F1委員會公布06、07年新版賽事規則與賽車規格

一級方程式委員會在昨天於倫敦所舉辦的會議中，蓋章同意了接下來兩年將實施的新版賽事規則與賽車規格。在三個小時的會議中，F1委員會敲定了新版排位賽的進程、換胎制度的重返，以及2007賽季F1賽車規格的大變動等等。

新的排位賽模式將採取FIA這個月稍早所做的提議，一個小時的排位賽將分成三階段，頭兩個階段各15分鐘，將分別淘汰5位最慢的車手，再按照他們的成績依序排在第11～20位，剩下的20分鐘再由剩餘的10位車手比拼1～10名的排位。

輪胎規則方面，每場GP包含排位賽與正式比賽中，只能使用一套胎的單套輪胎的制度，在經過一個賽季的實施之後，將再度改回換胎制。

F1委員會還同意更長遠改變，F1賽車在空氣力學套件上的規格將有重大變革，全新設計的雙尾翼將搭配光頭胎在2007賽季登場。溝槽式輪胎將在明年賽季之後停不再使用，並且將採取單一輪胎供應商的制度，也就是說目前場上兩家廠商競爭的場面將不復見。

新版雙尾翼賽車的開發工作將由FIA的F1智囊團主導，不過前提是在今年年底前，要有8支車隊同意採取這個方案，如此才能在2007賽季開始之前適用新版賽車規格。

FIA主席Max Mosley說「雙尾翼賽車的設計還得大家同意，不過每個看到這個設計的人都對它感到興趣，所以除非在往後的發展過程中遭遇不可預期的困難，這個設計絕對是OK的。這是從F1推出空氣力學的翼以來，最根本的大改變，我想這會讓F1變得更有趣。」

不過並不是FIA所提出的所有新規則都被F1委員會接受，像是廢除墊底的6個車隊可在週五練習賽派出第三部車，以及禁止後備車與暖胎器的想法就沒有被通過。

Chumiya