Edwards、Sylvain Guintoli則分別做出第八、九，以及第十名的成績。

Aero

Kawasaki改採檸檬綠圖裝再出發

　　原本在今年賽季開賽之初至上一場比賽為止，Kawasaki車隊的兩部Ninja ZX-RRs賽車皆以比較深色的金屬綠亮相，然而在經過了徵詢大部分喜愛Kawasaki的車迷們和多數人的意見之後，Kawasaki決定將賽車圖裝換回傳統的檸檬綠，並自本週在Brno的比賽開始至今年賽季結束，包括Randy de Puniet和Anthony West兩位車手都將駕駛這部”新賽車”上場應戰。

　　「當我們在今年上半賽季採用金屬綠的圖裝參賽之後，世界上有許多熱愛Kawasaki的車迷也都針對這個圖裝開啟討論。」負責Kawasaki車隊對外窗口的Ian Wheeler如此表示。

　　「儘管我們收到許多車迷的熱情回應，但我們位於日本的工作伙伴卻表示，有大部分的人皆認為，還是檸檬綠的圖裝才會更像是一部Kawasaki的MotoGP廠車。正因如此，所以我們決定讓Randy de Puniet和Anthony West從本場賽事開始，就能騎乘一部採以檸檬綠圖裝的Ninja ZX-RR廠車登場。」

　　決定換裝之後，Kawasaki不僅幫賽車換裝新圖裝，連同車隊運輸卡車、維修區裝飾，以及許多車庫裡的配件皆換上了檸檬綠的顏色。

Aero

Rossi欠稅6000萬歐元？！

　　目前在MotoGP賽事中效力於YAMAHA車隊的三屆年度冠軍Valentino Rossi傳出了逃漏稅，由於自2000年起至2004年止逃漏款項高達6000萬歐元（8150萬美元），因此相當受到矚目，義大利當地國稅局調查單位也已然介入偵辦調查。

　　Rossi方面則是透過媒體公開聲明絕無此事，Rossi認為這應該是兩國之間稅賦法規上的差異，更何況因為2000年開始他就移民至英國定居，所以他相當不解怎麼會有突然發生所謂的逃漏稅事件。

　　「我的收入全都交給專業人士代為處理，他們也向我保證沒有任何觸犯法規之嫌，平常我就都會和他們做確認！」Rossi如此表示。「儘管我是清白的，但事情卻已經迅速被散播開來！」

　　「我想義大利稅賦當局在法規上可能是與其他國家有所抵觸，例如英國等。但這是兩國之間的問題，他們應該自行設法解決，而不是找我麻煩。」

　　儘管Rossi本人已然向外界澄清誤會，但逃漏稅的消息傳出之後，多少也對擁有”大師”之稱的Rossi在聲望上有了影響，而義大利神父Claudio Miglioranza也出面批評Rossi。

　　「我相當訝異外界會有這般反應，雖然你們不會相信有”大師”之稱的他居然會有一筆高達6000萬的欠稅，但大家也不要被好孩子的既定印象所影響。」

Aero

台灣車手林帛亨將參加A1中國隊車手選拔賽

　　據來自中國大陸方面的消息指出，共有中、港、台三地的4位車手將出席8月28～29日在英國Silverstone賽道舉行的A1測試活動。

　　A1中國隊已經通知王建偉（北京）、馬青驊（上海）、李英健（香港）和林帛亨（台灣）等4位車手參加此次測試。

　　A1中國隊的管理階層指出，A1 GP在07～08賽季之前共會進行三次測試，但只有首次測試會開放給新進車手下場，剩下的試車時間將留給車隊的主力車手程叢夫。程叢夫已經與A1中國隊簽下了參賽合約，但今年至少有一場比賽會與其參加的英國F3錦標賽相衝突，而這次舉辦公開測試活動也是為車隊尋找新的後備車手。不知道台灣車手林帛亨有沒有機會為A1中國隊出賽？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　by Jet / 7sec