繼今年戰績差強人意以來，Williams車隊全體致力於改進今年賽季的缺失。除了採用的輪胎自Michelin轉而重歸Bridgestone懷抱外，更大膽啟用芬蘭籍德裔的年輕車手Nico Rosberg。基本上，這已經宛如Williams車隊的大蛻變。明年1月的發表會上Nico Rosberg將偕同Mark Webber以正式車手的身分揭開新車的神秘面紗。
Achilles
2005年11月30日
Williams新車於明年1月27日亮相
Williams車隊2006年參賽新車將定於明年1月27日在車隊總部正式發表。這支總部座落牛津的英國車隊自與BMW分道揚鑣後，準備迎接一個全新里程碑的開始，而引擎供應者也以Cosworth品牌取代，而Cosworth在過去V8引擎的發展也有相當豐富的經驗，一般預料這將是Williams在迎接全新引擎規格的發展上佔上了先機。
繼今年戰績差強人意以來，Williams車隊全體致力於改進今年賽季的缺失。除了採用的輪胎自Michelin轉而重歸Bridgestone懷抱外，更大膽啟用芬蘭籍德裔的年輕車手Nico Rosberg。基本上，這已經宛如Williams車隊的大蛻變。明年1月的發表會上Nico Rosberg將偕同Mark Webber以正式車手的身分揭開新車的神秘面紗。
繼今年戰績差強人意以來，Williams車隊全體致力於改進今年賽季的缺失。除了採用的輪胎自Michelin轉而重歸Bridgestone懷抱外，更大膽啟用芬蘭籍德裔的年輕車手Nico Rosberg。基本上，這已經宛如Williams車隊的大蛻變。明年1月的發表會上Nico Rosberg將偕同Mark Webber以正式車手的身分揭開新車的神秘面紗。
Bridgestone陣營蠢蠢欲動
Bridgestone和Toyota及Williams的新合作關係在本週二正式展開，兩支車隊都在西班牙Catalunya賽道上首次測試Bridgestone輪胎。測試的重點集中於賽車與Bridgestone輪胎之間的協調性，並希望藉此與車隊建立起牢固的技術合作關係。
Toyota以TF106新車完成共計四天的測試行程，而Williams則以FW27C這輛過渡型版本的賽車持續測試三天。
Bridgestone Motorsport測試執行經理Kaz Hamamura表示：「對於本週在巴塞隆納與Williams及Toyota的測試我們非常興奮。就好像是第一次配合，我們是既興奮又緊張，這是好的開始！本週的目標是讓彼此相互熟悉。Toyota有一輛明年的全新賽車、新底盤、V8引擎，當然還有輪胎。而Williams同樣帶來一具V8引擎但他們使用臨時型的底盤。一開始我們會與車隊配合使賽車與輪胎融合。一旦這個步驟完成，我們接著會開始評價一些不同的規格，包含不同的製造選擇。」
「我們非常期待Ferrari以及Midland協同Toyota和Williams共同合作，」Hamamura迫不及待讓這件事發生。「我們的目的是為2006年儘可能的發展出最好的輪胎。所有使用Bridgestone輪胎的車隊在冬季將會密切的合作，而且他們會分享數據來改善我們輪胎整體的速度和發展。」
Toyota以TF106新車完成共計四天的測試行程，而Williams則以FW27C這輛過渡型版本的賽車持續測試三天。
Bridgestone Motorsport測試執行經理Kaz Hamamura表示：「對於本週在巴塞隆納與Williams及Toyota的測試我們非常興奮。就好像是第一次配合，我們是既興奮又緊張，這是好的開始！本週的目標是讓彼此相互熟悉。Toyota有一輛明年的全新賽車、新底盤、V8引擎，當然還有輪胎。而Williams同樣帶來一具V8引擎但他們使用臨時型的底盤。一開始我們會與車隊配合使賽車與輪胎融合。一旦這個步驟完成，我們接著會開始評價一些不同的規格，包含不同的製造選擇。」
「我們非常期待Ferrari以及Midland協同Toyota和Williams共同合作，」Hamamura迫不及待讓這件事發生。「我們的目的是為2006年儘可能的發展出最好的輪胎。所有使用Bridgestone輪胎的車隊在冬季將會密切的合作，而且他們會分享數據來改善我們輪胎整體的速度和發展。」
Achilles
Wurz 是呼聲最高的BMW口袋人選 ?!
在給付 Jacques Villeneuve 約 1000 萬美元的遣散費之後，除了 Nick Heidfeld 已經是確定人選之外，BMW 仍然尋尋覓覓該隊的二號車手，不過最近有消息傳出，長年待在 McLaren 車隊擔任測試車手的 Alexander Wurz 或許會是最有可能出線的二號車手人選。
BMW 買下 Sauber 車隊之後明年將以廠隊 BMW Sauber F1 重新出發，而當這家慕尼黑車廠宣佈進軍 F1 的同時，BMW Sauber 車隊代表的是他們將與其他廠隊一樣擁有大量資源，足以研發出具競爭力的賽車，再加上 BMW 擺明了就是不用 Villeneuve 並且付給退休金，這樣的消息也讓許多車手都紛紛前來尋求與 Heidfeld 搭檔的機會，不過或許同樣來自於德語系國家奧地利的 Wurz 會是 BMW 競技總監 Mario Theissen 鍾意的人選。
新車隊的成立需要的是全體人員的努力，良好的溝通會是最基本的條件之一，今年 31 歲的 Wurz 長年為 McLaren 車隊進行測試工作，挖角他來除了同樣是會講德語的 Wurz 可以盡速適應，過去表現不俗的成績更是 BMW 選擇 Wurz 的重要參考，除此之外，最讓 BMW 感到開心的或許正是 Wurz 對於 Mercedes 引擎的了解，長期的試車經驗讓 Wurz 可以說是對於 McLaren 車隊運作以及 Mercedes 的引擎特性瞭若指掌，要是將他挖角過來對於 BMW 未來的發展將會是一項利多。
雖然至目前這項消息仍然只是傳言，但事實上 Mercedes 方面也早已經做好心理準備，「如果有天 Wurz 突然宣佈離開並加入其他車隊，」 Mercedes 競技總監 Norbert Haug 表示「我們也已經有了相關對策。」
BMW 買下 Sauber 車隊之後明年將以廠隊 BMW Sauber F1 重新出發，而當這家慕尼黑車廠宣佈進軍 F1 的同時，BMW Sauber 車隊代表的是他們將與其他廠隊一樣擁有大量資源，足以研發出具競爭力的賽車，再加上 BMW 擺明了就是不用 Villeneuve 並且付給退休金，這樣的消息也讓許多車手都紛紛前來尋求與 Heidfeld 搭檔的機會，不過或許同樣來自於德語系國家奧地利的 Wurz 會是 BMW 競技總監 Mario Theissen 鍾意的人選。
新車隊的成立需要的是全體人員的努力，良好的溝通會是最基本的條件之一，今年 31 歲的 Wurz 長年為 McLaren 車隊進行測試工作，挖角他來除了同樣是會講德語的 Wurz 可以盡速適應，過去表現不俗的成績更是 BMW 選擇 Wurz 的重要參考，除此之外，最讓 BMW 感到開心的或許正是 Wurz 對於 Mercedes 引擎的了解，長期的試車經驗讓 Wurz 可以說是對於 McLaren 車隊運作以及 Mercedes 的引擎特性瞭若指掌，要是將他挖角過來對於 BMW 未來的發展將會是一項利多。
雖然至目前這項消息仍然只是傳言，但事實上 Mercedes 方面也早已經做好心理準備，「如果有天 Wurz 突然宣佈離開並加入其他車隊，」 Mercedes 競技總監 Norbert Haug 表示「我們也已經有了相關對策。」
Aero
Heidfeld把目標放在2008賽季取勝
Nick Heidfeld預計BMW Sauber車隊，可能需要三年的時間來達成他們的首勝。Heidfeld從這個星期一開始，首度駕駛搭載了新規則的V8引擎BMW Sauber賽車，在西班牙巴塞隆納賽道進行測試，他充分地感覺到他們還有很長的路要走。Heidfeld說「不論是在可靠度或是動力方面，引擎有很大的不同，毫無疑問的McLaren與Renault會又快又好，明年我希望能夠打入前六，因為我今年以第八完成賽季。然而最重要的不是在下一個賽季獲得成功，三年之後希望到時我們能夠拿下冠軍。我希望到2008年的時候我們能夠贏得比賽，不過能在那之前獲勝更是令人高興的事情，畢竟我現在是在一個新的車隊。」
Heidfeld對Sauber車隊並不陌生，2003賽季他為該車隊出賽，他認為Sauber車隊在BMW的加入之後，將會有很大的改變，他說「感覺就像回到家一樣，當我來到工廠的時候感覺是那麼樣的熟悉，但某方面卻又很陌生，我在這裡三年，也離開了三年，我認識的很多人都還在這裡。我不覺得隊上有什麼大的改變，但現在我們的目標高得多，我感覺到更大的野心，現在他們至少有更多想要的資源，他們要做到最好，而不是像過去那樣無能為力。」
在被問到在BMW加入車隊之後，確切的改變有哪些時，他說「更多的人，他們擁有了更多的資源之外，就是多了很多人，不過這可花了不少時間，首先必須要尋找人才，然後決定你要什麼人為你工作，接著還要等待3～6個月，畢竟人家不太可能馬上就能離開現職。所以我一直聽到有新人進來，我們希望能在年底完成空氣力學團隊的配置，這是我們的目標。」
Chumiya
Doornbos加入Red Bull
Red Bull車隊日前證實Robert Doornbos正式加入該隊的消息，Doornbos將在來年擔任該隊的測試以及儲備車手，並在明年賽季中為Red Bull於賽事當週週五上場測試。Red Bull車隊對Doornbos而言並不陌生，這位現年24歲的荷蘭籍車手在2004年與Tonio Liuzzi共同為F3000系列賽的Christian Horner's Arden車隊出賽，而當時Red Bull也是該隊的贊助商。
在他參戰F3000首年就拿下比利時Spa冠軍並以年度第三完結賽季，Doornbos在為Jordan車隊末三場擔任測試車手前就已拿下F3000當年度的新人王頭銜。次年2005年賽季前景一片看好，他成為Jordan-Midland車隊第三車手，並在賽季僅剩八場賽事時擔任Minardi車隊正式車手。由於表現亮眼，遂贏得Red Bull車隊的青睞，Doornbos因而加入該隊自然也是順理成章。
賽事總監Christian Horner表示：「今年他在F1扮演學習的角色，Robert擔綱第三車手對Red Bull Racing來說是一個不可漠視的職務。當我與他在2004年合作時Robert證明他有天生的速度與對獲勝極度的渴望，我非常高興能夠跟他延續合作關係。這對他是一次極好的機會。」
Robert Doornbos表示：「能夠加入Red Bull Racing令人難以置信。不僅僅是因為現下車隊的狀況，它正在發展技術方面的事務，還有車隊的企圖心，對未來非常大有可為。我的目標是在這項運動裡儘可能的學習，我認為我站在一個合適的位置上去達到這個目的。」
Robert Doornbos已在最近嘗試過搭載Cosworth引擎的RB1賽車。
在他參戰F3000首年就拿下比利時Spa冠軍並以年度第三完結賽季，Doornbos在為Jordan車隊末三場擔任測試車手前就已拿下F3000當年度的新人王頭銜。次年2005年賽季前景一片看好，他成為Jordan-Midland車隊第三車手，並在賽季僅剩八場賽事時擔任Minardi車隊正式車手。由於表現亮眼，遂贏得Red Bull車隊的青睞，Doornbos因而加入該隊自然也是順理成章。
賽事總監Christian Horner表示：「今年他在F1扮演學習的角色，Robert擔綱第三車手對Red Bull Racing來說是一個不可漠視的職務。當我與他在2004年合作時Robert證明他有天生的速度與對獲勝極度的渴望，我非常高興能夠跟他延續合作關係。這對他是一次極好的機會。」
Robert Doornbos表示：「能夠加入Red Bull Racing令人難以置信。不僅僅是因為現下車隊的狀況，它正在發展技術方面的事務，還有車隊的企圖心，對未來非常大有可為。我的目標是在這項運動裡儘可能的學習，我認為我站在一個合適的位置上去達到這個目的。」
Robert Doornbos已在最近嘗試過搭載Cosworth引擎的RB1賽車。
Achilles
Barcelona測試第二日：Klien最快
本週許多車隊在巴塞隆納展開冬季測試，星期一只有三輛車開工，11月29日則有十輛車上場，Red Bull跟前Minardi車隊的Scuderia Toro Rosso使用改過的V10引擎，而McLaren、Toyota、Williams和BMW Sauber都已經用上了V8引擎，另外Toyota和Williams也開始換上了Bridgestone輪胎
Christian Klien的Red Bull跑出當天最快時間1:17.567，車隊同時也正式宣佈簽下前Minardi車手Robert Doornbos作為測試車手，他的成績則是排在第八。DTM冠軍Gary Paffett則是參與 McLaren車隊的測試，首日作出最快時間，Alex Wurz 及Pedro de la Rosa昨天駕駛過渡版的MP4-20B跑出第二和第四，週三休兵一天，週四則換成Juan Pablo Montoya和de la Rosa繼續測試。
Toyota的新車TF106登場的處女秀Ricardo Zonta是第三，Jarno Trulli是第五，本週稍後Ralf Schumacher也會加入，然後Toyota車隊會在12月移師南部的Jerez再進行兩段測試行程。
Red Bull二軍的Toro Rosso車隊換上了Michelin輪胎，Tonio Liuzzi的時間排在第六，他會繼續進行測試工作直到週四輪到Scott Speed接手，Red Bull尚未確認車隊的正式車手名單是否就是Liuzzi和Speed，不過從這星期排定的行程看來可能性相當的大。
從Williams的測試車手晉升上來的Nico Rosberg名列第七，他們的車子換上了暫時性的塗裝，深藍的底色加上白色的字體線條，另外還有世界房車賽的冠軍Andy Priaulx加入測試工作，Williams車隊尚未宣佈正式的測試車手名單。
BMW Sauber也展開忙碌的行程，休養了三個月的Nick Heidfeld重回場上，也來到他熟悉的Sauber團隊試試C24B，主要的工作是要多收集些數據來研發BMW P86 V8引擎，Heidfeld只跑了26圈就碰上油箱滲漏，整個下午只好收工作壁上觀，今天將繼續進行引擎與系統的評估。
Christian Klien的Red Bull跑出當天最快時間1:17.567，車隊同時也正式宣佈簽下前Minardi車手Robert Doornbos作為測試車手，他的成績則是排在第八。DTM冠軍Gary Paffett則是參與 McLaren車隊的測試，首日作出最快時間，Alex Wurz 及Pedro de la Rosa昨天駕駛過渡版的MP4-20B跑出第二和第四，週三休兵一天，週四則換成Juan Pablo Montoya和de la Rosa繼續測試。
Toyota的新車TF106登場的處女秀Ricardo Zonta是第三，Jarno Trulli是第五，本週稍後Ralf Schumacher也會加入，然後Toyota車隊會在12月移師南部的Jerez再進行兩段測試行程。
Red Bull二軍的Toro Rosso車隊換上了Michelin輪胎，Tonio Liuzzi的時間排在第六，他會繼續進行測試工作直到週四輪到Scott Speed接手，Red Bull尚未確認車隊的正式車手名單是否就是Liuzzi和Speed，不過從這星期排定的行程看來可能性相當的大。
從Williams的測試車手晉升上來的Nico Rosberg名列第七，他們的車子換上了暫時性的塗裝，深藍的底色加上白色的字體線條，另外還有世界房車賽的冠軍Andy Priaulx加入測試工作，Williams車隊尚未宣佈正式的測試車手名單。
BMW Sauber也展開忙碌的行程，休養了三個月的Nick Heidfeld重回場上，也來到他熟悉的Sauber團隊試試C24B，主要的工作是要多收集些數據來研發BMW P86 V8引擎，Heidfeld只跑了26圈就碰上油箱滲漏，整個下午只好收工作壁上觀，今天將繼續進行引擎與系統的評估。
Sandra
Ecclestone：比利時GP必須舉辦
F1大統領Bernie Ecclestone堅持，即便主辦單位已經破產，但比利時GP還是得繼續下去。由於比利時南華隆行政區政府表示，並不願意花費百萬經費來履行在Spa-Francorchamps舉辦比利時GP的合約。但在談到比利時GP時，Ecclestone一點都不擔心，他表示這個問題完全不需討論，相信合約非常嚴密，他說「我們跟南華隆行政區簽有合約，所以我不認為有討論的必要，除非這個這個合約不受到尊重，但當合約簽下之後，它就應該受到尊重，沒什麼好說的。」
雖然南華隆行政區政府要求談判，但Ecclestone說「協商??為什麼??並沒有迫切性呀，合約已經存在。」Ecclestone的態度，儼然是對這個月稍早，南華隆行政區政府表示將限制舉辦比賽經費的一個警告。
南華隆行政區政府經濟部門發言人Philippe Malburny表示「我們已經在尋求解決問題的方法，但絕非不惜任何代價，最後只有兩種可能，辦或是不辦。
雖然南華隆行政區政府要求談判，但Ecclestone說「協商??為什麼??並沒有迫切性呀，合約已經存在。」Ecclestone的態度，儼然是對這個月稍早，南華隆行政區政府表示將限制舉辦比賽經費的一個警告。
南華隆行政區政府經濟部門發言人Philippe Malburny表示「我們已經在尋求解決問題的方法，但絕非不惜任何代價，最後只有兩種可能，辦或是不辦。
Chumiya
Trulli不滿Toyota的進展
Trulli不滿Toyota的進展 Jarno Trulli使用Toyota新車進行測試一開始就碰上問題，他抱怨這些毛病就是TF105B在賽季後段表現不佳已經就發生過了，如今推出的TF106根本就沒有改善狀況。
當初TF105B前半部設計最大的問題就是會阻礙進彎速度，新車因為延續前部的構造，於是Trulli在今天的測試中就發現依然得面對相同的問題，Trulli：「前懸吊跟賽季最後兩場比賽所碰到的問題完全相同，真的完全沒改善，我感覺不出來有什麼進步。希望這幾天來這裡能獲得些數據來做改良，看看下次的測試能否有所修正，目前我們還在嘗試找出正確的方向。」
儘管Trulli個人對於車況不甚滿意，但是他相信除此之外車隊就沒有其他嚴重的問題了，「反正現在還早，一切都還不用下定論，至少改用Bridgestone輪胎感覺都還不錯，操控上大致也沒什麼問題，其他的都還無法做太多評估，等我們多點測試經驗之後再說吧！」 Trulli對於改良後的TF105B一直有適應不良的問題，但是隊友Ralf Schumacher反倒是如魚得水，助他在賽季最後兩場比賽表現亮眼，日本站奪下竿位，中國站還站上了頒獎台。
當初TF105B前半部設計最大的問題就是會阻礙進彎速度，新車因為延續前部的構造，於是Trulli在今天的測試中就發現依然得面對相同的問題，Trulli：「前懸吊跟賽季最後兩場比賽所碰到的問題完全相同，真的完全沒改善，我感覺不出來有什麼進步。希望這幾天來這裡能獲得些數據來做改良，看看下次的測試能否有所修正，目前我們還在嘗試找出正確的方向。」
儘管Trulli個人對於車況不甚滿意，但是他相信除此之外車隊就沒有其他嚴重的問題了，「反正現在還早，一切都還不用下定論，至少改用Bridgestone輪胎感覺都還不錯，操控上大致也沒什麼問題，其他的都還無法做太多評估，等我們多點測試經驗之後再說吧！」 Trulli對於改良後的TF105B一直有適應不良的問題，但是隊友Ralf Schumacher反倒是如魚得水，助他在賽季最後兩場比賽表現亮眼，日本站奪下竿位，中國站還站上了頒獎台。
Sandra
2005年11月29日
Toyota 車隊大打穩定牌
就在新車 TF106 甫發表之暨，Toyota 再次傳來了好消息，該隊兩位測試車手 Ricardo Zonta 以及 Oliver Panis 都已經確定續約一年，也就是說明年 Toyota 的人事都不會有所變動，而穩定的陣容將會成為 Toyota 車隊明年爭取好成績的最大籌碼。
「很高興能夠與車隊續約，」Zonta 如此表示「我們一起經歷了今年完美的賽季，我相信未來這樣的好成績將會延續。來到這個大家庭我可以充分的感受到那種身為一份子的榮耀，與其是放棄這份工作去參加其他的賽事，我寧願繼續待在 Toyota 車隊擔任第三車手。」
今年 Toyota 車隊的兩位正式車手 Ralf Schumacher 以及 Jarno Trulli 分別拿下年度車手的第 6 和第 7 名，同時 Toyota 也拿下隊史上最佳的成績年度車隊排名第四，有如此的好成績兩位測試車手亦功不可沒，因此尋求穩定的車手陣容更是該隊在賽季結束之後的首要目標，如今該隊已經順利完成了穩定車手陣容以及新車發表等兩樣工作，持續投入大量資源的 Toyota 明年的好成績是指日可待。
「很高興能夠與車隊續約，」Zonta 如此表示「我們一起經歷了今年完美的賽季，我相信未來這樣的好成績將會延續。來到這個大家庭我可以充分的感受到那種身為一份子的榮耀，與其是放棄這份工作去參加其他的賽事，我寧願繼續待在 Toyota 車隊擔任第三車手。」
今年 Toyota 車隊的兩位正式車手 Ralf Schumacher 以及 Jarno Trulli 分別拿下年度車手的第 6 和第 7 名，同時 Toyota 也拿下隊史上最佳的成績年度車隊排名第四，有如此的好成績兩位測試車手亦功不可沒，因此尋求穩定的車手陣容更是該隊在賽季結束之後的首要目標，如今該隊已經順利完成了穩定車手陣容以及新車發表等兩樣工作，持續投入大量資源的 Toyota 明年的好成績是指日可待。
Midland車隊確定兩項新贊助約
明年將以新身份馳聘於F1場上的 Miland 車隊在最近確定了兩項新的贊助約，其一是和英國菸商 Gallaher，另一則為荷蘭卡車製造商 MAN。
根據歐盟規定從今年 7 月開始，歐盟國家就不得有菸商廣告出現在公共場所，不過雖然如此，Gallaher 卻是暨 Philip Morris ( Marlboro ) 以及 BAT ( Lucky Strike ) 兩家煙草公司之後和 F1 車隊續約的菸商。過去 Jordan 車隊賽車上為大家所熟悉的大黃蜂 Benson & Hedges 就是 Gallaher 公司旗下的品牌之一，而與 BAT 菸草公司相同的是，Gallaher 這一次僅與 Midland 車隊簽下一年的合約，並和今年一樣以 Sobranie 之名取代 Benson & Hedges。
另一方面，由於明年已經確定來自於荷蘭的 Christijan Albers 將會為該隊出賽，因此除了替 Midland 車隊在先前帶來了日本電子公司 JVC 的贊助經費之外，荷蘭的卡車製造商 MAN 也確定從明年開始贊助 Midland 車隊 10 部大型後勤運輸車輛。所有的運輸車輛也將塗裝上 Midland 車隊的隊徽以及車隊配色。
根據歐盟規定從今年 7 月開始，歐盟國家就不得有菸商廣告出現在公共場所，不過雖然如此，Gallaher 卻是暨 Philip Morris ( Marlboro ) 以及 BAT ( Lucky Strike ) 兩家煙草公司之後和 F1 車隊續約的菸商。過去 Jordan 車隊賽車上為大家所熟悉的大黃蜂 Benson & Hedges 就是 Gallaher 公司旗下的品牌之一，而與 BAT 菸草公司相同的是，Gallaher 這一次僅與 Midland 車隊簽下一年的合約，並和今年一樣以 Sobranie 之名取代 Benson & Hedges。
另一方面，由於明年已經確定來自於荷蘭的 Christijan Albers 將會為該隊出賽，因此除了替 Midland 車隊在先前帶來了日本電子公司 JVC 的贊助經費之外，荷蘭的卡車製造商 MAN 也確定從明年開始贊助 Midland 車隊 10 部大型後勤運輸車輛。所有的運輸車輛也將塗裝上 Midland 車隊的隊徽以及車隊配色。
Monteiro : 我只想繼續比賽
即使先前曾經傳出已經和 Midland 車隊簽下明年出賽約，但在 Midland 車隊發出官方消息之前 Tiago Monteiro 也不敢大意，因為 Monteiro 已經開始到 Williams 車隊尋求週五的測試車手位置，以確保明年即使沒有出賽的機會也可以有繼續累積駕駛 F1 的經驗。
「對我來說，在生涯的這個階段，當然能夠繼續比賽是最重要的，我曾經與 Williams 車隊接洽過，不過我也和 Frank Williams 爵士談到了我想上場比賽的意願，」Monteiro 如此告訴記者「比賽的持續性是我想留在 Midland 的主要原因，如果我繼續待在 Midland，那明年我的工程師和技師會是同一組人，當我夠適應這個環境時，當然就沒有所謂地表現不佳。」
「對我來說，在生涯的這個階段，當然能夠繼續比賽是最重要的，我曾經與 Williams 車隊接洽過，不過我也和 Frank Williams 爵士談到了我想上場比賽的意願，」Monteiro 如此告訴記者「比賽的持續性是我想留在 Midland 的主要原因，如果我繼續待在 Midland，那明年我的工程師和技師會是同一組人，當我夠適應這個環境時，當然就沒有所謂地表現不佳。」
Aero
Toro Rosso將採用Michelin輪胎
Scuderia Toro Rosso車隊成功地獲得Michelin的輪胎供應，並從這個星期在巴塞隆納的測試中開始搭載Michelin輪胎。由於Scuderia Toro Rosso車隊的前身Minardi是採用Bridgestone輪胎，但車隊所有人Red Bull則希望他們的二軍採用與Red Bull Racing相同的Michelin輪胎，因此從今年九月起就開始與Michelin協商。經過這段時間Michelin仔細評估了他們是否有能力來提供第6支車隊的輪胎使用，最後終於達成協議。
雖然目前官方尚未對外宣布，但據了解Scuderia Toro Rosso車隊在明天開始的第一次測試時，就會搭載Michelin輪胎。Bridgestone方面的言論也幾乎確定了這個消息，他們的發言人表示，Bridgestone跟Minarid簽有合約，但Scuderia Toro Rosso車隊沒有。
雖然目前官方尚未對外宣布，但據了解Scuderia Toro Rosso車隊在明天開始的第一次測試時，就會搭載Michelin輪胎。Bridgestone方面的言論也幾乎確定了這個消息，他們的發言人表示，Bridgestone跟Minarid簽有合約，但Scuderia Toro Rosso車隊沒有。
Chumiya
Button送上歡迎禮給Barrichello
根據今年車隊積分排在第五名，明年Honda車隊的車號將是11和12號，雖然Jenson Button有權使用排前的號碼，但是他決定把11號讓給了新隊友Rubens Barrichello。
11號對於Barrichello有種特別的意義，他使用11號獲得第一場賽車競賽的勝利，贏得所有karting的冠軍也都是用11號的時候，參加Ford方程式比賽的第一場勝利也是11號。
Button表示：「我對任何的號碼都沒有特別的喜好，當然是除了一號之外囉！因為那才代表達成冠軍目標的榮耀，除此之外我知道11號在Rubens過去的生涯當中具有特別的意義，這麼作也是一種示好，明年我們應該會有很多競爭的機會，現在大家已經算是關係不錯，也很期待明年成為隊友，不過要是11號真的在明年帶給Rubens驚人的好運，那我可能就會嘔死了！」
11號對於Barrichello有種特別的意義，他使用11號獲得第一場賽車競賽的勝利，贏得所有karting的冠軍也都是用11號的時候，參加Ford方程式比賽的第一場勝利也是11號。
Button表示：「我對任何的號碼都沒有特別的喜好，當然是除了一號之外囉！因為那才代表達成冠軍目標的榮耀，除此之外我知道11號在Rubens過去的生涯當中具有特別的意義，這麼作也是一種示好，明年我們應該會有很多競爭的機會，現在大家已經算是關係不錯，也很期待明年成為隊友，不過要是11號真的在明年帶給Rubens驚人的好運，那我可能就會嘔死了！」
Sandra
Toyota與Bridgestone展開全新合作關係
Toyota昨天於西班牙巴塞隆納正式發表06年戰駒TF106，該隊隨即將展開維持四天的測試行程。這也是Toyota賽車與Bridgestone開始合作關係以來首次的亮相，提早發表新車對這支日本廠隊而言，相對可以有更多的時間來嘗試各種不同的輪胎配方。
「跟Bridgestone的合作是在最近達成的協議，儘快展開工作上的合作關係是很重要的，並且為明年賽季建立牢固的技術關係來研發底盤以及Potenza輪胎。」Toyota Motorsport總裁John Howett表示。
「事實上我們能馬上搭配V8引擎和Bridgestone輪胎來測試新的機械套件，這樣肯定會為我們帶來寶貴的優勢，」他補充。「現在說我們會有具體的競爭力尚言之過早，但對TF106持續不斷的發展將是讓我們受惠的準則，以便使我們得以留在這項賽事的領導地位。」
「跟Bridgestone的合作是在最近達成的協議，儘快展開工作上的合作關係是很重要的，並且為明年賽季建立牢固的技術關係來研發底盤以及Potenza輪胎。」Toyota Motorsport總裁John Howett表示。
「事實上我們能馬上搭配V8引擎和Bridgestone輪胎來測試新的機械套件，這樣肯定會為我們帶來寶貴的優勢，」他補充。「現在說我們會有具體的競爭力尚言之過早，但對TF106持續不斷的發展將是讓我們受惠的準則，以便使我們得以留在這項賽事的領導地位。」
Achilles
2005年11月28日
Ferrari著手佈局只為光復明年賽季
今年賽季拿到年度第三的 Ferrari 車隊，在賽季結束之後已經迫不及待的開始為明年賽季進行測試，根據 Ferrari 車隊測試車手 Marc Gene 表示，Ferrari 車隊早已經又開始投入大量的資源要來研發賽車，而明年的目標只有一個，那就是奪回今年與該隊失之交臂的年度冠軍。
「車隊已經準備好要拿回失去的一切了，」31歲的 Gene 如此告訴記者「明年賽季因為引擎規則的改變，所有的車隊都必須回到原點重新出發，我想，輪胎的表現對於成績的影響將不會像今年這般明顯。」
「車隊已經準備好要拿回失去的一切了，」31歲的 Gene 如此告訴記者「明年賽季因為引擎規則的改變，所有的車隊都必須回到原點重新出發，我想，輪胎的表現對於成績的影響將不會像今年這般明顯。」
Aero
Toyota發表2006年新車TF106
Toyota車隊出人意料的於今天在巴塞隆納開始進行冬季測試的時候就發表了2006年的車子，這個日本車隊自從2000年加入F1以來，一向都是很早就發表新車，這次更是早在明年開幕巴林站的前三個月就推出了，技術總監Mike Gascoyne相信搶先起跑能讓車隊處於某種優勢：「我們從2004年底就開始研發TF106，這次能夠這麼早就推出新車就是車隊一直以來努力的成果，從這裡就看的出來我們有著全盤的評估，如此兢兢業業才能在F1搶得一席之地。」
Gascoyne說：「我們採用類似去年的模式，早一點把車子拿出來作測試，因為這樣可以讓我們先把機械方面的問題先找出來搞定，到時候裝上新的空力套件才不會措手不及，這套做法使我們在2005年賽季開始就非常具有競爭力，所以決定2006年也用相同的方式。」
TF106的後半部是全新的設計，主要的改變都是為了配合V8引擎以及新的技術規則，座艙跟前懸吊是用跑過日本及中國站的TF105B改良研發，新車會於本週巴塞隆納的測試行程中上陣。
負責引擎的Luca Marmorini則對於新的V8引擎感到深具信心，「初期所面臨的許多問題都已經迎刃而解，我們的V8引擎通過了初期的測試，在賽道跟工廠已經收集不少數據，11月3日我們首次測試跑完兩場比賽所需要的里程數，結果證明RVX-06引擎可以開始在冬季進行測試了。」
Gascoyne說：「我們採用類似去年的模式，早一點把車子拿出來作測試，因為這樣可以讓我們先把機械方面的問題先找出來搞定，到時候裝上新的空力套件才不會措手不及，這套做法使我們在2005年賽季開始就非常具有競爭力，所以決定2006年也用相同的方式。」
TF106的後半部是全新的設計，主要的改變都是為了配合V8引擎以及新的技術規則，座艙跟前懸吊是用跑過日本及中國站的TF105B改良研發，新車會於本週巴塞隆納的測試行程中上陣。
負責引擎的Luca Marmorini則對於新的V8引擎感到深具信心，「初期所面臨的許多問題都已經迎刃而解，我們的V8引擎通過了初期的測試，在賽道跟工廠已經收集不少數據，11月3日我們首次測試跑完兩場比賽所需要的里程數，結果證明RVX-06引擎可以開始在冬季進行測試了。」
Sandra
Briatore：換胎制度將不利於對手
Renault車隊首領Flavio Briatore表示，F1改回換胎制將會對McLaren車隊不利，並且無法幫助Bridgestone脫離困境。在所有車隊同意從明年賽季開始，回復換胎制度之後，一般都認為這個轉變將能夠幫助Ferrari與Bridgestone脫離2005賽季的困境，但是Briatore可不這麼認為。
雖然Renault車隊贏得2005賽季的年度車手、車隊冠軍雙料頭銜，但一般而言，R25賽車在搭配與McLaren MP4-20賽車相同胎質的輪胎下，就是沒有相同的磨耗程度，因此改回換胎制，對McLaren車隊來說並不是個好消息。加上Bridgestone未來將面對兩個有能力奪冠，卻相當敵隊的大客戶，他們可能遭遇更大的麻煩。
Briatore表示同意這個規則是基於"對F1有好處"，他說「今年我們贏了，但我們支持這項改變，是因為這對F1有好處，而且我們還從McLaren手中取得一些優勢，因為他們採用Michelin軟胎的表現比我們更好。同時我也不認為換胎制能為Bridgestone帶來什麼好處，因為Ferrari跟Toyota為了先前的間諜案鬧彆扭，而我們Michelin陣營可是合作關係良好。」
Briatore還表示他不相信2006賽季的新規則配套，包括新的排位賽規則與新引擎規格等等，能夠改善F1的精彩度，他批評相關單位對於找出增進超車機會的解決方案根本是無能為力。他說「F1持續枯燥，我們一直要我們的技術人員找出增加超車的辦法，可是到目前為止他們還是做不到。我倒覺得排位賽給分，但排位按照成績好壞順序顛倒的方式可能還比較有效。
雖然Renault車隊贏得2005賽季的年度車手、車隊冠軍雙料頭銜，但一般而言，R25賽車在搭配與McLaren MP4-20賽車相同胎質的輪胎下，就是沒有相同的磨耗程度，因此改回換胎制，對McLaren車隊來說並不是個好消息。加上Bridgestone未來將面對兩個有能力奪冠，卻相當敵隊的大客戶，他們可能遭遇更大的麻煩。
Briatore表示同意這個規則是基於"對F1有好處"，他說「今年我們贏了，但我們支持這項改變，是因為這對F1有好處，而且我們還從McLaren手中取得一些優勢，因為他們採用Michelin軟胎的表現比我們更好。同時我也不認為換胎制能為Bridgestone帶來什麼好處，因為Ferrari跟Toyota為了先前的間諜案鬧彆扭，而我們Michelin陣營可是合作關係良好。」
Briatore還表示他不相信2006賽季的新規則配套，包括新的排位賽規則與新引擎規格等等，能夠改善F1的精彩度，他批評相關單位對於找出增進超車機會的解決方案根本是無能為力。他說「F1持續枯燥，我們一直要我們的技術人員找出增加超車的辦法，可是到目前為止他們還是做不到。我倒覺得排位賽給分，但排位按照成績好壞順序顛倒的方式可能還比較有效。
Chumiya
Newey將為CDG尾翼催生
F1的智囊團－技術工作小組TWG(Technical Working Group)，要在星期五討論，並對設計要增進超車機會的CDG(Centreline Downwash Generating)尾翼進行投票。不過雖然CDG尾翼預計將自2008賽季開始在F1登場，但如果在這個週末的TWG會議中，此計畫獲得車隊老闆們同意與支持的話，將可能提前到2007賽季執行，FIA必須獲得10支車隊中，8個車隊的同意，就有可能提前實施。
不過CDG這個初步計畫想要獲得大家的支持，可能還需要更多的思考，畢竟要在這麼短的時間內，讓尾翼做這麼全面的基礎革新，需要複雜的技術。不過根據國外媒體報導，與FIA關係良好的Adrian Newey，將幫助FIA開發CDG尾翼。由於Newey在明年2月前往Red Bull之前並沒有計畫安排，他將把心思放在CDG尾翼上來度過他在McLaren剩餘的時光。Newey加入CDG尾翼的開發工作，將有助於FIA更快開發出容易超車的尾翼，並使得CDG計畫提早在2007賽季啟用的可能性大為增加。
不過FIA拒絕對此事做出評論，但也不否認Newey幫助他們開發CDG尾翼。
不過CDG這個初步計畫想要獲得大家的支持，可能還需要更多的思考，畢竟要在這麼短的時間內，讓尾翼做這麼全面的基礎革新，需要複雜的技術。不過根據國外媒體報導，與FIA關係良好的Adrian Newey，將幫助FIA開發CDG尾翼。由於Newey在明年2月前往Red Bull之前並沒有計畫安排，他將把心思放在CDG尾翼上來度過他在McLaren剩餘的時光。Newey加入CDG尾翼的開發工作，將有助於FIA更快開發出容易超車的尾翼，並使得CDG計畫提早在2007賽季啟用的可能性大為增加。
不過FIA拒絕對此事做出評論，但也不否認Newey幫助他們開發CDG尾翼。
Chumiya
Briatore不認為Red Bull可以加速成功
先前才率領 Renault 車隊拿下今年雙料年度冠軍的 Flavio Briatore 最近在接受義大利媒體的訪問時談到了關於 Adrian Newey 加盟 Red Bull 車隊的消息，而在 F1 裡年資和經驗也不算少的 Briatore 卻直接的表示他不認為 Red Bull 車隊會因為 Newey 的加入而迅速的成為 F1 裡的一線車隊，除此之外 Briatore 也認為 F1的 一切不是 Red Bull 老闆 Dietrich Mateschitz 所想的那般簡單，因為這不僅僅是場有趣的遊戲而已。
「他是個有本事找任何樂趣來娛樂自己的有錢人，」Briatore 如此告訴義大利媒體「至於 Newey，大家真的認為他能夠加速 Red Bull 的成功嗎 ? 有這般想法的人實在是太天真了，成功並非紙上談兵即可達成。」
今年賽季 Red Bull 車隊的表現的確是令人刮目相看，比起過去在 Jaguar 車隊的時代，Red Bull 今年所拿下的積分就已經是 Jaguar 車隊從成立以來到結束營業的好幾倍，但或許 Briatore 的觀點也沒錯，畢竟如同 Toyota 這般預算充足的車隊也是花了4年才不過拿下年度第四名而已。
「他是個有本事找任何樂趣來娛樂自己的有錢人，」Briatore 如此告訴義大利媒體「至於 Newey，大家真的認為他能夠加速 Red Bull 的成功嗎 ? 有這般想法的人實在是太天真了，成功並非紙上談兵即可達成。」
今年賽季 Red Bull 車隊的表現的確是令人刮目相看，比起過去在 Jaguar 車隊的時代，Red Bull 今年所拿下的積分就已經是 Jaguar 車隊從成立以來到結束營業的好幾倍，但或許 Briatore 的觀點也沒錯，畢竟如同 Toyota 這般預算充足的車隊也是花了4年才不過拿下年度第四名而已。
2005年11月27日
CVC取得F1的控股權
日前CVC投資集團宣佈已經取得巴伐利亞土地銀行，以及Ecclestone信託管理的Bambino Holdings所持有的F1集團控股權，未來將成立新的公司Alpha Prema，等到處理完執行理事會的合併以及獲得FIA的同意之後即可底定。
Alpha Prema的股東將包括了CVC、Bambino、Bernie Ecclestone以及FOM，CVC掌握過半數的股份以及F1的控股權，Bernie Ecclestone留任為F1集團的總裁，CVC在歐洲及亞洲是個知名的以獨立資金運作，擅長併購企業的投資公司，在賽車運動及經營上也相當具有經驗，Moto GP的世界錦標公路賽從1998年就由CVC取得商業經營權，也是英國汽聯的控股公司。
Bernie Ecclestone說：「我們很高興CVC成為股東，他們對於車隊、主辦單位及製造商都將提供長期的策略及規劃，他們在賽車運動有所涉獵，所以是F1最佳的合作夥伴！」
CVC的Donald Mackenzie說：「CVC允諾將全力讓F1走向更興盛的未來，盡力讓F1維持在賽車最頂級競技的境界，CVC也會完全支持目前F1、車隊及製造商之間所遵循的協和議約。」
巴伐利亞土地銀行的Gerhard Gribkowsky說：「巴伐利亞土地銀行很高興把股權轉讓給聲譽良好且具有遠見的投資公司，對於賽車運動也相當有經驗及認識，再加上其他的股東，希望能使F1再商業上有更進一步的發展，挖掘這項運動更多的潛能。」
至於FIA方面表示：「我們知道這個商談已經進行有一陣子了，FIA會等到交易完成之後是情況來做決定，等到所有細節都提交過來時，FIA理事會及世界賽車協會將召開會議來詳加審視過程。」FIA委員會下次的會議是在12月9日舉行，由於CVC一向具有良好的聲譽，據信應該不會遭受太多的阻礙。
Alpha Prema的股東將包括了CVC、Bambino、Bernie Ecclestone以及FOM，CVC掌握過半數的股份以及F1的控股權，Bernie Ecclestone留任為F1集團的總裁，CVC在歐洲及亞洲是個知名的以獨立資金運作，擅長併購企業的投資公司，在賽車運動及經營上也相當具有經驗，Moto GP的世界錦標公路賽從1998年就由CVC取得商業經營權，也是英國汽聯的控股公司。
Bernie Ecclestone說：「我們很高興CVC成為股東，他們對於車隊、主辦單位及製造商都將提供長期的策略及規劃，他們在賽車運動有所涉獵，所以是F1最佳的合作夥伴！」
CVC的Donald Mackenzie說：「CVC允諾將全力讓F1走向更興盛的未來，盡力讓F1維持在賽車最頂級競技的境界，CVC也會完全支持目前F1、車隊及製造商之間所遵循的協和議約。」
巴伐利亞土地銀行的Gerhard Gribkowsky說：「巴伐利亞土地銀行很高興把股權轉讓給聲譽良好且具有遠見的投資公司，對於賽車運動也相當有經驗及認識，再加上其他的股東，希望能使F1再商業上有更進一步的發展，挖掘這項運動更多的潛能。」
至於FIA方面表示：「我們知道這個商談已經進行有一陣子了，FIA會等到交易完成之後是情況來做決定，等到所有細節都提交過來時，FIA理事會及世界賽車協會將召開會議來詳加審視過程。」FIA委員會下次的會議是在12月9日舉行，由於CVC一向具有良好的聲譽，據信應該不會遭受太多的阻礙。
Sandra
Todt：車隊老闆都太老了！
Ferrari總監Jean Todt認為現今的F1車隊最需要革新的不是技術也不是規則，更不是車手和工作人員，而是死腦筋守舊派的老闆們才導致目前的F1如此陳腐無趣，Todt與Ferrari簽訂的合約是到明年底，面對目前大家想盡辦法要來提升F1的吸引力，他卻直指癥結根本是出在那些資深的老闆早已經黔驢技窮。
當大家正寄望F1把商業股權轉賣給了CVC集團之後將來能有新氣象，Todt卻表達了他的失望，因為各車隊老闆們從來都不去嘗試想辦法來改善狀況。「你告訴我每次開會後能有什麼具體的決策？啥都沒有！我看連決定要不要移動個杯子可能都要花上4個小時，所以最後乾脆都不要動算了！F1是偉大的事業、是極致的運動，也是令人讚嘆的表演，雖然歷經盛衰沉浮過，但是我依然認為這是個最棒的事業！」
「現在最需要的卻是創新與改革，但是我覺得當中有很多人都已經是垂垂老矣，當然也包括我自己在內，有時候我真的很高興能看到年輕的新血輪加入F1，他們活力十足、躍躍欲試、開懷大笑、有新奇的好點子、而且想法不受拘束，這才是F1最需要的東西。」看來Todt對於今年Red Bull領隊Christian Horner的表現的確是給予肯定的評論。
當大家正寄望F1把商業股權轉賣給了CVC集團之後將來能有新氣象，Todt卻表達了他的失望，因為各車隊老闆們從來都不去嘗試想辦法來改善狀況。「你告訴我每次開會後能有什麼具體的決策？啥都沒有！我看連決定要不要移動個杯子可能都要花上4個小時，所以最後乾脆都不要動算了！F1是偉大的事業、是極致的運動，也是令人讚嘆的表演，雖然歷經盛衰沉浮過，但是我依然認為這是個最棒的事業！」
「現在最需要的卻是創新與改革，但是我覺得當中有很多人都已經是垂垂老矣，當然也包括我自己在內，有時候我真的很高興能看到年輕的新血輪加入F1，他們活力十足、躍躍欲試、開懷大笑、有新奇的好點子、而且想法不受拘束，這才是F1最需要的東西。」看來Todt對於今年Red Bull領隊Christian Horner的表現的確是給予肯定的評論。
Sandra
2005年11月26日
Williams測試車手Karthikeyan或是Kiesa??
根據英國媒體報導，Williams車隊將在Narain與Nicolas這兩位前Jordan與Minardi的車手之中，挑選其一來做為該隊的測試車手。
據了解，雖然Kiesa可能比較適合這個工作，但是由於Karthikeyan擁有許多印度方面的贊助商，車隊方面還是有可能選擇Karthikeyan來擔任測試車手。
不過Williams車隊技術總監Sam Michael拒絕確認這個消息，但是他表示第三車手的最終決策，將從技術層面來考量。他說「第三車手的工作最重要的是穩定性，以及對於車輛性能的正確反饋，至於對賽道熟悉的能力倒是其次，因為我們可以藉由模擬來達到目的，而我曾被某些我們提過的人所展現出的能力感到驚訝。
Williams車隊第三車手的決策有其緊迫性，由於他們將在下週於巴塞隆納展開搭載著Cosworth V8引擎的FW27C賽車測試工作，到時新任的第三車手將可能開始他的第一次測試。
據了解，雖然Kiesa可能比較適合這個工作，但是由於Karthikeyan擁有許多印度方面的贊助商，車隊方面還是有可能選擇Karthikeyan來擔任測試車手。
不過Williams車隊技術總監Sam Michael拒絕確認這個消息，但是他表示第三車手的最終決策，將從技術層面來考量。他說「第三車手的工作最重要的是穩定性，以及對於車輛性能的正確反饋，至於對賽道熟悉的能力倒是其次，因為我們可以藉由模擬來達到目的，而我曾被某些我們提過的人所展現出的能力感到驚訝。
Williams車隊第三車手的決策有其緊迫性，由於他們將在下週於巴塞隆納展開搭載著Cosworth V8引擎的FW27C賽車測試工作，到時新任的第三車手將可能開始他的第一次測試。
Chumiya
前世界冠軍Burns癌症辭世
世界拉力錦標賽前世界冠軍Richard Burns，在與病魔搏鬥了兩年之後仍不幸病逝，享年34歲。Burns是第一個拿到WRC世界冠軍的英格蘭車手，在他13年的WRC生涯中，共贏得10場分站，2001賽季駕駛Subaru賽車奪下年度冠軍，曾經為Mitsubishi、Subaru與Peugeot車隊出賽，正值顛峰的他在結束2003賽季後發現腦中長了腫瘤，於是賽季後退出WRC。雖然2004年夏天在放射與化學治療之後曾經出院，身體健康狀況逐漸改善，但6個月之後，病情再次惡化，最終仍不敵病魔的摧殘。
Burns在1990年贏得英國Peugeot 205 GTi系列賽冠軍之後開始成名，並在這一年首次參加WRC英國Rally，僅僅取得28名。1993年他加入Subaru少壯隊，以一部Legacy RS贏得英國冠軍，並在WRC英國Rally取得第7的佳績。後來Burns在1996年加入Mitsubishi車隊，隔年在WRC Safari Rally取得亞軍。1998年成為Tommi Makinen隊友全年參與WRC，並在Safari Rally取得生涯首勝。1999賽季重回Subaru車隊，開始嶄露頭角，與Makinen、Marcus Gronholm爭奪1999、2000年賽季頭銜，終於在2001賽季非常驚險地打敗Gronholm，達成WRC世界冠軍的夢想。接著他轉戰Peugeot與往日的對手當隊友，但很可惜他並未能適應Peugeot的賽車，就在他想要再回到Subaru的時候，發現腦中有腫瘤退出WRC。
Chumiya
2005年11月25日
Michelin保證明年將維持優勢
明年的賽制將有所改變，特別是過去Pit Stop可以同時換胎的制度又將在明年重回F1，然而今年主宰全年賽季的Michelin輪胎明年是否可能受到影響，或許Michelin輪胎的新任技術總監Bod Bell不這麼認為。
「在F1裡永遠都有新科技，這是不變的道理，」Bell如此表示「Michelin輪胎所展現出的耐用度在2005年受到相當的矚目，即使是雨胎也有一定的水準，對於2006年賽季來說這當然有一定的益處，即使是規則的改變，我們也相當有信心能夠維持今年賽季的優勢，當然確保使用Michelin輪胎的車隊能夠有今年這樣的好表現是我們的責任。」
「在F1裡永遠都有新科技，這是不變的道理，」Bell如此表示「Michelin輪胎所展現出的耐用度在2005年受到相當的矚目，即使是雨胎也有一定的水準，對於2006年賽季來說這當然有一定的益處，即使是規則的改變，我們也相當有信心能夠維持今年賽季的優勢，當然確保使用Michelin輪胎的車隊能夠有今年這樣的好表現是我們的責任。」
Aero
Renault不使用過渡型賽車進行測試
明年賽季引擎規格將從V10轉變為V8，今年的冠軍車隊Renault打算將引擎的72度夾角演變為較為普遍的90度。這支法國車隊表示，這項計畫部份原因乃象徵該隊並不打算發展「過渡型」測試車。 而其他的競爭對手諸如：Ferrari、Williams、McLaren、BMW-Sauber、Honda以及Toyota，都會在耶誕節前夕讓V8引擎進行測試。
「一輛過渡型測試車需要龐大的資源來生產相對非代表性的底盤，」技術總監Bob Bell表示。基於許許多多不確定的元素所組成的測試版本賽車，Bob Bell認為製造「過渡型」測試車需要大量的人力、金錢和其他資源，甚至不包括一具成熟引擎。
但即便如此，「過渡型」測試車卻能在賽道上蒐集有價值的數據，作為新車設計方針的依據甚至是來自舊版賽車數據上的修正。但Renault車隊的計畫並不在於藉此「修正」亦或是找到「依據」，因為他們將會在新年前盡快讓搭載V8引擎的初號機-R26登場，與其它車隊不同的地方是，R26才是該隊委以蒐集數據進行改進的主要依據。 但年後冬季測試之前，各隊在測試依據上皆已有了相對的斬獲，相較之下Renault的策略不能說完全沒有風險。
「一輛過渡型測試車需要龐大的資源來生產相對非代表性的底盤，」技術總監Bob Bell表示。基於許許多多不確定的元素所組成的測試版本賽車，Bob Bell認為製造「過渡型」測試車需要大量的人力、金錢和其他資源，甚至不包括一具成熟引擎。
但即便如此，「過渡型」測試車卻能在賽道上蒐集有價值的數據，作為新車設計方針的依據甚至是來自舊版賽車數據上的修正。但Renault車隊的計畫並不在於藉此「修正」亦或是找到「依據」，因為他們將會在新年前盡快讓搭載V8引擎的初號機-R26登場，與其它車隊不同的地方是，R26才是該隊委以蒐集數據進行改進的主要依據。 但年後冬季測試之前，各隊在測試依據上皆已有了相對的斬獲，相較之下Renault的策略不能說完全沒有風險。
Achilles
Honda B.A.R. 車隊?!
今年賽季結束之後，有許多已經正式易主的車隊，包括MinardiˋJordanˋSauber都已經改成新東家所中易的車隊名稱，而同樣是在今年買下B.A.R.車隊所有股份的Honda似乎決定不隨之起舞。
不過Honda尚未公佈確實的車隊名稱，僅僅表示該車隊名稱一定會有Honda，而且車隊名稱已經提交FIA，其他的將不便多說，不過根據先前B.A.R.車隊領導人Nick Fry曾經表示明年將會用Honda B.A.R.車隊之名參賽，但Honda並未正面承認。除此之外，對於明年該隊的第三車手會是由誰來擔任，Honda也表示將不會多加評論。
不過Honda尚未公佈確實的車隊名稱，僅僅表示該車隊名稱一定會有Honda，而且車隊名稱已經提交FIA，其他的將不便多說，不過根據先前B.A.R.車隊領導人Nick Fry曾經表示明年將會用Honda B.A.R.車隊之名參賽，但Honda並未正面承認。除此之外，對於明年該隊的第三車手會是由誰來擔任，Honda也表示將不會多加評論。
Aero
2005年11月24日
Red Bull二軍車隊改名Scuderia Toro Rosso
Red Bull以7500萬美元買下了Minardi車隊，並將其更名為Squadra Toro Rosso之後，現在Red Bull決定再替該隊換上了新的名字，而這一次Squadra Toro Rosso則是換上了比較具有賽車味道的Scuderia Toro Rosso。
原先Red Bull買下Minardi車隊之後就是計畫要換上道地義大利風味的名字，因此Team Red Bull的義大利文Squadra Toro Rosso就這樣被搬上了檯面，如今該車隊又將開頭的Squadra換成了Scuderia，一時之間還讓人將其與Ferrari車隊聯想在一起 ( Ferrari車隊的全名為 Scuderia Ferrari Marlboro ) ，但是根據Red Bull車隊的說法是，Squadra在義大利文中比較容易被與足球隊聯想在一起，因此他們才會想把隊名改的比較有賽車熱血精神的Scuderia。
該隊在官方網站上還表示他們將脫離墊底車隊的行列，並成為如同一軍車隊Red Bull一樣具有足夠的競爭力可以拿下積分。同時，他們還表示從2006年的3月12日開始，義大利車迷將可以看到該隊在義大利測試的景象。
原先Red Bull買下Minardi車隊之後就是計畫要換上道地義大利風味的名字，因此Team Red Bull的義大利文Squadra Toro Rosso就這樣被搬上了檯面，如今該車隊又將開頭的Squadra換成了Scuderia，一時之間還讓人將其與Ferrari車隊聯想在一起 ( Ferrari車隊的全名為 Scuderia Ferrari Marlboro ) ，但是根據Red Bull車隊的說法是，Squadra在義大利文中比較容易被與足球隊聯想在一起，因此他們才會想把隊名改的比較有賽車熱血精神的Scuderia。
該隊在官方網站上還表示他們將脫離墊底車隊的行列，並成為如同一軍車隊Red Bull一樣具有足夠的競爭力可以拿下積分。同時，他們還表示從2006年的3月12日開始，義大利車迷將可以看到該隊在義大利測試的景象。
Aero
Briatore出言讚揚Kovalainen
Flavio Briatore大力讚揚芬蘭車手Heikki Kovalainen將會是未來閃亮之星，同時也否認了Kovalainen會在2006年加入BMW車隊的傳聞，有把握會把他留在Renault的三號車手位置上。 Briatore表示：「他未來在F1將有一席之地，我們在他身上下了不少賭注，所以絕對不可能放他在2006年去Sauber BMW車隊當車手，Kovalainen將會是我們的測試車手，未來會遵循著與Fernando Alonso相同的模式發展。」
Kovalainen今年在GP2賽季一開始原本是積分領先，不過最後輸給了Nico Rosberg，按照Briatore的計劃他在2007年就可以在F1正式上陣，Briatore：「輸掉GP2的冠軍不是他本身的錯，他並沒有犯下失誤，而是因為車隊在最後幾場比賽被追對手追趕上腳步，至於他是否已經準備好轉戰F1？目前我不知道，但是我想賽季之前的測試可以讓他多累積點經驗，也能夠更加清楚的看到他的表現，到了2007年應該就很適合讓他上場比賽，但是我還不能確定會是在Renault或是其他車隊，到時候再看看情況吧！」
Kovalainen今年在GP2賽季一開始原本是積分領先，不過最後輸給了Nico Rosberg，按照Briatore的計劃他在2007年就可以在F1正式上陣，Briatore：「輸掉GP2的冠軍不是他本身的錯，他並沒有犯下失誤，而是因為車隊在最後幾場比賽被追對手追趕上腳步，至於他是否已經準備好轉戰F1？目前我不知道，但是我想賽季之前的測試可以讓他多累積點經驗，也能夠更加清楚的看到他的表現，到了2007年應該就很適合讓他上場比賽，但是我還不能確定會是在Renault或是其他車隊，到時候再看看情況吧！」
Sandra
Petronas和BMW Sauber車隊續約至2009年
從Peter Sauber手中易主給BMW的Sauber車隊，在明年確定將以BMW Sauber車隊亮相之後，原先Sauber車隊的主要贊助商Petronas ( 馬來西亞國油 ) ，在今天已於馬來西亞首都吉隆坡正式與BMW Sauber車隊續約至2009年，而明年Petronas將會蟬聯該隊最大的贊助商，同時Petronas也將繼續提供高品質的油品給予BMW Sauber車隊使用。
「我們很高興在F1的比賽中有這樣強大的一位夥伴可以與我們共進退，」BMW競技部門負責人Mario Theissen接受訪問時如此表示「我們暨Sauber車隊之後，將繼續與Petronas建立起長久的合作關係，Petronas在亞洲是相當具有實力的品牌，如同BMW一樣在亞洲都有著相當潛力的知名品牌。」
「在過去我們已經和Sauber車隊有著10年的革命情感，」Petronas負責人Rosman Roslan也發表了談話「F1是一個相當強大的廣告平台，這有助於建立Petronas在國際上的知名度，同時也促進了我們在世界各地的業務發展。能夠與BMW這樣的國際知名車廠進行長期合作，Petronas感到相當的驕傲，我們也相信這將可以讓Petronas在與BMW這樣相輔相成的關係之下將我們的業務繼續往外拓展。」
Sauber車隊的前任老闆Peter Sauber在聽到了這項消息之後除了開心也樂觀其成「從當初成為Sauber車隊的贊助商一直到變成全球知名的油品供應商，Petronas與Sauber車隊從1995年合作至今也已經超過10年了，現在雙方繼續有著新的合作關係，我個人認為這將有助於兩者間的發展。」 除此之外，BMW Sauber 車隊也將在明年1月16日ˋ17日於西班牙的Valencia賽道發表該隊明年的賽車。
「我們很高興在F1的比賽中有這樣強大的一位夥伴可以與我們共進退，」BMW競技部門負責人Mario Theissen接受訪問時如此表示「我們暨Sauber車隊之後，將繼續與Petronas建立起長久的合作關係，Petronas在亞洲是相當具有實力的品牌，如同BMW一樣在亞洲都有著相當潛力的知名品牌。」
「在過去我們已經和Sauber車隊有著10年的革命情感，」Petronas負責人Rosman Roslan也發表了談話「F1是一個相當強大的廣告平台，這有助於建立Petronas在國際上的知名度，同時也促進了我們在世界各地的業務發展。能夠與BMW這樣的國際知名車廠進行長期合作，Petronas感到相當的驕傲，我們也相信這將可以讓Petronas在與BMW這樣相輔相成的關係之下將我們的業務繼續往外拓展。」
Sauber車隊的前任老闆Peter Sauber在聽到了這項消息之後除了開心也樂觀其成「從當初成為Sauber車隊的贊助商一直到變成全球知名的油品供應商，Petronas與Sauber車隊從1995年合作至今也已經超過10年了，現在雙方繼續有著新的合作關係，我個人認為這將有助於兩者間的發展。」 除此之外，BMW Sauber 車隊也將在明年1月16日ˋ17日於西班牙的Valencia賽道發表該隊明年的賽車。
2005年11月23日
Super Aguri車隊將使用Arrows賽車 ?
上個月匆匆成立的Honda二軍車隊Super Aguri車隊將使用前Arrows車隊賽車借屍還魂 ? 由於Super Aguri的成軍時間之短促尚不足以研發明年賽季使用的賽車，因此在選定了車隊位於前Arrows車隊總部所在地英國Leafield，再加上FIA的規則中明訂車隊間不得有車體零件買賣行為，因此才傳出了此消息。
前些年Minardi車隊老闆Paul Stoddart曾經在Arrows車隊倒閉後所舉行的拍賣會裡買回了Arrows車隊解散前的最後一部賽車A23，而A23也成為Minardi研發2003年賽季賽車的基礎，但2003年賽季Minardi車隊所推出的PS03賽車整體結構除了小部分修改之外，其餘部份可以說是與A23一模一樣，隨著Stoddart在去年舉行的拍賣會將A23賽車賣掉之後，現在該部賽車的擁有者據傳為Super Aguri車隊的老闆Aguri Suzuki。
目前Super Aguri車隊尚未證實或反任該件事情，除了確定該隊明年一定會使用Honda引擎，且確定將不會使用B.A.R.車隊今年的007賽車上場之外，其餘的部份將不得而知。
前些年Minardi車隊老闆Paul Stoddart曾經在Arrows車隊倒閉後所舉行的拍賣會裡買回了Arrows車隊解散前的最後一部賽車A23，而A23也成為Minardi研發2003年賽季賽車的基礎，但2003年賽季Minardi車隊所推出的PS03賽車整體結構除了小部分修改之外，其餘部份可以說是與A23一模一樣，隨著Stoddart在去年舉行的拍賣會將A23賽車賣掉之後，現在該部賽車的擁有者據傳為Super Aguri車隊的老闆Aguri Suzuki。
目前Super Aguri車隊尚未證實或反任該件事情，除了確定該隊明年一定會使用Honda引擎，且確定將不會使用B.A.R.車隊今年的007賽車上場之外，其餘的部份將不得而知。
2007年日本GP將在富士賽道舉行
F1大老闆Bernie Ecclestone已經宣佈，2007年的日本GP將在Toyota所擁有的日本富士賽車場舉行。 過去在1976年以及1977年的日本GP皆在這座位於富士山下的賽車場舉行，不過從1978年起日本GP就移師至Honda所擁有的鈴鹿賽車場舉辦。
隨著Toyota加入F1，讓富士賽車場重新舉辦日本GP的想法就從來沒有在Toyota車隊消失過，最近兩年這樣子的建議更是不斷被提起，終於在今年賽季結束後Ecclestone採納了Toyota車隊的意見。 「在日本GP舉辦的賽車場會議中有許多的意見不斷被提及，」
Ecclestone在接受日媒體專訪時談到關於日本GP的舉辦場地，同時Ecclestone也表示這項決議已經在FIA通過，只是尚未宣佈「基本上還有一個可能性就是，從2007年賽季之後富士賽車場就和齡鹿賽道輪流舉辦日本GP。」
Piquet Jr.全力爭取Honda車隊第三車手位置
B.A.R.車隊在今年二月曾經找來前任世界冠軍Nelson Piquet之子Nelson Piquet Jr. 來幫該隊進行測試，11月底已改名Honda車隊的B.A.R.車隊將再次的請來Piquet Jr.為該隊試車，而Piquet Jr.也將全力爭取明年賽季該車隊第三車手的位置。
今年隨著賽季的開始之後Piquet Jr.選擇轉戰GP2系列賽，完成了全年度的賽事之後Piquet Jr.也隨著A1賽事的舉行而加入了一個新的戰場，在奪得A1於英國站的首勝之後，眼看著曾經在GP2的主要對手Nico Rosberg已經加入了Williams車隊，現在的Piquet Jr.一點都不想放棄任何進軍F1的機會。
由於明年的車手陣容已經宣佈，但是第三車手的位置仍然從缺，B.A.R.車隊的原第三車手Anthony Davidson也已經離職，因此 Piquet Jr. 正是相中了這個機會才會全力爭取，如果明年Honda車隊真的採用 Piquet Jr. 成為該隊的第三車手，那麼明年的賽事中每周五 Piquet Jr. 將可以駕駛著Honda賽車上場，這麼一來在2007年爭取正式車手的機會就會更大，這對於 Piquet Jr. 的未來將會是一項利多。
今年隨著賽季的開始之後Piquet Jr.選擇轉戰GP2系列賽，完成了全年度的賽事之後Piquet Jr.也隨著A1賽事的舉行而加入了一個新的戰場，在奪得A1於英國站的首勝之後，眼看著曾經在GP2的主要對手Nico Rosberg已經加入了Williams車隊，現在的Piquet Jr.一點都不想放棄任何進軍F1的機會。
由於明年的車手陣容已經宣佈，但是第三車手的位置仍然從缺，B.A.R.車隊的原第三車手Anthony Davidson也已經離職，因此 Piquet Jr. 正是相中了這個機會才會全力爭取，如果明年Honda車隊真的採用 Piquet Jr. 成為該隊的第三車手，那麼明年的賽事中每周五 Piquet Jr. 將可以駕駛著Honda賽車上場，這麼一來在2007年爭取正式車手的機會就會更大，這對於 Piquet Jr. 的未來將會是一項利多。
30天測試限制「君子協定」瀕臨廢止
各車隊今年賽季除了Ferrari車隊以外，皆遵循30天測試限制的君子協定。然而在Ferrari不願簽署這份協定之下，這支義大利車隊今年已然展開約80天的測試工作。儘管Ferrari並未因此挽回今年賽季的頹勢，但由於兩家輪胎大廠彼此之間的競爭生態不若以往，Michelin擁有除了Ferrari、Jordan、Minardi三支車隊以外其餘車隊的龐大回饋數據，因此即使在有限的賽季測試工作天中，其優勢仍然讓對手望塵莫及。
在Michelin與Bridgestone之間7:3一面倒的較量中，Ferrari曾提議應該容許更多的測試里程，但這項提議同樣遭到對手陣營否決。2005年賽季之後，展望明年賽季之前，由於Williams與Toyota明年倒戈投向Bridgestone，輪胎大戰的態勢將再度產生洗牌效應，因此所謂的「君子協定」在Ferrari仍然不參加的情形下將會被廢止。 「這是初步協議(針對2006年賽季所擬)，」BAR Honda主席Nick Fry透露。
「但不同於今年，我認為我們將看到一個測試限制，只要十支車隊都同意的話。」儘管Ferrari似乎沒有因多出約50天的測試佔到任何便宜，但Nick Fry認為再經歷一次可能就不會這麼幸運。 「所以我們不允許像Ferrari這樣的對手如此保持競爭優勢，」 Nick Fry警告Ferrari車隊明年若再一意孤行將不會再找到任何優勢。
在Michelin與Bridgestone之間7:3一面倒的較量中，Ferrari曾提議應該容許更多的測試里程，但這項提議同樣遭到對手陣營否決。2005年賽季之後，展望明年賽季之前，由於Williams與Toyota明年倒戈投向Bridgestone，輪胎大戰的態勢將再度產生洗牌效應，因此所謂的「君子協定」在Ferrari仍然不參加的情形下將會被廢止。 「這是初步協議(針對2006年賽季所擬)，」BAR Honda主席Nick Fry透露。
「但不同於今年，我認為我們將看到一個測試限制，只要十支車隊都同意的話。」儘管Ferrari似乎沒有因多出約50天的測試佔到任何便宜，但Nick Fry認為再經歷一次可能就不會這麼幸運。 「所以我們不允許像Ferrari這樣的對手如此保持競爭優勢，」 Nick Fry警告Ferrari車隊明年若再一意孤行將不會再找到任何優勢。
Achilles
Willi Weber麻煩不斷！
由於與Michael Schumacher胞弟Ralf Schumacher分家(原是Schumacher兄弟經紀人)，現年62歲的Willi Weber再度成為近來業界新聞頭條。據德國媒體指稱，在與Ralf Schumacher歷經12年的合作之後，Willi Weber將因侵占公司資金被起訴。
這起案子乃由於已然宣告破產的「Pole Position Marketing」公司資金流向不明，該公司握有Schumacher商品的授權許可，Willi Weber在公司財政出現問題之前有提前轉移資金的嫌疑。而該公司隨後才宣佈破產的時機讓人不禁產生諸多臆測。
據悉，Willi Weber辦公室日前遭檢方強行搜索，並被查獲在兩家公司之間轉移600萬美元的有利證據。在今年初，Willi Weber受到偽證的牽累之後，曾同意捐贈60000美元給慈善機構。
這起案子乃由於已然宣告破產的「Pole Position Marketing」公司資金流向不明，該公司握有Schumacher商品的授權許可，Willi Weber在公司財政出現問題之前有提前轉移資金的嫌疑。而該公司隨後才宣佈破產的時機讓人不禁產生諸多臆測。
據悉，Willi Weber辦公室日前遭檢方強行搜索，並被查獲在兩家公司之間轉移600萬美元的有利證據。在今年初，Willi Weber受到偽證的牽累之後，曾同意捐贈60000美元給慈善機構。
Achilles
Rossi躍躍欲試拉力賽
Valentino Rossi是否進軍F1的消息已經傳了好幾個月，吹皺了一池春水也引起各方不同觀點的討論，總算Ferrari車隊聲稱給他半年的時間考慮，原本以為可以暫時冷卻炒作Rossi新聞的熱度，沒想到才不過幾天，他又不甘寂寞的把眼光朝向拉力賽。
上星期在Monza舉行的拉力賽，他駕駛Subaru Impreza參賽，雖然沒能贏得第一，但是挺風光的打敗前WRC冠軍Colin McRae拿到第二，不過他的車子性能上原本就比對手的Skoda Fabia具有優勢，但是這沒影響到Rossi雀躍的心情，據聞他正在考慮參加明年三月舉行的葡萄牙拉力賽，然而這還不算是WRC。
Colin McRae這下立刻就跟Fisichella站到同一陣線了，他認為Rossi如果想玩真的，還得多多磨練一番，McRae接受訪問表示：「Monza拉力賽是屬於非典型的賽事，這是在賽道上舉行的，所以對於經常比賽熟悉賽道的人來說會比較有優勢，這點對於Rossi來說並不難，他也的確是具有天份的好手，所以能有這個成績並不令我感到訝異！」
「但是真正的拉力賽就不是這麼簡單了，他必須做好周全準備，還要學習如何在長距離的賽程當中掌握車況，哪一種會更適合他呢？顯然是柏油路面，不過我想他在雪地應該也會不錯。」
Sandra
2005年11月21日
A1馬來西亞站：法國勢如破竹
法國隊換成Alexandre Premat上場照樣強勝不手軟，瑞士隊Neel Jani在衝刺賽原本一路領先，可惜最後一圈被Premat超越，英國隊Robbie Kerr正賽進站碰上換胎不順的問題，喪失了挑戰前車的機會。
捷克隊Tomas Enge因此首度登上頒獎台，地主隊的Alex Yoong在倒數第2圈超越紐西蘭，拿到車隊參賽以來最好的第五名成績，也讓在地馬來西亞車迷欣喜萬分。 巴西隊近來狀況連連，Nelson Piquet Jr再度於起跑時熄火，最終只拿到一分積分，總積分排名下降至第三，荷蘭Jos Verstappen也是起跑熄火，不過他倒是作出了最快單圈成績，中國隊在起跑之後發生事故翻轉了兩圈，而印度隊Armaan Ebrahim由於不當推擠造成巴基斯坦隊碰撞退賽，被賽會出黑旗判定失格。
Sandra
F3澳門GP：Di Grassi險勝！
巴西車手Lucas di Grassi僅僅以0.6秒的差距險勝最後兩圈緊追不捨的Robert Kubica。 竿位出發的Loic Duval被判定起跑偷跑，罰以drive-through penalty也使他丟掉了起跑之後的領先地位，爭勝的機會就讓給了Di Grassi及Kubica，Kubica在第10圈利用氣流從內側成功的超越取得領先，但是到了賽事末段由於發生事故出動了Safety Car，使得di Grassi趁機再度趕上來，最後反而超越Kubica贏得勝利，首度參賽的德國車手Sebastian Vettel就拿到第三名登上了頒獎台。
Sandra
Ralf Schumacher 自立門戶
在與經紀人Willi Wber分道揚鑣之後，從此以後Ralf Schumacher將不再用任何人來幫他處理生涯的所有事務，也就是說即使日後遇到合約以及其他事業，R.Schumacher也將親自一手包辦所有工作。 日前傳出R.Schumacher會與Weber結束了多年的合作關係，主要是因為在老婆Cora的壓力之下才會做出如此決定，但今天R.Schumacher 出面反駁該項說法。
「為什麼你們會說是因為Cora的關係所以我才結束了與Weber的合作 ? 」R.Schumacher氣憤的反問道「不管你們亂說些什麼，我只能說這件事情與Cora甚至是她的經紀人Alain Midzic通通都沒有關係，因為從今以後我會親自處理我所有的事情。」
此外，雖然已是自立門戶，但R.Schumacher也表示他對於未來感到相當的安心，即使檯面上Toyota車隊與R.Schumacher的合約是到2007年賽季結束，但是R.Schumacher卻否認雙方合約只有短短三年。 「我完全不想離開Toyota車隊，來到這裡我感到相當的愉快，車隊的成績與進步也比預期要來的好，所以我沒有任何理由離開。」
R.Schumacher說明自己留在Toyota的決心「大家都認為Toyota與我的合約只到2007年，但事實上我將為其效力至2009年賽季結束，這是無庸置疑的。」 比起自己的胞兄Michael Schumacher來說，R.Schumacher的年薪雖然無法與M.Schumacher相匹敵，但目前R.Schumacher的年薪也以1650萬美元居於第二，也就是說如果一直到了2009年結束，R.Schumacher將可以從Toyota車隊領得共8300萬美元的薪資。
「為什麼你們會說是因為Cora的關係所以我才結束了與Weber的合作 ? 」R.Schumacher氣憤的反問道「不管你們亂說些什麼，我只能說這件事情與Cora甚至是她的經紀人Alain Midzic通通都沒有關係，因為從今以後我會親自處理我所有的事情。」
此外，雖然已是自立門戶，但R.Schumacher也表示他對於未來感到相當的安心，即使檯面上Toyota車隊與R.Schumacher的合約是到2007年賽季結束，但是R.Schumacher卻否認雙方合約只有短短三年。 「我完全不想離開Toyota車隊，來到這裡我感到相當的愉快，車隊的成績與進步也比預期要來的好，所以我沒有任何理由離開。」
R.Schumacher說明自己留在Toyota的決心「大家都認為Toyota與我的合約只到2007年，但事實上我將為其效力至2009年賽季結束，這是無庸置疑的。」 比起自己的胞兄Michael Schumacher來說，R.Schumacher的年薪雖然無法與M.Schumacher相匹敵，但目前R.Schumacher的年薪也以1650萬美元居於第二，也就是說如果一直到了2009年結束，R.Schumacher將可以從Toyota車隊領得共8300萬美元的薪資。
Aero
Fisichella：「我可以擊敗Alonso！」
Renault車隊自從拿下今年雙料世界冠軍之後，對於因應明年賽季規範的方針始終沒有具體的輪廓，雖然競爭對手早已針對V8引擎展開測試工作，但該隊目前仍沒有透露更進一步的計畫。 儘管Alonso今年表現如此搶眼，進而成為新科世界冠軍，但對於明年新車的展望，隊友Fisichella認為會較適合他的駕駛風格，針對這項優勢他有信心可以擊敗Alonso。
據悉，Renault今年賽車較適合Alonso，Fisichella認為這相對也造成他挑戰世界冠軍的障礙。 「相較於去年，我認為我現在的狀態更好。」他表示。「車隊100%在背後支持著我，而且我們在任何艱苦的時刻相挺。」 「雖然今年的賽車某一些要素並不完全適合我的駕駛風格。」
「但我已經和技師針對此點來改善趨向我的特性，他們也知道該怎麼樣才能讓明年的新車更適合我。」對於這點Fisichella頗有自信。「我知道今年某些比賽中我曾擊敗Fernando。」
「明年我們將再次歸零重新開始，而且我覺得現在車隊內有更完善的環境，我可以做得更好。」
據悉，Renault今年賽車較適合Alonso，Fisichella認為這相對也造成他挑戰世界冠軍的障礙。 「相較於去年，我認為我現在的狀態更好。」他表示。「車隊100%在背後支持著我，而且我們在任何艱苦的時刻相挺。」 「雖然今年的賽車某一些要素並不完全適合我的駕駛風格。」
「但我已經和技師針對此點來改善趨向我的特性，他們也知道該怎麼樣才能讓明年的新車更適合我。」對於這點Fisichella頗有自信。「我知道今年某些比賽中我曾擊敗Fernando。」
「明年我們將再次歸零重新開始，而且我覺得現在車隊內有更完善的環境，我可以做得更好。」
Achilles
Midland成為第一個俄籍車隊
雖然車隊的班底都在英國，但是俄籍的加拿大商人Alex Shnaider決定把買來的Jordan車隊改成掛上俄羅斯旗幟的Midland，他向俄羅斯的汽聯提出申請登記後表示：「我們一直很希望用俄羅斯的名義進軍F1，這個決定也會促進俄羅斯對於賽車的發展，希望幫俄羅斯國內的車手打開新的視野與管道。」
不過Alex Shnaide也不諱言此舉有助於幫車隊爭取來自俄羅斯的贊助資金。 俄羅斯汽聯總長Victor Kiryanov也樂觀其成，希望藉此讓俄羅斯的賽車運動進入新世代，他說：「希望將來有一天我們的努力能收到成果，讓俄羅斯籍的車手能在F1場上發光發熱！」
Bernie Ecclestone則是趁機向俄羅斯當局大力遊說爭取舉辦分站賽事，「很高興現在終於有俄籍的F1車隊，我相信Midland車隊不只會在俄羅斯受到歡迎，也有來自全球各地的支持。」 Midland車隊已經簽下荷蘭車手Christijan Albers明年出賽，另一個人選很可能是Tiago Monteiro留任，測試車手是來自荷蘭的Nicky Pastorelli。
不過Alex Shnaide也不諱言此舉有助於幫車隊爭取來自俄羅斯的贊助資金。 俄羅斯汽聯總長Victor Kiryanov也樂觀其成，希望藉此讓俄羅斯的賽車運動進入新世代，他說：「希望將來有一天我們的努力能收到成果，讓俄羅斯籍的車手能在F1場上發光發熱！」
Bernie Ecclestone則是趁機向俄羅斯當局大力遊說爭取舉辦分站賽事，「很高興現在終於有俄籍的F1車隊，我相信Midland車隊不只會在俄羅斯受到歡迎，也有來自全球各地的支持。」 Midland車隊已經簽下荷蘭車手Christijan Albers明年出賽，另一個人選很可能是Tiago Monteiro留任，測試車手是來自荷蘭的Nicky Pastorelli。
Sandra
Fisichella被吊銷駕照
F1車手因為超速被吊銷駕照的名單又多了一個人，Giancarlo Fisichella上週日清晨在羅馬因為超速被警察攔了下來，而他的義大利駕照也因此被吊銷，他行經的羅馬郊區道路的速限為時速60公里，不過Fisichella的轉速表已經飆到了時速148公里。
Fisichella承認是他的錯，但他解釋是因為要急著趕回去看生病的兒子：「我跟太太去拜訪朋友，結果保母打電話來說小孩發高燒，而且吵著要找媽媽，所以只得火速的衝回來！我知道狀況再怎樣緊急還是要遵守交通規則，現在只好交罰金啦。」
Fisichella承認是他的錯，但他解釋是因為要急著趕回去看生病的兒子：「我跟太太去拜訪朋友，結果保母打電話來說小孩發高燒，而且吵著要找媽媽，所以只得火速的衝回來！我知道狀況再怎樣緊急還是要遵守交通規則，現在只好交罰金啦。」
Sandra
2005年11月20日
澳門GP F3 Duval贏得Qualification Race
法國車手杜化(Loic Duval)在星期六的澳門格蘭披治三級方程式選拔賽所向無敵，他以1.5秒擊敗波蘭車手古碧加(Robert Kubica)，巴西車手迪加拉斯(Lucas di Grassi)則獲得第三名。 杆位出賽的杜化起步差勁，在開賽後一度遭古碧加追過，但是在文華東方彎便重奪領導地位。 杜化在第二圈後已成功拋離對手三秒，雖然他在比賽末後慢車而損失了一點時間，但是此後再沒有遇到障礙。杜化在最後一圈已穩操勝劵，於是便放鬆心情。
杜化說：「經過幾圈比賽後，我已取得兩至三秒的優勢，我有時間望望睹後鏡，看看古碧加有何舉動。我在賽事的初段可以隨心所欲地加速，餘下來的問題便是我們維持多少優勢。」 古碧加說他根本沒有辦法在邁向葡京彎的路途抵擋杜化的進攻。他表示遭超越後專注於保護戰車，以保證明天能夠上陣，不想冒險去追貼對手。」
古碧加說：「這場比賽尚算可以。沒有車手傾全力作戰，這不過是選拔賽，明天的比賽才是最重要的。」 排第四位起跑的迪加拉斯起步非常順利，在第一個彎追過Manor Motorsport隊友康威(Mike Conway)。迪加拉斯在第四圈的最後一個彎犯錯，影響了速度並開始受到康威的挑戰。雖然如此，他仍能保往第三位。 康威順利取得第四名，慕甸(Paolo Montin )則力壓奧利華拉(Joao Paolo de Oliveira)及中嶋一貴獲得第五名。 除了番場琢及張路明於排位圈相撞導致雙雙要退出比賽外，賽事幾乎沒有事故發生。般奴˙冼拿(Bruno Senna)則是唯一退出比賽的主要車手，他在第二圈發生意外。
註：轉載自澳門GP官方網站 澳門GP F3
Chumiya
A1馬來西亞站：瑞士在滂沱大雨中拿下竿位
本週的A1 GP來到馬來西亞雪邦賽道，排位賽進行當中突然下起了大雨，抓住機會在前兩段作出好成績的瑞士隊Neel Jani首次贏得竿位，法國隊緊跟在後，地主的Alex Yoong排在第七也是車隊目前最好的成績，上午自由練習時間最快的Jos Verstappen落到第六。 週日下午1點將展開衝刺賽及正賽
Sandra
2005年11月18日
澳門GP- F1的搖籃
想一窺F1未來之星的人千萬不要錯過本週的澳門大賽，最佳的F3車手都將集聚在此地一分高下。 這條極富挑戰性的東望洋賽道將有一些備受矚目的車手參加，包括了巴西的Lucas di Grassi、波蘭的Robert Kubica以及德國的Sebastian Vettel，這些車手也都正在積極的尋求進軍F1的機會。
Di Grassi是去年澳門大賽的第三名，目前是Renault車手團隊的一員，曾經在今年初參加Renault車隊的測試，所以算是有點F1的經驗，Kubica是今年的Renault世界巡迴賽冠軍，也已經安排將在12月初首度體驗Renault F1，去年的澳門大賽是第二名，想必一定很希望帶著更好的成績前往巴塞隆納作測試。Vettel則是2004 Fornula BMW冠軍，這是他第一次參加澳門大賽，2005年他是跑F3 歐洲巡迴賽，今年9月才剛滿18歲，首次駕駛F1是在西班牙Jerez為Williams作測試。
另外還有一些熟悉的名字出現，還記得Satoru Nakajima跟Ayrton Senna曾經是Lotus車隊時代的隊友，現在前者的兒子Kazuki Nakajima跟後者的姪子Bruno Senna將同場競技，Kazuki去年是第13名，Bruno Senna去年在澳門大賽是參加雷諾方程式挑戰盃，今年則轉戰F3。
今年的澳門大賽已經是第52屆，1983年首度開始舉辦F3，而當年的冠軍就是年輕的Ayrton Senna，從此之後澳門大賽被視為是賽車界登天梯的途徑，每年全球各地的F3好手都將聚集在此較勁高下，Michael Schumacher是1990年的贏家，他只有在第一回合輸給了後來在F1當中的強勁對手Mika Hakkinen，Mika則是在第二回合撞車失去了機會，第二名是後來在Ferrari代替受傷的Schumacher出賽的Mika Salo，而第三名則是後來Schumacher的隊友Eddie Irvine。
David Coulthard是隔年的冠軍，1992年有Jacques Villeneuve拿到第三名，1995年站上頒獎台的都是現在還活躍在F1的車手，Ralf Schumacher、Jarno Trulli跟Pedro de la Rosa，1996年的冠軍是前Jordan車手Ralph Firman，而Nick Heidfeld 與Juan Pablo Montoya也是參賽名單之一，Jenson Button是1999年的亞軍，Takuma Sato則是2001年的冠軍。
去年的參賽車手當中有兩人已經在F1找到了先發位置，Nico Rosberg將成為Mark Webber的隊友幫Williams出賽，以及美國車手Scott Speed預料會是Red Bull的Squadra Toro Rosso車隊的一員。
Sandra
M.Schumacher與經紀人關係不受影響
Schumacher從出道至今皆由Willi Weber經紀其賽車事業，不過先前確定了R.Schumacher正式與Weber拆夥之後，M.Schumacher是否也會受其影響呢 ? M.Schumacher則是認為自己跟Weber間的關係沒有改變。
「Ralf 和 Weber合作關係的結束並不會影響我們三個人的友誼，」M.Schumacher對外解釋到「不過就我來說，我並沒有任Weber終結合作關係的想法，當情況演變至今，我們關係不僅僅止於賓主之間，而是像非常要好的朋友那般。」
「Ralf 和 Weber合作關係的結束並不會影響我們三個人的友誼，」M.Schumacher對外解釋到「不過就我來說，我並沒有任Weber終結合作關係的想法，當情況演變至今，我們關係不僅僅止於賓主之間，而是像非常要好的朋友那般。」
Aero
2005年11月17日
澳門GP F3 Paolo Montin自由練習最快
在日本三級方程式錦標賽名列前茅的慕甸(Paolo Montin)在第一次練習領導群雄，他擊退了巴車手迪加拉斯(Lucas di Grassi)。
在第一次練習中，車手在東望洋賽道上逐漸將速度推高，造出的圈速亦愈來愈快。慕甸在練習尚餘三分鐘的時候進佔第一位，其後更在最後一分鐘造出更快的時間。 這位意大利車手造出2分14.192秒的最佳圈速，只較Manor Motorsport的迪加拉斯快十份之二秒，後者在練習的最後一分鐘升上第二位。
第五次參加澳門大賽的慕甸說：「我們在這次練習按照了計劃行事，我的制動器有點問題，但是不礙事。」 去屆澳門格蘭披治三級方程式大賽季軍得主迪加拉斯說：「我感到很高興。這賽道相當美妙，戰車的表現也很不錯。我只在利用這段時間好好適應賽道。」
第一次練習的最大驚喜是首次在澳門上陣的華迪爾(Sebastian Vettel)，他得到ASM車隊提拔參加這場比賽。在這次完全沒有事故發生的練習，這位德國好手在最後一圈錄得第三快圈速。 華迪爾承應道：「這確是教人意外的戰果。這條賽道真的不可思義，我仍在努力學習。雖然我曾受到其他車手所阻，我仍然感到十分高興。」
華迪爾的隊友杜化(Loic Duval)造出第五快時間，僅位列日本車手中嶋一貴之後，他對於這成績沒有感到不滿。 這位法國車手說：「我在首次練習並沒有甚麼不滿，賽道上經常出現擠塞，實在難以暢通無阻地飛馳一圈。我會在排位賽前更改一些設定，我感到很高興。」
排第六位的車手是古碧加(Robert Kubica)，他在練習前拒絕估計他在今屆賽事的奪標機會，但是相信自己的所見所聞讓他有信心爭取勝利。
註：資料轉載自澳門大賽官方網站
Chumiya
Trulli：我們很歡迎Rossi踏入F1行列
同為義大利車手，Jarno Trulli對於Moto冠軍Valentino Rossi抱以歡迎的態度，但也預測如果成真還有艱辛的路要走。 Trulli表示：「我很高興看到他來作測試，感覺他還蠻樂在其中，但是如果他打算真的成為我們的一員，那還得多累積點經驗。」
從去年以來Rossi已經到Ferrari車隊進行過三場秘密測試，一般分析家認為他很可能將來會取代Michael Schumacher退休後的位置。 Trulli則是提醒Rossi，Ferrari看上他的的目的是形象多過於駕駛技術，但是他應該還夠實力跑出個樣子來，「對我來說Ferrari並不是目標，對一個好車手來說只算是實現一個夢想罷了，在Valentino的事件就是有這種意味，但是我一點也不在乎，我們會很歡迎Rossi加入F1，但是他將會面臨考驗，因為這就是參加大獎賽必然的過程！」
不過另一位義大利車手Giancarlo Fisichella似乎對Rossi的轉檯較不以為然，Fisichella從不諱言他對Ferrari的夢想，只是自從加入F1以來從未有過機會，他認為Rossi轉戰F1是很難獲得成功的，而Ferrari如果想用義大利車手，還不如找他和Trulli搭檔。
Fisichella說：「我覺得Fisichella-Trulli的組合還更有看頭，我對Rossi並沒有成見，他是很棒的騎士，但是26歲才開始接觸F1還希望贏也未免太樂觀了，我知道Valentino是天王的地位，如果他進F1的確是條大新聞，但是這條路絕對不會如他想像中的好走！」
從去年以來Rossi已經到Ferrari車隊進行過三場秘密測試，一般分析家認為他很可能將來會取代Michael Schumacher退休後的位置。 Trulli則是提醒Rossi，Ferrari看上他的的目的是形象多過於駕駛技術，但是他應該還夠實力跑出個樣子來，「對我來說Ferrari並不是目標，對一個好車手來說只算是實現一個夢想罷了，在Valentino的事件就是有這種意味，但是我一點也不在乎，我們會很歡迎Rossi加入F1，但是他將會面臨考驗，因為這就是參加大獎賽必然的過程！」
不過另一位義大利車手Giancarlo Fisichella似乎對Rossi的轉檯較不以為然，Fisichella從不諱言他對Ferrari的夢想，只是自從加入F1以來從未有過機會，他認為Rossi轉戰F1是很難獲得成功的，而Ferrari如果想用義大利車手，還不如找他和Trulli搭檔。
Fisichella說：「我覺得Fisichella-Trulli的組合還更有看頭，我對Rossi並沒有成見，他是很棒的騎士，但是26歲才開始接觸F1還希望贏也未免太樂觀了，我知道Valentino是天王的地位，如果他進F1的確是條大新聞，但是這條路絕對不會如他想像中的好走！」
Sandra
2006年賽程更動，Monza面臨新危機
中國和日本站同意互換日期，所以中國站變成10月1日，日本站變成10月8日，其餘賽程暫時不變。
2006年賽程表暫定為
March 12 Bahrain (Bahrain)
March 19 Malaysia (Sepang)
April 2 Australia (Melbourne)
April 23 San Marino (Imola)
May 7 Europe (Nurburgring, Germany)
May 14 Spain (Barcelona)
May 28 Monaco (Monte Carlo)
June 11 Britain (Silverstone)
June 25 Canada (Montreal)
July 2 United States (Indianapolis)
July 16 France (Magny-Cours)
July 30 Germany (Hockenheim)
August 6 Hungary (Hungaroring)
August 27 Turkey (Istanbul)
September 10 Italy (Monza)
September 17 Belgium (Spa-Francorchamps)
October 1 China (Shanghai)
October 8 Japan (Suzuka)
October 22 Brazil (Interlagos)
然而具有悠久歷史的Monza賽道最近卻面臨另一項危機，米蘭的地方法院判定日後所有的運動競賽必須管制噪音，原因要溯及2001年的時候Monza附近的居民抱怨舉辦大賽期間產生的噪音令人不堪其擾。
報導指出根據條例，日後要是沒有適當的設備可以降低噪音分貝，包括測試及比賽都將被暫時禁止，對此Monza賽場的總監Giorgio Beghella Bartoli表示：「透過報導我們聽聞了這項裁定，在詳細研究細節之後，我們會很快作出因應的方案。我們一向都會遵守法令的規定，這次也不例外，首先會先跟律師團研商要如何在法令之下解決事情。」
本週就有Monza Rally的賽事要進行，不過Beghella Bartoli似乎有信心讓所有事情都照原定計劃進行：「目前應該不會面臨被取消的危機，如果萬一真的發生了，我們會請律師提起上訴或是要求暫緩執行！」
2006年賽程表暫定為
March 12 Bahrain (Bahrain)
March 19 Malaysia (Sepang)
April 2 Australia (Melbourne)
April 23 San Marino (Imola)
May 7 Europe (Nurburgring, Germany)
May 14 Spain (Barcelona)
May 28 Monaco (Monte Carlo)
June 11 Britain (Silverstone)
June 25 Canada (Montreal)
July 2 United States (Indianapolis)
July 16 France (Magny-Cours)
July 30 Germany (Hockenheim)
August 6 Hungary (Hungaroring)
August 27 Turkey (Istanbul)
September 10 Italy (Monza)
September 17 Belgium (Spa-Francorchamps)
October 1 China (Shanghai)
October 8 Japan (Suzuka)
October 22 Brazil (Interlagos)
然而具有悠久歷史的Monza賽道最近卻面臨另一項危機，米蘭的地方法院判定日後所有的運動競賽必須管制噪音，原因要溯及2001年的時候Monza附近的居民抱怨舉辦大賽期間產生的噪音令人不堪其擾。
報導指出根據條例，日後要是沒有適當的設備可以降低噪音分貝，包括測試及比賽都將被暫時禁止，對此Monza賽場的總監Giorgio Beghella Bartoli表示：「透過報導我們聽聞了這項裁定，在詳細研究細節之後，我們會很快作出因應的方案。我們一向都會遵守法令的規定，這次也不例外，首先會先跟律師團研商要如何在法令之下解決事情。」
本週就有Monza Rally的賽事要進行，不過Beghella Bartoli似乎有信心讓所有事情都照原定計劃進行：「目前應該不會面臨被取消的危機，如果萬一真的發生了，我們會請律師提起上訴或是要求暫緩執行！」
Sandra
2005年11月16日
法國隊期盼蟬聯冠軍
賽季開始至今已經比過了4場，除了第一場在英國的比賽中由巴西車隊拿下勝利，接下來的三場比賽法國隊玩起了帽子戲法，從德國站到澳洲站一連拿下三場的冠軍，在德國站的勝利由是Alexandre Premat代表該隊所拿下的，至於後來一連兩場冠軍則是Nicolas Lapierre所奪得，下一場比賽Alexandre Premat將上場比賽，法國隊期盼車隊的第四個單站勝利盡速叩關。
「下一場在馬來西亞的比賽對體能會是一大考驗，而Sepang賽道則是一條結合直線與高速彎的賽道，相當的具有技術性，在這裡穩定性才是致勝關鍵，不過我已經做好準備要來這裡拿下車隊的第四個勝利了 ! 」Premat剛抵達馬來西亞時接受訪問提到了他對下一場比賽的看法。 「或許大家會覺得贏得比賽看起來好像很簡單，但事實卻並非如此。法國隊全體上下復出了許多的精神和努力才能有這樣子的成果，這一切並非頻空得來的。」
法國隊領隊 Jean-Paul Driot接受訪問時談到了致勝的因素「Sepang賽車場事宜調高難度的賽道，當地的氣候對賽車手的體能更是一大考驗，不過我真的由衷的希望我們能夠繼續蟬聯我的在積分榜上領先的地位，並持續奪得更多的冠軍。」 目前法國隊以71分佔居第一名，以19分的差距領先巴西隊。
Aero
Super Aguri靜待審核過關
明年參賽車隊的申請於週二收件截止，FIA確認一共收到了包括日本Super Aguri team車隊在內的11份申請函，將在12月初發表最後認定許可參賽的名單。 這次一共有四個車隊申請改名，Sauber變成BMW Sauber F1，Jordan成為Midland F1，而Red Bull接手的Minardi則是改為Squadra Toro Rosso，至於BAR已經百分之百由Honda收購，但尚未透露新隊名。
至於由日本前F1車手Aguri Suzuki領軍成立的Super Aguri新車隊已經開始大張旗鼓投入工作，打算以位於英國的前Arrows車隊的工廠作為測試車隊及技師研發的基地，車隊的發言人說：「沒有任何事可以阻擋我們進軍F1的決心，嶄新的Super Aguri F1車隊絕對可以跟大家平起平坐。」 雖然Honda答應提供引擎與技術支援，但是車隊還需要設計及建造自己的車子，如果想要順利參加明年3月12日的巴林開幕站可是相當艱鉅的任務，所以許多F1圈子裡的人都猜測他們也許會使用改良版的BAR車子參賽。
至於由日本前F1車手Aguri Suzuki領軍成立的Super Aguri新車隊已經開始大張旗鼓投入工作，打算以位於英國的前Arrows車隊的工廠作為測試車隊及技師研發的基地，車隊的發言人說：「沒有任何事可以阻擋我們進軍F1的決心，嶄新的Super Aguri F1車隊絕對可以跟大家平起平坐。」 雖然Honda答應提供引擎與技術支援，但是車隊還需要設計及建造自己的車子，如果想要順利參加明年3月12日的巴林開幕站可是相當艱鉅的任務，所以許多F1圈子裡的人都猜測他們也許會使用改良版的BAR車子參賽。
Sandra
快過Alonso與Raikkonen的車手 ?
今年才26歲，正在美國跑Champ Car的車手Sebastien Bourdais經歷了兩年夢幻般賽季之後，被隊友Oriol Servia喻為是一個比Fernando Alonso以及Kimi Raikkonen還要快的車手。這位目前效力於Newman/Haas車隊的Bourdais在兩年的Champ Car一共45場的比賽中，拿下了16場的勝利，19次的竿位，以及24場站上頒獎台的紀錄。
「他真的是世界上最快的車手，」同為Newman/Haas車隊效力的Servia如此讚揚隊友「Bourdais不是世界上最好的，但無用置疑是最快的，看過他的比賽你就知道了。」 除此之外Servia更搬出了當年在F3000賽事中，Bourdais與Alonso的精采對決作為佐證，「當年在F3000時，Bourdais就跑的比Alonso還快，成績也比他更好，或許他暫時還沒有機會證明我所說的，但總有一天你們會知道我所言不假。」
Bourdais出生於法國賽車聖地Le Mans，父親也是賽車手，曾經跑過Le Mans以及其他房車系列賽，10歲時的生日禮物是一部Go-Kart，從此開啟了他對於賽車的熱情。即使他曾經在2002年間為Renault和Arrows兩支車隊進行過測試，不過短時間之內Bourdais尚不會回到歐洲往F1發展，因為他已經與現在所效力的Newman/Haas車隊續約至2007年賽季結束。
「他真的是世界上最快的車手，」同為Newman/Haas車隊效力的Servia如此讚揚隊友「Bourdais不是世界上最好的，但無用置疑是最快的，看過他的比賽你就知道了。」 除此之外Servia更搬出了當年在F3000賽事中，Bourdais與Alonso的精采對決作為佐證，「當年在F3000時，Bourdais就跑的比Alonso還快，成績也比他更好，或許他暫時還沒有機會證明我所說的，但總有一天你們會知道我所言不假。」
Bourdais出生於法國賽車聖地Le Mans，父親也是賽車手，曾經跑過Le Mans以及其他房車系列賽，10歲時的生日禮物是一部Go-Kart，從此開啟了他對於賽車的熱情。即使他曾經在2002年間為Renault和Arrows兩支車隊進行過測試，不過短時間之內Bourdais尚不會回到歐洲往F1發展，因為他已經與現在所效力的Newman/Haas車隊續約至2007年賽季結束。
Aero
Midland車隊確定圖裝底色
Midland車隊最近發表了該車隊的官方網站，雖然尚未建構完成，但Midland車隊已經在各方面都加緊趕工。除此之外，由於Christijan Albers加入的關係，日本JVC公司已經決定長期贊助Midland車隊，因此今天Midland對外宣布明年該隊賽車塗裝的底色，Midland賽車的底色設計除了考量到該隊的形象之外，同時也把贊助商JVC列入考量，新底色完全脫離了以前Jordan車隊的傳統黃色，而是改以灰ˋ橘紅以及白等三種顏色。
不過就在一切看來都是樂觀其成的情況之下，Midland車隊卻與負責賽車設計業務的Dallara公司發生了一些小插曲。原本將委託Dallara公司研發設計M16賽車的Midland車隊臨時決定暫緩這項計畫，根據該車隊高層表示他們在幾經考慮之後還是決定將以今年EJ15賽車作為設計範本，並且將由Midland車隊自行研發，而Dallara公司收到這個消息後已經暫停M16的研發工作並等候進一步消息。
「Dallara公司為了Midland車隊的M16投入了相當多的資源來研發，」Dallara公司老闆Giampaolo Dallara接受訪問時如此表示「最快只要兩年的合作經驗就可以讓我們抓到訣竅，並設計出讓Midland車隊高層滿意的賽車。我們已經在風洞花了將近4000的小時進行M16原型車的測試，不過現階段看來所有的工作都必須暫時停止。」
「反正我們也只是拿錢辦事，就依照合約上所寫的履行我們與Midland車隊的工作與義務，現階段我們也只能等候Midland車隊的答覆，一直到2005年底之前Dallara都會繼續等著Midland車隊的回應，一旦合約上的期限一到我們就會馬上收手。」Dallara如此告訴記者。
不過就在一切看來都是樂觀其成的情況之下，Midland車隊卻與負責賽車設計業務的Dallara公司發生了一些小插曲。原本將委託Dallara公司研發設計M16賽車的Midland車隊臨時決定暫緩這項計畫，根據該車隊高層表示他們在幾經考慮之後還是決定將以今年EJ15賽車作為設計範本，並且將由Midland車隊自行研發，而Dallara公司收到這個消息後已經暫停M16的研發工作並等候進一步消息。
「Dallara公司為了Midland車隊的M16投入了相當多的資源來研發，」Dallara公司老闆Giampaolo Dallara接受訪問時如此表示「最快只要兩年的合作經驗就可以讓我們抓到訣竅，並設計出讓Midland車隊高層滿意的賽車。我們已經在風洞花了將近4000的小時進行M16原型車的測試，不過現階段看來所有的工作都必須暫時停止。」
「反正我們也只是拿錢辦事，就依照合約上所寫的履行我們與Midland車隊的工作與義務，現階段我們也只能等候Midland車隊的答覆，一直到2005年底之前Dallara都會繼續等著Midland車隊的回應，一旦合約上的期限一到我們就會馬上收手。」Dallara如此告訴記者。
Aero
Ferrari將在中東興建主題樂園
在F1擁有榮耀歷史的Ferrari車隊在副業的投資上一向投入，除了持續拓展知名度之外，副業的投資早就成了Ferrari車隊資金來源之一，其中最為人所知的副業投資莫過於開設Ferrari精品店。而這一次，Ferrari除了維持住原來投資的副業種類之外，該車隊更已經是轉往主題遊樂園的投資興建。
由於該項計畫並非是Ferrari獨資，兩大股東之一的阿拉伯ALDAR建設公司也參予了這項開發案，因此前天Ferrari車隊總經理Jean Todt前往中東的阿拉伯聯合大公國，Todt此行的目的在於確認該項計畫，主題樂園預計將設立在該國的首都阿布達比。 Ferrari主題樂園中預計將融入賽道的設計，除此之外，外更將會有固定的Ferrari古董 / 市售車的展示，虛擬的駕駛系統更是娛樂項目之一，來到這個遊樂園的遊客們更可以透過展示或介紹充分了解Ferrari的歷史。
由於該項計畫並非是Ferrari獨資，兩大股東之一的阿拉伯ALDAR建設公司也參予了這項開發案，因此前天Ferrari車隊總經理Jean Todt前往中東的阿拉伯聯合大公國，Todt此行的目的在於確認該項計畫，主題樂園預計將設立在該國的首都阿布達比。 Ferrari主題樂園中預計將融入賽道的設計，除此之外，外更將會有固定的Ferrari古董 / 市售車的展示，虛擬的駕駛系統更是娛樂項目之一，來到這個遊樂園的遊客們更可以透過展示或介紹充分了解Ferrari的歷史。
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2005年11月15日
Mika Hakkinen明年續留DTM
前F1車手Mika Hakkinen今天與Mercedes HWA DTM車隊續約一年，這位前任F1世界冠軍已經正式與Mercedes簽下了新的合約，明年將可以繼續在場上看到這位仍是DTM菜鳥的車手馳聘於場上。
在10年的F1生涯裡，Hakkinen贏得了共20座的分站冠軍，其中更包含了兩次的世界冠軍，在2001年賽季結束之後隨即退休，經過了幾年的休息，今年初Hakkinen重回駕駛艙，但這次復出不是F1，而是DTM賽事。感受到了狂熱的氣氛，並參予了競爭激烈的競賽，今年Hakkinen一共贏得了三場DTM賽事，幾經考慮之後，仍然技癢的Hakkinen決定明年繼續留在DTM。
「經過了短暫的考慮，我決定與Mercedes續約，」Hakkinen告訴記者他續留的決心「HWA是支很棒的DTM車隊，最一開始我要參加DTM賽事時很多人就建議我到這裡來，果然他們說的沒錯，我在今年比利時站中拿下了冠軍，這是一整年賽季裡面最棒的一場賽事，正因如此，明年我會繼續與HWA車隊努力多拿下幾場勝利。」
「DTM可以說是全世界最棒的房車賽事，競爭激烈的程度讓人無法置信，我很享受這樣的感覺。除此之外，DTM擁有全世界所沒有的車迷互動關係，買票的車迷可以到維修區來與車手合照ˋ簽名之類的，他們近距離的看到我們在幹什麼，這對他們來說相當值回票價，我也很喜歡這樣與車迷的互動方式。我想明年我可以繼續享受在DTM的一切。」Hakkinen滿心期待著明年賽季的到來。
Aero
Nobert Haug力挺Montoya
從Williams車隊轉來McLaren車隊的2005年賽季，Juan Pablo Montoya似乎有些水土不服，先在是賽季開始不久後的非比賽日裡，Montoya因為打網球而傷了自己的肩膀，傷癒回到場上之後表現又不如預期，但隨著待在McLaren時間愈來愈久，Montoya也以英國GP的勝利來詔告所有人他回來了 !
Mercedes賽車部門負責Norbert Haug今天在接受訪問時就透過言語表示對Montoya的支持 : 「剛開始Montoya給大家他無法適應在McLaren生活的印象，事實的確如此，不過接著下來他在後半段賽季中，用3場勝利來證明他已經可以怡然自得於McLaren的生活了。在我看來現在的Montoya比以前更快，我們對於他未來的表現也是樂觀其成。所有的職業運動本來就是這樣，運動員就是要去面對並且適應或者是排除任何不利的環境。」
除了稱讚Montoya，Haug還要大家別責怪Montoya沒有幫助車隊贏得年度冠軍 :「Montoya的表現真的是可圈可點，或許有人會說像如果在比利時GP中，要是Montoya沒有被擠出去，那McLaren車隊就是是年度冠軍，可是這樣的指責並不公平，大家要了解到很多事情本來就難以預料，在F1裡更是不變的道理。」
Mercedes賽車部門負責Norbert Haug今天在接受訪問時就透過言語表示對Montoya的支持 : 「剛開始Montoya給大家他無法適應在McLaren生活的印象，事實的確如此，不過接著下來他在後半段賽季中，用3場勝利來證明他已經可以怡然自得於McLaren的生活了。在我看來現在的Montoya比以前更快，我們對於他未來的表現也是樂觀其成。所有的職業運動本來就是這樣，運動員就是要去面對並且適應或者是排除任何不利的環境。」
除了稱讚Montoya，Haug還要大家別責怪Montoya沒有幫助車隊贏得年度冠軍 :「Montoya的表現真的是可圈可點，或許有人會說像如果在比利時GP中，要是Montoya沒有被擠出去，那McLaren車隊就是是年度冠軍，可是這樣的指責並不公平，大家要了解到很多事情本來就難以預料，在F1裡更是不變的道理。」
Aero
Ralf Schumacher與經紀人拆夥
來自德國的最新消息指出，Ralf Schumacher已經與經紀人Willi Weber正式結束了長達13年的經紀關係。 從賽車生涯的開始，R.Schumacher就與自己的哥哥Michael Schumacher皆由Weber來經紀，有20%先生之稱的Weber與Schumacher兄弟之間的協議是，所有經由Weber經紀的所得都必須付給20%，不過拿人的手短吃人的嘴軟，Weber幫Schumacher都各自爭取到了天價合約，如今M.Schumacher將與Weber繼續合作，但R.Schumacher卻決定結束雙方的合作關係。
「到目前為止，最快樂以及最成功的時候我們都一起參與著，話雖如此，但我們之間共同創造的似乎沒有所謂的顛峰。而如今我想我們將不再繼續一起努力了，不過至少我們還是朋友。」R.Schumacher接受德國媒體訪問時如此說到。 至於Weber方面則是沒有多做回應，僅僅表示 : 「雙方結束賓主關係並沒有什麼大不了，我們只是對於未來的計畫有著截然不同的方向罷了 !」
「到目前為止，最快樂以及最成功的時候我們都一起參與著，話雖如此，但我們之間共同創造的似乎沒有所謂的顛峰。而如今我想我們將不再繼續一起努力了，不過至少我們還是朋友。」R.Schumacher接受德國媒體訪問時如此說到。 至於Weber方面則是沒有多做回應，僅僅表示 : 「雙方結束賓主關係並沒有什麼大不了，我們只是對於未來的計畫有著截然不同的方向罷了 !」
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Heidfeld 即將重回工作崗位
從9月份在義大利GP之後，Nick Heidfeld因為受傷就再也沒有上場為Williams車隊效力的機會，不過明年Heidfeld將會是BMW Sauber F1車隊的首席車手，經過一段時間的休息之後Heidfeld即將重回駕駛艙。 有Quick Nick之稱的Heidfeld今年只幫Williams車隊出賽了14場，之後的5場賽事皆由該隊測試車手Antonio Pizzonia代打上場。
11月28日BMW車隊將到西班牙巴塞隆納進行測試，屆時Heidfeld也將駕駛著一部改良過的Sauber賽車搭載BMW新v8引擎上場測試。 「能夠回到駕駛艙裡的感覺真好。明年我會和BMW車隊一起努力，第一年的目標在於打好基礎，接著就會開始一步步的向前邁進。」Heidfeld如此告訴記者。
11月28日BMW車隊將到西班牙巴塞隆納進行測試，屆時Heidfeld也將駕駛著一部改良過的Sauber賽車搭載BMW新v8引擎上場測試。 「能夠回到駕駛艙裡的感覺真好。明年我會和BMW車隊一起努力，第一年的目標在於打好基礎，接著就會開始一步步的向前邁進。」Heidfeld如此告訴記者。
Aero
Honda車隊明年開始爭奪勝利
Honda車隊競技總監Gil de Ferran今天在Honda車隊的官方網站發表未來展望時，信心滿滿的表示明年起Honda將有機會爭奪冠軍。
「我們旗下的兩位車手Jenson Button和Rubens Barrichello都有贏得冠軍的本事，」Ferran在Honda車隊官方網站時如此表示「依Honda所研發的賽車ˋ車隊設備以及人員的素質來看，拿下冠軍的目標距離我們真的不遠。贏得冠軍是需要結合許多的因素，然後在對的時間之下執行才有機會達成，我相信我們可以。」
「Reanult車隊ˋMcLaren車隊以及Ferrari車隊，明年他們將不會有太多好日子可過，」Ferran也直接的點名了目前幾支強隊，並且宣告明年Honda將會威脅到他們的表現。「或許我做出這樣的宣告有些好笑，但我說的都是事實，因為就連像Red Bull簽下了Adrain Newey那樣的F1賽車設計專家，日後Red Bull都不見得會是Honda的對手。」
「Button的速度與技術是與生俱來的，」Ferran力捧Button「他對於賽車的敏感是外界難以想像的，他就像我見過的少數偉大車手一樣。而Barrichello更像是一座大寶庫，他在Ferrari車隊的成功經驗對於我們將會是莫大的幫助，我們會充分的與Barrichello合作，運用他的經驗讓他帶領著Honda車隊也一起邁向成功。」
「我們旗下的兩位車手Jenson Button和Rubens Barrichello都有贏得冠軍的本事，」Ferran在Honda車隊官方網站時如此表示「依Honda所研發的賽車ˋ車隊設備以及人員的素質來看，拿下冠軍的目標距離我們真的不遠。贏得冠軍是需要結合許多的因素，然後在對的時間之下執行才有機會達成，我相信我們可以。」
「Reanult車隊ˋMcLaren車隊以及Ferrari車隊，明年他們將不會有太多好日子可過，」Ferran也直接的點名了目前幾支強隊，並且宣告明年Honda將會威脅到他們的表現。「或許我做出這樣的宣告有些好笑，但我說的都是事實，因為就連像Red Bull簽下了Adrain Newey那樣的F1賽車設計專家，日後Red Bull都不見得會是Honda的對手。」
「Button的速度與技術是與生俱來的，」Ferran力捧Button「他對於賽車的敏感是外界難以想像的，他就像我見過的少數偉大車手一樣。而Barrichello更像是一座大寶庫，他在Ferrari車隊的成功經驗對於我們將會是莫大的幫助，我們會充分的與Barrichello合作，運用他的經驗讓他帶領著Honda車隊也一起邁向成功。」
Aero
Red Bull車隊將在2008年賽季使用 Audi 引擎 ?!
明年起Red Bull將使用Ferrari引擎上場參賽，其中包括2007年也可能繼續使用，不過2008年賽季之後呢 ? 根據最新消息指出，Red Bull相當有可能在2008年使用上一顆Audi引擎上場參賽。
前幾年德國三大車廠之一的Volkswagen就曾經傳出與Sauber車隊商談進軍F1的事宜，不過該新聞最後也不了了之，接著就是今年Sauber車隊出售給德國汽車製造商BMW的消息，既然身為德國三大車廠之一，眼看著對手Mercedes-Benz以及BMW都已經進軍F1，Volkswagen高層為了市場考量或許考慮必須跟進。
而即使Volkswagen進軍F1，短期之內將不考慮成立廠隊，而是扮演引擎供應商的角色，至於供應的對象傳聞是Red Bull車隊。除此之外即使進軍F1，Volkswagen也將以Audi引擎之名提供給車隊。 目前仍無進一部消息，不過根據Red Bull車隊高層表示他們無法相信屆時將會看見Volkswagen進軍F1，如果這是事實他們將會樂觀其成，但目前仍相信這只是無稽之談。
前幾年德國三大車廠之一的Volkswagen就曾經傳出與Sauber車隊商談進軍F1的事宜，不過該新聞最後也不了了之，接著就是今年Sauber車隊出售給德國汽車製造商BMW的消息，既然身為德國三大車廠之一，眼看著對手Mercedes-Benz以及BMW都已經進軍F1，Volkswagen高層為了市場考量或許考慮必須跟進。
而即使Volkswagen進軍F1，短期之內將不考慮成立廠隊，而是扮演引擎供應商的角色，至於供應的對象傳聞是Red Bull車隊。除此之外即使進軍F1，Volkswagen也將以Audi引擎之名提供給車隊。 目前仍無進一部消息，不過根據Red Bull車隊高層表示他們無法相信屆時將會看見Volkswagen進軍F1，如果這是事實他們將會樂觀其成，但目前仍相信這只是無稽之談。
Aero
Sam Michael 反批 Eddie Jordan
由於先前Jordan車隊的創始人Eddie Jordan，曾經告訴媒體Williams車隊也將和其他私人車隊一樣遲早都會走入歷史，在1999年曾經為Jordan車隊效力，而今是Williams車隊的技術總監Sam Michael則出面反批Eddie Jordan。
「Eddie Jordan搞錯了吧 ! 」 Michael很不客氣的直接批評「Williams車隊的情況根本跟Jordan車隊完全不同，Fran Williams爵士 ( Williams車隊老闆 )在西班牙沒有買豪宅，Williams車隊也沒有像Jordan車隊的員工那樣糟糕 ! 」
即使失去了BMW引擎的供應，Michael也不認為Williams將走入歷史。 「能夠從以前的年代到了現在還能生存下去，Williams車隊自有一套辦法。我們花了5千萬美元的資金來建構一座新的風洞和部分新的設備，只有準備消失的車隊才不會有這樣的計畫吧 ! 我希望Jordan不要像一些圈外人只會說風涼話，我敢說Williams肯定會好好的留在F1，而非如他所說的那般 ! 」Michael不避諱的直接表達自己的看法。
「Eddie Jordan搞錯了吧 ! 」 Michael很不客氣的直接批評「Williams車隊的情況根本跟Jordan車隊完全不同，Fran Williams爵士 ( Williams車隊老闆 )在西班牙沒有買豪宅，Williams車隊也沒有像Jordan車隊的員工那樣糟糕 ! 」
即使失去了BMW引擎的供應，Michael也不認為Williams將走入歷史。 「能夠從以前的年代到了現在還能生存下去，Williams車隊自有一套辦法。我們花了5千萬美元的資金來建構一座新的風洞和部分新的設備，只有準備消失的車隊才不會有這樣的計畫吧 ! 我希望Jordan不要像一些圈外人只會說風涼話，我敢說Williams肯定會好好的留在F1，而非如他所說的那般 ! 」Michael不避諱的直接表達自己的看法。
Aero
2005年11月14日
GP Masters-Mansell在大師賽拔得頭籌
Nigel Mansell以竿位出發的優勢贏得大師賽的首場勝利，週日在南非的Kyalami賽道上氣溫相當炎熱，30圈的賽事對於眾家車手來說算是很嚴苛的考驗，滿場將近7萬名的觀眾見證了歷史性的賽事，52歲的Mansell最終以不到半秒的差距擊敗58歲的Emerson Fittipaldi。
Fittipaldi從起跑之後就不斷嘗試從內側超越Mansell，雖然Mansell發生了一些小失誤，但是還不足以失去領先地位，整場下來兩個人作出的單圈時間不相上下，兩人相互的纏鬥還挺有趣的，賽後也向彼此致意。 Piccardo Patrese從第三位出發，一路跑完還是第三名，一開始還能跟著前兩名，不過到了中間就開始漸漸地落後，這場比賽總共有14位車手參加，最後有12人完賽。
Pos Driver Time
1. Mansell 50:55.154
2. Fittipaldi +0.408
3. Patrese +20.662
4. De Cesaris +21.700
5. Warwick +21.853
6. Stuck +23.201
7. Danner +24.118
8. Cheever +32.205
9. Lammers +32.778
10. Salazar +43.419
11. Tambay +1:11.584
12. Arnoux +1:12.736
13. Laffite + 17 laps
14. Johansson + 28 laps
Sandra
2006年BMW保留使用Sauber隊名
BMW宣布將於2006年使用「BMW Sauber F1 Team」的隊名向FIA登記，BMW的Mario Theissen說：「新車隊的名字多少要表現出本身的特色，取這個名字反映了車隊組成的本質，我們使用了BMW的設備，但是幾乎所有的核心成員是來自300位Sauber的員工，而且2006年的車子是由Sauber原本的技師所研發的。」
BMW表示Sauber的技術總監Willy Rampf將繼續留任在瑞士總部，而另一位技術總監Heinz Paschen則是鎮守慕尼黑總部，因為現在需要研發的可不只是引擎，還包括整體底盤套件。Walter Riedl則是擔任企劃經理的角色，負責兩邊總部的協調工作。
Peter Sauber聽到這個消息表示：「看到Sauber的名字還留在F1場上當然感覺很棒，我特別替那些Sauber車隊的死忠車迷感到高興，相信未來他們可以繼續投注熱情來支持新車隊，新隊名也表達了BMW對於瑞士總部員工們最大的敬意。」 BMW Sauber F1車隊將會在2006年1月16或17日正式在西班牙的瓦倫西亞推出新車進行測試，冬季期間他們將暫時使用改良過的車子來做BMW P86 V8引擎的測試。
BMW表示Sauber的技術總監Willy Rampf將繼續留任在瑞士總部，而另一位技術總監Heinz Paschen則是鎮守慕尼黑總部，因為現在需要研發的可不只是引擎，還包括整體底盤套件。Walter Riedl則是擔任企劃經理的角色，負責兩邊總部的協調工作。
Peter Sauber聽到這個消息表示：「看到Sauber的名字還留在F1場上當然感覺很棒，我特別替那些Sauber車隊的死忠車迷感到高興，相信未來他們可以繼續投注熱情來支持新車隊，新隊名也表達了BMW對於瑞士總部員工們最大的敬意。」 BMW Sauber F1車隊將會在2006年1月16或17日正式在西班牙的瓦倫西亞推出新車進行測試，冬季期間他們將暫時使用改良過的車子來做BMW P86 V8引擎的測試。
Sandra
2005年11月13日
GP Masters-Mansell得心應手奪下竿位
首場GP大師賽（Grand Prix Masters）本週於南非Kyalami賽道登場，1992年的冠軍Nigel Mansell穩穩的以1分33.428秒搶下竿位，快了第二位是58歲的Emerson Fittipaldi將近半秒，排在第三的是Riccardo Patrese。
Mansell說：「我找出讓輪胎更能發揮的訣竅，我先跑一圈偵查看看狀況，然後就直接賭下去了，我覺得沒必要再跑更多圈，這裡的第一和第三個彎道還蠻有挑戰性，我們應該還可以調整的更好一點！不過還是很棒，今天我們大家都寫下了歷史，這不僅僅是一場秀，而是來真的，所有的車子在排位賽都跑的還不賴，而且有10輛車的差距大概在不到1秒之內，這的確是還蠻嚇人的。每個人表現都很傑出，包括技師、工程師及Scott Poulter，我覺得大家都值得鼓勵。」
Mansell自己還特別要讚揚Fittipaldi，他直到前幾天才決定要加入這次的比賽，Mansell說：「Emmo是今天在場年紀最大的，當年他比較少遭遇困境，但是今天來到這裡卻表現的相當優異。而Ricardo Patrese有談到參加必須克服心理障礙的確一點也沒錯，當所有的人都打了六檔全速衝下去的時候，還真是該死的熱血沸騰啊！」
Fittipaldi則是咧著嘴笑說：「要不是因為第二圈的時候有點碰到前車阻擋，否則我應該會很接近Nigel的時間啦！」排位賽的最後幾分鐘時他們兩個還搞了點小手段，Emerson解釋：「我看到Nigel出去，於是決定來跟跟看，結果他看到我跟在後面就故意剎車減速，然後才再度衝刺，當我試著要追上他，他又再度減速！不過今天的每一分鐘都非常好玩，讓我想起跑Champ Car的時候跟Nigel最棒的交手經驗，那次我們在兩圈當中有過7次互超位置，Nigel明天就等著瞧吧！」
每位車手在本週都允許使用4套Avon輪胎，經過週五跟週六早上的自由練習之後，大多數都還有兩套新的留著作排位賽，排位賽最多可以跑15圈。所有參與的車手都很清楚明天比賽最大的挑戰其實是體能的考驗，無論如何這都會是高度充滿娛樂性的一場比賽。
Sandra
Rosberg : 我是為了世界冠軍才加入F1
雖然還沒開始生涯的第一場比賽，但F1新秀Nico Rosberg卻已經公開向F1的前輩們嗆聲，除了克紹其裘之外，他也將追隨著父親Keke Rosberg的腳步拿下世界冠軍。
Keke在1982年駕駛著Williams車隊的賽車贏得了世界冠軍，當Nico順利取得今年GP2的年度冠軍之後，明年起Nico將有機會與Mark Webber攜手創造Williams車隊的巔峰時刻。 今年20歲的Nico才剛加入車隊，不過他與Williams卻有一紙長期合約，他並不想錯失任何機會，因此他也期望自己能夠拿下世界冠軍，才不枉費Frank Williams的提拔。
「身為一個賽車手，你很難能夠預料的到何時能夠進到F1這個賽車的最高殿堂，當我加入之後我就馬上給自己立下一定要趕緊拿到世界冠軍的目標，即使現在看來仍言之過早，」Nico接受BBC訪問時談到這個目標「這不應該只是個目標，而是一定要去達成的一個階段，不過在達成之前我得先趕緊融入車隊的運作。」
「我並非為了超越我父親Keke的成就才會有這樣的想法，但這並不代表我會鬆懈，我講過了，我來就是指為了世界冠軍 !」Nico信誓旦旦的表示自己絕對能夠達到這個成就。
Keke在1982年駕駛著Williams車隊的賽車贏得了世界冠軍，當Nico順利取得今年GP2的年度冠軍之後，明年起Nico將有機會與Mark Webber攜手創造Williams車隊的巔峰時刻。 今年20歲的Nico才剛加入車隊，不過他與Williams卻有一紙長期合約，他並不想錯失任何機會，因此他也期望自己能夠拿下世界冠軍，才不枉費Frank Williams的提拔。
「身為一個賽車手，你很難能夠預料的到何時能夠進到F1這個賽車的最高殿堂，當我加入之後我就馬上給自己立下一定要趕緊拿到世界冠軍的目標，即使現在看來仍言之過早，」Nico接受BBC訪問時談到這個目標「這不應該只是個目標，而是一定要去達成的一個階段，不過在達成之前我得先趕緊融入車隊的運作。」
「我並非為了超越我父親Keke的成就才會有這樣的想法，但這並不代表我會鬆懈，我講過了，我來就是指為了世界冠軍 !」Nico信誓旦旦的表示自己絕對能夠達到這個成就。
Aero
Red Bull首勝目標在2008年
以一支新車隊來說，要花上多久的時間才有辦法拿下單場勝利 ? 號稱預算無上限的Toyota車隊2002年加入F1也已經4年，但至今仍一勝難求，而Red Bull這支新生代的車隊在確定簽下Adrain Newey之後，即發下豪語將在2008年贏得車隊的第一場勝利。
Red Bull車隊領導人Christian Horner今天同樣接受了BBC的訪問時表示，當他完成了簽下"空力鬼才"的任務之後，他有信心Red Bull車隊將可以在2008年拿下車隊的首場勝利，除此之外，David Coulthard也早已經迫不及待的想要與這位老夥伴再次合作。
「Newey的好是你很難能夠想像的，在過去的12個賽季裏面，Newey所設計的F1賽車就贏了超過100場的比賽，這是相當驚人的，而當年Newey離開Williams車隊之後，Williams卻只拿下了10場的勝利，影響之甚鉅由此可見。」
Horner力捧Newey也讚賞Coulthard「當Coulthard知道我們簽下Newey的時候高興的不得了，他也告訴我們他已經等不及要跟Newey再次合作了，我想這是相當有搞頭的，別忘了Coulthard生涯裡所有的勝利都是因為駕駛著Newey的車才拿下的。」
不過談到了Newey加入Red Bull車隊，當時這個新聞的確是讓F1圈內圈外人士都感到相當驚訝「其實我們在賽季中就曾經與Newey商談過幾次，我發現Newey他早就其他的計畫了，他是希望能夠到一個新的環境有個新發展，因此我們很快的就和他展開相關的洽談，這個決定他也在幾經思量過後毫不猶豫的就做了。」
不過Newey在一月底離開McLaren車隊之後最快也要二月底才能夠加入Red Bull車隊，這麼一來似乎趕不上明年Red Bull在上場比賽之前在做一次修改，「這個問題我們早就列入考慮，別忘了賽季是很長的，我們可以在季中不斷修正賽車。本來Newey來就是要專注於2007年之後賽車的設計，所以明年他還是得重新熟悉一下Red Bull的賽車。」
Red Bull車隊領導人Christian Horner今天同樣接受了BBC的訪問時表示，當他完成了簽下"空力鬼才"的任務之後，他有信心Red Bull車隊將可以在2008年拿下車隊的首場勝利，除此之外，David Coulthard也早已經迫不及待的想要與這位老夥伴再次合作。
「Newey的好是你很難能夠想像的，在過去的12個賽季裏面，Newey所設計的F1賽車就贏了超過100場的比賽，這是相當驚人的，而當年Newey離開Williams車隊之後，Williams卻只拿下了10場的勝利，影響之甚鉅由此可見。」
Horner力捧Newey也讚賞Coulthard「當Coulthard知道我們簽下Newey的時候高興的不得了，他也告訴我們他已經等不及要跟Newey再次合作了，我想這是相當有搞頭的，別忘了Coulthard生涯裡所有的勝利都是因為駕駛著Newey的車才拿下的。」
不過談到了Newey加入Red Bull車隊，當時這個新聞的確是讓F1圈內圈外人士都感到相當驚訝「其實我們在賽季中就曾經與Newey商談過幾次，我發現Newey他早就其他的計畫了，他是希望能夠到一個新的環境有個新發展，因此我們很快的就和他展開相關的洽談，這個決定他也在幾經思量過後毫不猶豫的就做了。」
不過Newey在一月底離開McLaren車隊之後最快也要二月底才能夠加入Red Bull車隊，這麼一來似乎趕不上明年Red Bull在上場比賽之前在做一次修改，「這個問題我們早就列入考慮，別忘了賽季是很長的，我們可以在季中不斷修正賽車。本來Newey來就是要專注於2007年之後賽車的設計，所以明年他還是得重新熟悉一下Red Bull的賽車。」
Aero
澳洲Rally Duval拿下生平首勝
Citroen車隊的Francois Duval，在WRC2005賽季最後一場比賽澳洲Rally中拿下他生平第一個分站冠軍，雖然Duval僅僅只有拿到一個路段最快成績，但由於多位領先者先後退出比賽，加上他持續穩定的速度，最後終於獲得勝利。Harri Rovanpera則得利於Colin McRae的退賽拿到了亞軍，McRae因為在例行的離合器更換時遇到麻煩，超過了規定的時間。駕駛Xsara賽車的私人車手Manfred Stohl則是與Subaru的Chris Atkinson有著激烈的競爭，Stohl最後以6秒險勝，站上了頒獎台。
Chumiya
澳洲Rally Leg2 Duval遞補領先
世界冠軍殺手澳洲Rally，在第三天的比賽中又讓一位世界冠軍飲恨，而且退賽原因頗為特別，Petter Solberg在SS13因為撞死一隻袋鼠，造成賽車受損無法繼續，所幸撞車當時袋鼠不是站著，否則很有可能衝進駕駛艙造成更大的傷害。Citroen的Francois Duval在幾個高手先後退賽之後取得了25.1秒的領先優勢，看來很有希望拿下他生平第一個分站冠軍。而Colin McRae也晉升到了第2，雖然他駕駛Skoda Fabia只有不到600公里的經驗，但他表示將盡力爭取勝利。Mitsubishi的Harri Rovanpera則上到了第3，他差點也被袋鼠給害到，與McRae之間的距離只有不到5秒的差距，有機會爭取更好的成績。
Chumiya
2005年11月12日
Rossi完成與Ferrari車隊的三天測試
MotoGP四次世界冠軍Valentino Rossi結束了和Ferrari車隊在義大利Fiorano以及Mugello賽道的測試，先前傳出Rossi有可能在2007年取代七次世界冠軍Michael Schumacher，不過撇開這些不談，Rossi只想談談在這三天的測試之後他心裡的感覺。
「很高興我能夠再次的駕駛Ferrari車隊的F1賽車，週三我到Fiorano賽車場的主要目的只是為了要趕快再熟悉一下開F1的感覺，也是為了之後兩天要到Mugello進行測試所做的準備，」Rossi和記者分享這次的測試「一樣是坐在駕駛艙裡，那種感覺跟騎摩托車完全不同，我在Mugello完成了幾乎600公里的測試，就是想學會更多操控的技巧。我要感謝Ferrari的全體人員為了我這幾天的測試，大家辛苦努力的準備著，這真的是一個很棒的經驗。」
或許你真的會認為Rossi幫Ferrari進行測試讓2007年加入F1的可能性大增，也許你會覺得如此一般就是在逼退M.Schumacher，但是M.Schumacher卻不這麼認為。 「換成Rossi是我，我想這個問題也一樣會變的相當有趣。」前世界冠軍如此告訴記者。「但是你們覺得Rossi幫車隊進行測試真的就能夠逼退我嗎 ? 我可不這麼認為。」
「很高興我能夠再次的駕駛Ferrari車隊的F1賽車，週三我到Fiorano賽車場的主要目的只是為了要趕快再熟悉一下開F1的感覺，也是為了之後兩天要到Mugello進行測試所做的準備，」Rossi和記者分享這次的測試「一樣是坐在駕駛艙裡，那種感覺跟騎摩托車完全不同，我在Mugello完成了幾乎600公里的測試，就是想學會更多操控的技巧。我要感謝Ferrari的全體人員為了我這幾天的測試，大家辛苦努力的準備著，這真的是一個很棒的經驗。」
或許你真的會認為Rossi幫Ferrari進行測試讓2007年加入F1的可能性大增，也許你會覺得如此一般就是在逼退M.Schumacher，但是M.Schumacher卻不這麼認為。 「換成Rossi是我，我想這個問題也一樣會變的相當有趣。」前世界冠軍如此告訴記者。「但是你們覺得Rossi幫車隊進行測試真的就能夠逼退我嗎 ? 我可不這麼認為。」
Aero
年輕、野心勃勃的Ferrari新世代車手
當Felipe Massa在義大利車隊開啟他新的職業生涯與Michael Schumacher並肩作戰之際，繼Eddie Irvine與Rubens Barrichello之後，成為Ferrari新一代車手對明年賽季有更多的憧憬。 「我期待明年，因為我認為來到Ferrari是個很棒的機會，」Massa表示。
「我希望明年賽季一開始就有競爭力，就在賽季初期，所以我將盡最大的可能參與測試，以便讓我能逐漸習慣與車隊合作的模式並且熟悉賽車。」 Massa於2002年加入Sauber車隊展開他在F1的處女秀，2004年他成為Ferrari全職測試車手，2005年再度回到Sauber車隊擔任正式車手。由於跟Ferrari有過合作關係，因此這支義大利車隊的運作模式對他來說並不全然充滿陌生。一方面，他也期望自七屆世界冠軍Schumacher身上學習到更多。
「我正期待再次與Michael搭檔，我認為我們的關係不錯，我確信一同工作對於明年賽季有益於我們彼此。」Massa對此深信不疑，有別於取代七屆世界冠軍的期望，他個人更希望能在車隊內有一番作為，對外證明他有能力成為一個優秀的隊友。「你必須表現出你的特色，表現你的企圖心以及最佳的專業性，但這成績才是最重要的，」Massa表示。
「如果你夠專業並且拿出好成績，那麼我認為你就能夠找到你想要的。」 「我認為Michael仍然十分優秀也非常積極。可以確定的是，他沒有我年輕，但我相信他仍然非常喜歡比賽，他還會參與很多比賽。」 而Michael Schumacher因足球運動受傷必須休養兩個月。他目前賦閒在家養傷，暫時無法參與車隊測試活動。
「我希望明年賽季一開始就有競爭力，就在賽季初期，所以我將盡最大的可能參與測試，以便讓我能逐漸習慣與車隊合作的模式並且熟悉賽車。」 Massa於2002年加入Sauber車隊展開他在F1的處女秀，2004年他成為Ferrari全職測試車手，2005年再度回到Sauber車隊擔任正式車手。由於跟Ferrari有過合作關係，因此這支義大利車隊的運作模式對他來說並不全然充滿陌生。一方面，他也期望自七屆世界冠軍Schumacher身上學習到更多。
「我正期待再次與Michael搭檔，我認為我們的關係不錯，我確信一同工作對於明年賽季有益於我們彼此。」Massa對此深信不疑，有別於取代七屆世界冠軍的期望，他個人更希望能在車隊內有一番作為，對外證明他有能力成為一個優秀的隊友。「你必須表現出你的特色，表現你的企圖心以及最佳的專業性，但這成績才是最重要的，」Massa表示。
「如果你夠專業並且拿出好成績，那麼我認為你就能夠找到你想要的。」 「我認為Michael仍然十分優秀也非常積極。可以確定的是，他沒有我年輕，但我相信他仍然非常喜歡比賽，他還會參與很多比賽。」 而Michael Schumacher因足球運動受傷必須休養兩個月。他目前賦閒在家養傷，暫時無法參與車隊測試活動。
Achilles
澳洲Rally Leg1 Solberg輕鬆領先
WRC世界拉力錦標賽2005賽季最後一場比賽澳洲Rally的Leg1，隨即有了長長的退賽名單，其中包括了兩位世界冠軍Sebastien Loeb以及Marcus Gronholm。Daniel Carlsson是第一個提前結束比賽的人，他在SS3衝出了賽道，賽車還著火，兩位車手並沒有受傷。私人車手Xavier Pons則是在SS5撞上一顆樹，駕駛04年Focus賽車的Antony Warmbold則以翻車方式進入退賽名單。Gronholm則是在SS7撞壞了他的前懸吊系統，年度亞軍拱手讓出。提前封王的Loeb則是在SS9時犯錯太晚煞車，衝出賽道撞到了樹。最後第二天的比賽由Petter Solberg以46.6秒的優勢暫時領先，Francois Duval居次，令人驚訝的是，駕駛Skoda賽車的Colin McRae排在第3，並且僅僅落後對手1.4秒，相當不簡單。
Chumiya
2005年11月11日
Toyota正式與Bridgestone簽約
關於Toyota明年賽季將改與Bridgestone合作採用他們的產品，但這項消息始終未獲得官方的證實。而今天上午Toyota終於正式與Bridgestone簽訂合約展開全新的合作關係，明年賽季將可望看到Toyota使用Potenza輪胎上場。
Toyota Motorsport以及車隊主席Tsutomu Tomita表示：「很高興宣佈Toyota Motorsport將與Bridgestone Motorsport合作。我確信我們兩家公司在F1來年將一同分享成功與互惠彼此。在歷經成功的2005年賽季之後，我們當下的焦點集中於更進一步，我們認為Bridgestone將很適合我們的技術需求，並且是我們2006年的賽車的最佳組合。Toyota相當重視在F1中獲勝，我們覺得轉而使用Bridgestone輪胎將是長期之計最佳的選擇。」 Panasonic Toyota Racing車隊將於今年11月29日於巴塞隆納Catalunya賽道進行首次Bridgestone輪胎的測試。
Toyota Motorsport以及車隊主席Tsutomu Tomita表示：「很高興宣佈Toyota Motorsport將與Bridgestone Motorsport合作。我確信我們兩家公司在F1來年將一同分享成功與互惠彼此。在歷經成功的2005年賽季之後，我們當下的焦點集中於更進一步，我們認為Bridgestone將很適合我們的技術需求，並且是我們2006年的賽車的最佳組合。Toyota相當重視在F1中獲勝，我們覺得轉而使用Bridgestone輪胎將是長期之計最佳的選擇。」 Panasonic Toyota Racing車隊將於今年11月29日於巴塞隆納Catalunya賽道進行首次Bridgestone輪胎的測試。
Achilles
2005年11月10日
Karthikeyan遭受Midland車隊領導人批評
當Narain Karthikeyan公開批評Midland車隊在車手選擇上並不公平，並表示Midland車隊開出想要車手位置就得先付上至少900萬美金，這根本就沒有任何價值之後，今天Midland車隊領導人Colin Kolles就展開反駁，並且強烈的批評Karthikeyan根本就沒有資格成為一位F1車手 ! 「成為一個F1車手的最基本條件是什麼 ? 是專業 ! 是技術 ! 但Karthikeyan連這最基本的條件都沒有 ! 這也是今年賽季結束之後沒人會想要他的原因。」
Kolles氣憤的說到「去看看今年Tiago Monteiro的表現就知道，Karthikeyan要如何與他相比 ? 而且事實根本不是Karthikeyan所說的那樣 ! 我不會因為印度的人口多而到害怕，我想說的是想當一位F1車手不是只有錢而已，要具備的條件是相當多的，你以為一位付費車手所付給我們的前能夠帶給車隊多少利益，以前沒有現在還是沒有。」
聽到了這個批評之後Karthikeyan也堅持著自己的看法沒有錯，並且表示 : 「我不在乎他說些什麼，既然他不喜歡我們如此般努力工作，那我想他在他的工作上也好不到哪裡去。」
Kolles氣憤的說到「去看看今年Tiago Monteiro的表現就知道，Karthikeyan要如何與他相比 ? 而且事實根本不是Karthikeyan所說的那樣 ! 我不會因為印度的人口多而到害怕，我想說的是想當一位F1車手不是只有錢而已，要具備的條件是相當多的，你以為一位付費車手所付給我們的前能夠帶給車隊多少利益，以前沒有現在還是沒有。」
聽到了這個批評之後Karthikeyan也堅持著自己的看法沒有錯，並且表示 : 「我不在乎他說些什麼，既然他不喜歡我們如此般努力工作，那我想他在他的工作上也好不到哪裡去。」
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Hakkinen 支持 Paffett 進軍F1
過去由於有前任F1世界冠軍Mika Hakkinen的背書，Kimi Raikkonen得以順利進入McLaren車隊，今年贏得DTM年度冠軍的Gary Paffett正準備幫McLaren進行第三次的測試，而Hakkinen也全力的支持這個小老弟轉換跑道。
「在DTM比賽裡競爭之激烈可想而知，」Hakkinen告訴記者「你看到Paffett的表現之後，就可以知道為什麼我會認為他能夠幫F1車隊進行測試，能夠有機會是理所當然的。這個小傢伙他相當的年輕，但卻是非常的成熟，在駕駛的技術上也相當的不錯，這一點從他在比賽過程中能夠緊咬的對手就可以看出，除此之外他還具備一個很重要的條件，那就是幾乎不會犯錯。」
過去在2002年以及2003年賽季Paffett曾經幫McLaren測試過，而今年他也將再度幫該隊進行測試，Paffett在贏得了今年的DTM年度冠軍之後似乎也是相當有興趣轉往F1發展。 「如果一切進展順利的話明年我應該會到F1車隊去擔任試車手，而2007年我將全力爭取一個出賽的位置。」Paffett 說道。
「在DTM比賽裡競爭之激烈可想而知，」Hakkinen告訴記者「你看到Paffett的表現之後，就可以知道為什麼我會認為他能夠幫F1車隊進行測試，能夠有機會是理所當然的。這個小傢伙他相當的年輕，但卻是非常的成熟，在駕駛的技術上也相當的不錯，這一點從他在比賽過程中能夠緊咬的對手就可以看出，除此之外他還具備一個很重要的條件，那就是幾乎不會犯錯。」
過去在2002年以及2003年賽季Paffett曾經幫McLaren測試過，而今年他也將再度幫該隊進行測試，Paffett在贏得了今年的DTM年度冠軍之後似乎也是相當有興趣轉往F1發展。 「如果一切進展順利的話明年我應該會到F1車隊去擔任試車手，而2007年我將全力爭取一個出賽的位置。」Paffett 說道。
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Villeneuve警告Massa別想鬆懈
明年Felipe Massa將成為Michael Schumacher的隊友，然而當Massa信心滿滿的迎接這項挑戰到來的同時，Massa在Sauber車隊的前隊友Jacques Villeneuve卻對他潑了一桶冷水，並警告他如果鬆懈了就等著隨時被淘汰。
「等著看吧 ! 反正明年Massa到了Ferrari車隊之後，他將面臨著F1裡最具實力的車手Michael Schumacher，這是相當艱鉅的任務，要是不能夠好好表現的話很快就得被趕出那裡。」Villeneuve如此警惕這位後輩。
除此之外，Villeneuve也表示這並非Massa唯一的威脅，因為還有一位可能跑的比他快的新秀或許會帶給他不小的壓力，「別忘了Nico Rosberg這位初生之犢 ! 他是相當具有潛力的車手，他的速度不會太慢，或許有不小的機會可以贏過許多已經在F1裡的老鳥。」
「等著看吧 ! 反正明年Massa到了Ferrari車隊之後，他將面臨著F1裡最具實力的車手Michael Schumacher，這是相當艱鉅的任務，要是不能夠好好表現的話很快就得被趕出那裡。」Villeneuve如此警惕這位後輩。
除此之外，Villeneuve也表示這並非Massa唯一的威脅，因為還有一位可能跑的比他快的新秀或許會帶給他不小的壓力，「別忘了Nico Rosberg這位初生之犢 ! 他是相當具有潛力的車手，他的速度不會太慢，或許有不小的機會可以贏過許多已經在F1裡的老鳥。」
Aero
Newey出走不會傷及McLaren
Red Bull Racing車隊本週宣佈空力大師Adrian Newey將自2006年2月起加入該隊，並擔任技術總監要職，結束他與McLaren為期長達8年的合作關係。這項消息可謂近期F1車壇的威力彈，不禁讓人擔心Adrian Newey的出走是否會對McLaren造成車隊內部的信心打擊？而今年MP4-20的成就是否就此成了曇花一現？
「壓力對一支身為F1一線車隊而言是很大的，而且我們長期以來也意識到Adrian希望與一支小車隊共同迎接新的挑戰，」一名車隊人員如此表示。「離開McLaren對彼此都是一件好事，我們祝福他未來一切順利。」
「過去兩年Adrian為他即將離隊而積極的進行技術團隊改組的準備。」他補充。「車隊共同努力讓MP4-20很成功，並且繼續集中心力在MP4-21身上。」 這樣看來，早在兩年前McLaren就已經知悉Adrian Newey想要離開的意願。技術團隊的整合是否恰巧與MP4-18胎死腹中有關不得而知。 但Adrian Newey本人倒是對全新的賽季躍躍欲試。
「我覺得是到了該做出改變的時候了。我很喜歡我在McLaren的時光，」今年46歲的Newey表示。「Red Bull是一支更年輕的車隊，但對賽車研發的機會使我非常興奮，車隊與技術團隊之間的關係非常密切。」 「他們的計畫與委託讓我印象深刻。」在明年2月以前Adrian Newey仍將繼續與McLaren合作，直到幫助他們在1月底發展出全新的MP4-21。
「壓力對一支身為F1一線車隊而言是很大的，而且我們長期以來也意識到Adrian希望與一支小車隊共同迎接新的挑戰，」一名車隊人員如此表示。「離開McLaren對彼此都是一件好事，我們祝福他未來一切順利。」
「過去兩年Adrian為他即將離隊而積極的進行技術團隊改組的準備。」他補充。「車隊共同努力讓MP4-20很成功，並且繼續集中心力在MP4-21身上。」 這樣看來，早在兩年前McLaren就已經知悉Adrian Newey想要離開的意願。技術團隊的整合是否恰巧與MP4-18胎死腹中有關不得而知。 但Adrian Newey本人倒是對全新的賽季躍躍欲試。
「我覺得是到了該做出改變的時候了。我很喜歡我在McLaren的時光，」今年46歲的Newey表示。「Red Bull是一支更年輕的車隊，但對賽車研發的機會使我非常興奮，車隊與技術團隊之間的關係非常密切。」 「他們的計畫與委託讓我印象深刻。」在明年2月以前Adrian Newey仍將繼續與McLaren合作，直到幫助他們在1月底發展出全新的MP4-21。
Achilles
2005年11月9日
Williams車隊慘澹賽季後的躍進計畫
經歷了今年的慘澹賽季之後，Williams車隊終於可以稍微喘口氣並好好的思考如何準備來年的比賽，然而與合作6年的夥伴BMW分道揚鑣之後，明年Williams車隊的FW28將搭載全新的V8 Cosworth引擎全新出發。
結束了繁忙的賽季，Williams車隊返回了英國Grove總部，而該隊也已經預定好了在11月29日會到西班牙的巴塞隆納進行測試，目的在於為了明年做準備，Williams也將以一部FW27來搭配FW28的概念套件，除此之外更會搭載一顆初期的V8引擎進行測試。 「為了明年在賽事中能夠有好的表現，整個冬季我們會有相當完整且豐富的測試計劃。」Williams車隊技術總監Sam Michael如此告訴記者。「明年我們將用上新的引擎，新的輪胎，以及一套新的變速箱。」
「車隊對於Cosworth的引擎相當的有信心，而我們在賽車的設計和研發上也會有十足的把握，我想明年最大的關鍵將是取決於引擎，引擎的進步與研發也將攸關成績好壞。大家千萬別小看Cosworth，在v8引擎的研發上他們經驗豐富，而且信心滿滿，我認為我們有機會和這家引擎供應商一起重返高峰，要不是Cosworth也和我們有著同樣的目標，我想Williams車隊也不可能與他們一起合作。」Sam Michael充分信任Cosworth的潛力。 不過當被問及明年的FW28將會帶來什麼樣的改變時，Sam Michael則是低調的表示 : 「今年的FW27賽車在空氣力學上的設計出現了很大的問題，至於FW28的空力設計都還在風洞研發當中，至於會有怎麼樣的發展明年你們就知道了。」
結束了繁忙的賽季，Williams車隊返回了英國Grove總部，而該隊也已經預定好了在11月29日會到西班牙的巴塞隆納進行測試，目的在於為了明年做準備，Williams也將以一部FW27來搭配FW28的概念套件，除此之外更會搭載一顆初期的V8引擎進行測試。 「為了明年在賽事中能夠有好的表現，整個冬季我們會有相當完整且豐富的測試計劃。」Williams車隊技術總監Sam Michael如此告訴記者。「明年我們將用上新的引擎，新的輪胎，以及一套新的變速箱。」
「車隊對於Cosworth的引擎相當的有信心，而我們在賽車的設計和研發上也會有十足的把握，我想明年最大的關鍵將是取決於引擎，引擎的進步與研發也將攸關成績好壞。大家千萬別小看Cosworth，在v8引擎的研發上他們經驗豐富，而且信心滿滿，我認為我們有機會和這家引擎供應商一起重返高峰，要不是Cosworth也和我們有著同樣的目標，我想Williams車隊也不可能與他們一起合作。」Sam Michael充分信任Cosworth的潛力。 不過當被問及明年的FW28將會帶來什麼樣的改變時，Sam Michael則是低調的表示 : 「今年的FW27賽車在空氣力學上的設計出現了很大的問題，至於FW28的空力設計都還在風洞研發當中，至於會有怎麼樣的發展明年你們就知道了。」
Aero
Villeneuve支持Button續留B.A.R.的決定
當去年Jenson Button在與B.A.R.車隊和Williams車隊之間的合約鬧的風風雨雨之後，終於在事隔一年有了重大的改變，但也因為後來Button反悔並買下自己合約決定續留B.A.R.的舉動，引來了F1內外的大肆批評，不過Button的前任隊友Jacques Villeneuve卻是表示了自己對於Button決定的支持之意。
「很明顯的B.A.R.車隊未來的發展可以說是前途一片光明，比起今年表現慘淡的Williams車隊來說更形成了強烈的對比，換成是你，你不會想繼續留在B.A.R.嗎 ? 」Villeneuve如此告訴記者。
「但是這件事情也並非沒有任何差錯在其中，我的意思是Button如此的反覆已經讓他個人的名譽受損了，或許今後任何一支車隊如果有機會與Button談到合約問題時，都會反覆的思量那份合約到底存在著多少法律效力 ! 」Villeneuve也趕緊補充說道。
「很明顯的B.A.R.車隊未來的發展可以說是前途一片光明，比起今年表現慘淡的Williams車隊來說更形成了強烈的對比，換成是你，你不會想繼續留在B.A.R.嗎 ? 」Villeneuve如此告訴記者。
「但是這件事情也並非沒有任何差錯在其中，我的意思是Button如此的反覆已經讓他個人的名譽受損了，或許今後任何一支車隊如果有機會與Button談到合約問題時，都會反覆的思量那份合約到底存在著多少法律效力 ! 」Villeneuve也趕緊補充說道。
Aero
用1000萬美金買下Newey
Red Bull車隊正為順利簽下Adrain Newey這位F1裡的頂尖技術人才而感到開心，既然是F1賽車設計的頂尖人物，到底Red Bull花了多少錢才把他給請來呢 ? 答案是1000萬美金 ! 從90年代初期Newey為Williams車隊設計出頂尖的F1賽車以來，Newey的年薪就以倍數成長，一直到了McLaren車隊之後，年薪600萬美金的高薪甚至是F1裡唯一可以與車手相匹敵的技術總監，不過就在前年Toyota車隊以800萬美金簽下Mike Gascoyne之後，Newey才讓出了年薪第一技術總監的寶座，即使2000年Jaguar車隊爭取Newey的加入失敗，最終Red Bull車隊還是想盡辦法在Newey與McLaren的合約到期之後，以1000萬美元的高薪爭取到了Newey，而他也再次的成為F1車隊裡最高薪的技術總監。
「簽下Adrain Newey讓Red Bull車隊的戰力頓時增強，」Red Bull車隊領導人Christian Horner接受訪問時如此告訴記者「如果可以選擇簽下Newey或者是Michael Schumacher，我想我還是會選擇Newey。」 「Red Bull的意圖和目標的確是相當明顯，這一點Newey也清楚，而且Newey也相當樂意接受這樣的新挑戰，根據他與McLaren的合約，明年2月Newey就可以到Red Bull報到了，能夠來到像Red Bull這樣的小車隊重新開始，對Newey來說是一個相當大的挑戰，有他的加入這早就不是單純的用金錢就可以衡量的。」
Horner對於能夠完成這項任務感到自豪並繼續表示，「明年Newey來到車隊適應一年之後，2007年Red Bull的賽車就會是Newey所設計的，到時候我們的目標將不僅僅是前六名而已，我希望至少能夠在前五名之內，並有能力帶給大車隊夠多的威脅。」 對於昨日由Red Bull官方宣佈這項消息之後，McLaren車隊總經理Ron Dennis並未出面說明，僅僅由McLAREN車隊發言人對外表示對Newey的祝福。 「我們衷心的感謝Newey的付出，同時我們也祝福他在Red Bull車隊的未來 ! 」同時McLaren也聲明這一切都在雙方都同意的情況之下所進行的事情，「Newey與McLaren已經履行了對雙方的合約，而雙方也都在很理性且很和樂的氣氛下來接受這樣的消息，我們還是謝謝Newey !」
「簽下Adrain Newey讓Red Bull車隊的戰力頓時增強，」Red Bull車隊領導人Christian Horner接受訪問時如此告訴記者「如果可以選擇簽下Newey或者是Michael Schumacher，我想我還是會選擇Newey。」 「Red Bull的意圖和目標的確是相當明顯，這一點Newey也清楚，而且Newey也相當樂意接受這樣的新挑戰，根據他與McLaren的合約，明年2月Newey就可以到Red Bull報到了，能夠來到像Red Bull這樣的小車隊重新開始，對Newey來說是一個相當大的挑戰，有他的加入這早就不是單純的用金錢就可以衡量的。」
Horner對於能夠完成這項任務感到自豪並繼續表示，「明年Newey來到車隊適應一年之後，2007年Red Bull的賽車就會是Newey所設計的，到時候我們的目標將不僅僅是前六名而已，我希望至少能夠在前五名之內，並有能力帶給大車隊夠多的威脅。」 對於昨日由Red Bull官方宣佈這項消息之後，McLaren車隊總經理Ron Dennis並未出面說明，僅僅由McLAREN車隊發言人對外表示對Newey的祝福。 「我們衷心的感謝Newey的付出，同時我們也祝福他在Red Bull車隊的未來 ! 」同時McLaren也聲明這一切都在雙方都同意的情況之下所進行的事情，「Newey與McLaren已經履行了對雙方的合約，而雙方也都在很理性且很和樂的氣氛下來接受這樣的消息，我們還是謝謝Newey !」
Aero
Honda明年目標鎖定“多場的分站冠軍”
Honda 2006年式賽車將預定於明年1月亮相。BAR車隊首席設計師Kevin Taylor透露，車隊目前的新擁有者-日本車廠Honda，對於新車的設計方面將有顯著的助益。 「我確信這個過程將有加分作用，」
剛在六月晉升的Kevin Taylor表示。 對該隊而言另一個令人興奮的事情當屬擁有9次分站冠軍經驗的Rubens Barrichello將會在明年坐進008賽車，Kevin Taylor認為BAR車隊將會從這位巴西車手獲得非常多寶貴的資訊。 「如果我們不請教他Ferrari車隊為什麼如此成功的原因，那我們就是傻瓜，」Kevin Taylor坦承這也是BAR急欲自Barrichello口中獲得的資訊。
「我們將聽聽看是否有我們會做但卻沒有做到的地方。」 Kevin Taylor同時也表示Barrichello已然證明有贏得勝利的能耐，這點對BAR車隊也有莫大的鼓舞。儘管他認為Jenson Button當然也有獲勝的能力。但他補充：「但是，這個問題卻還沒獲得解答。」
言下之意乃指Button至今迄今仍未贏過一場分站冠軍。 因此Kevin Taylor認為車隊主席Nick Fry明年的目標將放在“多場的分站冠軍”也是非常合理的？ 「我認為我們相當有信心，」他表示。「如果我們達到我們的目標，我相信我們將更加支持Button。」
剛在六月晉升的Kevin Taylor表示。 對該隊而言另一個令人興奮的事情當屬擁有9次分站冠軍經驗的Rubens Barrichello將會在明年坐進008賽車，Kevin Taylor認為BAR車隊將會從這位巴西車手獲得非常多寶貴的資訊。 「如果我們不請教他Ferrari車隊為什麼如此成功的原因，那我們就是傻瓜，」Kevin Taylor坦承這也是BAR急欲自Barrichello口中獲得的資訊。
「我們將聽聽看是否有我們會做但卻沒有做到的地方。」 Kevin Taylor同時也表示Barrichello已然證明有贏得勝利的能耐，這點對BAR車隊也有莫大的鼓舞。儘管他認為Jenson Button當然也有獲勝的能力。但他補充：「但是，這個問題卻還沒獲得解答。」
言下之意乃指Button至今迄今仍未贏過一場分站冠軍。 因此Kevin Taylor認為車隊主席Nick Fry明年的目標將放在“多場的分站冠軍”也是非常合理的？ 「我認為我們相當有信心，」他表示。「如果我們達到我們的目標，我相信我們將更加支持Button。」
Achilles
年度亞軍的代價 - 4.06億美金
McLaren為了打造出F1裡跑的最快的賽車MP4/20，究竟花了多少錢在車隊的人事ˋ設備以及研發系統 ? 今年Renault花了不到3.5億美元就以穩定性贏回了今年的世界冠軍，反觀McLaren為了今年的年度亞軍這個位置卻花了約4.06億美元。
比起過去來說，McLaren今年的預算可謂相當驚人，2004年賽季全年才花了2.97億美元，而今年為了讓車隊在各方面都能夠安定下來和穩定發展，也為了要讓新的科技中心順利運作，因此在2004年底賽季還未結束時McLaren車隊就編列了這筆預算，以2004年年度第五的成績和今年的年度亞軍來相較，為了進步3個名次，McLaren必須多花了1.09億美元。
究竟以一支一線車隊來說如此龐大的預算是否有花在刀口上 ? 這樣的預算換得年度亞軍的成績是否值得 ? 這都是見仁見智的問題，不過既然McLaren沒有Toyota和Ferrari車隊般的財大氣粗，是不是更應該仿效Renault車隊如何有效的運用每一筆資金來取得每一寶貴的冠軍積分 ?
比起過去來說，McLaren今年的預算可謂相當驚人，2004年賽季全年才花了2.97億美元，而今年為了讓車隊在各方面都能夠安定下來和穩定發展，也為了要讓新的科技中心順利運作，因此在2004年底賽季還未結束時McLaren車隊就編列了這筆預算，以2004年年度第五的成績和今年的年度亞軍來相較，為了進步3個名次，McLaren必須多花了1.09億美元。
究竟以一支一線車隊來說如此龐大的預算是否有花在刀口上 ? 這樣的預算換得年度亞軍的成績是否值得 ? 這都是見仁見智的問題，不過既然McLaren沒有Toyota和Ferrari車隊般的財大氣粗，是不是更應該仿效Renault車隊如何有效的運用每一筆資金來取得每一寶貴的冠軍積分 ?
Aero
2005年11月8日
Adrain Newey 轉為 Red Bull 效力
從明年起，有"F1空力鬼才"之稱的Adrain Newey將不用再開車前往Working ( McLaren車隊總部 ) 上班，而是可以跟David Coulthard一樣都到Milton Keynes去碰面。
今天早上Red Bull證實了McLaren車隊技術總監 Newey明年起將為Red Bull車隊效力 ! 事實上過去曾經在2000年時，Newey就差點被Jaguar車隊挖角，不過在McLaren車隊總經理Ron Dennis為了這件挖角案與Jaguar車隊對簿公堂之後，最後Newey仍是必須依照合約繼續留在McLaren車隊，但該來的終究還是逃不掉，雖然Jaguar車隊易主給Red Bull，Red Bull也從未放棄要以高薪去請來更優秀的人才，終於在今天Red Bull也得以向大家正式宣布這個消息。
Newey在1997年時加入McLaren車隊，在該隊待了9年的時間裡，Newey設計的McLaren賽車曾經替該隊拿下98年的雙料冠軍以及99年的車手冠軍，即使在那之後McLaren就不曾問鼎年度冠軍寶座，但從今年MP4/20賽車的表現看來就足以證明Newey在F1有鬼才之稱的名號當之無愧，諷刺的是當初在合約的限制之下Newey必須繼續留在McLaren車隊，如今卻仍然跳槽到前身為Jaguar的Red Bull車隊。
另一方面，曾經與Newey在Williams以及McLaren兩支車隊共事過的Coulthard明年將又會再次成為同事，過去兩人的合作曾經帶給兩支車隊高峰，這一次是否仍有機會擦出更多的火花將是值得大家拭目以待的。
今天早上Red Bull證實了McLaren車隊技術總監 Newey明年起將為Red Bull車隊效力 ! 事實上過去曾經在2000年時，Newey就差點被Jaguar車隊挖角，不過在McLaren車隊總經理Ron Dennis為了這件挖角案與Jaguar車隊對簿公堂之後，最後Newey仍是必須依照合約繼續留在McLaren車隊，但該來的終究還是逃不掉，雖然Jaguar車隊易主給Red Bull，Red Bull也從未放棄要以高薪去請來更優秀的人才，終於在今天Red Bull也得以向大家正式宣布這個消息。
Newey在1997年時加入McLaren車隊，在該隊待了9年的時間裡，Newey設計的McLaren賽車曾經替該隊拿下98年的雙料冠軍以及99年的車手冠軍，即使在那之後McLaren就不曾問鼎年度冠軍寶座，但從今年MP4/20賽車的表現看來就足以證明Newey在F1有鬼才之稱的名號當之無愧，諷刺的是當初在合約的限制之下Newey必須繼續留在McLaren車隊，如今卻仍然跳槽到前身為Jaguar的Red Bull車隊。
另一方面，曾經與Newey在Williams以及McLaren兩支車隊共事過的Coulthard明年將又會再次成為同事，過去兩人的合作曾經帶給兩支車隊高峰，這一次是否仍有機會擦出更多的火花將是值得大家拭目以待的。
Aero
Monteiro明年將駕駛M16 ?! 佐藤琢磨的未來 ?
Midland車隊已經確定了明年Christijan Albers將會為該隊出賽，不過另外一個位置會是由誰出線 ? 曾經有過三場幫Minardi車隊出賽的B.A.R.車隊測試車手Antony Davidsonˋ佐藤琢磨以及今年幫Jordan車隊出賽並在美國GP拿下第三名的Tiago Monteiro都磨刀霍霍的在爭取這個位置，不過根據葡萄牙Record運動報的報導，Midland車隊已經與Monteiro在某飯店中簽署了這項合約，Record運動報表示這個消息並非頻空捏造，而是來自於官方消息。
Record運動報在之後也表示Monteiro加盟Midland車隊這項消息是由該車隊老闆 Alex Shnaider親自證實，由於今年Monteiro有著相當高的完賽率，這對於身為一個F1的新人來說這是相當不容易的成就，再加上今年美國GP雖然只有6部賽車出賽，但Monteiro能夠在兩部Ferrari之後以第三名之姿完成比賽更是有著不小的加分效果，因此Midland車隊才會決定簽下Monteiro。
目前Midland車隊並沒有進一步的官方消息。 除此之外，已經幾乎不會替Midland車隊出賽的佐藤琢磨，在Honda二軍車隊Super Aguri成立之後，又重新的燃起了明年繼續在場上比賽的希望，佐藤本人也表示他絕對有信心。 今天在東京琢磨俱樂部的會員們跟佐藤琢磨有一個聚會，在聚會中佐藤以一句「我明年一定會在F1場上繼續參予著比賽 !」信誓旦旦的向他的車迷保證。不過事實上的確如此，佐藤的經紀人目前也仍忙著繼續與Super Aguri車隊交涉。
Record運動報在之後也表示Monteiro加盟Midland車隊這項消息是由該車隊老闆 Alex Shnaider親自證實，由於今年Monteiro有著相當高的完賽率，這對於身為一個F1的新人來說這是相當不容易的成就，再加上今年美國GP雖然只有6部賽車出賽，但Monteiro能夠在兩部Ferrari之後以第三名之姿完成比賽更是有著不小的加分效果，因此Midland車隊才會決定簽下Monteiro。
目前Midland車隊並沒有進一步的官方消息。 除此之外，已經幾乎不會替Midland車隊出賽的佐藤琢磨，在Honda二軍車隊Super Aguri成立之後，又重新的燃起了明年繼續在場上比賽的希望，佐藤本人也表示他絕對有信心。 今天在東京琢磨俱樂部的會員們跟佐藤琢磨有一個聚會，在聚會中佐藤以一句「我明年一定會在F1場上繼續參予著比賽 !」信誓旦旦的向他的車迷保證。不過事實上的確如此，佐藤的經紀人目前也仍忙著繼續與Super Aguri車隊交涉。
Aero
“只有蠢蛋才會低估Schumacher”
Michael Schumacher在F1五年的連霸在今年被Renault年輕車手Fernando Alonso中止，而Alonso同時也讓Kimi Raikkonen稱王的夢想再度破滅。Schumacher今年與Ferrari車隊雙雙以年度第三完結賽季，而他們的輪胎供應商Bridgestone在明年修訂過的輪胎規範下，仍企圖重現競爭力。
相對於Ferrari今年缺乏競爭力僅能在美國獲得一次不勝光彩的分站冠軍，很多人都認為當家車手Schumacher將不會再贏得另一個世界冠軍頭銜。但前F1播報員Murray Walker並不同意這樣的觀點。 「這些觀點一廂情願指出Schumacher已經暮落西山，顯示出其愚蠢的程度令人驚訝，」Murray告訴英國媒體ITV。
「Schumacher在2005年的問題關鍵不在於Michael Schumacher，而是Ferrari和輪胎方面。」 「而且他們在賽季裡遭受挫敗。」 「他們的自信在今年賽季遭受到嚴重的打擊。我的意思是指義大利是Ferrari，Ferrari就是義大利，兩者都在今年賽季受到甚大的挫敗。」
Murray Walker相信Schumacher和Ferrari將在明年賽季共同找回勝利方程式，而這不意味你應該將你的房子作為下注的籌碼，因為這位前F1播報員坦承甚至連他自己以前也曾經看錯。 「他們將會重返顛峰，搞不好就在2006年，」他表示。「然而我記得2005年賽季初針對F1比賽我就曾說過，除了Schumacher之外你可以滿懷自信的忘掉任何人，因為他會擊垮所有人。」
相對於Ferrari今年缺乏競爭力僅能在美國獲得一次不勝光彩的分站冠軍，很多人都認為當家車手Schumacher將不會再贏得另一個世界冠軍頭銜。但前F1播報員Murray Walker並不同意這樣的觀點。 「這些觀點一廂情願指出Schumacher已經暮落西山，顯示出其愚蠢的程度令人驚訝，」Murray告訴英國媒體ITV。
「Schumacher在2005年的問題關鍵不在於Michael Schumacher，而是Ferrari和輪胎方面。」 「而且他們在賽季裡遭受挫敗。」 「他們的自信在今年賽季遭受到嚴重的打擊。我的意思是指義大利是Ferrari，Ferrari就是義大利，兩者都在今年賽季受到甚大的挫敗。」
Murray Walker相信Schumacher和Ferrari將在明年賽季共同找回勝利方程式，而這不意味你應該將你的房子作為下注的籌碼，因為這位前F1播報員坦承甚至連他自己以前也曾經看錯。 「他們將會重返顛峰，搞不好就在2006年，」他表示。「然而我記得2005年賽季初針對F1比賽我就曾說過，除了Schumacher之外你可以滿懷自信的忘掉任何人，因為他會擊垮所有人。」
Achilles
2005年11月7日
BMW簽下Kovalainen ?
明年即將進軍F1的BMW車隊在確定了Nick Heidfeld將會是該隊的正式車手之後，先前也傳出了BMW已經確定了Jacques Villeneuve將不會是Heidfeld的隊友，即使Villeneuve表示手中握有合約，但BMW卻不認為自己有義務要履行Sauber車隊與Villeneuve所簽下的合約，而BMW為了圓滿化解這些糾紛，這家位於德國慕尼黑的車廠表示願意付出1500萬美金給Villeneuve當作退休金，不過目前為止此事還沒有任何新的發展。
不過究竟明年才有機會成為Heidfeld的隊友呢 ? 今年才24歲，和Kimi Raikkonen同樣來自於芬蘭的車手Heikki Kovalainen與Renault車隊有著出賽約，而他與Flavio Briatore也有著經紀約，在這般情形之下或許他很有可能出線。 Kovalainen今年參加了全年的GP2賽事，在該賽事中有著相當不錯的表現，而去年年底參加冠軍挑戰賽還擊敗了七次世界冠軍M.Schumacher更是讓Kovalainen聲名大噪，在經紀人的操盤以及速度的保證之下，歐洲Veikkaaja運動報率先報導BMW車隊已經簽下這位，但目前BMW則尚未公開證實這項消息。
不過究竟明年才有機會成為Heidfeld的隊友呢 ? 今年才24歲，和Kimi Raikkonen同樣來自於芬蘭的車手Heikki Kovalainen與Renault車隊有著出賽約，而他與Flavio Briatore也有著經紀約，在這般情形之下或許他很有可能出線。 Kovalainen今年參加了全年的GP2賽事，在該賽事中有著相當不錯的表現，而去年年底參加冠軍挑戰賽還擊敗了七次世界冠軍M.Schumacher更是讓Kovalainen聲名大噪，在經紀人的操盤以及速度的保證之下，歐洲Veikkaaja運動報率先報導BMW車隊已經簽下這位，但目前BMW則尚未公開證實這項消息。
Aero
F1能跑多快 ? B.A.R.車隊在美國創下紀錄 !
F1究竟能夠跑多快 ? 這個問題是許多人都想知道的，但隨著安全性受到重視，許多賽道被迫增加許多減速彎，再加上FIA為了縮短比賽過程中賽車間的差距而不斷修改規則之下，F1賽車的性能的確受到了不小的影響，不過一直到去年為止，F1賽車速度卻也不見降低。
2004年的F1義大利GP中，Antonio Pizzonia駕駛著BMW-Williams FW26賽車創下367.3km/h的驚人速度，不過如果沒了這些限制，究竟F1能夠跑的多快 ? 在贊助商的要求之下，B.A.R.車隊原本預計在上個月到美國猶他州的鹽湖地舉辦這項活動，不過由於當天的天氣不佳，在考量到可能影響賽車速度的情況之下，B.A.R.車隊決定延期舉辦，但當地的天氣仍然沒有好轉，因此B.A.R.車隊決定將該活動移師到加州的穆哈默機場舉行，雖然場地只有短短的4ˋ5公里，但B.A.R. 007賽車仍然在測試車手Alan van der Merwe的駕駛之下達到了415km/h，這讓大家見識到了原來F1賽車的速度是絕對可以突破400km/h的。
「能跑出這樣的成績算是相當不錯，不過要是當時可以依照原訂計畫在猶他州的鹽湖地舉行這個活動，007賽車絕對可以跑出更高的速度 ! 」B.A.R.新任技術總監Gary Savage在活動結束之後接受訪問如此說道。
2004年的F1義大利GP中，Antonio Pizzonia駕駛著BMW-Williams FW26賽車創下367.3km/h的驚人速度，不過如果沒了這些限制，究竟F1能夠跑的多快 ? 在贊助商的要求之下，B.A.R.車隊原本預計在上個月到美國猶他州的鹽湖地舉辦這項活動，不過由於當天的天氣不佳，在考量到可能影響賽車速度的情況之下，B.A.R.車隊決定延期舉辦，但當地的天氣仍然沒有好轉，因此B.A.R.車隊決定將該活動移師到加州的穆哈默機場舉行，雖然場地只有短短的4ˋ5公里，但B.A.R. 007賽車仍然在測試車手Alan van der Merwe的駕駛之下達到了415km/h，這讓大家見識到了原來F1賽車的速度是絕對可以突破400km/h的。
「能跑出這樣的成績算是相當不錯，不過要是當時可以依照原訂計畫在猶他州的鹽湖地舉行這個活動，007賽車絕對可以跑出更高的速度 ! 」B.A.R.新任技術總監Gary Savage在活動結束之後接受訪問如此說道。
Aero
M.Schumacher運動受傷 !
賽季結束之後，Michael Schumacher馬上離開工作崗位跑去渡假，而不參予測試以及比賽的時間裡，M.Schumacher除了喜歡與家人相處之外，更是會去從事自小就熱愛的足球運動。 按照原先的計畫，一直到明年一月以前M.Schumacher都不會回到Ferrari車隊義大利Maranello總部參與測試，而這段時間他將安排與家人的許多活動，回到瑞士之後M.Schumacher馬上找出空檔來與當地的足球隊Echichens進行比賽，結果一個不小心就扭傷了腳踝，後來他到了醫院檢查，目前並無任何其他相關檢查報告，他本人也尚未出來向大家說明他的傷勢，但根據M.Schumacher友人表示目前的傷勢並無大礙。
Aero
2005年11月6日
A1澳洲站：法國大演帽子戲法連三勝
衝刺賽之後法國Nicolas Lapierre依然搶得首位優勢，正賽時葡萄牙隊出發偷跑取得暫時領先，被罰進站之後法國隊就不再受到任何挑戰。英國隊Robbie Kerr終於擺脫前幾場的不順利，首度站上了頒獎台，瑞士隊Neel Jani延續上一場的優異表現拿到第三。
比賽過程事故連連，最嚴重的是日本隊Hayanari Shimoda在第一個彎道的事故，車子失控結果還錯過了輪胎牆，結果撞上了旁邊的水泥牆，整輛車斷成兩半，幸好駕駛座還很完整，Shimoda的意識還算清醒，隨後由醫療人員到場處置並被救護車送往醫療中心觀察。不過賽事也因此被出動的Safety Car帶領了將近15分鐘，僅剩兩分多鐘時才重新競跑。
Sandra
2005年11月5日
A1澳洲站：法國Lapierre拿下竿位
法國隊延續前幾場的氣勢，Nicolas Lapierre在明天的衝刺賽排在首位，他在最後一段排位賽甚至沒有出場，但是前兩段的作出最快單圈時間已經足以讓他拿下竿位，這是Lapierre第二次代表法國隊出賽，前一次是在德國站就贏得了分站冠軍。
葡萄牙的Alvaro Parente雖然在自由練習時狀況不理想，但是在排位賽表現優異拿到第二，而前幾天因為發燒就醫才剛康復的Neel Jani則是為瑞士爭得第三位。
Sandra
嚴禁”非A1-GP”賽車的變相測試
本週有幾位A1 GP車手使用了F3車子在澳洲賽道進行測試，A1主辦單位打算禁止這類使用任何形式的車子作模擬的測試。 包括有巴西隊的Nelson Piquet Jr、葡萄牙的Alvaro Parente墨西哥的Salvador Duran和南非的Stephen Simpson日前在雪梨使用馬力較小的賽車來測試熟悉賽道狀況，因為A1的規則是禁止使用550匹馬力的A1 GP作測試，但是並沒有提到禁止使用別種形式的車子在任何賽道上進行測試。
當然這麼一來就引起了其他車隊的嚴重抗議，因為這樣就違反了A1 GP的精神。 A1主辦單位現在打算先協商各車隊老闆禁止在A1舉行的賽道進行任何的測試，經理Stephen Watson表示會盡快處理這個情形：「我計劃在領隊會議上發起投票，預料禁止令將會獲得通過！如果大家可以在賽前使用別種車在A1場地上測試，這麼一來比賽時競爭的可能性將大幅的滑落，每個人都要在同樣的條件下上場比賽，否則就是不公平的。」
「我們會提出一條規則，希望在A1 GP舉辦的這六個月內禁止在賽道上進行任何形式的測試行為。如果認為4個月的期限就夠了我也不反對，但是據我所知有些車隊認為要六個月，因為時間越長可以減少因為測試所獲得的優勢。我有信心新規則將會獲得無異議的贊成通過！」A1 GP規則的修訂只需要超過半數的車隊同意。
Sandra
M.Schumacher譏評二號車手的藉口
如果你去問問Juan Pablo Montoya及Giancarlo Fisichella這兩個成為隊友手下敗將的人，2005年失敗的原因是出在哪裡，然後你就會聽到不一樣的藉口，Montoya會強調他是因為無法適應車子，而Fisichella當然就是運氣不好囉！
不過Michael Schumacher可不信這套，事實上他認為這些藉口都是廢話連篇，這次他放肆的評論：「他們的毛病就跟我的前隊友一樣---速度不夠快！」他與Rubens Barrichello從2000年起搭檔了六年，明顯的是一面倒的局勢，而一直以來外界總是認為Rubens在車隊當中遭受較差的設備待遇。
Michael卻不以為然，他駁斥根本沒有所謂二號車手這回事：「有的車手就是比較好，這麼簡單的道理有這麼難接受嗎？」那麼他對於新隊友Felipe Massa又有什麼看法？「我想他至少能達到Rubens的程度，要不然應該還要更長進一點！」
不過Michael Schumacher可不信這套，事實上他認為這些藉口都是廢話連篇，這次他放肆的評論：「他們的毛病就跟我的前隊友一樣---速度不夠快！」他與Rubens Barrichello從2000年起搭檔了六年，明顯的是一面倒的局勢，而一直以來外界總是認為Rubens在車隊當中遭受較差的設備待遇。
Michael卻不以為然，他駁斥根本沒有所謂二號車手這回事：「有的車手就是比較好，這麼簡單的道理有這麼難接受嗎？」那麼他對於新隊友Felipe Massa又有什麼看法？「我想他至少能達到Rubens的程度，要不然應該還要更長進一點！」
Sandra
2006賽季Loeb將為Kronos車隊出賽
Citroen今年賽季後將暫時退出WRC，上個月宣佈將會於2007年重返，旗下的兩屆冠軍Sebastien Loeb到時候將會再度加入車隊，而關於明年賽季Loeb則是與Kronos車隊簽下了出賽合約。 經由Citroen車隊的安排Loeb與副駕駛Daniel Elena為比利時私人車隊Kronos出賽一季，這個車隊目前有西班牙車手Xavier Pons，明年他將成為Loeb的隊友。Kronos車隊投入賽車研發已經超過10年，一向與Citroen合作愉快，目前有澳洲車手Manfred Stohl跟Pons在WRC以Xsaras出賽，在Super 1600系列則是有兩輛C2上陣。 Citroen也證實明年將提供Xsara賽車給ORECA車隊及PH Sport，而且還會供給更多的車手在各種拉力競賽中使用。
Sandra
2005年11月4日
SUPER GT閉幕站王座角逐激烈！
今年賽季SUPER GT最後一場賽事即將在日本鈴鹿賽車場展開。在經過七場分站的激烈競爭之後，GT500級以及GT300級有六位車手分別贏過冠軍，因此在閉幕站勢必會上演一場相當緊張刺激的爭奪戰。
自三週前的Autopolis賽事以來，目前主要經爭車手年度冠軍榮銜的有來自Honda Racing車隊駕馭ARTA NSX 8號車的Ralph Firman和伊藤大輔。這兩人在Toyota今年賽季初期的大幅領先的情況下不斷的追趕失分後，企圖自James Courtney和土屋武士駕馭的TOM'S SUPRA 36號車手中一舉奪走領先地位。22號車NISMO Motul PItwork Z的Michael Krumm及柳田真孝目前分居第二，以數學觀點來看，38號的Zent Cerumo SUPRA仍然具有挑戰名列前矛的機會，在富士賽道的勝利之後目前暫居第四。現役世界冠軍Richard Lyons和本山哲第五緊追於後，積極的力求最後一場比賽演出逆轉。 車手積分的競爭 今年賽季大多由James Courtney以及土屋武士的TOM'S SUPRA 36號車主宰局勢。
不過，Honda Racing車隊第七站在Autopolis獲得冠軍之後迎頭趕上技壓群雄。而Courtney和Tsuchiya則暫時區居第二名(與22號車NISMO MOTUL PITWORK Z的Michael Krumm、 柳田真孝同為第二)，駕駛8號ARTA NSX的Ralph Firman、伊藤大輔第五，已然進入置高點擺定猛烈炮火。今年各方皆在積分上有所斬獲，預期本場賽事將會有相當激烈的角逐盛況。 加重障礙 賽車重量的加減向來取決於比賽結果，這同時也是SUPER GT系列賽頗能增加比賽精采度的規則之一。對於分站冠軍採取加重限制，對於其他的競爭者相形有利，因此比賽過程的纏鬥戲碼最為引人入勝。（分站冠軍於下一場比賽必須在賽車上增加90公斤的壓艙物)
Achilles
Karthikeyan不放棄出賽機會
Narain Karthikeyan經過了今年賽季之後，明年是否可能繼續留在F1 ? 這位史上首位的印度車手結束了今年與Jordan車隊的合作之後，明年的飯碗尚未有著落，不過根據Karthikeyan本人表示一切的可能性都不低，而且所有的協談都還在進行中，或許明年他仍有不小的機會留在F1。
事實上Karthikeyan個人是比較傾向於繼續留在Midland車隊，不過一直到目前為止也只有Christijan Albers被確定明年將位該隊出賽，在11月份該車隊再非洲舉行的一場公開活動裡面，Midland找來了包括美國車手Ryan Hunter-Reay以及前Minardi車隊車手Tarso Marques，而Zsolt Baumgartner和Patrick Friesacher也被邀請在活動中駕駛雙人座F1，而這兩位車手都是明年Midland車隊可能的二號車手人選，即使Karthikeyan背後有著龐大的贊助資金也不見得有機會可以在明年如願的幫Midland出賽。 「所有的相關事情我們都還在與車隊洽談中，不見得說完全沒有機會，但勢必須努力爭取看看就是了。」Karthikeyan如此告訴記者。
除了全力爭取上場機會之外，Karthikeyan也與經紀人帶著贊助商的資金在詢問其他車隊的意見，即使不能夠上場，Karthikeyan也希望能夠再比較大的車隊擔任周五的測試車手，而Williams車隊則是Karthikeyan的首選，正好Williams也早在先前就表示週五測試車手的條件。 「所有的事情都可能發生，看看屆時會發生什麼事情吧 !」Karthikeyan樂觀的面對未知的未來。
事實上Karthikeyan個人是比較傾向於繼續留在Midland車隊，不過一直到目前為止也只有Christijan Albers被確定明年將位該隊出賽，在11月份該車隊再非洲舉行的一場公開活動裡面，Midland找來了包括美國車手Ryan Hunter-Reay以及前Minardi車隊車手Tarso Marques，而Zsolt Baumgartner和Patrick Friesacher也被邀請在活動中駕駛雙人座F1，而這兩位車手都是明年Midland車隊可能的二號車手人選，即使Karthikeyan背後有著龐大的贊助資金也不見得有機會可以在明年如願的幫Midland出賽。 「所有的相關事情我們都還在與車隊洽談中，不見得說完全沒有機會，但勢必須努力爭取看看就是了。」Karthikeyan如此告訴記者。
除了全力爭取上場機會之外，Karthikeyan也與經紀人帶著贊助商的資金在詢問其他車隊的意見，即使不能夠上場，Karthikeyan也希望能夠再比較大的車隊擔任周五的測試車手，而Williams車隊則是Karthikeyan的首選，正好Williams也早在先前就表示週五測試車手的條件。 「所有的事情都可能發生，看看屆時會發生什麼事情吧 !」Karthikeyan樂觀的面對未知的未來。
Aero
2005年11月3日
Williams正式簽下Nico Rosberg
在Jenson Button花了巨額買回自己的合約之後，Williams車隊今天正式宣佈Nico Rosberg與該隊簽下長期合約，明年起Rosberg將與Mark Webber搭檔出賽，這也是繼2000年Frank Williams簽下年僅20歲的Jenson Button之後，再一次大膽簽下了現年20歲的芬蘭裔德國人Nico Rosberg，而明年開始Nico將駕駛著搭載Cosworth引擎的Williams賽車出賽。
「我相信我是唯一對Nico抱有遠見的人 ! 」Frank Williams自信滿滿的說道「妳們等著看好了，這一次我們簽下的這位具有無限潛力的年輕新秀將會再次創造歷史。」 Frank Williams相信在歷史能夠留名的F1車手後代似乎可以傳承著那優秀的血統，今日簽下的Nico有個F1世界冠軍的父親Keke Rosberg，如同當年簽下Damon Hill以及Jacques Villeneuve一般，而的確Nico所展現出來的也不僅僅只有速度而已。 「Rosberg之前幫我們測試的時候給了我們許多的數據，這些數據到底對車隊有多麼大的幫助不是其他人能夠想像的，就連車隊的技師們也都驚訝原來一位賽車手可以懂得如此多，對於賽車技術資料的了解就如同他開車的技巧一樣純熟與頂尖。」Williams的工程師如此告訴記者。
能夠踏上F1這條路也算是達成了Nico的夢想，當年老爸Keke幫Williams車隊贏得世界冠軍時Nico尚未出生，會對於賽車開始感到興趣完全是受到了老爸在1990年代初期參加DTM賽車的影響，在耳濡目染的情況下才開始漸漸對於賽車產生興趣並立下宏願。 「在賽車場上，賽事本身和場上的氣氛，賽車的製造和調教，每一個部份都令我深深著迷，看著到場的每一位車迷都來為你加油，我真的很期待能夠有那樣的感覺，所以我才決定要往方程式賽車發展，加入F1並上場比賽會讓人血脈噴張，以前我只想著一定要達成這個夢想，希望成為一位頂尖的F1車手。」Nico回憶著踏上賽車路的關鍵期侃侃而談。
贏得了BMW方程式的比賽的確讓Nico的生涯有了大躍進，也因此在2002年底Nico得到機會與另一位前世界冠軍的兒子Nelson Piquet Jr.一起幫Williams進行測試。如今，在Niki Lauda的兒子與Nelson Piquet的後代轉往A1GP發展之際，選擇加入GP2賽事的Nico在參加賽事之餘也持續的幫Williams車隊進行測試，在順利拿下GP2年度總冠軍之後，Nico也終於可以跳上F1的舞台準備大顯身手。
「我很期待明年賽季的到來，我很有信心明年成績不會太差，別忘了我也還有一位相當頂尖的隊友 - Mark Webber，他幫過我很多忙，之前在幫Williams測試時他也跟我分享了很多數據資料以及駕駛的技術，看來我必須更盡全力才不會讓這位優秀的隊友佔上風，我會盡全力去做好事情，相信未來我也可以成為頂尖的車手，我期待將來走出老爸的影子，當年Keke Rosberg可以笑傲F1場上，未來我也同樣可以成為新的F1之星，也同樣可以拿下世界冠軍。」Nico如此自信地告訴記者。
「我相信我是唯一對Nico抱有遠見的人 ! 」Frank Williams自信滿滿的說道「妳們等著看好了，這一次我們簽下的這位具有無限潛力的年輕新秀將會再次創造歷史。」 Frank Williams相信在歷史能夠留名的F1車手後代似乎可以傳承著那優秀的血統，今日簽下的Nico有個F1世界冠軍的父親Keke Rosberg，如同當年簽下Damon Hill以及Jacques Villeneuve一般，而的確Nico所展現出來的也不僅僅只有速度而已。 「Rosberg之前幫我們測試的時候給了我們許多的數據，這些數據到底對車隊有多麼大的幫助不是其他人能夠想像的，就連車隊的技師們也都驚訝原來一位賽車手可以懂得如此多，對於賽車技術資料的了解就如同他開車的技巧一樣純熟與頂尖。」Williams的工程師如此告訴記者。
能夠踏上F1這條路也算是達成了Nico的夢想，當年老爸Keke幫Williams車隊贏得世界冠軍時Nico尚未出生，會對於賽車開始感到興趣完全是受到了老爸在1990年代初期參加DTM賽車的影響，在耳濡目染的情況下才開始漸漸對於賽車產生興趣並立下宏願。 「在賽車場上，賽事本身和場上的氣氛，賽車的製造和調教，每一個部份都令我深深著迷，看著到場的每一位車迷都來為你加油，我真的很期待能夠有那樣的感覺，所以我才決定要往方程式賽車發展，加入F1並上場比賽會讓人血脈噴張，以前我只想著一定要達成這個夢想，希望成為一位頂尖的F1車手。」Nico回憶著踏上賽車路的關鍵期侃侃而談。
贏得了BMW方程式的比賽的確讓Nico的生涯有了大躍進，也因此在2002年底Nico得到機會與另一位前世界冠軍的兒子Nelson Piquet Jr.一起幫Williams進行測試。如今，在Niki Lauda的兒子與Nelson Piquet的後代轉往A1GP發展之際，選擇加入GP2賽事的Nico在參加賽事之餘也持續的幫Williams車隊進行測試，在順利拿下GP2年度總冠軍之後，Nico也終於可以跳上F1的舞台準備大顯身手。
「我很期待明年賽季的到來，我很有信心明年成績不會太差，別忘了我也還有一位相當頂尖的隊友 - Mark Webber，他幫過我很多忙，之前在幫Williams測試時他也跟我分享了很多數據資料以及駕駛的技術，看來我必須更盡全力才不會讓這位優秀的隊友佔上風，我會盡全力去做好事情，相信未來我也可以成為頂尖的車手，我期待將來走出老爸的影子，當年Keke Rosberg可以笑傲F1場上，未來我也同樣可以成為新的F1之星，也同樣可以拿下世界冠軍。」Nico如此自信地告訴記者。
Aero
Pizzonia確定離開Williams車隊
由於季末的幾場賽事Pizzonia在比賽過程裡失誤頻頻，使得Williams可以說是錯失了多次取得好成績的機會，因此在賽季剛結束之後Williams車隊即表明了2006年賽季Mark Webber的隊友絕不會是Pizzonia。 Antonio Pizzonia現在也已經確定將會離開Williams車隊並轉往其他賽事發展，主要的原因並非Pizzonia無法勝任測試的工作，而是Williams希望能夠找來一位可以幫車隊帶入大筆贊助經費的車手來擔任測試工作。
「其實我本來就知道明年要能夠和Webber搭檔出賽根本不可能，Nico Rosberg在GP2的好表現讓車對非常的心動不是嗎 ? 而且同樣來自於德國的Rosberg也被視為下一個Schumacher，我想說的是Rosberg的確是很有潛力，但他的潛力也尚未展現在速度之上，我真的想不透為何Williams不簽我就算了，居然還說如果我要繼續擔任測試車手就得找一個有力的贊助商 ! 」
「其實我本來就知道明年要能夠和Webber搭檔出賽根本不可能，Nico Rosberg在GP2的好表現讓車對非常的心動不是嗎 ? 而且同樣來自於德國的Rosberg也被視為下一個Schumacher，我想說的是Rosberg的確是很有潛力，但他的潛力也尚未展現在速度之上，我真的想不透為何Williams不簽我就算了，居然還說如果我要繼續擔任測試車手就得找一個有力的贊助商 ! 」
Aero
Super Aguri車隊還沒有底盤
前日本籍F1車手鈴木亞久里將在明年賽季成為Honda二軍的掌門人，雖然已然獲得Honda V8引擎的使用權，但他仍無法確定他的車隊將採用什麼底盤。 根據消息指出，鈴木可以選擇向BAR車隊購買去年的007型車架或者是直接向Honda買下2007年的原型架構。
「就底盤方面而言，除非Honda給予我們幫助否則想要有競爭力是不可能的。」他在週二記者會上曾經這麼表示。不過當明年賽季的規範下各車隊勢必要重新設計他們的賽車，雖然看似可以向車隊提出購買意願，但當前協和協議(Concorde Agreement)卻儼然禁止車隊之間有智慧財產權方面的交易行為。 「你擁有賽車的智慧財產權，而不可透過其他人製造或生產，」FIA總裁Max Mosley表示。
「他們可以透過獨立非參予競賽的第三方，像是Lola。」Mosley建議Honda二軍可以向底盤製造商如Lola購買底盤。「你不能光是買一輛車回來。」 底盤勢必影響賽車整體的結構，如果Honda在這方面無法給予協助，鈴木亞久里的Super Aguri車隊將遭遇難題。面臨明年賽季開幕站雖尚有數月，但對於一支新車隊成立的時程而言確實不算長。
「就底盤方面而言，除非Honda給予我們幫助否則想要有競爭力是不可能的。」他在週二記者會上曾經這麼表示。不過當明年賽季的規範下各車隊勢必要重新設計他們的賽車，雖然看似可以向車隊提出購買意願，但當前協和協議(Concorde Agreement)卻儼然禁止車隊之間有智慧財產權方面的交易行為。 「你擁有賽車的智慧財產權，而不可透過其他人製造或生產，」FIA總裁Max Mosley表示。
「他們可以透過獨立非參予競賽的第三方，像是Lola。」Mosley建議Honda二軍可以向底盤製造商如Lola購買底盤。「你不能光是買一輛車回來。」 底盤勢必影響賽車整體的結構，如果Honda在這方面無法給予協助，鈴木亞久里的Super Aguri車隊將遭遇難題。面臨明年賽季開幕站雖尚有數月，但對於一支新車隊成立的時程而言確實不算長。
Achilles
Ecclestone：新規則沒有偏袒Ferrari
Bernie Ecclestone強調明年規則的修訂並不見得就能幫助Michael Schumacher及Ferrari車隊脫離今年的低潮現象，不過很明顯他們今年最大的問題就是困擾於單一輪胎制度，所以明年重新改回准許換胎以及新的排位制度，普遍認為這對Ferrari是個利多的影響。
尤其是Bridgestone方面相信這對他們將會有很大的幫助，而從Michelin激烈的抨擊也看得出來未來可能的消長趨勢，但是Ecclestone卻否認這個因素會讓Schumacher佔上風，「可惜我不認為規則的修改會對他有所幫助，事實上我又不知道每個車隊想要的是什麼，唯一慶幸的是輪胎規則改回來之後，兩家廠商現在可以去研發新的配方和結構，來彌補引擎馬力減少的影響！」
尤其是Bridgestone方面相信這對他們將會有很大的幫助，而從Michelin激烈的抨擊也看得出來未來可能的消長趨勢，但是Ecclestone卻否認這個因素會讓Schumacher佔上風，「可惜我不認為規則的修改會對他有所幫助，事實上我又不知道每個車隊想要的是什麼，唯一慶幸的是輪胎規則改回來之後，兩家廠商現在可以去研發新的配方和結構，來彌補引擎馬力減少的影響！」
Sandra
2005年11月2日
Franz Tost 執掌Squadra Toro Rosso車隊
Minardi車隊正式移轉之後，Red Bull宣佈任命Franz Tost為Squadra Toro Rosso的領隊，從2006年1月1日起生效。 Franz Tost現年49歲、奧地利人，從2000年6月起就擔任BMW競技部門的賽道執行長 ，具有豐富的賽事經驗，過去也曾經是Ford方程式及F3的車手。
Tost表示：「在BMW的六年來我學到很多，尤其是技術方面，對此我要感謝BMW的栽培，接下Squadra Toro Rosso的領隊職務是個全新的挑戰，我期待能有所作為。」 Red Bull的總裁Dietrich Mateschitz非常滿意的說：「Franz在F1圈子裡的經驗非常豐富，相信會很適合我們的新車隊。」 Tost的經歷為畢業之後進入賽車學校擔任車隊經理，到了1993年加入F3的車隊，隨後照料Ralf Schumacher征戰日本方程式賽車，再跟著Ralf一起進入F1，之後轉往BMW任職。
Tost表示：「在BMW的六年來我學到很多，尤其是技術方面，對此我要感謝BMW的栽培，接下Squadra Toro Rosso的領隊職務是個全新的挑戰，我期待能有所作為。」 Red Bull的總裁Dietrich Mateschitz非常滿意的說：「Franz在F1圈子裡的經驗非常豐富，相信會很適合我們的新車隊。」 Tost的經歷為畢業之後進入賽車學校擔任車隊經理，到了1993年加入F3的車隊，隨後照料Ralf Schumacher征戰日本方程式賽車，再跟著Ralf一起進入F1，之後轉往BMW任職。
Sandra
JV將再度失業
在這三年當中Jacques Villeneuve將面臨第二度失業的困境，雖然他去年與Sauber簽訂的合約是兩年，但是車隊現在已經轉手賣給了BMW，這麼一來也表示BMW不見得需要履行Peter Sauber簽訂的合約，而顯然德國車廠對這位34歲的前世界冠軍老將並沒有興趣。 為了規避契約糾紛的問題，BMW寧願支付給Jacques一筆大約3百萬的退休金，也不願意明年繼續將他納為旗下車手。
BMW的2006年車手名單除了已經確定的Nick Heidfeld之外，最有可能的人選應該是McLaren的測試車手Alex Wurz或是Renault RDD的車手Heikki Kovalainen。 Villeneuve則是對記者表示他根本沒機會與Mario Theissen商談：「對於這個消息我感到詫異，我一向都依合約行事，很驚訝看到BMW竟然不予理會！」JV也證實並沒有被納入11月底進行測試的名單當中。
BMW的2006年車手名單除了已經確定的Nick Heidfeld之外，最有可能的人選應該是McLaren的測試車手Alex Wurz或是Renault RDD的車手Heikki Kovalainen。 Villeneuve則是對記者表示他根本沒機會與Mario Theissen商談：「對於這個消息我感到詫異，我一向都依合約行事，很驚訝看到BMW竟然不予理會！」JV也證實並沒有被納入11月底進行測試的名單當中。
Sandra
2005年11月1日
Honda二軍Super Aguri車隊明年進軍F1
前F1車手，日本籍的鈴木亞久里 ( Aguri Suzuki ) 今天以Honda車隊代表的身分向媒體證實了二軍車隊以及佐藤琢磨的相關消息，而明年Honda的二軍車隊也將由這位前任日本籍F1車手來掌兵符，並以Super Aguri F1車隊 ( 超級亞久里車隊 ) 之名馳聘場上。 而明年Super Aguri F1車隊除了引擎之外，將沿用今年B.A.R.007賽車的底盤，而且將搭載Brigestone輪胎，並以全日本車隊之姿進軍F1。
「先前傳出了Honda二軍車隊遇上了一些困難，不過現在我們已經徹底的解決了這些問題。」亞久里向記者表示「這的確是相當不容易的事情，但明年Honda二軍車隊會依照計畫出現在賽道上。能夠加入F1並且征戰於場上就像是在爬山，任何人都無法預知會遇到什麼樣的困難，但無論如何我們都會勇於接受所有的挑戰，就如同我當年還是一位F1車手一般，因為我真的很希望日本國旗能夠飄揚在頒獎台上。」
Honda的二軍車隊將把總部設立前Arrows車隊位於英國Oxfordshire的原址，而Honda也將提供技術資料給予該隊。 「我們確定會使用Honda的V8引擎，不過車手的部份尚未確定，我知道大家也都非常關心佐藤琢磨的未來。現在佐藤和Honda也還在討論出賽合約的細節，我真的很希望看到佐藤能夠待在一支好的車隊，我們成立車隊的初步目標則是成立一支佐藤理想中的車隊。」亞久里也不避諱的直接表明Honda二軍車隊成立的主要目的之一。
「先前傳出了Honda二軍車隊遇上了一些困難，不過現在我們已經徹底的解決了這些問題。」亞久里向記者表示「這的確是相當不容易的事情，但明年Honda二軍車隊會依照計畫出現在賽道上。能夠加入F1並且征戰於場上就像是在爬山，任何人都無法預知會遇到什麼樣的困難，但無論如何我們都會勇於接受所有的挑戰，就如同我當年還是一位F1車手一般，因為我真的很希望日本國旗能夠飄揚在頒獎台上。」
Honda的二軍車隊將把總部設立前Arrows車隊位於英國Oxfordshire的原址，而Honda也將提供技術資料給予該隊。 「我們確定會使用Honda的V8引擎，不過車手的部份尚未確定，我知道大家也都非常關心佐藤琢磨的未來。現在佐藤和Honda也還在討論出賽合約的細節，我真的很希望看到佐藤能夠待在一支好的車隊，我們成立車隊的初步目標則是成立一支佐藤理想中的車隊。」亞久里也不避諱的直接表明Honda二軍車隊成立的主要目的之一。
Aero
BAR祈求車手的穩定性
BAR經過了多年的教訓之後，Nick Fry確信車隊未來會朝向與穩定性佳的車手簽訂長期合約。 這兩年來與Jenson Button的合約糾紛終於塵埃落定，然後簽下Rubens Barrichello希望為BAR的將來形成穩定的組合，以免重蹈覆轍今年的狀況。
Fry說明：「過去幾年我們的問題就是，不知道哪個是可以跟我們繼續奮戰下去的領導車手，於是就會變的不夠團結，現在我們跟Rubens及Jenson都有了長期合作的打算，這一點就是最好的開始。」 Fry也認為2006年的搭檔將能激起更大的火花，因為Barrichello應該能給予Button更多的壓力，效果會好過Sato。
「Takuma Sato跑的確實夠快，但是卻還不夠持續性來挑戰頒獎台！大家都知道車手最大的競爭對手其實就是自己的隊友，我相信Jenson跟Rubens具有同樣一號車手的實力，他們將會互相競爭砥礪，這樣也會促使我們更進步。」 「Rubens還可以提供他的意見，不僅僅是在F1征戰9年的經驗，其中還包括6年在冠軍隊伍的歷練！」
不過Barrichello要等到明年才能到BAR作測試，因為他與Ferrari的合約在年底前都還有效，而車隊拒絕讓他提早走人。Fry說：「明年的一月一日他就可以加入我們的團隊，隨後就可以進行第一次的測試，當然如果在聖誕節之前就可以開始是再好也不過，可惜事與願違囉！」
Fry說明：「過去幾年我們的問題就是，不知道哪個是可以跟我們繼續奮戰下去的領導車手，於是就會變的不夠團結，現在我們跟Rubens及Jenson都有了長期合作的打算，這一點就是最好的開始。」 Fry也認為2006年的搭檔將能激起更大的火花，因為Barrichello應該能給予Button更多的壓力，效果會好過Sato。
「Takuma Sato跑的確實夠快，但是卻還不夠持續性來挑戰頒獎台！大家都知道車手最大的競爭對手其實就是自己的隊友，我相信Jenson跟Rubens具有同樣一號車手的實力，他們將會互相競爭砥礪，這樣也會促使我們更進步。」 「Rubens還可以提供他的意見，不僅僅是在F1征戰9年的經驗，其中還包括6年在冠軍隊伍的歷練！」
不過Barrichello要等到明年才能到BAR作測試，因為他與Ferrari的合約在年底前都還有效，而車隊拒絕讓他提早走人。Fry說：「明年的一月一日他就可以加入我們的團隊，隨後就可以進行第一次的測試，當然如果在聖誕節之前就可以開始是再好也不過，可惜事與願違囉！」
Sandra
Albers成為Midland車手
Christijan Albers將正式宣佈與Midland車隊簽訂2年的合約，這位荷蘭車手今年幫Minardi車隊跑完整個賽季，幾個星期之前他就開始接洽Midland，預計在週二會在荷蘭召開記者會宣佈2006年之後的動向。
原本他是希望明年能待在被Red Bull接收的Minardi車隊當中，可惜Squadra Toro Rosso這個新車隊的位子早就被Red Bull的自家車手分光了，連測試的位置都沒有，於是Albers探詢爭取Williams車隊的第三車手，不過真正有指望的就是Midland車隊。 Midland今年接手Jordan車隊的指揮權，明年起將正式改名，至於Albers的隊友人選則尚未決定，不過上週車隊已經宣佈明年的第三車手也是荷蘭車手Nicky Pastorelli，他在2005年是Jordan的正式測試車手。
原本他是希望明年能待在被Red Bull接收的Minardi車隊當中，可惜Squadra Toro Rosso這個新車隊的位子早就被Red Bull的自家車手分光了，連測試的位置都沒有，於是Albers探詢爭取Williams車隊的第三車手，不過真正有指望的就是Midland車隊。 Midland今年接手Jordan車隊的指揮權，明年起將正式改名，至於Albers的隊友人選則尚未決定，不過上週車隊已經宣佈明年的第三車手也是荷蘭車手Nicky Pastorelli，他在2005年是Jordan的正式測試車手。
Sandra
Raikkonen膝蓋動手術
Kimi Raikkonen的發言人Anna Sorainen表示日前他回到芬蘭動了膝蓋的手術，術後要休養一個月，所以不會進行體能訓練。 他是左膝蓋施行關節內視鏡檢查，「他是作了個手術，但是並不嚴重，算是很小的手術而已，而且Kimi早就計劃好賽季之後就要進行，沒什麼好擔心的！」
在芬蘭赫爾辛基做完手術之後，Raikkonen還得柱幾天的柺杖，Anna說：「上星期就做完了，目前復原的非常好，醫生說四個星期之後他就可以恢復訓練了。」Kimi預計要到明年一月才會開始參與McLaren車隊的測試工作。
在芬蘭赫爾辛基做完手術之後，Raikkonen還得柱幾天的柺杖，Anna說：「上星期就做完了，目前復原的非常好，醫生說四個星期之後他就可以恢復訓練了。」Kimi預計要到明年一月才會開始參與McLaren車隊的測試工作。
Sandra
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