日本站決賽﹔Lorenzo強壓Rossi摘下勝利

　　MotoGP日本站在昨天下午開跑，結果形成Yamaha車隊內戰。Valentino Rossi從首位發車，但遭隊友Jorge Lorenzo強襲奪冠，Lorenzo也因此衝上積分榜首位。

前天的排位賽因天候不佳而取消，因此起跑順序依據自由練習的成績而定。Rossi一起跑時還算順利，但被Lorenzo在三圈後逮到機會超越，之後又受到Dani Pedrosa的強力挑戰而盡力防守第二的位置。這順序剛好就是頒獎台上的名次。

首站獲勝的Casey Stoner在最後幾圈超越Andrea Dovizioso成為第四，Kawasaki車手則是繼Dovizioso後衝過終點線而得到第六。第七到第十名分別為Loris Capirossi、Mika Kallio、James Toseland跟Chris Vermeulen。

Pedrosa的成績證實已走出季節手術的陰影，同時Honda的賽車性能也有所提升。他在賽後接受訪問時說道：「首圈我的起跑不錯，至少可以維持兩到三圈，然後以第四或第五的成績完賽，結果不可置信地與Yahama一同站上頒獎台。」

Yahama車隊的內鬥情結在賽後顯得相當明顯，Lorenzo跟Rossi下車後完全沒有互動。Rossi則是表示對結果很失望，原本預估好的起跑可以拉出差距，竟然出乎意料地失守於隊友。

一則以憂，一則以喜。冠軍得主Lorenzo非常高興意外獲勝，他坦承這超出原先預期的戰果。現在他領先於頭銜的爭奪戰，期望下一回合主場西班牙站能繼續保持好表現。

Lester

Rubens Barrichello專訪：別看扁老傢伙！

　　俗話說生命總是找的到出口，Rubens Barrichello 在F1或許一直被歸為不成大氣的車手，去年最後的巴西站，許多人都認為那將是他的告別秀。始料未及僅僅半年之後，保持F1史上最多參賽場次紀錄的他已經變為爭冠的熱門人選之一。

MotoGP：Stoner三連霸卡達站

　　一波三折的MotoGP開幕站終於在今天凌晨起跑了，Ducati車手Casey Stoner第三度在卡達開出紅盤。世界冠軍Valentino Rossi落後7秒多拿到亞軍，隊友Jorge Lorenzo則是第三名。

　　Losail賽道的確是Stoner的福地，他在此已經三連勝了，今天的夜戰又展現完全的壓制力，桿位起跑後一路領先到終點線，讓在後的Rossi只能徒呼負負。第五位起跑Suzuki車手Loris Capirossi 也相當強勢，一出閘就衝上第二並緊追Stoner，但他在第八圈時發生事故而退賽。

　　Rossi在首圈就跟隊友Lorenzo纏鬥，爾後逐漸擺脫來兵而追擊Stoner，第11圈剛過起跑線時兩人差距只剩兩秒，但這圈Rossi發生走線失誤而在圈末讓Stoner拉開到八秒，而後方的Lorenzo也穩定保持速度，至此頒獎台名次已定。

　　Tech-3 Yamaha車手Colin Edwards 得到第四名，兩位Honda車手 Andrea Dovizioso 跟Alex de Angelis則分佔五六。Suzuki車手Chris Vermeulen 以第七名完賽，第八名則是另一位Ducati菜鳥車手Mika Kallio。

　　傷後復出的Honda車手 Dani Pedrosa 最後只得到第11名，這是檢視他脕關節手術後的復原情形。他從第14位發車，第11的成績還算不賴。Kawasaki車手 Marco Melandri 也撈到兩分，他在第二圈便衝進碎石堆，因而浪費掉不少時間，所幸最後仍有分數進帳。

Lester

Rossi 放眼第九個世界冠軍

　　本週末MotoGP即將開跑，車神Valentino Rossi將努力爭取第九個世界冠軍頭銜。Fiat Yamaha在Rossi身上的投資在去年看到成果，而今年的目標就是衛冕成功。

　　Rossi揭露：「當我開始感覺比其他人來的慢時，就是該離開賽場的時候了。我還有兩年的合約，因此將盡最大的努力維持在頂峰。」

　　去年Rossi成功擊敗世界冠軍Casey Stoner，拉開的差距並不算小。今年他表示情勢更緊張，一是規則有變更，再來是包括隊友Jorge Lorenzo在內、Dani Pedrosa跟Stoner都將會是非常強勁的競爭者。

　　「無疑地我是屬於老世代的，但我感覺現在就像是22歲時一樣強壯。現階段我跟Casey是最快的，但到賽季末就不一定了。我希望最好的車手搭配最好的摩托車，在最後一場分出高下。」

　　「每年我都辛勤工作，我比主要對手們年長，但精神上並不老。自然地來說，我現在狀況正好，已蓄勢待發來爭奪桂冠了。」

　　今年Kawasaki車隊撤出MotoGP，新的測試限制也開始實施，Rossi相信這些變化將對世界冠軍頭銜產生不可預期的變化。他說：「我們仍將不斷改良賽車，除了季中九或十次的測試外，也有可能在某些週一或週二工作。有些時候是有可能解決這些問題，但如果一開始就有問題的話，那將會變得更難處理。」

　　測試行程的縮減是否對老將有利？Rossi同意這個看法，他認為經驗將佔有一個很大的優勢。 「我記得1999到2000年時我做了很長里程的測試，而這個賽季年輕車手將沒有這種機會了。對他們來說會變得更棘手，最後經驗多寡將演變成最重要的元素。」

　　Rossi最後還警告，測試時間縮短將衝擊某些車手，也許在週六並不容易找出最佳設定。另外週五沒練習的緣故，賽道將會比以往來的髒，也會更加危險

Arron

Pescara上的小山丘：來傾聽Trulli的內心迴聲

　　乾燥的風從亞德理亞海岸向Pescara山丘移動，沙沙作響著吹過乾燥的草原，並一路翻山越領，偶而暫時止步看看一兩隻蜥蜴匆匆的從腳邊跑過，穿過小城鎮直至高處陡峭岩石上方，仿佛Pescara站正進行Mille Miglia比賽而引擎聲從耳邊呼嘯而過。

　　Moss 與Fangio 雙雄於Abruzzo的首次競賽已離我們有五十年之久，現在的賽車世界與過往截然不同，取而代之的是塞車……不用擔心！就算塞車還是很F1式的塞法。