Cosworth引擎05' 賽季回顧

今年賽季已經結束，今年最為大家所驚奇的莫過於 Red Bull 車隊的表現，Red Bull 今年一共拿下34分，以一支新車隊來說能有如此的表現可以說是相當難能可貴，除了將原因歸功於賽車在空力套件以及底盤的設計之外，別忘了今年該隊所使用的 Cosworth 引擎更是功不可沒，現在請大家一起回顧一下今年賽季讓人驚奇的 Cosworth 引擎。

引擎壽命 去年初FIA公佈2006年引擎規格時，Cosworth 就已經著手開始提前進行引擎壽命的改善計畫，由於2004年賽季一場比賽只能夠使用一顆引擎，因此一直到了2004年賽季開始之前一顆 Cosworth 引擎的平均壽命大約是350公里，賽季開始時 Cosworth 即開始提供修改版平均壽命提高至650公里的引擎，而今年 Coswroth 提供給 Red Bull 以及 Minardi 車隊編號為 TJ2005系列10，該顆引擎及由去年 Jaguar 車隊在巴西GP所使用的 TJ2005系列8 改良而來，此顆引擎的壽命已經高達足以應付兩場比賽的1300公里。

短短兩年之內引擎的壽命提高了將近4倍之多。 動力輸出 動力的輸出是一顆引擎重要的一環，然而動力的輸出卻會隨著引擎的壽命增長而受到些許影響。事實上，今年 Red Bull 車隊在第一場於澳洲GP中開始使用的TJ2005系列10引擎與TJ2005系列8引擎，兩者除了在引擎壽命已經延長至1300公里，在動力輸出方面今年所使用的TJ2005系列10馬力增加了25匹，轉速也提高了300轉，而 Red Bull 就靠著這顆引擎在第一場比賽大放異彩拿下第4名的成績。

今年在美國GP，Cosowrth 推出了改良版編號為TJ2005系列12的引擎，這顆改良版的引擎比原來的TJ2005系列10又多出了30匹馬力，轉速也提高了700轉，一直到了季末 Red Bull 所使用的TJ2005系列12馬力已高達約910匹，轉速也達到了19000轉。因此TJ2005系列12可以說是 Cosowrth 在v10引擎動力輸出上的巔峰之作，上海GP結束後也將隨著賽季退出v10引擎時代。 註 : Cosworth 引擎推出改良版僅提供給 Red Bull 車隊使用，而 Minardi 則因經費的不足，因此從賽季出一直到賽季結束都僅僅使用同一版本的TJ2005系列10引擎。

耐用度 Cosworth 引擎在今年展現出了奇佳的耐用度，雖然 Red Bull 車隊今年在比利時GP的賽事中損毀一顆引擎，而 Mnairdi 車隊也在今年的聖馬利諾GP發生同樣的事件，但是在今年的19場比賽裡 Red Bull 以及 Mianrdi 兩支車隊的兩位車手卻僅僅依照賽事的進行而更換了10次的引擎，Minardi 車隊即使預算不足卻享受到了與 Red Bull 車隊一樣耐用度相當良好的引擎，Cosworth 引擎的製造也又通過一次完整的考驗。 賽事表現 TJ2005系列10引擎在今年的賽事表現中相當搶眼，Red Bull 兩位車手一共38次的起跑裡，一共有21次都在前10名內完賽，今年最好的成績則是由 David Coulthard 在澳洲GP所創下的第四名。

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