Hayden 承認他戰得很辛苦

　　Nicky Hayden在2006年拿下MotoGP的冠軍頭銜，但隨著賽制的更改，在2007年只得以第8名收場，整年度只站上過一次頒獎台。他表示現在正處在適應新車的過渡期。

　　今年開季5場下來，Hayden的積分依舊持平在第7位，相較於他的Repsol Honda隊友已經有57分的差距。他說：「我不打算找藉口，真正的問題是出在我身上。我的騎乘風格還沒辦法適應800cc的車子，這段時間以來我真的很不開心。」

　　「在去年底的時候，我以為已經完全適應了800cc的賽車。但是我錯了，後半季的成績不如預期外，壞運也是接踵而至。新的RC212V對我的騎乘方式而言，動力其實相當不足。我出身自公路比賽，擅長用補油門滑胎的方式過彎，為此我需要更多的馬力與加速能力。但是800cc的賽車不僅馬力變小，連帶的馬力輸出曲線也不同，這可真是把我逼到了絕境。」

　　Hayden除了分析問題的成因，還不忘分析他的隊友。「Pedrosa從125、250 一路晉升到MotoGP，經歷可謂相當完整。他在賽道上總是能找到適合的線，並保持較高的速度過彎，很顯然他跟新車很合得來。」

　　Hayden也滿懷期待地表示：「不過我是不會那樣騎的啦！對我而言過彎就是要重煞車之後、補油滑胎，在一邊加速的情況下做出最快的出彎速度。所以我希望有個強大動力輸出的引擎，或許新的氣動氣門能有不錯的表現，只是工廠的技師告訴我需要再等一等，因為品質要做到好又可靠才會放出來。」

kyororo

West：我也想知道問題出在哪！

　　「我只想知道問題出在哪！而且往後別再出同樣的毛病了！」Kawasaki 車隊的澳洲車手Anthony West在週日法國站，一直苦於出彎時後輪幾乎是沒有抓地力的困境。

　　這場28圈的賽事，從一開始West的ZX-RR每次出彎就有打滑的現象，但他還是堅持到最後以第14名完賽，與前方的Guintoli相差了超過半分鐘，只贏過因為策略與引擎問題而停了兩站的Ducati的兩位車手Marco Melandri 及 Casey Stoner。

　　 West：「一整個心情很糟！我們從賽季一開始後輪就有抓地力的問題，到了這場比賽情況更為惡化，比賽的時候簡直可說是毫無抓地力可言，每當只要我一補油，整輛車都在打滑的感覺。」

　　 「雖然我隨即發現狀況不對立刻進站換胎，我無能為力的看著積分離我越來越遠，我所能作的僅是拖著問題騎完這場比賽，說真的即時看到方格旗我也高興不起來！」West語氣沉重的向車隊喊話。

　　Kawasaki的賽車經理Michael Bartholemy表示：「我要向Anthony致歉，這次是車隊調校上的錯誤讓他陷入苦戰，還是靠著他的當機立斷才好不容易完賽，相當的了不起。」

kyororo

Subaru新車將於Acropolis亮相

　　速霸路拉力車隊終於在本月底打破沈默，向外界介紹新款Impreza拉力車並將於下一站希臘賽事登場。

　　任憑車隊內部認為 Impreza WRC2008 不同於速霸路15年來所使用的車款，但將會由Petter Solberg與Chris Atkinson於五月底在希臘沙石賽道上見真章。新車是以去年發表的掀背式Impreza為基礎，但其車殼下仍是速霸路自豪的水平對臥式引擎型式，這渦輪增壓的引擎搭配對稱的四輪傳動系統。

　　關於車子的細節需等到二十八號希臘站時才會完整公開，但目前已知將使用BOS公司所開發的避震器，這是該法國公司繼懸掛系統後為車隊特別研發的新產品。另於正式發表之前，車隊也說明關於WRC2008新塗裝，將改變車迷從1993年來所熟知的藍黃塗裝，將於車身放上該公司的商標，也同時是新顏色組合來源之一並再搭配上金屬藍色車體塗裝。。

　　David Richards說明：「我們對向外界發表嶄新Impreza WRC2008感到相當的興奮，這不僅是英國工作人員的努力之最佳證明，也同時完成日本STI的委託。Impreza街車代表了速霸路邁向新時代，相對也代表拉力車隊進入新紀元。接下來的希臘站賽事，我有信心能夠與其他車隊爭冠。」

　　Richards認為現在是最適當的時間來介紹新款WRC2008，因為該車款於測試期間表現優良，甚至超過目前所使用的WRC2007。「車隊上下莫不急於發表新款賽車，因為我們在測試時見證過新車的優異表現，因此對希臘站充滿自信，相信下半賽季車隊將充滿競爭力，並將會給Petter與Chris良好機會來爭取冠軍。」

　　全球眾多車迷莫不殷切盼望新車能帶回往日的榮耀！畢竟速霸路上次的單站冠軍是在2005年的墨西哥站，之前於1995、1996與1997年曾連續三年拿下車隊冠軍，也讓三位車手拿下世界冠軍：Colin McRae(1995)、Richard Burns (2001) 與Petter Solberg (2003)。

　　Solberg在義大利站賽後拒絕記者的採訪，其原因是他無法擠進十名內完賽，今天終於打破沈默回應記者詢問對新車的看法。

　　「最近這幾次的比賽期間，全隊總是被壓力逼的喘不過氣，但我對新車的可靠度與速度信心十足。整輛車徹底改造，全然不同於現在，所以對即將寫下的新一章節Impreza故事也讓我感到驕傲，畢竟我是看這台車從無到有，這感覺好像生了一個小孩一樣。這星期在到義大利站比賽前，我先到法國測試新車，原來期望能有再多餘時間測試新車，不過車隊那時還是決定先讓我測試一天，希望能在希臘有最佳的表現。」

yvev

Schumi體驗轉倒滋味

　　前F1世界冠軍Michael Schumacher在德國摩托車錦標賽的處女秀中僅得到第28名。這是上週末在Oschersleben賽道的比賽。

　　媒體揭露這位39歲的” Marcel Niederhausen”還是吸引了一大堆媒體的注意，絲毫沒有得到使用假名之利。Michael先在排位賽遭逢機械故障的問題，只能在39位參賽者中以第37位出發，決賽則是前進到第28名。

　　在第二場比賽時一度上升到21位，但隨後即轉倒滑進碎石堆。賽後他笑著說：「車上出現一些刮痕，這應該會是各報攝影記者的好題材。」

　　Michael也表示轉倒會讓他更堅強：「我是一名賽車手，並從摩托車賽事中得到更多樂趣，但目前還不打算加入這個系列賽。也許我會常參加，但會以客座的身份，並且不具企圖心。」

Barman

Rossi：Yamaha正邁向顛峰

　　前世界冠軍Valentino Rossi昨天在法國站拿下二連勝後表示，他有信心帶領Yamaha重返巔峰。這也是他繼2006年Mugello後再次有連勝的表現。

　　這場比賽是Rossi的第90場勝利，也使得他與Angel Nieto並列分站勝場排行榜的第二名。在方格旗後的冷胎圈中，Nieto穿著一件特別訂製、具紀念性的皮衣在賽道旁，而Rossi牽著他的Yamaha座騎向Nieto致意，Nieto並載著Rossi回休息區。

　　 「在去年的葡萄牙站拿下第88勝後，我走向Angel並對他說：『Angel，我已經追近了喔！如果你被我追上，那就要跟我一起騎一段路。』。最初他拒絕，但最後還是答應了，於是我們著手製作一件紀念性的皮衣。」Rossi揭露了這個計劃已花了很長的時間。

　　「在中國站的勝利後，Angel告訴我他已在Le Mans準備好了，這是他生涯的最後一場勝利。因此我感到有一點壓力，不過我知道他會在賽道等我的。」

Lester

Lorenzo出乎意料的驚喜

　　對於能夠在MotoGP法國站拿下亞軍的好成績，Jorge Lorenzo在賽後表示這已遠超過他的預期目標，特別是在足踝還有傷的情況下。

　　這位受到矚目的菜鳥在整個賽事週都舉步維艱，然後在兩次的自由練習中又發生事故而雪上加霜，更不順的還有起跑順位退到第五位。但Lorenzo在昨天的表現證明了這些不幸是無法打倒他的，特別是在中後半段急起直追而擊敗Tech 3 Yamaha的Colin Edward奪下光榮的亞軍，冠軍則是Yahmha廠隊的隊友Valentino Rossi。

　　「我本來只想著完成第五名的目標，因為我這週實在非常不順遂，能夠完賽就已經不錯了。最後拿下第二真是太神奇了！」他表示由Yamaha拿下1、2、3名真是一項特別的成就：「對於Yamaha來說真是太棒了，我們有很好的車並且在這場比賽中獲得驗證。」

　　這位西班牙新秀在下摩托車後最好趕快坐下，頒獎台上還特別為他放了一張椅子，僅僅在領取獎杯時才站起來一下。他承認賽事結束時全身酸痛，但這個好結果讓他戰勝這些不適。 「現在我們會好好慶祝一番，暫時忘卻一切傷痛。我的全身上下真的很痛，但是非常高興！」

Lester

Rossi笑傲第90座獎盃

　　Valentino Rossi於法國站贏得職業生涯第九十場勝利，再他之後通過終點的第二、三名為Jorge Lorenzo 與Colin Edwards。

　　這位義大利車手今年第二場勝利讓他成為積分榜上的領先者。Rossi從第二排起跑，隨後超越了對手一路領先至終點，而他的90場勝利平了Ange Nieto所保持的記錄。

　　Lorenzo與早上練習速度最快的Colin Edwards較量，並他手中拿下第二名。 Dani Pedrosa由桿位起跑，結束時拿到第四名，只能看著積分榜的領先位置被取代。第五名為Vermeulen取得，再他之後分別是Dovizioso、Capirossi、Hayden、Nakano 與de Puniet。

　　Casey Stoner原本希望取得好成績，只可惜在第20圈時車子出現了問題，只能自行半滑半推進維修區，最後換上備用車但徒勞無功而返。

yvev

Loeb贏得今年第四個分站

　　Sebastien Loeb抵擋住兩天來從福特車隊所給的壓力，贏得義大利站的勝利。

　　現任世界冠軍從第一天便開始領先，但在星期六、日皆是第一台車上場比賽，造成Mikko Hirvonen與Jari-Matti Latvala能拉近時間差，讓他較難有領先優勢。 福特芬蘭組合於第二天開始時分別落後Loeb一分鐘與九十秒之多，但他們不放棄並且在當天結束後，將時間各縮短成十秒六與十五秒三，展現讓人驚訝的衝勁。

　　雖然說三人的時間非常接近，甚至Loeb也可能會在Monte Olia路段損失這寶貴的十秒，但他於Sorilis路段展現自己配速，並再拉大彼此的時間差 ：「這樣的結果對我很重要，因為目前Mikko在積分榜上領先。這場拉力賽不是那麼容易比，在大部份的時後都要盡全力，有時速度就是做不出來，因為我們是第一個出去比賽，但不管如何最重要是我們贏得冠軍！」這場勝戰將會讓他的積分跟領先者縮短至三分。

　　 「星期五時是因為是頭車上陣，所以我的時間沒有很好，所以第二名對我來說也是很不錯。」Mikko認為；而Latvala經過第二路段的爆胎掉至十四名，再回到比賽仍拿下第三名。他認為：「星期六對我來說是個完美的一天，讓人感到非常滿意。今天早上我跟Mikko有一輪較勁，但他在前兩個路段還是比較快的，之後我們便決意維持在第三就好，比起星期五我們還以為沒辦法回到前五名，這樣的結果讓人感到高興。」

　　主場作戰的Gigi Galli在星期五也遭受爆胎之苦，但愈挫愈勇回到場上時追上Dani Sordo的時間爭奪第四名。第一天結束時雪鐵龍以一、二名結束，但後面幾天Dani確苦苦掙扎於賽道狀況。

　　速霸陸的希望出現非常短暫，兩名車手於第一天賽程結束時分別佔有積分位，但星期出現嚴重輪胎過熱問題，導至失去太多時間。Solberg因為爆胎更換而被延誤時間，最終Atkinson以第六名完賽，而Solberg最後一個路段追上速霸陸與福特的私人車隊Mads Ostberg、Matthew Wilson，以第十名完賽。 Henning Solberg與Urmo Aava你來我往的白熱化爭奪第九名。而鈴木車隊Per-Gunnar Andersson取得第十名，他的隊友Toni Gardemeister在星期六之前都在十名之內，最後因懸掛撞壞只能退賽。

yvev

Loeb：我都有刮鬍子啊！

　　現任拉力世界冠軍Sebastien Loeb對於近日新聞媒體於賽事進行期間，在他的外貌上大作文章一事，表示一點興趣都沒有。

　　在第一時間刊登這項新聞的是法國報紙Le Figaro，其中還揭露了FIA老派高層間的電子郵件對談，他們批評Loeb的外貌過於邋遢，可是這位法國人宣稱，他不會對這種無關緊要的小事發表任何意見。

　　Loeb說：「和我在媒體上所說的一樣，我不曉得這有什麼值得談論。無論從哪個角度來看，我在約旦站中表現不佳的成績，或許更適合人們在賽後繼續討論。這種才是我們所需要的新聞，但是他們只想說長道短。」

　　新聞中披露非洲賽車協會(CACMS)主席Surinder Thatthi與WRC總裁Morrie Chandler之間，早在三月互相傳遞的電子郵件中就開始非難Loeb的外表。甚至更細節的討論了他的個人衛生習慣。Loeb解釋他都照慣例會在星期四刮鬍子︰「我每個禮拜四都會刮一次鬍子，剛好都在Shakedown前。」

　　「這與迷信無關。到時候你們就會見到我臉上的毛髮變少了一些，但是隔天它又會長得比之前還要長，就是這樣。」

konatsu

Pirelli審查輪胎性能無誤

　　倍耐力認為今天早上在Jari-Matti Latvala 與Gigi Galli車上輪胎洩氣，起因來自輪胎鋼圈未裝置完善造成損壞，而非其他因素造成爆胎。值得注意是因為兩位車手皆在第二賽段相同位置滑出賽道，並且左後輪撞到路沿。

　　「在這特殊案例上，我們發現輪胎脫離鋼圈被劃破不是爆胎！Latvala車上的輪胎在受損後氣體外洩並在該路段後發現嚴重損壞，Galli方面在終點前20公里減慢速度來保護車胎。除此之外我們相當滿意目前表現，另外我們將就車手回饋的訊息加以調整硬胎配方。」

　　目前賽事領先者Sebastien Loeb於維修中心接受訪問，提到比賽到目前為止他相當滿意輪胎的表現，但對於下午更為困難的賽況感到憂心。「輪胎還不錯！在經過三個路段賽事後，看起來還跟新的一樣。不過賽段是重覆使用所以留有早上比賽的車轍，整個路面像被磨蝕一樣，而暗藏在路上的石頭將是關鍵。」

yvev

Lorenzo不理會足踝傷勢本週繼續上陣

　　即便是 Jorge Lorenzo 的足踝傷勢讓他一直只能以輪椅代步，但是卻無法阻擋他參加本週法國GP的決心。

　　這位21歲的Yamaha車手在上一場中國站的賽前練習當中發生嚴重事故，使得他原本腳部的傷勢更形加劇，但是在目前積分競爭激烈的狀況下，只要缺席任何一場很可能就此失去優勢，因此Lorenzo儘管在檢查後發現右足踝骨折和左韌帶拉傷，依然堅持下場奮戰。

　　Lorenzo的醫生Xavier Mir說明：「Jorge的疼痛忍受度還足以允許他比賽，這並不會造成更多的危險。」目前Lorenzo則是對兩邊的關節施以物理治療，在週五早上Le Mans的自由練習進行之前都盡量的保持固定。

　　今年是Lorenzo首度參加Moto GP，一開賽的前三場就聲勢驚人的連拿三次竿位，也都順利地站上頒獎台，取得積分暫時領先，而中國站的意外事故影響使他僅拿到第四名，也把領先地位讓給了Dani Pedrosa。

Sandra

Sordo目標放在Sardinia頒獎台

　　雪鐵龍車手Dani Sordo希望在義大利拉力賽中能夠持續站上頒獎台。他在墨西哥站拿下第三名並於約旦拉力中保持領先，直到福特車手在最後一天以成功的作戰策略，取代他成為第一名。

　　Dani為人熟知的是擅長柏油路段的比賽，最近幾場分站的表現顯示出他於比賽上有所損失但實則於經驗中有所成長。Dani在2005年的J-WRC曾贏得義大利站的比賽，之後的2006、2007年對此地賽道適應有如回到主場般熟悉。雖然過去有不錯的成果，但他還是認為對義大利站不是那麼喜愛。

　　「這裡不是個人最愛的賽段，我想這裡的賽道條件與輪胎狀況將會是左右比賽的關鍵，舉例來說我們不知道倍耐力硬質輪胎是否能發揮功用，這裡的路上有太多的石頭，很容易就造成爆胎而被迫出局。」。

　　在歷經過約旦站的賽事後，Sordo認為該比賽讓他增加了很多的信心，有些路段還超乎他的預期表現。Dani表示：「在前頭領先是一件很棒的事，但不容易貫徹始終！技師在車子調校上表現不錯，雖然比賽中我對領先還沒有什麼經驗，只能適應壓力並盡力表現來維持自己的位置，最後拿下第二名是一種激勵性的經歷。」

yvev

Subaru新款Impreza登場測試

　　Subaru車手Petter Solberg與Chris Atkinson將首次駕駛新版Impreza World Rally賽車，並祈望能有更多積分入袋。

　　車隊於今年初特別簽下Markko Martin成為測試車手，負責相關測試工作與研發資訊的回饋。Solberg於約旦站後秘密飛至義大利測試新款掀背式Impreza，而Atkinson隨後而至接手進行二天的測試工作。完成相關行程後全隊上下莫不對於測試的過程感到滿意，並且渴望新車能提早於WRC比賽中亮相。

　　「新車研發測試過程持續進行中，也照原訂計劃讓兩位車手於今天坐進駕駛座。不過我們目前無法對外說明相關資訊，也尚未決定何時於WRC使用新款賽車比賽。」管理部門經理Richard Taylor最後做了說明。

yvev

中國站：Rossi重登久違的王位

　　Valentino Rossi在MotoGP中國站拿下勝利，也終止了他的無勝利記錄，上一次拿下勝利是去年葡萄牙站。在一開跑之初與領先集團爭奪位置，緊接著Colin Edwards暫時居第二位置，後方另有追兵Dani Pedrosa。

　　在雙方歷經你來我往一陣爭鬥後，Rossi於第五圈時暫時領先Pedrosa與Stoner。持續保持這樣的賽況，Pedrosa嘗試追近前方車手但無法超越。

　　到了第十七與十八圈，Rossi屢屢刷新最快單圈時間，同時Pedrosa開始減慢車速而被拉開彼此間隔，Casey Stoner則騎著Ducati獨走，一直維持在第三名並且與冠軍維持在十五秒左右的時間差。之後前三名便維持這個間隔直到方格旗揮舞時，這個令人驚奇的結果展現Rossi對車速配置的掌控。

　　讓人激賞的還有Lorenzo負傷上陣的精神，雖然起跑時表現不佳，但他持續不懈地發動攻擊最終取得第四名。Marco Melandri在本季開賽之初一直無法擺脫表現不佳的夢靨，雖然比賽後半被YAMAHA小將超車，但拿下第五名對他來說已值得慶祝。

　　Nicky Hayden於場上表現起起伏伏拿下第六名，而Colin Edwards犯了兩個錯誤損失時間只能拿下第七，緊追在後的為Toni Elias 與 Loris Capirossi。

yvev

Lorenzo忍痛力拼不放棄

　　Fiat Yamaha 車手Jorge Lorenzo縱使於星期五練習時發生意外，造成左腳踝有破裂之外右腳也出現許多擦傷，但仍將痛苦轉化成動力，做出一個讓人驚嘆的排位時間，展現不放棄精神與決心把自己推上第二排發車，排位時間離桿位只有零點四秒。

　　Lorenzo未出席昨天二節練習時間，於今天早上完成21圈的練習排名第14位。除了傷勢的問題外，他也把握僅有時間回報車況給車隊，並利用這些資料調校賽車設定來配合Michelin排位胎，因而在下午的排位賽盡力做出第四名的排位時間。

　　「我自己都不敢想像今天會有這樣的結果！事實上只想到自己可以跑完排位賽，但還是很驚訝排位時間的表現，可以說像得到桿位一樣！將讓我有更多的信心，雖然目前雙腳踝骨都很不舒適，左腳對降檔有困難，右腳也很難控製裝備，但誰知道比賽會發生什麼事？星期五的意外大概是我職業生涯中最慘的一次摔車，也真的很幸運沒有出現更嚴重的傷勢，我很努力配合診療所醫生的治療，希望明天感覺會更好點，不管晴天或雨天我們皆盡全力表現。」

　　Yamaha的Colin Edwards拿下本站竿位，與Valentino Rossi一起從頭排起跑，Casey Stoner緊追在後。

yvev

Lorenzo嚴重摔車但無大礙

　　目前積分暫時領先的Jorge Lorenzo正面臨危機，他在本週中國站稍早的第一段練習中嚴重撞車，加上原本的舊傷使得能否繼續參賽蒙上問號，醫生將會在星期天早上為他進行評估是否可以出賽。

　　本次檢查範圍包含Jorge Lorenzo在本賽季初的舊傷，目前他已被送往上海華山醫院進行X光檢查。從MI上即時連線傳回的畫面中得知，他因在後輪打滑後強行收油門的關係，導致整個人從右側被拋離車身著地，造成他左腳踝破裂而引起疼痛。幸好當時他用上半身的力量，支撐他受傷的前臂，才讓傷害範圍僅發生在身體下半部。

　　Lorenzo並未出席下午的練習時間，但可能於星期天早上回到場上。行動診療所Claudio Macchiagodena 醫師對於他的右邊腳踝沒有骨折感到相當意外！醫生對他的父母說明：「最重要的問題是踝骨，雖然沒有斷裂但車手需要忍受巨痛。我目前還不能確認他是否可以在排位賽上場。」

　　「Lorenzo於診療室時相當安靜，未對當時發生的狀況有情緒上反應。他的右踝骨有輕微裂痕但依舊可以比賽，這對車手們來說不是很嚴重的問題。我 們先以冰敷按摩處理，暫時沒有特定的治療計劃，將視明天早上的狀況來決定。如果疼痛減弱的話，將會協助他出賽，但狀況沒有改善的話，最好還是再看看。」醫 師目前還無法斷定他能否在星期天出席比賽。

　　車隊經理Daniele Romagnoli認為Lorenzo的意外歸究於過於自信：「我們認為他在進2號彎時對於車況太有信心，以致於輪胎失去抓地力而使得人被拋離，現在只能靜待檢查結果，並希望他明天能夠出賽。」

yvev