Mikko Hirvonen贏得首屆約旦站

　　Mikko Hirvonen贏得WRC首屆約旦站冠軍，他與副駕駛Jarmo Lehtinen共同完成第三天賽程並領先一分十五秒，這個結果讓Hirvonen成為目前車手積分第一，緊接在後為Sebastien Loeb，僅落後五分。

　　「這真是太棒了！對年度冠軍頭銜戰來說是好消息。」他說到：「但最後路段真的很折磨人，我跟Dani的時間差很小，而且對他的速度完全沒有頭緒，所以對這十分的進帳感到很高興，這填補了我在阿根廷的不佳表現。Sebastie還是最大的威脅，他在約旦的速度非常快，我們需要在下站比賽前讓車速比現在更快。」

　　雪鐵龍車隊的Dani Sordo在最後賽段不小心滑出路面，仍然拿下第二名佳績。「我今天盡可能追求自己最佳的表現，但我們在起點附近不小心滑出去，在那裡浪費了一些時間，之後只能盡求完賽，總之我還是很高興拿到八分。」Sordo被訪問說道。

　　雖然第三名跟冠軍的時間差了五分鐘，但Subaru車隊Chris Atkinson還是為個人在今年度第四次站上頒獎台。「能完賽拿下積分對車隊來說是好事，同時繼續保持我們在積分榜上的競爭力。」Atkinson表示：「但我們追求不止是上頒獎台，更是分站冠軍，對Subaru車隊來說，贏得比賽才是我們想做的。」目前他於總冠軍積分榜上為28分，排名第三。

yvev

Marcus Gronholm再披戰袍

  　去年從WRC賽事退休的兩度世界冠軍Marcus Gronholm將回到賽場出戰歐洲Rallycross大賽。他將加入Motor Sport Evolution車隊與去年分組第三名Andreas Erkisson成為隊友，另外WRC車手Henning Solberg也會一同出席但只參與部份賽事。

　　Eriksson全程比賽整年度Rallycross賽事，而Gronholm將開Fiesta出賽五到六場歐洲大賽之外，也會參加北歐系列賽事。

　　「我認為這會是個有趣的經驗。」他提到「車子引擎轉速表現不錯，也讓我相當期待自己在這個比賽的表現。考慮加入Rallycross這件事有一陣子，也是該嘗試些新事物，按照計劃今年會出席五到六場賽事。在之前的測試階段，對於車上六百匹馬力引擎留下深刻印象，但就比賽來講還是難以預料，畢竟我的經驗不多。」

　　Eriksson簡短的歡迎Gronholm加入車隊，並認為有這位WRC明星加入將會使車隊更積極準備比賽。「除我之外毫無疑問其他車手也會有興趣加入這個賽事，相信有Marcus Gronholm這個後援後，我今年比賽勝利的機會將往上提高。」

　　車隊同時提供第三台車給WRC Stobart Ford車手Henning Solberg，他再次加入賽事並不是為了競爭乃是追求比賽樂趣。「我在1994年北歐Rallycross贏得冠軍，非常高興再參與北歐賽事，在熟悉的rallycross重新找到樂趣。或許出席比賽機會不多，仍然很樂意加入Momarken的表演賽向觀眾展現rallycross開車技巧。下季WRC將縮減至12場，那時會有更多時間來參與比賽。」他在被訪問時說明之。

yvev

深耕台灣、3M北台灣創意日創意紅不讓活動

　　由美商3M公司所舉辦的「2008年北台灣創意日」活動於今天（4/25）在台北縣政府盛大舉辦，AutoRacing也恭逢盛會，見証了3M八大事業群及五大核心市場的創意產品。

　　除了3M台灣子公司總經理趙台生外，與會的貴賓包括台北縣長周錫瑋以及眾多企業主。現場展出的產品包羅萬象，包括汽車產業及交通安全防護裝備、化學工業、電子電力及光學等各項先進產品。趙台生說道：「長期以來，3M一向秉持創意與研發的精神，以優異的品質、價值與服務滿足客戶，今後3M也會持續以高品質的成長為目標，提供投資者具吸引力的報酬。」

　　令AutoRacing記者感興趣的產品包括3M汽車防爆隔熱膜，現場示範以超大鐵錘重擊貼附隔熱膜的玻璃，但所產生的結果卻是可讓車主相對放心的高安全性。另外在服飾產業上，3M也推出 ThinsulateTM 保溫材質製作而成的改良式婚紗以及 ScotchgardTM 撥水及防油汙系列，透過絢麗的舞台秀給予現場嘉賓相當深刻的影響。另外汽機車產業上也有一些精采的案例分享， 包括對汽車引擎效率的提升方案，足見3M在深耕台灣上相當用心。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
（文：RacerYeh / 攝影：Kyozi）

Suzuki忐忑面對新考驗

　　與其他車隊一樣，新加入WRC的SUZUKI車隊將於這星期於約旦比賽踏上未知之路。面對第一次在約旦比賽，車隊上下沒有相關經驗，除保有正面看法也將借重Toni Gardemeister 與P-G Andersson雙方經驗與活力，期待在本場比賽上展現實績。

　　車隊在開季之初遭遇一些困難，特別是在新車SX4 WRC調校，自阿根廷賽後SUZUKI除了改進引擎控制系統使用性，同時也針對道路顛簸條件，加強底盤與機油箱的保護措拖、調整震器彈性，此外鑑於氣象預測的中東高溫，將會特別留意冷卻系統運作。

　　車隊到目前為止四場比賽，有三場拿下分數，對首次中東賽事設定的目標為優先拿下積分。Toni Gardemeister 和 P-G Andersson將是第五次開著SX4 WRC上場，兩位車手在約旦出賽將會是全新經驗。

　　「對我來說這真的很難預期！出發到一個不熟悉的地方並不知道會有什麼事情發生，我不記得最近一次有這種情況是什麼時候了。但我想約旦跟其他地方有很大不同，這對車手們來說是件好事，因為大家起跑線是一樣。相信車隊上下一心，每站都能跑進前六名不是件難事。」

　　Gardemeister提到 P-G Andersson也有類似的看法：「對大家而言有點像神秘之旅，但我認為跟其他的拉力賽沒有什麼不同，與他人相比或許沒有那麼瘋狂，但到現在為止我們的速度表現上還不錯。我還不太清楚車隊在阿根廷之後用上那一些新研發，就目前來說只需要集中於引擎可靠度，我認為我們一定可以完成比賽。」

yvev

首位女性車手拿下單座賽車分站冠軍！

　　Danica Patrick昨天創造了歷史性的時刻，成為有始以來駕駛單座賽車而贏得分站冠軍的第一位女性車手。她在　Indy Japan 300　的賽事中以近六秒的差距擊敗積分領先的　Helio Castroneves，登上了Twin Ring Motegi分站的冠軍。

　　Patrick在比賽中並不是速度最快的賽車，但藉由較佳的進站策略而勝出。在參賽50場過後她說：「終於，經過漫長的一段期間後終於有了甜美的果實。」

　　「這是一場燃油策略的競賽，我知道Helio也是使用同樣的計劃，但我不可置信地贏了他。車隊認為我的表現太完美了。」 這位女性車手在2005年、她的第一場Indianapolis 500賽事中也有機會向冠軍扣關，最後是獲得第四的佳績。去年Patrick同樣為Andretti Green Racing車隊出賽，在Belle Isle in Detroit狹窄的街道賽中更上一層樓，拿到分站亞軍。

　　「我經常被問到何時可以拿到第一個勝利，此後我終於不用再回答這個問題了！其實在去年我就有很多機會可以破冰了，但總是差了臨門一腳。」

　　積分榜領先的車手Castroneves仍然鞏固他的地位，這是他第100場的出賽。在燃油快耗盡的情形下，賽事尾聲時只能放慢速度，任憑Patrick領跑完最後兩圈。拿下季軍的是Scott Dixon，其後則是Dan Wheldon和Tony Kanaan。

　　賽事名次在最後10圈有了大變化，全場最多領先圈數的Dixon（101/200）在剩5圈時做了一次快速進站加油而掉到第三，並將領先讓給了隊友Wheldon。不過由於兩輛Target Ganassi賽車的策略相同，Wheldon隨後也進站並將領先還給Dixon。Ed Carpenter以第六名完賽，Ryan Hunter-Reay車隊的兩位車手Darren Manning以及Ryan Briscoe則是第七及第八名。

Lester