「我的第六感告訴我，來年的比賽將不會太差，」 M.Schumacher 在自己的網站上透露了自己的感覺「雖然好像把話講的過早，但在結束了西班牙 Jerez 賽道的測試之後，我對於明年感到相當樂觀，因為 Ferrari 賽車在測試的過程中並沒有出現重大的問題。」
當被問及對於 v8 引擎的感覺時，M.Schumacher 如此回答 :「至少在我結束測試並踏出賽車之後，這顆引擎給我的感覺還不賴。我想技師們在這方面下了不少的功夫，所以測試過程會如此順利是可想而知，而明年我們肯定會再次挑戰世界冠軍。」
2005年12月31日
M.Schumacher 將再次全力求勝
即使今年慘遭滑鐵盧，但對於 Ferrari 車隊和 Michael Schumacher 來說這也是另一個反省的機會。明年 1 月，M.Schumacher 將邁入人生的第37年，而年齡卻對 M.Schumacher 的速度似乎沒有絲毫的影響，明年他仍是奪冠的大熱門，而 M.Schumacher 也將用行動詔告天下自己將重回頒獎台的至高點。
「我的第六感告訴我，來年的比賽將不會太差，」 M.Schumacher 在自己的網站上透露了自己的感覺「雖然好像把話講的過早，但在結束了西班牙 Jerez 賽道的測試之後，我對於明年感到相當樂觀，因為 Ferrari 賽車在測試的過程中並沒有出現重大的問題。」
當被問及對於 v8 引擎的感覺時，M.Schumacher 如此回答 :「至少在我結束測試並踏出賽車之後，這顆引擎給我的感覺還不賴。我想技師們在這方面下了不少的功夫，所以測試過程會如此順利是可想而知，而明年我們肯定會再次挑戰世界冠軍。」
「我的第六感告訴我，來年的比賽將不會太差，」 M.Schumacher 在自己的網站上透露了自己的感覺「雖然好像把話講的過早，但在結束了西班牙 Jerez 賽道的測試之後，我對於明年感到相當樂觀，因為 Ferrari 賽車在測試的過程中並沒有出現重大的問題。」
當被問及對於 v8 引擎的感覺時，M.Schumacher 如此回答 :「至少在我結束測試並踏出賽車之後，這顆引擎給我的感覺還不賴。我想技師們在這方面下了不少的功夫，所以測試過程會如此順利是可想而知，而明年我們肯定會再次挑戰世界冠軍。」
2005年12月30日
Ron Dennis怪罪自家車手?
McLaren 車隊領導人 Ron Dennis 不認為他簽下 Fernando Alonso 如外界所抨擊是個嚴重錯誤，相對的，他指責旗下的現役車手 Kimi Raikkonen 和 Juan Pablo Montoya 未能為車隊拿下 2005 年世界冠軍。
Dennis 表示今年 Renault 車隊和 Alonso 之所以能夠順利拿下世界冠軍，最主要的問題是 Raikkonen 和 Montoya 抗壓性不足，所以才會失去拿下世界冠軍的機會。
「Renault 車隊和 Alonso 在今年賽季成就了一次偉大的事業，從今年的第一場比賽開始 Renault 賽車就展現出了相當的耐用性，至於我們的兩位車手在面對一些難題時卻顯得反應過度，也因此 Renault 贏得了比賽。顯然的，他們不被任何壓力所干擾。」
如上所述，Dennis 言下之意是指責其下兩位車手在今年澳洲 GP 的表現， Raikkonen 在完成了排位賽之後隨即向車隊抱怨天氣的不佳影響成績，而正式比賽時卻又因為賽車有問題而不得不從 Pit 裡出發，而 Montoya 在該場比賽裡也僅僅取得了第 6 名的成績， Dennis 在賽後也為此惱怒。今年賽季中 Raikkonen 遇上了 6 次的機械故障，與 Alonso 的 Renault 賽車相形之下，McLaren MP4/20 不佳的耐用度當然是年度冠軍爭奪失利的主要原因，但醉翁之意不在酒，當然Dennis並非真正要指責旗下的車手，因為如此的做法只不過是給了大家一個簽下Alonso的理由罷了。
Dennis 表示今年 Renault 車隊和 Alonso 之所以能夠順利拿下世界冠軍，最主要的問題是 Raikkonen 和 Montoya 抗壓性不足，所以才會失去拿下世界冠軍的機會。
「Renault 車隊和 Alonso 在今年賽季成就了一次偉大的事業，從今年的第一場比賽開始 Renault 賽車就展現出了相當的耐用性，至於我們的兩位車手在面對一些難題時卻顯得反應過度，也因此 Renault 贏得了比賽。顯然的，他們不被任何壓力所干擾。」
如上所述，Dennis 言下之意是指責其下兩位車手在今年澳洲 GP 的表現， Raikkonen 在完成了排位賽之後隨即向車隊抱怨天氣的不佳影響成績，而正式比賽時卻又因為賽車有問題而不得不從 Pit 裡出發，而 Montoya 在該場比賽裡也僅僅取得了第 6 名的成績， Dennis 在賽後也為此惱怒。今年賽季中 Raikkonen 遇上了 6 次的機械故障，與 Alonso 的 Renault 賽車相形之下，McLaren MP4/20 不佳的耐用度當然是年度冠軍爭奪失利的主要原因，但醉翁之意不在酒，當然Dennis並非真正要指責旗下的車手，因為如此的做法只不過是給了大家一個簽下Alonso的理由罷了。
Red Bull：我們能在2006打敗Ferrari
在2005賽季表現搶眼，堪稱F1有史以來最強的新進車隊Red Bull，在日前設定了他們2006賽季的目標，就是力求打敗他們的引擎供應商Ferrari。在強化了車隊技術部門的實力之後，賽事總監Christian Horner與技術總監Mark Smith都對Red Bull在2006賽季的表現感到樂觀。2005賽季Red Bull車隊在車隊積分榜上以34分取得第五，而Ferrari車隊則是以100分取得第三。
Horner表示「Ferrari車隊是我們明年的基準點，如果他們跑得比我們好，那就表示我們努力得還不夠，或是Bridgestone進步得比Michelin還大。」Smith則說「我們能夠打敗Ferrari，我們有著極高水準的技術團隊，這是我待過最強的一個團隊。」
Bed Bull車隊相信，明年二月將新到任的前McLaren車隊技術總監Adrian Newey，將對他們打敗Ferrari車隊上有很大的幫助。雖然他對明年賽季初，新賽車RBR2的開發沒有辦法幫上忙，但隨著賽季的進行，他將會展現出他的價值。
Smith表示「他在第一場比賽能做的事非常有限，但就未來開發賽車來說，他就能有很大的幫助。他將會知道我們是如何運作，我堅信他將帶給我們很多東西，而我們也將受益於此。同樣地，我也相信他將會非常高興且驚訝地知道我們的團隊有多強。在頭一個月或是兩個月內，我們將要互相適應，不過我已經預見他的到來，將會對我們有絕對有正面的影響。」
Horner表示「Ferrari車隊是我們明年的基準點，如果他們跑得比我們好，那就表示我們努力得還不夠，或是Bridgestone進步得比Michelin還大。」Smith則說「我們能夠打敗Ferrari，我們有著極高水準的技術團隊，這是我待過最強的一個團隊。」
Bed Bull車隊相信，明年二月將新到任的前McLaren車隊技術總監Adrian Newey，將對他們打敗Ferrari車隊上有很大的幫助。雖然他對明年賽季初，新賽車RBR2的開發沒有辦法幫上忙，但隨著賽季的進行，他將會展現出他的價值。
Smith表示「他在第一場比賽能做的事非常有限，但就未來開發賽車來說，他就能有很大的幫助。他將會知道我們是如何運作，我堅信他將帶給我們很多東西，而我們也將受益於此。同樣地，我也相信他將會非常高興且驚訝地知道我們的團隊有多強。在頭一個月或是兩個月內，我們將要互相適應，不過我已經預見他的到來，將會對我們有絕對有正面的影響。」
Chumiya
Monteiro 對 M16 賽車有信心
2005 年賽季最佳新人 Tiago Monteiro 明年即將為來自於俄羅斯的Midland 車隊出賽，而自從加入 Midland 之後，Monteiro 就常常找機會到該隊位於英國 Silverstone ( 原 Jordan 車隊總部 ) 的工廠參觀，在看到了新車的研發過程之後 Monteiro 表示自己對於這部型號為 M16 的賽車相當有信心。
「賽車在風洞裡看起來相當進步也相當摩登，」Monteiro 如此告訴記者「讓人感覺這部賽車將有所作為，很快的大家就可以在賽道上看見 M16 有多棒了 !」
不過新車一定會有許多潛在的問題會在測試過程中陸續被找出，但 Monteiro 則是表示自己不擔心這一點 : 「新車發表之後，我們會加緊腳步找出這部賽車潛在的問題，賽車也會不斷的改善，而我明年的目標就是要跑的比今年更好。」
除此之外，一直以來 Midland 車隊皆未正式宣佈 Monteiro 就是該隊的二號車手，對此不免讓人質疑，究竟這位擁有葡萄牙政府贊助的車手明年會不會上場呢 ?
Monteiro :「明年我會出賽這是無庸置疑的事情，車隊沒有正式宣佈的是因為我並非車隊新簽下的車手，而是延長合約，就是這樣 ! 」
「賽車在風洞裡看起來相當進步也相當摩登，」Monteiro 如此告訴記者「讓人感覺這部賽車將有所作為，很快的大家就可以在賽道上看見 M16 有多棒了 !」
不過新車一定會有許多潛在的問題會在測試過程中陸續被找出，但 Monteiro 則是表示自己不擔心這一點 : 「新車發表之後，我們會加緊腳步找出這部賽車潛在的問題，賽車也會不斷的改善，而我明年的目標就是要跑的比今年更好。」
除此之外，一直以來 Midland 車隊皆未正式宣佈 Monteiro 就是該隊的二號車手，對此不免讓人質疑，究竟這位擁有葡萄牙政府贊助的車手明年會不會上場呢 ?
Monteiro :「明年我會出賽這是無庸置疑的事情，車隊沒有正式宣佈的是因為我並非車隊新簽下的車手，而是延長合約，就是這樣 ! 」
2005年12月29日
Heidfeld 不再為往事感到難過
BMW Sauber 車隊當家車手 Nick Heidfeld 最近接受訪問時，被問及了在 2002 年的事件，而 Heidfeld 則是對媒體表示他已經不會再為了過去那件事情感到難過或遺憾。
由於 McLaren 車隊的 Mika Hakkinen 在 2001 年賽季來到義大利GP時即宣佈暫退 F1 一年，一般認為能夠代替 Hakkinen 在 McLaren 車隊出賽的會是曾經贏得 F3 以及 F3000 年度冠軍，且曾為 McLaren 車隊在 90 年代末期擔任測試車手的 Heidfeld 來出線，即使呼聲極高，但事與願違，最後的結果確是 McLaren 選擇在幫 Sauber 車隊於 2001 年賽季出賽前僅有 17 場雷諾方程式比賽經驗的 Kimi Raikkonen，在當時 Heidfeld 則被稱做是 McLaren 棄婦，而Heidfeld也對此難過了好一陣子。
「當時我真的很想到 McLaren 車隊去，」Heidfeld 承認當初心中的渴望「雖然後來證明其實 Raikkonen 相當稱職，但我一直無法理解為何 McLaren 會挑走 Raikkonen。不過現在看來當時去與不去已經不具任何意義。大家或許會認為我是事後諸葛，但事實就是如此，如果當時去了，搞不好我會就此消失在 F1 !」
無論如何，現在情況看來還好 Heidfeld 沒去 McLaren，否則情況就可能真的如他所說的一般，當然也就沒有如今 BMW Sauber 車隊當家車手的勝任機會。但一直到今年為止，Heidfeld 的確是差點沒丟了飯碗，經過了 Jordan 車隊的洗禮之後，Heidfeld 今年初參予 Williams 車隊測試，並擊敗該隊測試車手 Antonio Pizzonia 取得出賽的機會，而隨著 Heidfeld 在今年多場賽事中展現的速度與成績，再加上與 BMW 的多方接觸，理所當然 Heidfeld 也因 BMW 買下 Sauber 成立廠隊進軍 F1 而成了當家車手。
不過身為 BMW Sauber 車隊的開朝車手責任未免重大，Heidfeld 清楚這一點，也明白這支 F1 新兵將有多場硬仗得打，但 Heidfeld 堅持自己會甘之如飴 : 「要讓 BMW 和 Sauber 合為一體可不是一件容易的事，因為這需要時間。不過我深信，加入 BMW 就是我最佳的選擇。」
由於 McLaren 車隊的 Mika Hakkinen 在 2001 年賽季來到義大利GP時即宣佈暫退 F1 一年，一般認為能夠代替 Hakkinen 在 McLaren 車隊出賽的會是曾經贏得 F3 以及 F3000 年度冠軍，且曾為 McLaren 車隊在 90 年代末期擔任測試車手的 Heidfeld 來出線，即使呼聲極高，但事與願違，最後的結果確是 McLaren 選擇在幫 Sauber 車隊於 2001 年賽季出賽前僅有 17 場雷諾方程式比賽經驗的 Kimi Raikkonen，在當時 Heidfeld 則被稱做是 McLaren 棄婦，而Heidfeld也對此難過了好一陣子。
「當時我真的很想到 McLaren 車隊去，」Heidfeld 承認當初心中的渴望「雖然後來證明其實 Raikkonen 相當稱職，但我一直無法理解為何 McLaren 會挑走 Raikkonen。不過現在看來當時去與不去已經不具任何意義。大家或許會認為我是事後諸葛，但事實就是如此，如果當時去了，搞不好我會就此消失在 F1 !」
無論如何，現在情況看來還好 Heidfeld 沒去 McLaren，否則情況就可能真的如他所說的一般，當然也就沒有如今 BMW Sauber 車隊當家車手的勝任機會。但一直到今年為止，Heidfeld 的確是差點沒丟了飯碗，經過了 Jordan 車隊的洗禮之後，Heidfeld 今年初參予 Williams 車隊測試，並擊敗該隊測試車手 Antonio Pizzonia 取得出賽的機會，而隨著 Heidfeld 在今年多場賽事中展現的速度與成績，再加上與 BMW 的多方接觸，理所當然 Heidfeld 也因 BMW 買下 Sauber 成立廠隊進軍 F1 而成了當家車手。
不過身為 BMW Sauber 車隊的開朝車手責任未免重大，Heidfeld 清楚這一點，也明白這支 F1 新兵將有多場硬仗得打，但 Heidfeld 堅持自己會甘之如飴 : 「要讓 BMW 和 Sauber 合為一體可不是一件容易的事，因為這需要時間。不過我深信，加入 BMW 就是我最佳的選擇。」
Aero
Ecclestone : M.Schumacher 不會為其他車隊效力 !
Fernando Alonso 加盟 McLaren 車隊的消息不僅佔據了版面頭條，同時也引發了包括 Kimi Raikkonen 是否出走 McLaren，MotoGP 世界冠軍 Valentino Rossi 是否加入 Ferrari 等相關消息，其中 M.Schumacher 的退休與否更是備受矚目。
M.Schumacher 退休的傳言早在幾年前就已甚囂塵上，只是隨著年年的賽季都可以看的見 M.Schumacher 奔馳在場上，再多的流言也不攻自破，不過 2006 年底 M.Schumacher 與 Ferrari 的合約即將到期，與過去相較之下，一向都提早與車隊簽訂新約的 M.Schumacher 這次卻不若以往，反而是暫緩了表態，而在另一方面，來自於奧地利野心勃勃的 Red Bull 車隊近來動作頻頻，除了明年將使用 Ferrari 引擎外，更是高薪聘請來了 McLaren 車隊技術總監 Adrian Newey，更有傳言指出下一個被挖角的對象就是 M.Schumacher，因此讓人不得不猜測究竟 M.Schumacher 是否有跳槽的可能。不過，最近 F1 大老闆 Bernie Ecclestone 在接受訪問時，清楚且直接的向媒體表示 M.Schumacher 還不到退休之時，更不會跳槽。
「Michael 永遠都是個冠軍，別忘了他肯定還會是明年賽季世界冠軍的熱門人選，」Ecclestone 如此告訴義大利媒體「現在的Michael Schumacher 已經不是為錢而跑了，純粹是因為在這個領域裡他可以找到樂趣，不過我認為他還不到退休的時候。除此之外，大家都很清楚 Michael 與 Ferrari 車隊之間的情誼已然超越了賓主關係，他永遠也不可能再為其他車隊效力。」
M.Schumacher 退休的傳言早在幾年前就已甚囂塵上，只是隨著年年的賽季都可以看的見 M.Schumacher 奔馳在場上，再多的流言也不攻自破，不過 2006 年底 M.Schumacher 與 Ferrari 的合約即將到期，與過去相較之下，一向都提早與車隊簽訂新約的 M.Schumacher 這次卻不若以往，反而是暫緩了表態，而在另一方面，來自於奧地利野心勃勃的 Red Bull 車隊近來動作頻頻，除了明年將使用 Ferrari 引擎外，更是高薪聘請來了 McLaren 車隊技術總監 Adrian Newey，更有傳言指出下一個被挖角的對象就是 M.Schumacher，因此讓人不得不猜測究竟 M.Schumacher 是否有跳槽的可能。不過，最近 F1 大老闆 Bernie Ecclestone 在接受訪問時，清楚且直接的向媒體表示 M.Schumacher 還不到退休之時，更不會跳槽。
「Michael 永遠都是個冠軍，別忘了他肯定還會是明年賽季世界冠軍的熱門人選，」Ecclestone 如此告訴義大利媒體「現在的Michael Schumacher 已經不是為錢而跑了，純粹是因為在這個領域裡他可以找到樂趣，不過我認為他還不到退休的時候。除此之外，大家都很清楚 Michael 與 Ferrari 車隊之間的情誼已然超越了賓主關係，他永遠也不可能再為其他車隊效力。」
Aero
德國GP將由兩條賽道輪流舉辦？
德國GP賽事目前面臨財政危機，未來每年的德國GP有可能在Hockenheim及Nurburgring兩條賽道輪流舉辦。這個想法出自Nurburgring老闆Walter Kafitz博士，他認為只有這個方法可以挽救未來德國GP得以持續舉辦下去。根據消息來源指出，F1最高領導人Bernie Ecclestone有可能會採納這樣的構想，除了得以使德國GP的財政赤字獲得救贖之外，一方面也可以使得目前擁擠的全年賽程得到更寬裕的安排，尤其是未來即將成為F1賽程之一的俄羅斯及墨西哥。
「Ecclestone了解這點，」Walter Kafitz表示。他強調，許多傳統的F1舉辦地點不再能藉由舉辦賽事獲得龐大的利益。
他解釋：「2002年的比賽當週Nurburgring湧進350000人，這已經是過去式。」Walter Kafitz似乎暗示在Nurburgring舉辦的歐洲GP近年收入已有大幅下滑的趨勢。對於有能力舉辦賽事而擠破頭爭取排入賽程的對象，這不免是Ecclestone談判桌上的隱憂。因此，增加F1賽事的精采性變得異常急迫。
「Ecclestone了解這點，」Walter Kafitz表示。他強調，許多傳統的F1舉辦地點不再能藉由舉辦賽事獲得龐大的利益。
他解釋：「2002年的比賽當週Nurburgring湧進350000人，這已經是過去式。」Walter Kafitz似乎暗示在Nurburgring舉辦的歐洲GP近年收入已有大幅下滑的趨勢。對於有能力舉辦賽事而擠破頭爭取排入賽程的對象，這不免是Ecclestone談判桌上的隱憂。因此，增加F1賽事的精采性變得異常急迫。
Achilles
2005年12月28日
Suzuka將與Twin Ring合併
Suzuka(鈴鹿)賽道與Twin Ring Motegi(茂木雙環)賽道雙方已然達成協議將訂於2006年6月進行合併，新公司將命名為Mobilityland。這兩條日本當地賽道將結合雙方的經營資源與特色改進他們賽道整體的功能。由於賽道具備賽車運動的核心價值，這兩條著名賽道希望藉此成為共同體並提供廣泛的社群功能以及創造出機動性的競賽生態。
在這項合併案的準備過程中，鈴鹿有限公司將經由特別股東會議批准後成為Honda汽車有限公司的子公司。
Achilles
Ferrari 總裁期望當家車手留任
即使先前傳出了 Kimi Raikkonen 已經與 Ferrari 車隊簽下 2007 年的出賽草約，但 Ferrari 並未證實這個消息。而過去一向提早與車隊續約的 Michael Schumacher ，這次卻與過去在面對合約問題時有著截然不同的作法，這也實則讓 Ferrari 車隊高層坐立難安，對 FIAT 車隊的總裁 Luca Di Montezemolo 來說，當然還是希望 M.Schumacher 可以繼續留任，Montezemolo 甚至直言表示希望 M.Schumacher 可以盡快和 Ferrari 車隊延長雙方的賓主關係。
「去留之間全由車手做出決定，但 Michael 是Ferrari的財富，更代表著 Ferrari 的未來，」Montezemolo 語重心長的向記者表示「我認為 Michael 在未來仍大有可為，他一定可以讓自己維持在最佳狀況，然而如果他高掛頭盔離開 F1，這也意味著他清楚自己將不在是所謂最快的車手，那時我也會替他感到惋惜，但在我看來 Michael 還不到退休的那天。」
然而 M.Schumacher 尚未決定未來，但在他與 Ferrari 車隊的合約中也顯示，最慢在 2006 年的義大利 GP 之前 M.Schumacher 就必須做出決定，究竟是留與不留，或許也會在期限將屆之時才會塵埃落定。當然，如果 Raikkonen 確實會在 2007 年替 Ferrari 出賽，而 M.Schumacher 也續留 F1，那 Raikkonen 勢必不會是該隊的一號車手，這麼一來 M.Schumacher 加 Raikkonen 的組合可能性有多少，也不得不令人存疑。
而就在車手續約與否的問題尚未解決之際，Montezemolo 則是跳出來與 F1 大老闆 Bernie Ecclestone 站在同一陣線，一起痛批 McLaren 宣佈 Fernando Alonso 將於 2007 年加盟該隊的做法，Montezemolo 認為如此做法對於 Raikkonen 是相當的不尊重，對 Renault 車隊也將造成傷害。
「我不屑 McLaren 這般的作法，這讓我感到非常不開心 ! 」除此之外， Montezemolo 也認為此般作法將嚴重傷害 Renault 車隊「這種缺德的做法會嚴重的打擊 Renault 車隊的士氣，Ferrari 不僅僅鄙視，也絕對不會有類似的手段出現。」
「去留之間全由車手做出決定，但 Michael 是Ferrari的財富，更代表著 Ferrari 的未來，」Montezemolo 語重心長的向記者表示「我認為 Michael 在未來仍大有可為，他一定可以讓自己維持在最佳狀況，然而如果他高掛頭盔離開 F1，這也意味著他清楚自己將不在是所謂最快的車手，那時我也會替他感到惋惜，但在我看來 Michael 還不到退休的那天。」
然而 M.Schumacher 尚未決定未來，但在他與 Ferrari 車隊的合約中也顯示，最慢在 2006 年的義大利 GP 之前 M.Schumacher 就必須做出決定，究竟是留與不留，或許也會在期限將屆之時才會塵埃落定。當然，如果 Raikkonen 確實會在 2007 年替 Ferrari 出賽，而 M.Schumacher 也續留 F1，那 Raikkonen 勢必不會是該隊的一號車手，這麼一來 M.Schumacher 加 Raikkonen 的組合可能性有多少，也不得不令人存疑。
而就在車手續約與否的問題尚未解決之際，Montezemolo 則是跳出來與 F1 大老闆 Bernie Ecclestone 站在同一陣線，一起痛批 McLaren 宣佈 Fernando Alonso 將於 2007 年加盟該隊的做法，Montezemolo 認為如此做法對於 Raikkonen 是相當的不尊重，對 Renault 車隊也將造成傷害。
「我不屑 McLaren 這般的作法，這讓我感到非常不開心 ! 」除此之外， Montezemolo 也認為此般作法將嚴重傷害 Renault 車隊「這種缺德的做法會嚴重的打擊 Renault 車隊的士氣，Ferrari 不僅僅鄙視，也絕對不會有類似的手段出現。」
Aero
Fisichella 否認退休傳言
最近 F1 場邊傳出了 Renault 車隊車手 Giancarlo Fisichella 將在2007年賽季結束之後高掛頭盔退出 F1，而義大利媒體為了證實這項消息，隨即前去採訪 Fisichella，但當媒體問及此事時，Fisichella 則是嚴正否認這條傳聞。
「我從來沒聽過相關的消息，」這位羅馬人如此告訴記者「明年 1 月我就滿 33 歲了，如果可以的話，我希望自己可以跑到 40 歲。」
而除了退休的傳聞塵囂甚上外，更有消息指出 Fisichella 會轉往其他包括 DTM 以及 FIA GT 等的賽事發展，對此 Fisichella 則是表示 : 「如果是去跑法國 Le Mans 賽車，或許我還會考慮，至於其他的賽事則不列入計畫範圍內。不過，美國的橢圓賽事或許我也會考慮去比個一年也說不定 ! 」
「我從來沒聽過相關的消息，」這位羅馬人如此告訴記者「明年 1 月我就滿 33 歲了，如果可以的話，我希望自己可以跑到 40 歲。」
而除了退休的傳聞塵囂甚上外，更有消息指出 Fisichella 會轉往其他包括 DTM 以及 FIA GT 等的賽事發展，對此 Fisichella 則是表示 : 「如果是去跑法國 Le Mans 賽車，或許我還會考慮，至於其他的賽事則不列入計畫範圍內。不過，美國的橢圓賽事或許我也會考慮去比個一年也說不定 ! 」
Aero
法國三報紙觸犯禁煙條例受罰
日前，法國三家報紙 Le Point ˋ Le Monda 以及 Les Echos 因為觸犯了法國政府的禁菸條例而受罰，三家報社被處以 800 到 1000 歐元不等的罰金。
三家報紙會受罰的原因在於刊登了車手照片，由於車手在公開場合亮相時常身著滿是贊助商標誌的衣服，也因此當他們刊登出該位車手照片時，車手身上的煙商標緻也就大剌剌的出現於報紙上，對此法國政府即對三家報紙開出總數為 2750 歐元的罰款。
法國的禁菸條例裡有一條規定為不得於公開場合出現任何煙商標誌，這也是法國政府對三家報紙的違法行為進行告發的主要原因，不過三家報紙對此皆表示相當不滿。
三家報紙會受罰的原因在於刊登了車手照片，由於車手在公開場合亮相時常身著滿是贊助商標誌的衣服，也因此當他們刊登出該位車手照片時，車手身上的煙商標緻也就大剌剌的出現於報紙上，對此法國政府即對三家報紙開出總數為 2750 歐元的罰款。
法國的禁菸條例裡有一條規定為不得於公開場合出現任何煙商標誌，這也是法國政府對三家報紙的違法行為進行告發的主要原因，不過三家報紙對此皆表示相當不滿。
Aero
Ferrari新車將於1月23日亮相！
Ferrari車隊宣佈該隊明年新車F2006將於1月23日於Fiorano正式發表。而新車接下來的測試還是會安排在自家的私人賽道上進行。Ferrari新加入的二號車手Felipe Massa表示，Bridgestone輪胎經過2005年賽季的表現不盡理想之後，他認為輪胎方面明年將會遠比今年有更長足的發展。這位巴西籍年輕車手在Sauber車隊的表現受到這支義大利常勝軍的青睞，遂與該隊締結為期一年的出賽合約。他坦承現下Bridgestone輪胎的表現已經比今年10月首次為Ferrari進行測試時要好的多。
「毫無疑問，這也是由於新規章所致，」現年24歲的Massa告訴義大利媒體。「現在的情況已經容許我們採用更軟的配方。」
這是否意味新的淘汰型排位賽制相對使輪胎的研發方針回歸到2004年的生態上？不論如何，更軟、抓地力表現更好但耐用性較差的輪胎形同讓Bridgestone重新回到擅長的領域，Ferrari是否能擺脫今年賽季的陰影，輪胎的取向當然是個必然因素。另一方面，Michelin宣告退出F1，是否象徵Bridgestone將是FIA單一輪胎制的口袋人選？在沒有更多的選擇下，目前Michelin陣營的車隊不得不為2007年未雨綢繆，儘管今年新科冠軍車隊Renault對外表示不會對該隊造成影響，但一個冬季測試的的變數似乎仍極可能會有令人意想不到的演出。
「毫無疑問，這也是由於新規章所致，」現年24歲的Massa告訴義大利媒體。「現在的情況已經容許我們採用更軟的配方。」
這是否意味新的淘汰型排位賽制相對使輪胎的研發方針回歸到2004年的生態上？不論如何，更軟、抓地力表現更好但耐用性較差的輪胎形同讓Bridgestone重新回到擅長的領域，Ferrari是否能擺脫今年賽季的陰影，輪胎的取向當然是個必然因素。另一方面，Michelin宣告退出F1，是否象徵Bridgestone將是FIA單一輪胎制的口袋人選？在沒有更多的選擇下，目前Michelin陣營的車隊不得不為2007年未雨綢繆，儘管今年新科冠軍車隊Renault對外表示不會對該隊造成影響，但一個冬季測試的的變數似乎仍極可能會有令人意想不到的演出。
Achilles
Red Bull新車進度已然進入參賽階段
有別於其他車隊，Red Bull明年新車目前幾乎已經整備好投入比賽。該隊技術總監Mark Smith告訴媒體，在巴林開幕賽出現的RB2新車將會跟正式車手David Coulthard在Silverstone賽道上測試的形式於基本架構上沒有不同。
「在空氣力學方面，」Mark Smith在義大利媒體上表示。「尤其是賽車側邊的構型已然是決定版。」
RB2同時也是該隊接掌Jaguar後第一輛自行研發的戰駒。據稱，這輛新車將在明年3月揭開神秘面紗。Mark Smith同樣讚揚Ferrari所提供的V8引擎表現不俗，容許Red Bull車隊進行一些細微修正的要求，而相容性令該隊相當滿意。
「在空氣力學方面，」Mark Smith在義大利媒體上表示。「尤其是賽車側邊的構型已然是決定版。」
RB2同時也是該隊接掌Jaguar後第一輛自行研發的戰駒。據稱，這輛新車將在明年3月揭開神秘面紗。Mark Smith同樣讚揚Ferrari所提供的V8引擎表現不俗，容許Red Bull車隊進行一些細微修正的要求，而相容性令該隊相當滿意。
Achilles
Toyota開價年薪2400萬挖角Raikkonen？！
根據消息來源指出，Toyota試圖以2400萬美元的高價年薪引起McLaren車手Kimi Raikkonen的興趣，力邀這位芬蘭車手於2007年為他們出賽。推測五年的合約總價共值一億兩千萬美元。雖然傳言現年26歲的Kimi已經私下與Ferrari簽訂初步協議，但BMW-Sauber及Renault也提出了一個價碼參與了這場搶人大戰。 另一方面，Ferrari車隊總裁日前也未否認與Kimi達成了協議。還曾幽默的表示Maranello沒有夜店，況且Jean Todt也會控制他的酗酒習慣，暗指關於芬蘭車手曾被批評的酗酒行為在Ferrari將不會是問題。
不過Ferrari總裁仍不忘提醒媒體，對於這支義大利車隊而言，Michael Schumacher才是他們的未來。只要他在F1的一天，七屆世界冠軍決不會坐進其他顏色的賽車中。Luca di Montezemolo同時意有所指的表示，提前一年宣布新的車手名單對於車隊將不是個正面的作法。
這項消息來自德國媒體的披露。同時也傳出德國GP舉辦地Hockenheim賽道目前也陷入了財政危機中。據稱該賽道若要舉辦2006年的德國GP，帳面上將出現200萬美元的預算赤字，甚至也可能在七月舉辦賽事之前就不得不宣告破產。
不過Ferrari總裁仍不忘提醒媒體，對於這支義大利車隊而言，Michael Schumacher才是他們的未來。只要他在F1的一天，七屆世界冠軍決不會坐進其他顏色的賽車中。Luca di Montezemolo同時意有所指的表示，提前一年宣布新的車手名單對於車隊將不是個正面的作法。
這項消息來自德國媒體的披露。同時也傳出德國GP舉辦地Hockenheim賽道目前也陷入了財政危機中。據稱該賽道若要舉辦2006年的德國GP，帳面上將出現200萬美元的預算赤字，甚至也可能在七月舉辦賽事之前就不得不宣告破產。
Achilles
2005年12月27日
Webber 看好新隊友
2006 年賽季，Williams 幾乎會以新的面貌展現於車迷的面前，而當家車手 Mark Webber 今年與車隊共度了慘淡的賽季之後，對於明年不論是新引擎還是新隊友都相當的看好。
過去曾與 Webber 搭檔過的幾位隊友，除了 Nick Heidfeld 之外，其他包括熊龍以及 Antonio Pizzonia 表現都不及 Webber，但是明年將與 Webber 一同搭檔出賽的 Nico Rosberg 卻是讓 Webber 相當的看好。
「過去 Nico 就和我們一同做過很多次的測試，所以他的能力我們也都見識過了，他的速度真的是飛快，」Webber 在接受歐洲媒體訪問時如此表示「我想車隊這次是壓對寶了，這從 Nico 在 GP2 的表現就可以看的出來，從今年他在 GP2 所達成的成就來看就可以知道他已經做好進軍 F1 的萬全準備了。」
此外，Webber 也看好另一位F1新秀 :「我相信除了 Nico 之外，明年將在 Renault 車隊擔任第三車手的 Heikki Kovalainen 也相當優秀，他們都會是 F1 的未來之星。」
過去曾與 Webber 搭檔過的幾位隊友，除了 Nick Heidfeld 之外，其他包括熊龍以及 Antonio Pizzonia 表現都不及 Webber，但是明年將與 Webber 一同搭檔出賽的 Nico Rosberg 卻是讓 Webber 相當的看好。
「過去 Nico 就和我們一同做過很多次的測試，所以他的能力我們也都見識過了，他的速度真的是飛快，」Webber 在接受歐洲媒體訪問時如此表示「我想車隊這次是壓對寶了，這從 Nico 在 GP2 的表現就可以看的出來，從今年他在 GP2 所達成的成就來看就可以知道他已經做好進軍 F1 的萬全準備了。」
此外，Webber 也看好另一位F1新秀 :「我相信除了 Nico 之外，明年將在 Renault 車隊擔任第三車手的 Heikki Kovalainen 也相當優秀，他們都會是 F1 的未來之星。」
Aero
2005年12月26日
Honda新車將於1月25日發表
Honda明年賽季新車將於1月25日於西班牙巴賽隆納正式發表。新車的型號將以RA106命名，屆時該隊將於Catalunya賽道揭開新車面紗，Jenson Button將在發表會後隨即將新車駛上賽道演出處女秀。
而Jenson Button新隊友Rubens Barrichello將於明年1月1日正式加入該隊冬季測試行程，RA106將結合2005年下半賽季與2006年的研發的成果。據聞，Honda在冬季的測試成果相當好，該隊信心滿滿能在明年開創更佳的戰果。
而Jenson Button新隊友Rubens Barrichello將於明年1月1日正式加入該隊冬季測試行程，RA106將結合2005年下半賽季與2006年的研發的成果。據聞，Honda在冬季的測試成果相當好，該隊信心滿滿能在明年開創更佳的戰果。
Achilles
Toyota加入搶人大戰？
根據德國媒體的披露，Toyota已經準備開出2億7千5百萬英鎊來挖角Kimi Raikkonen。
雖然近來多方的臆測都認定Raikkonen已跟Ferrari簽訂了草約，如果Michael Schumacher在2006年底退休就會即刻生效，不過雙方已經公開否認這個傳聞。
Toyota今年第四名的成績令車隊大感振奮，而他們一向不吝於砸下重金，加上Trulli及Ralf的合約都是到明年底截止，當然不會放過吸收重量級車手的機會，而且Toyota也很清楚失去了Vodafone贊助的Ferrari車隊，未來對於預算必然有所緊縮，畢竟在F1圈子裡跌破眼鏡的新聞比比皆是。
Niki Lauda表示：「Raikkonen可以隨著自己的意願選擇在2007年要加入哪個車隊，但是以他的條件，想要的車隊就得努力的去找資金才能挖的動他。」不過要是2006年之後Michael Schumacher並無意退休，也不排除Raikkonen和他搭檔的可能性，至於加入Toyota的機會，就看事情的發展吧！
雖然近來多方的臆測都認定Raikkonen已跟Ferrari簽訂了草約，如果Michael Schumacher在2006年底退休就會即刻生效，不過雙方已經公開否認這個傳聞。
Toyota今年第四名的成績令車隊大感振奮，而他們一向不吝於砸下重金，加上Trulli及Ralf的合約都是到明年底截止，當然不會放過吸收重量級車手的機會，而且Toyota也很清楚失去了Vodafone贊助的Ferrari車隊，未來對於預算必然有所緊縮，畢竟在F1圈子裡跌破眼鏡的新聞比比皆是。
Niki Lauda表示：「Raikkonen可以隨著自己的意願選擇在2007年要加入哪個車隊，但是以他的條件，想要的車隊就得努力的去找資金才能挖的動他。」不過要是2006年之後Michael Schumacher並無意退休，也不排除Raikkonen和他搭檔的可能性，至於加入Toyota的機會，就看事情的發展吧！
Sandra
Coulthard與女友勞燕分飛
最近英國媒體報導，Red Bull 車隊車手 David Coulthard 與巴西名模女友 Simone Abdelnur 已經在最近協議分手，而 Coulthard 本人也已證實這項新聞。
2001 年與前女友 Heddi 分手之後，Coulthard 很快的就在 2002 年開始與 Abdelnur 多次約會，也因此 Coulthard 開啟了另一段新的感情生活，而兩人交往至今也已 4 年，去年倆人已經訂婚，並一度論及婚嫁，不過當時遇到了即將離開McLaren車隊且隔年出路未明，因此 Coulthard 以事業為重的理由延後了兩個人的婚禮，但終究兩個人仍是無法修成正果。
報導中指出 Coulthard 必須時常到各地參加比賽，聚少離多是分手的主要原因，不過 Coulthard 本人並未對此多說些什麼，僅僅表示兩個人的交往和分手都是經過仔細考慮的，並非有其他人的介入。
2001 年與前女友 Heddi 分手之後，Coulthard 很快的就在 2002 年開始與 Abdelnur 多次約會，也因此 Coulthard 開啟了另一段新的感情生活，而兩人交往至今也已 4 年，去年倆人已經訂婚，並一度論及婚嫁，不過當時遇到了即將離開McLaren車隊且隔年出路未明，因此 Coulthard 以事業為重的理由延後了兩個人的婚禮，但終究兩個人仍是無法修成正果。
報導中指出 Coulthard 必須時常到各地參加比賽，聚少離多是分手的主要原因，不過 Coulthard 本人並未對此多說些什麼，僅僅表示兩個人的交往和分手都是經過仔細考慮的，並非有其他人的介入。
Aero
2005年12月25日
亞州 Renault 方程式年度冠軍林帛亨風光慶功
今年的耶誕夜對於來自台中的賽車手林帛亨感覺特別不一樣，繼去年贏得 BMW 方程式年度亞軍之後，今年的亞洲 Renault 方程式賽季裡的 13 場賽事中林帛亨更是拿下了空前的 10 場勝利，順利取得了年度的冠軍，也因此今年的耶誕林帛亨特地選在台中老虎城舉辦個人慶功宴，AutoRacing 也受邀參加。
在慶功宴之前，由於老虎城旁正舉辦耶誕舞會，因此林帛亨和台中市長胡志強也前往開舞，隨後林帛亨即換裝前往慶功宴。慶功宴上大多是林帛亨的親朋好友，而 AutoRacing 也把握時間前去與林帛亨打招呼也稍微聊了一下。
與林帛亨談到關於明年賽季的計畫時，林帛亨表示 :「目前我個人尚未有其他計畫，然後就是看明年賽季的情況，因為明年到底會參加哪些比賽也尚未有具體的輪廓，所以有很多種可能。」不過大家最矚目的就是林帛亨究竟會不會去參加 A1 的比賽，對此林帛亨也做出了回應 :「由於A1 是在許多賽事的季後比賽，所以說到底會不會去參加也沒有確定，我個人有許多計畫，但因為將參加 A1 列入考量，因此才會打亂了所有的計畫。」
除此之外，有許多的人也都相當關心究竟到底林帛亨他在自己的賽車生涯中最終的目標是哪個，而林帛亨也表示 : 「其實賽車就是這樣，你很難能夠說自己可能可以去達成什麼樣的目標，只能說在自己有限的職業生涯中盡力而為。」
2005年12月23日
Ferrari 總裁有感而發
Luca di Montezemolo在一場餐會中與媒體談到近來的熱門話題，包括了Michael Schumacher、Kimi Raikkonen和Valentino Rossi 未來的動向。尤其是在Fernando Alonso驚人的宣布將於2007年加入McLaren之後，再度引起對於Michael Schumacher退休的猜測，轉眼已經是他加入F1的第14年，也是在Ferrari的第十個年頭了！
di Montezemolo：「最終的決定權都是在於車手自己，至於我不會只考慮2006年，而是要看未來的發展性，我深信Michael還會有2-3年的高峰期，所以我希望他繼續跑下去。無論如何決定權都在他身上，只有在他表達高掛頭盔的那天到來，我們才會考慮其他的可能性！」
不過他也承認：「我們也隨時留意一些車手的表現，然而眼前最重要的是把注意力放在車子的研發上，我再度重申，Michael 會自己抉擇未來動向，但是只要他還在F1的一天，他不會脫下Ferrari的戰袍！」他也談到失去Vodafone這個大客戶的原因：「主要是我們無法保證給Vodafone成為他們所需的首要贊助商地位，因為我們還會跟Marlboro續約，而且我們還有很多深具潛力的贊助來源，選擇性多的很。」
至於近來被喧騰極可能加入Ferrari的Kimi Raikkonen，媒體好奇的焦點則是他在不在乎有關芬蘭冰人私生活的傳聞，「我也有聽聞過，記者總是喜歡問，Ferrari會願意接受一位喜歡夜夜笙歌，但是速度真的夠快的車手嗎？事實上他的確是具有前景的好手，反正我們Maranello也有夜總會，Todt會想辦法控制狀況，所以我想這應該不是問題。」
「如果今天就宣布2007年的車手佈局，是違反我們車隊的一貫做法，看看2005年賽季就可以明白在任何運動競賽中是沒有永遠的贏家，今年的冠軍也是光明正大的捧走獎盃，2005年我們不斷的測試研發輪胎，但是根本沒什麼用，難怪大家都說原因不只是出在輪胎方面而已。無論如何、Ferrari現在抱著決心要脫胎換骨，期望再度贏得勝利！」
最後的話題是另一位人物，Valentino Rossi明年是否會成為測試車手，「他如果有意願參加測試，我們會很樂意提供位置，但是這並不納入我們的預估的計畫中，完全看Valentino想不想要參與，這件事都還是未定之數，也沒有時間表，他如果決定轉檯F1，前提是要他覺得有贏得比賽的信心。」
di Montezemolo：「最終的決定權都是在於車手自己，至於我不會只考慮2006年，而是要看未來的發展性，我深信Michael還會有2-3年的高峰期，所以我希望他繼續跑下去。無論如何決定權都在他身上，只有在他表達高掛頭盔的那天到來，我們才會考慮其他的可能性！」
不過他也承認：「我們也隨時留意一些車手的表現，然而眼前最重要的是把注意力放在車子的研發上，我再度重申，Michael 會自己抉擇未來動向，但是只要他還在F1的一天，他不會脫下Ferrari的戰袍！」他也談到失去Vodafone這個大客戶的原因：「主要是我們無法保證給Vodafone成為他們所需的首要贊助商地位，因為我們還會跟Marlboro續約，而且我們還有很多深具潛力的贊助來源，選擇性多的很。」
至於近來被喧騰極可能加入Ferrari的Kimi Raikkonen，媒體好奇的焦點則是他在不在乎有關芬蘭冰人私生活的傳聞，「我也有聽聞過，記者總是喜歡問，Ferrari會願意接受一位喜歡夜夜笙歌，但是速度真的夠快的車手嗎？事實上他的確是具有前景的好手，反正我們Maranello也有夜總會，Todt會想辦法控制狀況，所以我想這應該不是問題。」
「如果今天就宣布2007年的車手佈局，是違反我們車隊的一貫做法，看看2005年賽季就可以明白在任何運動競賽中是沒有永遠的贏家，今年的冠軍也是光明正大的捧走獎盃，2005年我們不斷的測試研發輪胎，但是根本沒什麼用，難怪大家都說原因不只是出在輪胎方面而已。無論如何、Ferrari現在抱著決心要脫胎換骨，期望再度贏得勝利！」
最後的話題是另一位人物，Valentino Rossi明年是否會成為測試車手，「他如果有意願參加測試，我們會很樂意提供位置，但是這並不納入我們的預估的計畫中，完全看Valentino想不想要參與，這件事都還是未定之數，也沒有時間表，他如果決定轉檯F1，前提是要他覺得有贏得比賽的信心。」
Sandra
2005年12月21日
Briatore被蒙在鼓裡？
Alonso驚爆將於2007年轉隊McLaren的事件正引起一波波的漣漪，身為Renault車隊的老闆和Alonso經紀人身分的Flavio Briatore，卻令人意外的透露他完全沒有參與其中的斡旋。據了解Briatore與Alonso的經紀合約也即將到期，所以一般認為這件事是他抓住時機順利把Alonso推銷給McLaren。
但是就在Alonso宣布消息的短短24小時之後，Briatore卻宣稱他完全沒有參與跟McLaren的談判，因為這麼一來Renault 車隊將在明年底失去冠軍車手，他不可能搬石頭來砸自己的腳，「關於他們談判接觸的過程，不管是直接或是間接，我完全沒有參與其中，這是Fernando 自己對未來所做的抉擇，他選擇在2006年約滿之後要離開Renault，至於他跟McLaren之間的接觸與會談，完全是他自己的一意孤行！」
但是就在Alonso宣布消息的短短24小時之後，Briatore卻宣稱他完全沒有參與跟McLaren的談判，因為這麼一來Renault 車隊將在明年底失去冠軍車手，他不可能搬石頭來砸自己的腳，「關於他們談判接觸的過程，不管是直接或是間接，我完全沒有參與其中，這是Fernando 自己對未來所做的抉擇，他選擇在2006年約滿之後要離開Renault，至於他跟McLaren之間的接觸與會談，完全是他自己的一意孤行！」
Sandra
Ecclestone批評Dennis的做法
Bernie Ecclestone出言抨擊這次McLaren對於Fernando Alonso事件的做法是別有意圖，他認為Ron Dennis單方面以迅雷不及掩耳的速度早早宣布2007年的計畫，根本就是故意要給Flavio Briatore難看，因為像這樣的事件，如果經由兩邊車隊共同發佈的做法會比較好。
他說：「還記得1977年我擁有Brabham的時候，在義大利站後我去找Lauda，想要隔年挖他過來，他立刻就答應了，但是我告訴他：『Niki、先等等！我不想跟Enzo Ferrari發生什麼誤會，你必須自己去跟他解釋這件事，然後我們再來公開宣布。』結果他的確也這樣做了！」
「這次則是Alonso跳過了Briatore，直接跟Dennis談，我知道這件事的經過情形，但是我不想透露其中的細節內容，我只能說Flavio被晾在一旁，也可以說是被蒙在鼓裡，最重要的是大家都知道Dennis是Briatore最大的敵人，把事情曝光的目的就是想讓他難堪。這樣子的作法真的不太好，雖然車隊之間的挖角很正常，但是如果能由Dennis和Briatore發表共同聲明稿，看起來會好的多，Dennis這樣子的做法其實很不聰明！」
不過Ecclestone倒是表示他並不訝異Alonso會從Renault轉到McLaren去，「我早就料到他一定是頂尖車隊積極爭取的對象，而且McLaren也了然於胸Raikkonen將會投入Ferrari，所以爭取最好的替代人選當然是除了Alonso別無他人。」
「沒錯、我想Raikkonen將會加入Ferrari車隊，因為他們兩方都有意願，應該很容易一拍即合，但是唯一還不確定的因素就是在於Schumacher屆時退休與否，如果Michael繼續待在Ferrari，那麼Raikkonen勢必會另找出路，到時候搞不好情歸Renault呢！」
「Schumacher是個不輕易放棄的人，他永遠想當贏家，總是想贏得下一個冠軍盃，目前我看不出來他有想退休的意願，因為他喜歡比賽，也沒有金錢的壓力，Ferrari是他一手建立起來的團隊，大家有著革命情感，所以他不會再替別的車隊出賽的！」
他說：「還記得1977年我擁有Brabham的時候，在義大利站後我去找Lauda，想要隔年挖他過來，他立刻就答應了，但是我告訴他：『Niki、先等等！我不想跟Enzo Ferrari發生什麼誤會，你必須自己去跟他解釋這件事，然後我們再來公開宣布。』結果他的確也這樣做了！」
「這次則是Alonso跳過了Briatore，直接跟Dennis談，我知道這件事的經過情形，但是我不想透露其中的細節內容，我只能說Flavio被晾在一旁，也可以說是被蒙在鼓裡，最重要的是大家都知道Dennis是Briatore最大的敵人，把事情曝光的目的就是想讓他難堪。這樣子的作法真的不太好，雖然車隊之間的挖角很正常，但是如果能由Dennis和Briatore發表共同聲明稿，看起來會好的多，Dennis這樣子的做法其實很不聰明！」
不過Ecclestone倒是表示他並不訝異Alonso會從Renault轉到McLaren去，「我早就料到他一定是頂尖車隊積極爭取的對象，而且McLaren也了然於胸Raikkonen將會投入Ferrari，所以爭取最好的替代人選當然是除了Alonso別無他人。」
「沒錯、我想Raikkonen將會加入Ferrari車隊，因為他們兩方都有意願，應該很容易一拍即合，但是唯一還不確定的因素就是在於Schumacher屆時退休與否，如果Michael繼續待在Ferrari，那麼Raikkonen勢必會另找出路，到時候搞不好情歸Renault呢！」
「Schumacher是個不輕易放棄的人，他永遠想當贏家，總是想贏得下一個冠軍盃，目前我看不出來他有想退休的意願，因為他喜歡比賽，也沒有金錢的壓力，Ferrari是他一手建立起來的團隊，大家有著革命情感，所以他不會再替別的車隊出賽的！」
Sandra
2005年12月20日
Raikkonen離隊的大門已開
當Fernando Alonso的名字跟McLaren直接劃上等號，這項消息的震撼實在不亞於前陣子空力大師Adrian Newey跳槽Red Bull的事實。但這也相形更憑添相傳Kimi Raikkonen可能離開該隊投向Ferrari懷抱的預期。
Ferrari向來並不吝於讚揚這位芬蘭籍年輕車手，也曾表示要讓他坐進紅色駕駛艙的高度興趣。Alonso來到英國總部的好消息，同時也為Raikkonen的離去開了一扇門，即使他尚未和Ferrari簽署合約，相信紅軍陣營(或是Renault方面)有了Alonso前車之鑑，也會加緊腳步延攬他入隊。自McLaren提早一年宣布簽下當時Williams車手的Montoya以來，Alonso的合約是McLaren第二次提早一年公佈新一輪車手名單，先馳得點讓Williams、Renault扼腕不已，而這些新生代的車手個個都具備優秀的競爭實力。F1車壇是否從此使挖角生態更形激烈值得觀察。
Raikkonen得到了一扇門，相對的，Michael Schumacher退休的大門也已敞開。七屆世界冠軍目前的合約將在2006年賽季末期滿，但不論他的決定為何，他的存在與否已然無法威脅到Raikkonen。倘若明年賽季Schumacher恢復強勢重奪冠軍榮耀，那麼Massa與Ferrari僅止簽訂一年的合約也將在2007年換來Raikkonen的入主。屆時或許我們有機會看到Schumacher與Raikkonen的配對。
另一項揣測則多了些許創意。McLaren未必不想留住Raikkonen，而Montoya也有約在身，當Alonso、Raikkonen、Montoya三強俱留在陣中之際，McLaren或許掌握了開創二軍的最佳籌碼。
Ferrari向來並不吝於讚揚這位芬蘭籍年輕車手，也曾表示要讓他坐進紅色駕駛艙的高度興趣。Alonso來到英國總部的好消息，同時也為Raikkonen的離去開了一扇門，即使他尚未和Ferrari簽署合約，相信紅軍陣營(或是Renault方面)有了Alonso前車之鑑，也會加緊腳步延攬他入隊。自McLaren提早一年宣布簽下當時Williams車手的Montoya以來，Alonso的合約是McLaren第二次提早一年公佈新一輪車手名單，先馳得點讓Williams、Renault扼腕不已，而這些新生代的車手個個都具備優秀的競爭實力。F1車壇是否從此使挖角生態更形激烈值得觀察。
Raikkonen得到了一扇門，相對的，Michael Schumacher退休的大門也已敞開。七屆世界冠軍目前的合約將在2006年賽季末期滿，但不論他的決定為何，他的存在與否已然無法威脅到Raikkonen。倘若明年賽季Schumacher恢復強勢重奪冠軍榮耀，那麼Massa與Ferrari僅止簽訂一年的合約也將在2007年換來Raikkonen的入主。屆時或許我們有機會看到Schumacher與Raikkonen的配對。
另一項揣測則多了些許創意。McLaren未必不想留住Raikkonen，而Montoya也有約在身，當Alonso、Raikkonen、Montoya三強俱留在陣中之際，McLaren或許掌握了開創二軍的最佳籌碼。
Achilles
Coulthard 曾婉拒 Ferrari 車隊的合約
在 Fernando Alonso 加盟 McLaren 車隊，而 Kimi Raikkonen 是否選擇進入 Ferrari 車隊的新聞炒的沸騰之際，Red Bull 車隊的當家車手 David Coulthard 也跳出來重提當年拒絕加入 Ferrari 車隊的往事。
當年仍為 Williams 車隊效力的 Coulthard 在結束了與該隊的賓主關係之後，年輕有為的他同時收到了來自 McLaren 和 Ferrari 的邀約，不過後來 Coulthard 拒絕了 Ferrari 選擇加入了 McLaren，而 Ferrari 車隊則是簽下了 Eddie Irvine。
「本來有一個機會可以加入 Ferrari 車隊，但幾經考慮之後我還是拒絕了他們的邀約，在我看來當時加入 Ferrari 車隊是一個錯誤的選擇。」然而選擇加入了 McLaren 卻也開啟了 Coulthard 與車隊間的長期合作「其實一直以來選擇加入哪些車隊的考慮方向就是以哪裡有好的發展為前提。」
當年仍為 Williams 車隊效力的 Coulthard 在結束了與該隊的賓主關係之後，年輕有為的他同時收到了來自 McLaren 和 Ferrari 的邀約，不過後來 Coulthard 拒絕了 Ferrari 選擇加入了 McLaren，而 Ferrari 車隊則是簽下了 Eddie Irvine。
「本來有一個機會可以加入 Ferrari 車隊，但幾經考慮之後我還是拒絕了他們的邀約，在我看來當時加入 Ferrari 車隊是一個錯誤的選擇。」然而選擇加入了 McLaren 卻也開啟了 Coulthard 與車隊間的長期合作「其實一直以來選擇加入哪些車隊的考慮方向就是以哪裡有好的發展為前提。」
Aero
Alonso身價水漲船高
新科世界冠軍Fernando Alonso甫與McLaren簽下為期三年的合約，根據小道消息指出，現年24歲的Alonso自Renault跳槽至McLaren，他的年薪幾乎也是雙倍增漲，他每年的待遇已然由一千兩百萬美元攀升到兩千四百萬美元。
這其中也有其他單位的推算，例如倫敦泰晤士報也做出了估計，Alonso年薪將水漲船高飆至三千七百萬美元。
但這些數字代價的背後，是否象徵Kimi Raikkonen必須讓出車手席次卻不得而知，不禁讓人揣測Michael Schumacher或許會是McLaren明年另一個選擇。德國籍前F1車手Joachim Stuck告訴” Bild”：「如果Schumacher跟Ferrari再經歷一次今年賽季的窘況，他將會退休。」
這其中也有其他單位的推算，例如倫敦泰晤士報也做出了估計，Alonso年薪將水漲船高飆至三千七百萬美元。
但這些數字代價的背後，是否象徵Kimi Raikkonen必須讓出車手席次卻不得而知，不禁讓人揣測Michael Schumacher或許會是McLaren明年另一個選擇。德國籍前F1車手Joachim Stuck告訴” Bild”：「如果Schumacher跟Ferrari再經歷一次今年賽季的窘況，他將會退休。」
Achilles
Cosworth創始人Keith Duckworth過世
Cosworth的共同創始者之一的Keith Duckworth於昨晚逝世，享年72歲。出身於英格蘭的他在1958年與Mike Costin成立了這個引擎公司，在轉往賽車界發展之前他們算是Ford市售車的研發部門之一。
每當談及創立公司的原由，Duckworth最喜歡說：「我們覺得搞搞賽車跟引擎，來讓生活過的有趣又混亂的這個點子似乎不錯，這個想法真的就是Cosworth成立的宗旨！」他們是最開始弄出3公升的 V8引擎，DFV幫助Jim Clark駕駛的Lotus賽車在1967年的德國GP贏得比賽，接下來就展開DFV一系列引擎空前成功的年代，總共贏得154場大獎賽，同時他們在IndyCar賽事方面也有所斬獲，使得Cosworth在當時成為最著名的引擎製造商之一，1980年Costin和Duckworth把公司賣掉，輾轉經過不同的主事者之後Cosworth成為附屬在Ford汽車公司集團旗下，直到去年又由Champ Car的老闆Kevin Kalkhoven及Gerald Forsythe買下。
聽聞這個消息之後，Cosworth公司表示：「聽到Keith過世的消息令我們感到震驚與難過，Cosworth全體人員對他的遺孀和子女表示最深的哀悼致念之意。他生前是位真正的改革家也是傳奇人物，相信他的名字會永遠留存在Cosworth與賽車界。」
Sandra
每當談及創立公司的原由，Duckworth最喜歡說：「我們覺得搞搞賽車跟引擎，來讓生活過的有趣又混亂的這個點子似乎不錯，這個想法真的就是Cosworth成立的宗旨！」他們是最開始弄出3公升的 V8引擎，DFV幫助Jim Clark駕駛的Lotus賽車在1967年的德國GP贏得比賽，接下來就展開DFV一系列引擎空前成功的年代，總共贏得154場大獎賽，同時他們在IndyCar賽事方面也有所斬獲，使得Cosworth在當時成為最著名的引擎製造商之一，1980年Costin和Duckworth把公司賣掉，輾轉經過不同的主事者之後Cosworth成為附屬在Ford汽車公司集團旗下，直到去年又由Champ Car的老闆Kevin Kalkhoven及Gerald Forsythe買下。
聽聞這個消息之後，Cosworth公司表示：「聽到Keith過世的消息令我們感到震驚與難過，Cosworth全體人員對他的遺孀和子女表示最深的哀悼致念之意。他生前是位真正的改革家也是傳奇人物，相信他的名字會永遠留存在Cosworth與賽車界。」
Sandra
2005年12月19日
Renault 車隊為 Alonso 的新合約感到遺憾
稍早之前由 McLaren 官方正式宣佈 Fernando Alonso 加盟該隊的消息，無疑是甩了 Renault 車隊一個大巴掌，過去曾經傳出 Renault 車隊高層對於 F1 運動沒有太多興趣持續下去，但今年該隊所拿下的世界冠軍卻有可能成為延續該隊留在 F1 運動的熱情關鍵，然而 Alonso 毅然的與 McLaren 車隊簽下 2007 年的合約，或許明年也將有可能是 Renault 車隊的最後一年。
Alonso 出道於 Minardi 車隊，然而在他生涯的經紀權交予了 Flavio Briatore 之後，在 Briatore 的安排下 Alonso 也在 Renault 車隊拿下了生涯的首個竿位ˋ首場勝利以及首座世界冠軍，在這大三元的紀錄中 Alonso 以極為年輕的歲數在歷史上有著難以撼動的地位，如今 Alonso 突然的宣佈離開，看在別人眼裡或許是少了對於 Renault 的感恩之心，也少了對於 Renault 的尊重，但 Alonso 卻不是這麼想的。
「相信大家都已經聽到了這個消息 ( 加入 McLaren 車隊 )，」 Alonso 透過 Renault 車隊官方網站告訴所有車迷「對我來說，我想是到了該轉換新環境的時候了，特別是在我和 Renault 車隊一同完成 F1 生涯的重要目標之後，加入其他的車隊並繼續創造出更高的成就即顯得相當重要。當然，我並非已心猿意馬，明年我仍是與 Renault 車隊同在，Renault 在過去給了我進軍 F1 的機會，也給了我贏得世界冠軍的機會，理所當然地我肯定會用蟬聯世界冠軍來回報他們。」
「事實上到目前為止 Reanult 的一切仍然在持續進步當中，對於明年賽車的表現我也感到信心滿滿，不論是底盤還是 v8 引擎，」 Alonso 繼續說的「我仍然期待著在 2006 年賽季能與 Renault 車隊再創顛峰 !」
而 Renault 車隊老闆 Patrick Faure 在收到了 Alonso 與 McLaren 簽約的消息後，雖然感到遺憾，但是他也表示明年 Renault 車隊仍然會給予旗下車手充足的資源來捍衛年度冠軍的位置。
「從 2002 年 Alonso 加入 Reanult 車隊，一直到今年完成了歷史性的任務，我們都一直共同分享這段美好的時光，」Faure 如此說到「聽到了這個消息的確讓我感到相當遺憾，但是換個角度來想， Alonso 在 Renault 車隊也有 5 年的時間，轉換環境接受新挑戰對於一個運動員來說也是必然的，從這樣的過程中或許 Alonso 可能會找出生涯的新方向，而這就是 F1，這就是人生。」Faure 繼續說著「暫時撇開這些不談，我們必須專注於 2006 年的賽季。Renault 車隊的每一員都該為了維持今年的水準而努力，衛冕我們的目標，保持著賽車的發展並維持競爭力。我也相信不管是在英國還是法國的Renault 人他們一定可以共同來達成這樣的目標，明年也將同樣會製造出讓 Alonso 以及 Giancarlo Fisichella 足以拿下世界冠軍的目標。不論如何，明年我們都將再贏一次 ! 」
Alonso 出道於 Minardi 車隊，然而在他生涯的經紀權交予了 Flavio Briatore 之後，在 Briatore 的安排下 Alonso 也在 Renault 車隊拿下了生涯的首個竿位ˋ首場勝利以及首座世界冠軍，在這大三元的紀錄中 Alonso 以極為年輕的歲數在歷史上有著難以撼動的地位，如今 Alonso 突然的宣佈離開，看在別人眼裡或許是少了對於 Renault 的感恩之心，也少了對於 Renault 的尊重，但 Alonso 卻不是這麼想的。
「相信大家都已經聽到了這個消息 ( 加入 McLaren 車隊 )，」 Alonso 透過 Renault 車隊官方網站告訴所有車迷「對我來說，我想是到了該轉換新環境的時候了，特別是在我和 Renault 車隊一同完成 F1 生涯的重要目標之後，加入其他的車隊並繼續創造出更高的成就即顯得相當重要。當然，我並非已心猿意馬，明年我仍是與 Renault 車隊同在，Renault 在過去給了我進軍 F1 的機會，也給了我贏得世界冠軍的機會，理所當然地我肯定會用蟬聯世界冠軍來回報他們。」
「事實上到目前為止 Reanult 的一切仍然在持續進步當中，對於明年賽車的表現我也感到信心滿滿，不論是底盤還是 v8 引擎，」 Alonso 繼續說的「我仍然期待著在 2006 年賽季能與 Renault 車隊再創顛峰 !」
而 Renault 車隊老闆 Patrick Faure 在收到了 Alonso 與 McLaren 簽約的消息後，雖然感到遺憾，但是他也表示明年 Renault 車隊仍然會給予旗下車手充足的資源來捍衛年度冠軍的位置。
「從 2002 年 Alonso 加入 Reanult 車隊，一直到今年完成了歷史性的任務，我們都一直共同分享這段美好的時光，」Faure 如此說到「聽到了這個消息的確讓我感到相當遺憾，但是換個角度來想， Alonso 在 Renault 車隊也有 5 年的時間，轉換環境接受新挑戰對於一個運動員來說也是必然的，從這樣的過程中或許 Alonso 可能會找出生涯的新方向，而這就是 F1，這就是人生。」Faure 繼續說著「暫時撇開這些不談，我們必須專注於 2006 年的賽季。Renault 車隊的每一員都該為了維持今年的水準而努力，衛冕我們的目標，保持著賽車的發展並維持競爭力。我也相信不管是在英國還是法國的Renault 人他們一定可以共同來達成這樣的目標，明年也將同樣會製造出讓 Alonso 以及 Giancarlo Fisichella 足以拿下世界冠軍的目標。不論如何，明年我們都將再贏一次 ! 」
Aero
Schumacher與Ferrari即將分道揚鑣？
根據德國媒體報導，今年將可能是七屆世界冠軍Michael Schumacher待在紅軍陣營的最後一個賽季。首先，現年36歲的Schumacher至今仍未與Maranello方面談妥續約，他與Ferrari的合約將至今年賽季結束後終止。一方面今年雙方都歷經了艱苦的賽季，而明年局勢仍充滿變數，Schumacher也可能在合約期滿之後宣布退休。
此外，德國媒體消息來源指出，Ferrari的長期贊助商Vodafone轉而投向McLaren懷抱其實並未如表面上這麼單純。據傳這家電信巨人也打算讓Schumacher身上出現自家的商標，而Schumacher與Vodafone的贊助合作關係可能會在2006後展開。他的經紀人Willi Weber在接受媒體採訪時表示，Vodafone的出走不是”必然”的，這意味Schumacher也可能隨著離開，Willi Weber也強調「任何事情都有可能」。
另外，Bild同時也報導Vodafone抽腿將會讓Ferrari的年度預算損失約5000萬美元。每日報也披露Ferrari車隊總監Jean Todt打算在明年賽季後退休，而技術總監Ross Brawn與該隊的合約也在2007屆滿，而也有不少車隊對他有濃厚興趣，Ferrari想留任他勢必要在報價數字上加入角逐。
許多的傳言一時甚囂塵上，Schumacher、Jean Todt、Ross Brawn等車隊核心人物一旦離隊則鐵三角崩盤，Ferrari車隊將面臨1996年以來最大的經營危機。
此外，德國媒體消息來源指出，Ferrari的長期贊助商Vodafone轉而投向McLaren懷抱其實並未如表面上這麼單純。據傳這家電信巨人也打算讓Schumacher身上出現自家的商標，而Schumacher與Vodafone的贊助合作關係可能會在2006後展開。他的經紀人Willi Weber在接受媒體採訪時表示，Vodafone的出走不是”必然”的，這意味Schumacher也可能隨著離開，Willi Weber也強調「任何事情都有可能」。
另外，Bild同時也報導Vodafone抽腿將會讓Ferrari的年度預算損失約5000萬美元。每日報也披露Ferrari車隊總監Jean Todt打算在明年賽季後退休，而技術總監Ross Brawn與該隊的合約也在2007屆滿，而也有不少車隊對他有濃厚興趣，Ferrari想留任他勢必要在報價數字上加入角逐。
許多的傳言一時甚囂塵上，Schumacher、Jean Todt、Ross Brawn等車隊核心人物一旦離隊則鐵三角崩盤，Ferrari車隊將面臨1996年以來最大的經營危機。
Achilles
2007年賽季 : Alonso加盟McLaren車隊
2005 年新科世界冠軍 Fernando Alonso 今天正式與 McLaren 車隊簽下合約 ! 這是由 McLaren 車隊官方正式發布的消息。Alonso偕同 Renault 在今年順利奪得雙料世界冠軍之後，正展望明年賽季的衛冕戰，但此時卻傳出他與 McLaren 已然簽署合約，於 2007 年正式加入該隊，這項震驚 F1 界的消息同樣也意味 Kimi Raikkonen 或 Juan Pablo Montoya 其中一人屆時將會離隊。
當英國 Vodafone 電信與 Alonso 陸續與 McLaren 車隊簽約之後， 2007 年賽季兩方都將聯手加入McLaren車隊。
「2007 年賽季相當值得期待，能夠加入 Vodafone McLaren 車隊那是再好不過的機會了 ! 」Alonso 接受訪問時如此表示。
而昨日才揭露 Alonso 已經開始尋找新東家，短短不到 24 個小時之內，Alonso 加盟 McLaren 的消息就由 McLaren 車隊總經理 Ron Dennis 親自宣佈，Dennis 在接受訪問時表示 : 「Vodafone 和 Alonso 的加入正好再次的突顯了 McLaren 車隊長久以來的信念，也確保了該信念的存在，那就是贏得世界冠軍 ! 一直以來 McLaren 所做的就是將計畫中所有的工作做完善的處理，目的就是要成為一支能夠吸引好人才ˋ頂尖車手以及最佳贊助商的優秀車隊，如今有了 Vodafone 和 Alonso 的加入，這對我們的所有贊助夥伴ˋ F1 運動以及所有 F1 車迷來說，無疑是一件鼓舞人心的事。」
當 Alonso 的合約被確定了，是否意味著 Raikkonen 或 Juan Pablo Montoya 其中有一人得離開 ? Dennis 對此則是予以否認，「我們仍然與兩位車手詳談 2007 年賽季續留的可能性，不管是 Montoya 還是 Raikkonen，他們都是相當優秀ˋ專業且具競爭力的車手，在爭奪世界冠軍的每一個環節裡他們都扮演著相當重要的角色。」
而 Alonso 本人對於 2007 年即將加盟新東家一事，也顯得輕鬆且信心滿滿。「能夠進到一支時時充滿熱情且渴望求勝的隊伍，這是所有 F1 車手最夢寐以求的，我真的對此感到相當開心且期待。而結束明年的賽季之後， 2007 對我和我在 McLaren 車隊的新夥伴將會是另一個更俱挑戰性的開始。」
「明年底我將離開 Renault 車隊，對此我感到相當難過，因為我在這麼長的一段時間裡與 Renault 全體夥伴都有著許多的回憶，有著許多不可被抹滅的美好回憶。如今我 2007 年之後的去處已經有了著落，明年我也將會更專注於世界冠軍的衛冕。」Alonso如此告訴記者。
當英國 Vodafone 電信與 Alonso 陸續與 McLaren 車隊簽約之後， 2007 年賽季兩方都將聯手加入McLaren車隊。
「2007 年賽季相當值得期待，能夠加入 Vodafone McLaren 車隊那是再好不過的機會了 ! 」Alonso 接受訪問時如此表示。
而昨日才揭露 Alonso 已經開始尋找新東家，短短不到 24 個小時之內，Alonso 加盟 McLaren 的消息就由 McLaren 車隊總經理 Ron Dennis 親自宣佈，Dennis 在接受訪問時表示 : 「Vodafone 和 Alonso 的加入正好再次的突顯了 McLaren 車隊長久以來的信念，也確保了該信念的存在，那就是贏得世界冠軍 ! 一直以來 McLaren 所做的就是將計畫中所有的工作做完善的處理，目的就是要成為一支能夠吸引好人才ˋ頂尖車手以及最佳贊助商的優秀車隊，如今有了 Vodafone 和 Alonso 的加入，這對我們的所有贊助夥伴ˋ F1 運動以及所有 F1 車迷來說，無疑是一件鼓舞人心的事。」
當 Alonso 的合約被確定了，是否意味著 Raikkonen 或 Juan Pablo Montoya 其中有一人得離開 ? Dennis 對此則是予以否認，「我們仍然與兩位車手詳談 2007 年賽季續留的可能性，不管是 Montoya 還是 Raikkonen，他們都是相當優秀ˋ專業且具競爭力的車手，在爭奪世界冠軍的每一個環節裡他們都扮演著相當重要的角色。」
而 Alonso 本人對於 2007 年即將加盟新東家一事，也顯得輕鬆且信心滿滿。「能夠進到一支時時充滿熱情且渴望求勝的隊伍，這是所有 F1 車手最夢寐以求的，我真的對此感到相當開心且期待。而結束明年的賽季之後， 2007 對我和我在 McLaren 車隊的新夥伴將會是另一個更俱挑戰性的開始。」
「明年底我將離開 Renault 車隊，對此我感到相當難過，因為我在這麼長的一段時間裡與 Renault 全體夥伴都有著許多的回憶，有著許多不可被抹滅的美好回憶。如今我 2007 年之後的去處已經有了著落，明年我也將會更專注於世界冠軍的衛冕。」Alonso如此告訴記者。
Aero
McLaren強力部署2007年戰略佈局
英國當地時間本月19日，McLaren正式宣佈新科世界冠軍Fernando Alonso將於2007年賽季為Vodafone McLaren Mercedes車隊擔任正式車手出賽。這項消息的宣佈僅在Vodafone發表聲明與McLaren簽訂贊助合約之後的五天，這不但象徵McLaren現任兩位車手其中之一將會在2006年賽季後離隊，更展現出McLaren自2007年1月開始將有一個全新的戰略佈局。
「我們堅信Vodafone和McLaren Mercedes的結合可以讓我們的競爭力更進一步的邁向世界冠軍，」車隊主席Ron Dennis表示。「我們始終明確的展現出我們想要延攬達到這項目標的最佳人選、最佳的車手以及最好的贊助商。能夠在宣佈Vodafone成為McLaren第三位主要贊助商幾天內，旋即宣佈簽下Fernando對車隊、我們的夥伴以及F1、車迷來說是個美好的消息。」
「我們就2007年賽季與我們現在的車手Kimi Raikkonen和Juan Pablo Montoya正進行討論中，」Ron Dennis話鋒轉到令人關心的車手席次。「Juan Pablo與Kimi是非常有才能、專業和競爭力的一級方程式車手，他們仍將繼續全力集中精神在世界冠軍的挑戰上。」
「Fernando和McLaren Mercedes希望盡快以能夠掌握並且專業的方式融入McLaren Mercedes，Fernando、Kimi和Juan Pablo目前全神貫注在準備2006年賽季，」Ron Dennis補充。「我們的目的是要讓車隊內所有人都明白，我們想要贏得比賽而且在2007年的雙料世界冠軍角逐名單中，Vodafone McLaren Mercedes將會是其中之一。」
「我們非常歡迎Fernando的加入，並且期待在2007年與他和我們的新主贊助商一塊工作，」Mercedes-Benz Motorsport 副總裁Norbert Haug表示。「能延攬世界冠軍加入令人相當振奮。但我們當下的焦點必須放在讓2006年比2005年更出色。」
「我們堅信Vodafone和McLaren Mercedes的結合可以讓我們的競爭力更進一步的邁向世界冠軍，」車隊主席Ron Dennis表示。「我們始終明確的展現出我們想要延攬達到這項目標的最佳人選、最佳的車手以及最好的贊助商。能夠在宣佈Vodafone成為McLaren第三位主要贊助商幾天內，旋即宣佈簽下Fernando對車隊、我們的夥伴以及F1、車迷來說是個美好的消息。」
「我們就2007年賽季與我們現在的車手Kimi Raikkonen和Juan Pablo Montoya正進行討論中，」Ron Dennis話鋒轉到令人關心的車手席次。「Juan Pablo與Kimi是非常有才能、專業和競爭力的一級方程式車手，他們仍將繼續全力集中精神在世界冠軍的挑戰上。」
「Fernando和McLaren Mercedes希望盡快以能夠掌握並且專業的方式融入McLaren Mercedes，Fernando、Kimi和Juan Pablo目前全神貫注在準備2006年賽季，」Ron Dennis補充。「我們的目的是要讓車隊內所有人都明白，我們想要贏得比賽而且在2007年的雙料世界冠軍角逐名單中，Vodafone McLaren Mercedes將會是其中之一。」
「我們非常歡迎Fernando的加入，並且期待在2007年與他和我們的新主贊助商一塊工作，」Mercedes-Benz Motorsport 副總裁Norbert Haug表示。「能延攬世界冠軍加入令人相當振奮。但我們當下的焦點必須放在讓2006年比2005年更出色。」
Achilles
Minardi創始人離開Toro Rosso車隊
Minardi車隊變成Toro Rosso車隊之後，創始人Gian Carlo Minardi如今決定求去，這將是自從他於1985年帶領Minardi進入F1之後，20來首度離開F1的圈子。
Red Bull從Paul Stoddart手中買下了Minardi之後，雖然老闆Dietrich Mateschitz表示永遠歡迎Gian Carlo Minardi留下來，但是他不滿意Red Bull給予他在新車隊的角色定位身份，所以他決定就此畫下在F1生涯的休止線。
Minardi說：「26年來我是懷抱著熱情、堅持、以及專業性來投入工作，但是如今我與新車隊的主事者已經沒有共識了，我相信能待在車隊裡的都是最幸運的傢伙，希望他們能秉持當初我創隊的信念，並且發揮技術及專業才能，我還要感謝這段時間以來參與的贊助商、技術合作公司、車手、工程師及技師們，大家一起共同奮鬥過這段美好的冒險歷程，我們在全球及義大利的賽車史上也算是寫下了一小段歷史，我相信不會很快的被遺忘！對於所有人我想簡單的說一句 ‘謝謝’ ！」
離開了他的辦公室之後，Gian Carlo Minardi接下來的計畫是打算在義大利弄個博物館，同時開始撰寫自傳。
Red Bull從Paul Stoddart手中買下了Minardi之後，雖然老闆Dietrich Mateschitz表示永遠歡迎Gian Carlo Minardi留下來，但是他不滿意Red Bull給予他在新車隊的角色定位身份，所以他決定就此畫下在F1生涯的休止線。
Minardi說：「26年來我是懷抱著熱情、堅持、以及專業性來投入工作，但是如今我與新車隊的主事者已經沒有共識了，我相信能待在車隊裡的都是最幸運的傢伙，希望他們能秉持當初我創隊的信念，並且發揮技術及專業才能，我還要感謝這段時間以來參與的贊助商、技術合作公司、車手、工程師及技師們，大家一起共同奮鬥過這段美好的冒險歷程，我們在全球及義大利的賽車史上也算是寫下了一小段歷史，我相信不會很快的被遺忘！對於所有人我想簡單的說一句 ‘謝謝’ ！」
離開了他的辦公室之後，Gian Carlo Minardi接下來的計畫是打算在義大利弄個博物館，同時開始撰寫自傳。
Sandra
2005年12月18日
Karthikeyan為Williams周五測試車手第一人選
2005 年賽季為 Jordan 出賽的印度車手 Narain Karthikeyan ，確定在 Midland 車隊車手人選中出局後，他就與經紀人積極的尋找擔任周五測試車手的機會。
Karthikeyan 將 Williams 車隊視為第一選擇，也因此帶著龐大的贊助金來到這支車隊位於英國的總部尋求出賽的機會，而 Williams 當然也給了這為仍算是 F1 的新秀一個表現的機會，很幸運的， Karthikeyan 在上週的測試中參予了 Williams 車隊 Cosworth v8 引擎以及 Brigestone 輪胎的測試，而 Williams 車隊高層對於 Karthikeyan 的測試結果給予了頗高的評價，因此該隊已將他列為週五測試車手的第一人選。
手邊資料顯示，Williams 車隊將有可能在近期宣布週五測試車手將由誰來擔任。
Karthikeyan 將 Williams 車隊視為第一選擇，也因此帶著龐大的贊助金來到這支車隊位於英國的總部尋求出賽的機會，而 Williams 當然也給了這為仍算是 F1 的新秀一個表現的機會，很幸運的， Karthikeyan 在上週的測試中參予了 Williams 車隊 Cosworth v8 引擎以及 Brigestone 輪胎的測試，而 Williams 車隊高層對於 Karthikeyan 的測試結果給予了頗高的評價，因此該隊已將他列為週五測試車手的第一人選。
手邊資料顯示，Williams 車隊將有可能在近期宣布週五測試車手將由誰來擔任。
Aero
Trulli 不在乎Ralf 的威脅性
雖然2005年的車手積分榜最後的成績Ralf超越了Trulli，但是Jarno Trulli不擔心來年會被比下去，因為他認為今年他在賽季一開始，都是首度代表Toyota站上頒獎台以及贏得竿位成績的表現，絕對不遜於僅僅在總積分上贏過他的Ralf。
Trulli接受義大利雜誌的訪問：「在正常狀況下Ralf從來沒有跑的比我快，問題都是出在我自己這方面，像在加拿大站是因為煞車失去作用，銀石站是因為策略錯誤，在匈牙利則是因為被Barrichello追撞。」
他也提到了Schumacher在日本站的竿位，只不過是運用超低載油量所換來的，然而他自己在Indy的竿位不也是這樣跑出來的嗎？「才不是、我在Indy是有載油量的，就跟下一場在法國站的差不多，還不是照樣成績很好！」Trulli辯駁著。「Ralf只是最後兩場比賽跑的比我快，這一點我承認，但這是因為他對於改良過的B版車子的適應性比我好。」
「我的前懸吊一直很有問題，根本很難控制，但是Ralf就沒碰上，原本我設定的目標是車手積分榜第三名，結果連著一場場都出毛病，賽季後半段我大概損失拿到30分的機會。」Trulli也表示有信心Toyota能在下個賽季取得首場F1分站冠軍，「我當然希望是由我贏得囉！達成車隊的目標，至少要維持在積分榜的前五名內，如果車子能保持一定的水準我相信能更好，前幾名並非不可能！」
Trulli接受義大利雜誌的訪問：「在正常狀況下Ralf從來沒有跑的比我快，問題都是出在我自己這方面，像在加拿大站是因為煞車失去作用，銀石站是因為策略錯誤，在匈牙利則是因為被Barrichello追撞。」
他也提到了Schumacher在日本站的竿位，只不過是運用超低載油量所換來的，然而他自己在Indy的竿位不也是這樣跑出來的嗎？「才不是、我在Indy是有載油量的，就跟下一場在法國站的差不多，還不是照樣成績很好！」Trulli辯駁著。「Ralf只是最後兩場比賽跑的比我快，這一點我承認，但這是因為他對於改良過的B版車子的適應性比我好。」
「我的前懸吊一直很有問題，根本很難控制，但是Ralf就沒碰上，原本我設定的目標是車手積分榜第三名，結果連著一場場都出毛病，賽季後半段我大概損失拿到30分的機會。」Trulli也表示有信心Toyota能在下個賽季取得首場F1分站冠軍，「我當然希望是由我贏得囉！達成車隊的目標，至少要維持在積分榜的前五名內，如果車子能保持一定的水準我相信能更好，前幾名並非不可能！」
Sandra
Alonso 開始物色新車隊
相信有些車隊已經開始磨刀霍霍了 ! 新科世界冠軍 Fernando Alonso 近來接受訪問時被問及了與 Renault 車隊合約的問題，而 Alonso 不避諱的直言他與 Renault 車隊的合約已經剩下最後一年，他也已經開始在密切觀察物色新去處了
「看誰能給最多贏得比賽的機會，我就往哪裡去 ! 」Alonso 繼續說出新車隊應具備的條件「事實上我和 Renault 車隊也只剩下一年，當我履行完我與車隊間的合約之後我會求去也說不定，至於去哪裡我並沒有特定的目標，我只是在想，哪支車隊能幫我創造最多贏得比賽的機會，我就一定會往那裡去。」
即使如此，Alonso 也認為他並非已經心猿意馬，對於目前的工作他仍然保持最大的專注 : 「明年與 Renault 車隊，我們仍要盡最大的努力來延續今年的好成績 !」
「看誰能給最多贏得比賽的機會，我就往哪裡去 ! 」Alonso 繼續說出新車隊應具備的條件「事實上我和 Renault 車隊也只剩下一年，當我履行完我與車隊間的合約之後我會求去也說不定，至於去哪裡我並沒有特定的目標，我只是在想，哪支車隊能幫我創造最多贏得比賽的機會，我就一定會往那裡去。」
即使如此，Alonso 也認為他並非已經心猿意馬，對於目前的工作他仍然保持最大的專注 : 「明年與 Renault 車隊，我們仍要盡最大的努力來延續今年的好成績 !」
Aero
2005年12月17日
Alonso化身漫畫超級英雄
新任世界冠軍Renault車隊的Fernando Alonso躍入線上漫畫，化身成為一個超級英雄。在這個星期四，Sector 97這部漫畫在專屬網站推出，內容是世界陷入了危機，Alonso是被選上來拯救世界的人，不過首先他得通過各式各樣的考驗。
這部漫畫是Sony電腦娛樂西班牙分公司歷時9個月所製作完成，10頁的漫畫中Alonso將面對超級英雄聯盟的嚴厲測試。否認漫畫中邪惡反派人物會被命名為Raikkonen或是Schumacher的Alonso表示「這是所有孩子們的夢想，在他們生命中的某些時期，想要成為一個拯救世界的超級英雄，能夠在24歲的時候讓願望成真實在很美妙。」
這部漫畫大家可以在Sector 97網站上看到。
這部漫畫是Sony電腦娛樂西班牙分公司歷時9個月所製作完成，10頁的漫畫中Alonso將面對超級英雄聯盟的嚴厲測試。否認漫畫中邪惡反派人物會被命名為Raikkonen或是Schumacher的Alonso表示「這是所有孩子們的夢想，在他們生命中的某些時期，想要成為一個拯救世界的超級英雄，能夠在24歲的時候讓願望成真實在很美妙。」
這部漫畫大家可以在Sector 97網站上看到。
Chumiya
Ferrari充滿幹勁
當2005年賽季Ferrari不得不退居第三讓出寶座給Renualt車隊之後，在冬季測試休兵期間，這支義大利車隊痛定思痛，計劃以更積極的方法為他們的新V8引擎找到更多的動力，並誓言在明年賽季扭轉局勢。
車隊技術總監Ross Brawn在接受義大利媒體採訪時透露，在經過一整年艱苦賽季的洗禮之後，他們在挫折中學習到很多，並把這些寶貴的經驗轉變為讓新車發展的更好、進步幅度更大的籌碼。
「上個賽季我們沒能達成我們的目標，」他告訴媒體。「在今年冬季我們已經深入的分析底盤、輪胎以及引擎所有的數據，我們從未這麼做過，這樣做可以讓我們了解目前的處境需要如何努力才能改善。在這之前我們從未像現在這樣為了2006年Ferrari新車而著手從事類似的分析。」但對於新車的研發而言，技術團隊所面臨的狀況遠比想像複雜，所以他們讓測試行程更緊湊更有效率。
「研發過程對技術團隊來說沒有什麼不同。我們從2005年賽季學到我們必須要有更積極的方法來改善車的表現。」
車隊技術總監Ross Brawn在接受義大利媒體採訪時透露，在經過一整年艱苦賽季的洗禮之後，他們在挫折中學習到很多，並把這些寶貴的經驗轉變為讓新車發展的更好、進步幅度更大的籌碼。
「上個賽季我們沒能達成我們的目標，」他告訴媒體。「在今年冬季我們已經深入的分析底盤、輪胎以及引擎所有的數據，我們從未這麼做過，這樣做可以讓我們了解目前的處境需要如何努力才能改善。在這之前我們從未像現在這樣為了2006年Ferrari新車而著手從事類似的分析。」但對於新車的研發而言，技術團隊所面臨的狀況遠比想像複雜，所以他們讓測試行程更緊湊更有效率。
「研發過程對技術團隊來說沒有什麼不同。我們從2005年賽季學到我們必須要有更積極的方法來改善車的表現。」
Achilles
2005年12月16日
Schumacher：V8還不算太差！
Michael Schumacher在星期四重返西班牙Jerez賽道進行測試，這是今年賽季結束之後他首度參加測試V8引擎，結果在第二段測試的第10圈車子失控掃進了碎石堆，幸好沒有撞上東西造成嚴重損害，車子經過修復之後下午再繼續進行引擎的測試。
經過首次體驗新的V8引擎之後，Schumacher表示比他想像中的好，「車隊這幾週以來進行了許多工作，我們非常的努力，看來成果還蠻不錯的，雖然我可以感覺到馬力降低了不少，但是大體上還不賴，最有趣的是引擎聲音聽起來完全不同！」
「跑第一圈的時候我覺得很震驚，但是隨即發現是因為我不習慣這個引擎的全油門狀況，我能感覺出馬力的極限，說真的我本來預計的是會差很多，所以反而覺得還不錯開，不會感到很受限！」
他也解釋了這次提早返回工作崗位的原因，是希望能幫助Ferrari在2006年重新奮起，「我的責任感驅使我回到賽道上，至少我對工作投入的熱忱也是激勵大家的方法，一起攜手為新的目標努力讓我感到無比的振奮，而且目前各方面的狀況看起來都很樂觀！」
經過首次體驗新的V8引擎之後，Schumacher表示比他想像中的好，「車隊這幾週以來進行了許多工作，我們非常的努力，看來成果還蠻不錯的，雖然我可以感覺到馬力降低了不少，但是大體上還不賴，最有趣的是引擎聲音聽起來完全不同！」
「跑第一圈的時候我覺得很震驚，但是隨即發現是因為我不習慣這個引擎的全油門狀況，我能感覺出馬力的極限，說真的我本來預計的是會差很多，所以反而覺得還不錯開，不會感到很受限！」
他也解釋了這次提早返回工作崗位的原因，是希望能幫助Ferrari在2006年重新奮起，「我的責任感驅使我回到賽道上，至少我對工作投入的熱忱也是激勵大家的方法，一起攜手為新的目標努力讓我感到無比的振奮，而且目前各方面的狀況看起來都很樂觀！」
Sandra
2005年12月15日
WEIGL 公司成為 MF1 車隊科技夥伴
Midland 車隊今天也宣佈了新的技術伙伴與該隊建立起合作關係的消息，而該家公司則是成立於 1979 年的汽車零件製造公司 WEIGL 。
WEIGL 公司專門在製造汽車零件，總部位於德國慕尼黑的附近，該公司的業務擴及全球，其中包括與 General Motors ˋ DaimlerChrysler ˋ Volkswagen ˋ Audi ˋ BMW ˋ Porsche ˋ Volvo 以及 Jaguar 等多家汽車大廠的合作關係。
WEIGL 將協助 Midland 車隊在賽車各部份零件的研發，而雙方發展的焦點也將注重於未來 Midland 車隊將推出的全新7檔變速箱。
WEIGL 公司專門在製造汽車零件，總部位於德國慕尼黑的附近，該公司的業務擴及全球，其中包括與 General Motors ˋ DaimlerChrysler ˋ Volkswagen ˋ Audi ˋ BMW ˋ Porsche ˋ Volvo 以及 Jaguar 等多家汽車大廠的合作關係。
WEIGL 將協助 Midland 車隊在賽車各部份零件的研發，而雙方發展的焦點也將注重於未來 Midland 車隊將推出的全新7檔變速箱。
Aero
McLaren 將於2007年換裝賽車塗裝
隨著今年歐盟的禁菸條例實行後，除了 Marlboro 外，其他菸商早已紛紛退出了贊助的行列，其中與 McLaren 車隊有長期合作關係的 West 香菸也在今年於雙方的合作關係畫上了休止符，不過 McLaren 在昨天也已經宣佈了 2007 年起英國 Vodafone 電信將成為該隊最大的贊助商，而 McLaren 的傳統銀黑配色似乎也將改變。
過去為了配合贊助商 Marlboro ， McLaren 曾以紅白車色示眾，自從 97 年美國菸商 West 的加入之後， McLaren 也將該隊的顏色轉為科技感十足的銀黑配色，如今已經確定了與 Vodafone 的合約之後， McLaren 已經先在冬季測試的賽車上多加了一些紅橘色，目的就是替 2007 年該隊發表賽車時將以新車色亮相而暖身。
或許長久以來支持 McLaren 的車迷已經相當習慣也相當喜歡銀黑色的 McLaren 賽車，但是現實的問題卻讓變換車隊塗裝成了勢在必行的決議，由於比起過去贊助 Ferrari 車隊的時候，未來 Vodafone 將在每年贊助 McLaren 車隊 5000 萬美元 ( Vodafone 在過去與 Ferrari 的合作中，每年僅提供 4000 萬美元) ，因此 McLaren 總經理 Ron Dennis 也表明了支持這項決定， Vodafone 則是支持 McLaren 改變圖裝以讓大家可以在未來看到 McLaren賽車上 Vodafone的商標。
Dennis 表示，直至明年新車發表為止，冬季測試中 McLaren 都將以橘紅色圖裝現身於賽道。
過去為了配合贊助商 Marlboro ， McLaren 曾以紅白車色示眾，自從 97 年美國菸商 West 的加入之後， McLaren 也將該隊的顏色轉為科技感十足的銀黑配色，如今已經確定了與 Vodafone 的合約之後， McLaren 已經先在冬季測試的賽車上多加了一些紅橘色，目的就是替 2007 年該隊發表賽車時將以新車色亮相而暖身。
或許長久以來支持 McLaren 的車迷已經相當習慣也相當喜歡銀黑色的 McLaren 賽車，但是現實的問題卻讓變換車隊塗裝成了勢在必行的決議，由於比起過去贊助 Ferrari 車隊的時候，未來 Vodafone 將在每年贊助 McLaren 車隊 5000 萬美元 ( Vodafone 在過去與 Ferrari 的合作中，每年僅提供 4000 萬美元) ，因此 McLaren 總經理 Ron Dennis 也表明了支持這項決定， Vodafone 則是支持 McLaren 改變圖裝以讓大家可以在未來看到 McLaren賽車上 Vodafone的商標。
Dennis 表示，直至明年新車發表為止，冬季測試中 McLaren 都將以橘紅色圖裝現身於賽道。
9支車隊已表明支持Super Aguri車隊進軍F1
Super Aguri 車隊至今仍無法順利通過明年的參賽申請，即使 已經有9支車隊簽署了同意書，但來自於俄羅斯的Midland車隊仍遲遲不肯高抬貴手。
傳言 Midland 車隊為了電視轉播權利金的分配而抵制 Super Aguri 車隊的加入，不過 Midland 車隊的領導人 Colin Kolles 並未正面回應該項傳言，此外最後簽署的 McLaren 和與 Midland 車隊明年擁有合作關係的 Toyota 原本也被認為對於 Super Aguri 進入 F1 持反對意見，但兩隊除了表明贊成之意並簽署同意書，更是嚴詞否認。
McLaren 車隊執行長 Martin Whitmarsh 即表示 : 「我們從來就沒有想過要抵制 Super Aguri 的加入，尤其是 Honda 已經知會過大家了，我們也就更沒有理由這麼做。」而被問及對於 Midland 車隊抵制的看法時，Whitmarsh 也表示「道理很簡單，這塊餅已經夠小了，有誰會希望再多個人來搶食呢 ? 」
Toyota 車隊主席 John Howett 則表示 : 「我們已經用行動來說明一切，該簽署的同意書我們也都簽署了，同時 Midland 車隊也知道我們的立場與他們不同。」
傳言 Midland 車隊為了電視轉播權利金的分配而抵制 Super Aguri 車隊的加入，不過 Midland 車隊的領導人 Colin Kolles 並未正面回應該項傳言，此外最後簽署的 McLaren 和與 Midland 車隊明年擁有合作關係的 Toyota 原本也被認為對於 Super Aguri 進入 F1 持反對意見，但兩隊除了表明贊成之意並簽署同意書，更是嚴詞否認。
McLaren 車隊執行長 Martin Whitmarsh 即表示 : 「我們從來就沒有想過要抵制 Super Aguri 的加入，尤其是 Honda 已經知會過大家了，我們也就更沒有理由這麼做。」而被問及對於 Midland 車隊抵制的看法時，Whitmarsh 也表示「道理很簡單，這塊餅已經夠小了，有誰會希望再多個人來搶食呢 ? 」
Toyota 車隊主席 John Howett 則表示 : 「我們已經用行動來說明一切，該簽署的同意書我們也都簽署了，同時 Midland 車隊也知道我們的立場與他們不同。」
Intel 與 BMW 建立合作關係
電腦處理器巨擎 Intel 今天宣布正式與 BMW Sauber F1 車隊以及德國 BMW 集團合作，未來 Intel 除了將提供豐富的汽車相關技術情報予 BMW 外，雙方更將藉助於此般關係無限延伸研發以及合作關係。
Intel 與BMW 將建立長期的合作關係從即刻起生效，事實上 Intel 將會協助 BMW 在全球汽車市場上所有技術資料的研發和收集，而 BMW 除了支援 Intel 需要的器材以供該公司使用也會派員加強彼此的關係，未來雙方的發展目標也將往行動通訊等方面持續進行。
Intel 全球市場經理 Eric Kim 即表示 : 「今天 Intel 和 BMW 這兩家在全球擁有龐大規模的公司將進行技術合作，以 BMW 在汽車工業上的高水準技術，如果有了 Intel 的支援，那麼這會是相當具有競爭力的結合，而 Intel 也將提供 BMW 所需的技術情報以協助未來 BMW 在汽車技術上的研發。」
此外，Intel 也將以最大贊助商的身分立足於 BMW Sauber F1 車隊。
Intel 全球市場經理 Eric Kim 繼續表示表示 : 「明年起 Intel 也將提供資源給予 BMW Sauber F1 車隊，我相信這將有助於該隊的進步，而全球的廣大車迷也將可以藉由這樣的機會看見 BMW 賽車上的 Intel 商標。」
BMW 運動總監 Mario Theissen 博士也給予了正面的回應 : 「 F1 是一個高水準且高科技的運動，每一個步驟的進行都代表你必須控制著成千上萬個因子，如此才有可能穩定的進步。尖端科技的發展在 F1 裡是致勝的關鍵，當然在 BMW 接受了這個挑戰之後，能夠有如此頂尖的夥伴來加入我們，這會讓我們邁向成功的步伐更加穩健。」
Intel 也將在明年 1 月 16 ˋ 17 日派出公司高層人事前往西班牙 Valencia 參予 BMW Sauber F1 車隊新車發表會。
Intel 與BMW 將建立長期的合作關係從即刻起生效，事實上 Intel 將會協助 BMW 在全球汽車市場上所有技術資料的研發和收集，而 BMW 除了支援 Intel 需要的器材以供該公司使用也會派員加強彼此的關係，未來雙方的發展目標也將往行動通訊等方面持續進行。
Intel 全球市場經理 Eric Kim 即表示 : 「今天 Intel 和 BMW 這兩家在全球擁有龐大規模的公司將進行技術合作，以 BMW 在汽車工業上的高水準技術，如果有了 Intel 的支援，那麼這會是相當具有競爭力的結合，而 Intel 也將提供 BMW 所需的技術情報以協助未來 BMW 在汽車技術上的研發。」
此外，Intel 也將以最大贊助商的身分立足於 BMW Sauber F1 車隊。
Intel 全球市場經理 Eric Kim 繼續表示表示 : 「明年起 Intel 也將提供資源給予 BMW Sauber F1 車隊，我相信這將有助於該隊的進步，而全球的廣大車迷也將可以藉由這樣的機會看見 BMW 賽車上的 Intel 商標。」
BMW 運動總監 Mario Theissen 博士也給予了正面的回應 : 「 F1 是一個高水準且高科技的運動，每一個步驟的進行都代表你必須控制著成千上萬個因子，如此才有可能穩定的進步。尖端科技的發展在 F1 裡是致勝的關鍵，當然在 BMW 接受了這個挑戰之後，能夠有如此頂尖的夥伴來加入我們，這會讓我們邁向成功的步伐更加穩健。」
Intel 也將在明年 1 月 16 ˋ 17 日派出公司高層人事前往西班牙 Valencia 參予 BMW Sauber F1 車隊新車發表會。
Michelin將於2006年賽季後退出F1
法國輪胎商Michelin正式宣告2006年賽季將是他們參與F1的最後一年，同時也譴責FIA通過單一輪胎供應規則的決議，Michelin近來已經多次表示不滿FIA決定在2008年改為使用單一輪胎供應商制度，現在乾脆直接大動作的宣稱下個賽季後就不玩了。
Edouard Michelin表示：「作出這個決定，是因為跟我們Michelin長久以來參與體育競賽的哲學相違背，F1已經被管理當局蠻橫的把持，不再是一個適合長期投資的公平環境，而Michelin從F1撤退並不表示放棄賽車活動，畢竟這個品牌已經有117年的悠久歷史，如果將來F1的運作模式能有所改變，Michelin絕對會義不容辭的再度為各個車隊服務。」
這麼一來就意味著2007年等於就是單一輪胎供應的狀況，Michelin方面表示：「無論如何，Michelin絕對會在2006年賽季盡一切努力來讓合作車隊得到最好的服務，希望能提供最好的輪胎來幫助車隊獲勝，這一向是我們2001年重返F1以來的宗旨。」
Edouard Michelin表示：「作出這個決定，是因為跟我們Michelin長久以來參與體育競賽的哲學相違背，F1已經被管理當局蠻橫的把持，不再是一個適合長期投資的公平環境，而Michelin從F1撤退並不表示放棄賽車活動，畢竟這個品牌已經有117年的悠久歷史，如果將來F1的運作模式能有所改變，Michelin絕對會義不容辭的再度為各個車隊服務。」
這麼一來就意味著2007年等於就是單一輪胎供應的狀況，Michelin方面表示：「無論如何，Michelin絕對會在2006年賽季盡一切努力來讓合作車隊得到最好的服務，希望能提供最好的輪胎來幫助車隊獲勝，這一向是我們2001年重返F1以來的宗旨。」
Sandra
Mitsubishi不打算參與WRC 2006賽季
在1990年代中末期稱霸WRC的Mitsubishi車隊對外宣布，將要中止參與WRC 2006賽季的計畫。Mitsubishi車隊在1996～1999年由Tommi Makinen連續四年拿下車手冠軍頭銜，以及1998賽季的車隊冠軍，是他們最風光的時代。但自2001賽季由A組規格轉換成WRC規格之後，他們就顯得欲振乏力，並且短暫退出WRC競爭行列，而2004賽季復出之後也僅取得有限的成績，在幾經考量之後決定再次退出，不過Mitsubishi車隊還是預計將會在2008賽季重返WRC。
Chumiya
2005年12月14日
Webber對Williams車隊有信心
2006賽季對Williams車隊來說將是個嚴厲的挑戰，除了失去了BMW車廠的引擎贊助，改用Cosworth所製造的V8引擎之外，更轉換了輪胎供應商，加入Bridgestone陣營，對他們來說明年是個全新的局面。不過旗下當家車手Mark Webber在首度測試新賽車之後仍對車隊信心滿滿。他說「動力變少了，身為一個車手你絕對不樂意見到這樣的狀況，不過就這個因素來看，我們的單圈成績還不錯，我很期盼看到新賽季開始之後的局面，而我很有信心我們將能夠成功。」
上個星期五Nico Rosberg在Jerez賽道的測試跑出V8引擎中第二快的成績，這對Williams車隊來說是很正面的訊息，這個星期他們還要在同一個地點進行另一個測試進程，Webber也將繼續為明年賽季做準備。他表示「我的目標當然是要跑出比今年更好的成績，不過這都得靠車隊、車手共同地努力才有辦法，如果我們能夠在賽季一開始就有好的競爭力，成績自然就會浮現。」
此外他還談到了他的新隊友Rosberg，他說：Nico Rosberg是一個年輕且高度積極的隊友，顯然他已經準備好開始他的F1生涯，他在GP2有著絕佳的成績，如果他還不算是準備好的話，那還有誰是呢?我很期盼跟他一起作戰。
上個星期五Nico Rosberg在Jerez賽道的測試跑出V8引擎中第二快的成績，這對Williams車隊來說是很正面的訊息，這個星期他們還要在同一個地點進行另一個測試進程，Webber也將繼續為明年賽季做準備。他表示「我的目標當然是要跑出比今年更好的成績，不過這都得靠車隊、車手共同地努力才有辦法，如果我們能夠在賽季一開始就有好的競爭力，成績自然就會浮現。」
此外他還談到了他的新隊友Rosberg，他說：Nico Rosberg是一個年輕且高度積極的隊友，顯然他已經準備好開始他的F1生涯，他在GP2有著絕佳的成績，如果他還不算是準備好的話，那還有誰是呢?我很期盼跟他一起作戰。
Chumiya
McLaren簽定Vodafone為頭號贊助商
Vodafone 和 McLaren Mercede F1今天宣布締結長期贊助合約，合約從2007年1月開始生效，也就是還有一年的時間，到時候 Vodafone會成為車隊的頭號贊助商，醒目的商標將會打在車子、車手身上、工作人員以及所有車隊的設備上，Vodafone 一向就投注大手筆的贊助在F1裡面，因為F1在全球的電視轉播涵蓋範圍相當的廣泛，而 Vodafone 的消費群及顧客也是屬於遍布全球的性質。
Vodafone 的執行長 Peter Bamford 說：「我們很興奮在賽車運動將有全新的投資面，未來成為 Vodafone McLaren Mercedes 車隊的主要贊助是我們參與F1的最終目標。新的合約將創造一個絕佳的市場平台，密切的合作關係能吸引更多的新贊助商，就能持續的打響商標名號，建立對品牌的鍾愛以及車隊的收益，同時我們Vodafone 也會透過3G來提供給消費者最新最快的即時資訊！」
McLaren 總監 Ron Dennis 表示：「這是30幾年來第三次車隊簽下頭號贊助商的最好機會，我們選擇贊助商主要考量的是品牌的形象及投注支持的程度，另外我們也希望簽訂長期合約能帶給車隊資金來源的穩定，這麼一來就可以無後顧之憂專心往爭取冠軍之路邁進，我們非常高興 Vodafone 加入車隊，期待未來成功的合作模式。」
Vodafone 是目前世界上營收最多的行動通訊公司，本月初就傳出他們在重新討論贊助 Ferrari 車隊的合約，據報他們提供的贊助是一年4千萬美金，Vodafone 是在2002年與許多F1車隊經過冗長的談判之後決定和 Ferrari 車隊合作，當時也有找 McLaren 談，這件事是後來因為 Jordan 與 Vodafone 對簿公堂的時候被揭露出來，而Vodafone 與 Ferrari 的合約到2006年底截止。
Vodafone 的執行長 Peter Bamford 說：「我們很興奮在賽車運動將有全新的投資面，未來成為 Vodafone McLaren Mercedes 車隊的主要贊助是我們參與F1的最終目標。新的合約將創造一個絕佳的市場平台，密切的合作關係能吸引更多的新贊助商，就能持續的打響商標名號，建立對品牌的鍾愛以及車隊的收益，同時我們Vodafone 也會透過3G來提供給消費者最新最快的即時資訊！」
McLaren 總監 Ron Dennis 表示：「這是30幾年來第三次車隊簽下頭號贊助商的最好機會，我們選擇贊助商主要考量的是品牌的形象及投注支持的程度，另外我們也希望簽訂長期合約能帶給車隊資金來源的穩定，這麼一來就可以無後顧之憂專心往爭取冠軍之路邁進，我們非常高興 Vodafone 加入車隊，期待未來成功的合作模式。」
Vodafone 是目前世界上營收最多的行動通訊公司，本月初就傳出他們在重新討論贊助 Ferrari 車隊的合約，據報他們提供的贊助是一年4千萬美金，Vodafone 是在2002年與許多F1車隊經過冗長的談判之後決定和 Ferrari 車隊合作，當時也有找 McLaren 談，這件事是後來因為 Jordan 與 Vodafone 對簿公堂的時候被揭露出來，而Vodafone 與 Ferrari 的合約到2006年底截止。
Sandra
Audi推出搭載柴油引擎的R10賽車
在R8賽車獲取五度利曼24小時大賽的輝煌記錄之後，Audi似乎還想打破另一個紀錄，推出了搭載柴油引擎的R10賽車，企圖成為首個以柴油引擎稱霸利曼的車廠。R10賽車搭載了一具配置了兩組柴油粒子過濾器的V12柴油引擎，這使得油料的供給更加順暢。並且為了柴油引擎強大的扭力，特別設計了一具檔為較少的變速箱。Audi車隊領導人Wolfgang Ullrich博士說「R10計畫是我接掌Audi車隊以來最大的挑戰。TDI科技尚未在賽車運動中展現出它的極限，我們首度要面臨這個挑戰。
車隊首席車手Tom Kristensen在為R10揭幕之後表示「能夠參與這個計畫感覺很奇妙，這是首次有人把將柴油引擎放進原型賽車，不過這引擎非常有力且安靜，我想我們車手們可能要改變一下駕駛方式來適應這部車。引擎的排氣量很大，達到5.5升，不過Audi做得很好，既把重量減輕了不少，賽車的配重也很完美。這部賽車將會非常快，但又非常省油，每次加油能比對手多跑兩圈。
新的R10賽車在11月底已經完成了首度測試，不過在明年的利曼大賽之前，他們還有更廣泛的測試進程，其中包括了3月18日在美國Sebring賽道的12小時耐久賽。
Chumiya
2005年12月13日
05年車隊支出 - Honda 高居第一
最近由一本名為 BusinessF1 的雜誌報導了今年各 F1 車隊的預算，而在眾家車隊當中，預算最高的早已經不是我們所熟悉的 Ferrari 和 McLaren，更不是印象中預算無上限的 Toyota 車隊，而是今年同BMW 一般，都將在明年將以廠隊重新出發的 Honda 。
報導中指出，Honda 今年在車隊運作ˋ買下 B.A.R. 全數車隊股份，以及即將新建完成的風洞上，一共花了 5 億 6000 萬美元。除此之外，該隊旗下的車手 Jenson Button 與 Williams 車隊的合約糾紛，其中有一部份金錢更是從 Honda 拿出，因此在 2005 年全年度的賽事中會有如此可觀的費用支出並不令人覺得意外。
不過 Honda 方面表示，以單一賽季引擎供應商參予車隊運作所支出的資金來看，今年 Honda 不過才支出 2 億 5000 萬美元，不過如此的數目仍然高於 Mercedes 的 2 億 3600 萬美元和 Toyota 的 2 億 1200 萬美元，而 BMW 以及 Renault 今年度更分別以 1 億 6000 萬美元和 1 億 1300 萬美元遠低於 Honda。此外，由於 FIAT 多年來的財務危機，因此旗下的 Ferrari 車隊今年僅收到來自於母集團約 1 000萬美元的資助。
報導中指出，Honda 今年在車隊運作ˋ買下 B.A.R. 全數車隊股份，以及即將新建完成的風洞上，一共花了 5 億 6000 萬美元。除此之外，該隊旗下的車手 Jenson Button 與 Williams 車隊的合約糾紛，其中有一部份金錢更是從 Honda 拿出，因此在 2005 年全年度的賽事中會有如此可觀的費用支出並不令人覺得意外。
不過 Honda 方面表示，以單一賽季引擎供應商參予車隊運作所支出的資金來看，今年 Honda 不過才支出 2 億 5000 萬美元，不過如此的數目仍然高於 Mercedes 的 2 億 3600 萬美元和 Toyota 的 2 億 1200 萬美元，而 BMW 以及 Renault 今年度更分別以 1 億 6000 萬美元和 1 億 1300 萬美元遠低於 Honda。此外，由於 FIAT 多年來的財務危機，因此旗下的 Ferrari 車隊今年僅收到來自於母集團約 1 000萬美元的資助。
Aero
Kovalainen : 駕駛F1從來就非簡單事
明年即將替 Renault 車隊擔任第三車手的另一位芬蘭飛人 Heikki Kovalainen 最近積極參予 Renault 車隊的測試工作，這一次將以 F1 試車手的身份來接受短訪。
最近的試車狀況還好嗎 ?
第一天的測試主要的目的是要適應一下搭載 v8 引擎的賽車，另一方面就是慢慢找出適合我的設定。至於週二開始，Michelin 則是帶來了許多不同配方的輪胎，我們也就一一測試，我一整天就是不斷的上場去看看輪胎的狀況。經過這兩天的測試，我對於明年正式成為 Renault 的車手感到信心滿滿。
v8 引擎開起來的感覺還不賴吧 ?
感覺還不錯 ! 反正現在的工作就是不斷的測試新的設定，看看哪種設定比較符合 v8 引擎的動力。測試的過程中我們取得了許多數據，目的就是讓車隊能夠參考數據來決定究竟要在何時推出新車 R26。
從 GP2 躍上 F1，兩個層級落差不小，對此你的看法呢 ?
能夠從 GP2 到 F1 的確算是大躍進。我知道未來 F1 賽車的動力會不如以往，但是這並不代表駕駛 F1 是一件簡單的事。以前的比賽要進步個 1/10 秒就已經不容易，更何況未來的賽車動力更低，從 v10 到 v8 意味著以後的比賽中都必須儘可能降低錯誤發生的機會，而車手的工作也會因此而更俱挑戰性。
最近的試車狀況還好嗎 ?
第一天的測試主要的目的是要適應一下搭載 v8 引擎的賽車，另一方面就是慢慢找出適合我的設定。至於週二開始，Michelin 則是帶來了許多不同配方的輪胎，我們也就一一測試，我一整天就是不斷的上場去看看輪胎的狀況。經過這兩天的測試，我對於明年正式成為 Renault 的車手感到信心滿滿。
v8 引擎開起來的感覺還不賴吧 ?
感覺還不錯 ! 反正現在的工作就是不斷的測試新的設定，看看哪種設定比較符合 v8 引擎的動力。測試的過程中我們取得了許多數據，目的就是讓車隊能夠參考數據來決定究竟要在何時推出新車 R26。
從 GP2 躍上 F1，兩個層級落差不小，對此你的看法呢 ?
能夠從 GP2 到 F1 的確算是大躍進。我知道未來 F1 賽車的動力會不如以往，但是這並不代表駕駛 F1 是一件簡單的事。以前的比賽要進步個 1/10 秒就已經不容易，更何況未來的賽車動力更低，從 v10 到 v8 意味著以後的比賽中都必須儘可能降低錯誤發生的機會，而車手的工作也會因此而更俱挑戰性。
Aero
M.Schumacher 提前收假
相較於過去的幾個賽季，今年 Michael Schumacher 特別提早收假回車隊報到，當然最主要的原因是因為今年賽季的結束也和 Ferrari 車隊長達7年車隊世界冠軍的蟬連同步進行著，也因此才會讓這位在過去總是從容休假的世界冠軍提前開工。
「今年賽季的表現令人大失所望，」M.Schumacher 在 Ferrari 的聖誕派對裡接受訪問時如此表示「如果我們能夠如以往一般有強勁的表現，或許我會維持原訂的休假計畫，但事與願違，因此我必須提早收假回到這個大家庭，與車隊的每一份子進行檢討ˋ重新定位，然後就是開始進行測試。」
「我仍然享受著比賽的樂趣，我也沒有失去贏得比賽的動力，所以我想提早開工展現我的決心 ! 」M.Schumacher 堅持地說出心裡的想法。「如果你去了解每位 Ferrari 夥伴他們心中的渴望，你就會知道自己務必達成這個目標不可。」
「今年賽季的表現令人大失所望，」M.Schumacher 在 Ferrari 的聖誕派對裡接受訪問時如此表示「如果我們能夠如以往一般有強勁的表現，或許我會維持原訂的休假計畫，但事與願違，因此我必須提早收假回到這個大家庭，與車隊的每一份子進行檢討ˋ重新定位，然後就是開始進行測試。」
「我仍然享受著比賽的樂趣，我也沒有失去贏得比賽的動力，所以我想提早開工展現我的決心 ! 」M.Schumacher 堅持地說出心裡的想法。「如果你去了解每位 Ferrari 夥伴他們心中的渴望，你就會知道自己務必達成這個目標不可。」
Aero
Midland F1反對Super Aguri加入
Super Aguri如果希望明年能順利加入戰局，就得寄望Bernie Ecclestone啟動三吋不爛之舌去說服Midland車隊不要投下反對票。
Aguri Suzuki因為沒能及時繳交給FIA4千8百萬的保證金，所以被剔除在外最初公佈的參賽名單，不過根據規則他們只要能獲得FIA的首肯以及其他車隊的同意，仍然有加入的一線希望，所以車隊相信只要準備好保證金，將可以泰然自若的面對申請結果。
然而關於得到其他車隊的同意這方面並不見得無往不利，據說MF1仍然持反對意見，因為MF1害怕到時候會被Super Aguri擠下去成為10名外的墊底車隊，這麼一來將會失去轉播權利金，因為只有前十名可以分到Ecclestone付給的款項。
Ecclestone正在嘗試說服Midland，但是目前計畫還沒有成功，Super Aguri則是照進度設計2006年的車子，隨時作好參賽的準備，技術總監Mark Preston說：「跟往常一樣還有很多的事要做，有50位員工全心全力的努力工作，想辦法找出解決問題的方法，除非有人叫我們停手，要不然車子的研發會持續下去。」
Aguri Suzuki因為沒能及時繳交給FIA4千8百萬的保證金，所以被剔除在外最初公佈的參賽名單，不過根據規則他們只要能獲得FIA的首肯以及其他車隊的同意，仍然有加入的一線希望，所以車隊相信只要準備好保證金，將可以泰然自若的面對申請結果。
然而關於得到其他車隊的同意這方面並不見得無往不利，據說MF1仍然持反對意見，因為MF1害怕到時候會被Super Aguri擠下去成為10名外的墊底車隊，這麼一來將會失去轉播權利金，因為只有前十名可以分到Ecclestone付給的款項。
Ecclestone正在嘗試說服Midland，但是目前計畫還沒有成功，Super Aguri則是照進度設計2006年的車子，隨時作好參賽的準備，技術總監Mark Preston說：「跟往常一樣還有很多的事要做，有50位員工全心全力的努力工作，想辦法找出解決問題的方法，除非有人叫我們停手，要不然車子的研發會持續下去。」
Sandra
2005年12月12日
Red Bull下一個目標是Schumacher？
上個月初，Red Bull突然宣布簽下McLaren空力大師Adrian Newey，此舉無疑是F1界的一顆震撼彈。經過這件事之後，業界紛紛在猜想，七屆世界冠軍Michael Schumacher將可能名列Red Bull高層下一張挖角名單之中。一方面，Red Bull車隊老闆Christian Horner也未完全否認這項揣測，這使得這項臆測的真實性大大的提高了不少。
「如果時間點正確，這完全要取決於(Schumacher)幹勁，」他表示。「這是一個難以回答的問題。」雖然Horner並未對此作進一步說明，但至少該隊目前已經網羅老將David Coulthard和Christian Klien擔任明年正式車手。
「我們的焦點放在現在的車手身上。」Horner補充說明。「我們很樂意和他們一同工作並且依照他們的發展做出判斷。」
如果Christian Horner的確意欲和Michael Schumacher簽下一紙新合約，那麼事情的發展當可在明年賽季末Schumacher與Ferrari合約期滿時得到更具體的輪廓。不過已經有媒體指稱Horner的目標是藉由Ferrari完美的品牌形象，提升車隊商業素質並且打造一支一線車隊。因此，車手陣容當然也是不可忽視的關鍵因素。
「如果時間點正確，這完全要取決於(Schumacher)幹勁，」他表示。「這是一個難以回答的問題。」雖然Horner並未對此作進一步說明，但至少該隊目前已經網羅老將David Coulthard和Christian Klien擔任明年正式車手。
「我們的焦點放在現在的車手身上。」Horner補充說明。「我們很樂意和他們一同工作並且依照他們的發展做出判斷。」
如果Christian Horner的確意欲和Michael Schumacher簽下一紙新合約，那麼事情的發展當可在明年賽季末Schumacher與Ferrari合約期滿時得到更具體的輪廓。不過已經有媒體指稱Horner的目標是藉由Ferrari完美的品牌形象，提升車隊商業素質並且打造一支一線車隊。因此，車手陣容當然也是不可忽視的關鍵因素。
Achilles
Bridgestone進行雨胎測試
Bridgestone在上個星期Jerez賽道測試行程的最後一天進行了雨胎測試，利用人工方式製造雨天的濕地狀態，四個採用Bridgestone輪胎的車隊Ferrari、Toyota、Williams以及Midland都參與了測試行程。
這次的測試每個車隊一次只能派出一輛賽車，Ferrari車隊測試車手Marc Gene在64圈中跑出1:30.084的最佳成績。Toyota的Ricardo Zonta則是第二快，落後0.128秒，Williams的新人Nico Rosberg則慢了0.355秒。Midland車隊則由Tiago Monteiro與Christijan Albers輪流上陣，差距2～3秒。
這次的測試每個車隊一次只能派出一輛賽車，Ferrari車隊測試車手Marc Gene在64圈中跑出1:30.084的最佳成績。Toyota的Ricardo Zonta則是第二快，落後0.128秒，Williams的新人Nico Rosberg則慢了0.355秒。Midland車隊則由Tiago Monteiro與Christijan Albers輪流上陣，差距2～3秒。
Chumiya
Villeneuve在Jerez做出最快成績
五支車隊的十位車手在上個星期六於西班牙Jerez進行測試，BMW Sauber車手Jacques Villeneuve以一部搭載BMW V8引擎的C24B賽車完成101圈的測試，跑出1.18.752的最快成績。McLaren的Pedro de la Rosa則是以MP4-20裝上限制轉速的V10引擎跑了94圈，以1.19.533居次。
Midland車隊則是給了三位年輕的車手協同正規軍Christijan Albers測試EJ15B的機會， Markus Winkelhock、Roman Rusinov與Fabrizio del Monte輪流駕駛，結果Winkelhock做出四人中最快的成績1.20.856，不過他跑得圈數也最多。
Midland車隊則是給了三位年輕的車手協同正規軍Christijan Albers測試EJ15B的機會， Markus Winkelhock、Roman Rusinov與Fabrizio del Monte輪流駕駛，結果Winkelhock做出四人中最快的成績1.20.856，不過他跑得圈數也最多。
Chumiya
2008賽季將有許多改變
FIA在上個週末對外宣部了他們在2008賽季的規則改變計畫，為了降低F1的競賽成本，FIA想要推出一套新的技術規則來達成這個目標，在他們的聲明中透露出這樣的訊息，就是要在會議中討論大幅降低競賽成本，以及改變賽車的空力特質，在不減少過彎速度的前提下，讓超車更加容易。
詳細的規則將要在這個週末定案，他們會於12月19日之前，針對下列議題進行討論：
1.標準的電子控制單元
2.更加長壽的引擎
3.單一輪胎供應商
4.限制車隊在賽季中變更空力套件
5.限制轉速的引擎
在這樣的根本改變之下，FIA相信會有很多來自車隊的反應，也有可能刺激GPMA(Grand Prix Manufacturers Association )的會員加速成立新的錦標賽。
詳細的規則將要在這個週末定案，他們會於12月19日之前，針對下列議題進行討論：
1.標準的電子控制單元
2.更加長壽的引擎
3.單一輪胎供應商
4.限制車隊在賽季中變更空力套件
5.限制轉速的引擎
在這樣的根本改變之下，FIA相信會有很多來自車隊的反應，也有可能刺激GPMA(Grand Prix Manufacturers Association )的會員加速成立新的錦標賽。
Chumiya
2005年12月11日
2005年FIA頒獎晚會
FIA頒獎晚會昨日在摩納哥舉行，由亞伯特親王親自頒獎，FIA主席Max Mosley及許多賽車界貴賓和國際媒體都出席了盛會，最風光的當然是拿下雙料冠軍的Renault車隊及寫下最年輕世界冠軍紀錄的Fernando Alonso，而Renault F1的車子還被高吊在舞台上展示，用以表彰車隊優異的表現。
Alonso：「看著這個獎盃就想到小時候，我總是告訴自己將來有一天會站在這裡，如今我可以大聲的說我是世界冠軍了，這個獎代表的是車隊全體人員努力的成果，也是大家夢想的實現，這是我奮鬥的目標，能達成令我感到十分驕傲，也希望這只是個開始，我只有24歲，寄望未來還能不斷的有機會站在這裡領這個獎，現階段我已經達到追求的目標，所以未來會有新的挑戰等著去面對，緊接而來的2006年就是個考驗，世界冠軍的頭銜讓我感受到，生命中最重要的一件事就是要過的快樂，今天就是我最快樂的一天！」
車隊總監Flavio Briatore則代表領取車隊冠軍的獎盃，「這個獎盃對我們具有重大的意義，Renault車隊自從2002年重返F1以來，我們一直不斷的進步，在大家的努力下終於獲得最終的勝利，我個人當然是非常高興，但是這份榮耀更要歸功於車隊全體人員，有超過800位員工日以繼夜的為目標來打拼，同心協力的如同家人一般的支持著我們，這個獎是屬於他們的！」
Alonso：「看著這個獎盃就想到小時候，我總是告訴自己將來有一天會站在這裡，如今我可以大聲的說我是世界冠軍了，這個獎代表的是車隊全體人員努力的成果，也是大家夢想的實現，這是我奮鬥的目標，能達成令我感到十分驕傲，也希望這只是個開始，我只有24歲，寄望未來還能不斷的有機會站在這裡領這個獎，現階段我已經達到追求的目標，所以未來會有新的挑戰等著去面對，緊接而來的2006年就是個考驗，世界冠軍的頭銜讓我感受到，生命中最重要的一件事就是要過的快樂，今天就是我最快樂的一天！」
車隊總監Flavio Briatore則代表領取車隊冠軍的獎盃，「這個獎盃對我們具有重大的意義，Renault車隊自從2002年重返F1以來，我們一直不斷的進步，在大家的努力下終於獲得最終的勝利，我個人當然是非常高興，但是這份榮耀更要歸功於車隊全體人員，有超過800位員工日以繼夜的為目標來打拼，同心協力的如同家人一般的支持著我們，這個獎是屬於他們的！」
Sandra
Coulthard下週試航新車RB2
David Coulthard將於下週在銀石展開Red Bull新車的首次特別測試，其實他們車隊在明年巴林的開幕站之前都沒有訂定正式的新車發表會活動，如今看來很可能成為僅次於在冬季測試首日就推出TF106的Toyota，第二個要推出新車作測試的車隊。
新車RB2搭載的是Ferrari引擎，由去年加入車隊的技術主管Mark Smith主導設計，Coulthard被要求將在12月16日來幫新車測試，之前Red Bull進行的測試都還是使用去年Cosworth引擎的RB1，Smith非常有信心車隊在2005年驚人的表現之後還能更上一層樓，即使他知道成績的突出有部分原因是由於其他車隊的表現不佳。
「Red Bull Racing從賽季一開始就展現強勁的態勢，不過我們也很清楚是由於有一兩隊的水準表現不若預期，但是去除掉外在的光環以實際的數據來比較，最後一場的比賽我們的速度跟BAR比並不遜色，最重要的是我們的研發一向是有組織性，所以我相信來年會有更好的進展。」
新車RB2搭載的是Ferrari引擎，由去年加入車隊的技術主管Mark Smith主導設計，Coulthard被要求將在12月16日來幫新車測試，之前Red Bull進行的測試都還是使用去年Cosworth引擎的RB1，Smith非常有信心車隊在2005年驚人的表現之後還能更上一層樓，即使他知道成績的突出有部分原因是由於其他車隊的表現不佳。
「Red Bull Racing從賽季一開始就展現強勁的態勢，不過我們也很清楚是由於有一兩隊的水準表現不若預期，但是去除掉外在的光環以實際的數據來比較，最後一場的比賽我們的速度跟BAR比並不遜色，最重要的是我們的研發一向是有組織性，所以我相信來年會有更好的進展。」
Sandra
A1 阿聯站：衝刺賽瑞士隊拿下首勝，法國隊正賽奪回王座
瑞士隊Neel Jani在杜拜站的衝刺賽幫瑞士隊贏得首勝，Jani從竿位出發就取得領先的優勢，法國隊Nicolas Lapierre起跑慢了點，來到第一個彎道讓愛爾蘭的Ralph Firman搶上第二，Lapierre急著想搶回位置，結果兩人發生碰撞Lapierre掉到了第六，第三是英國隊Robbie Kerr，後面跟著Nelson Piquet Jr.，但是好景不長Piquet在第二圈就退出比賽，他的車還成為史上第一輛被用直昇機吊走的。
Nicolas Lapierre雖然在衝刺賽只跑出第七名，但是到了正賽再度發威，法國隊拿下第九個冠軍，這場比賽也是A1 GP第一次衝刺賽與正賽的冠軍是不同人。Safety car出動使得原本領先的Neel Jani及義大利的Enrico Toccacelo喪失優勢，Robbie Kerr則是選擇不進站搶得領先，Lapierre趁機超越黎巴嫩隊之後就開始追擊Kerr，而Kerr隨後由於早先與Tomas Enge發生碰撞使得車子失去平衡難以操控，在剩下7圈時被追上來的Lapierre於髮夾彎一舉超越，最終以3秒多的差距獲得勝利。
另外義大利和南非隊分別在衝刺賽及正賽首度站上了頒獎台，中國隊江騰一拿到第五名。
Sandra
2005年12月9日
Alesi 期待轉換跑道
自 2001 年賽季起從 F1 退休之後， Jean Alesi 就轉戰了 DTM 賽事，然而如今已經高齡 41 歲的 Alesi 現在已經不再打算繼續當一位車手，而是期待能夠轉換跑道至幕後擔任車隊管理高層的角色。
先前曾經傳出 2007 年 McLaren 將組成二軍車隊，並以 Direxiv 之名加入F1賽事，而當時就有媒體提過由 Alesi 來管理的可能性，不過目前 McLaren 車隊並無 Direxiv 相關消息，究竟是否有此二軍車隊計畫也不得而知，但至少 Alesi 已經率先表達出了擔任車隊管理者的意願。
「我想我會樂見自己成為一位車隊老闆之類的，」 Alesi 在接受義大利媒體訪問時如此表示「轉換跑道至此會帶給自己更多的不同的經驗吧 ! 不過類似的工作真的是很吸引我。」
當被問及，如果成了車隊的管理者時，那心目中最佳的車手組合會是誰時， Alesi 半開玩笑的說 : 「那當然是 Michael Schumacher 和 Kimi Raikkonen ! 」不過隨後 Alesi 馬上認真的表示，他個人是覺得 MotoGP 世界冠軍 Valentino Rossi 可以到這個領域來發揮自己的長才「說實在的，我倒是滿希望 Rossi 轉戰四輪，這應該會相當的有看頭。」
先前曾經傳出 2007 年 McLaren 將組成二軍車隊，並以 Direxiv 之名加入F1賽事，而當時就有媒體提過由 Alesi 來管理的可能性，不過目前 McLaren 車隊並無 Direxiv 相關消息，究竟是否有此二軍車隊計畫也不得而知，但至少 Alesi 已經率先表達出了擔任車隊管理者的意願。
「我想我會樂見自己成為一位車隊老闆之類的，」 Alesi 在接受義大利媒體訪問時如此表示「轉換跑道至此會帶給自己更多的不同的經驗吧 ! 不過類似的工作真的是很吸引我。」
當被問及，如果成了車隊的管理者時，那心目中最佳的車手組合會是誰時， Alesi 半開玩笑的說 : 「那當然是 Michael Schumacher 和 Kimi Raikkonen ! 」不過隨後 Alesi 馬上認真的表示，他個人是覺得 MotoGP 世界冠軍 Valentino Rossi 可以到這個領域來發揮自己的長才「說實在的，我倒是滿希望 Rossi 轉戰四輪，這應該會相當的有看頭。」
Aero
Hiedfeld 駁斥一號車手之說
當 BMW Sauber 車隊明年賽季的正式車手確定之後， Nick Heidfeld 在外界看來儼然成了該隊的一號車手，而且如同 BMW 的天之驕子一般受到該隊的重視，似乎就是 Michael Schumacher 在 Ferrari 車隊的翻版，不過 Heidfeld 則不這麼認為。
賽季結束的數個月前， Heidfeld 就已經和 BMW 簽下了為期 3 年的出賽約，至於 Heidfeld 的隊友一直到了前幾天也才浮上檯面，相較於 Jacques Villeneuve ， Heidfeld 已經被許多媒體認定為該隊的一號車手，不過 Heidfeld 本人則是駁斥了這樣的說法。
「我的確是直接和 BMW 簽下了長達三年的合約，但我並不是我們車隊的一號車手，」 Heidfeld 認為車隊是公平的「其實這就像我之前在其他車隊一樣，你要在團隊裡扮演著什麼樣的角色，完全都是看你自己，而非誰先跟車隊簽約或者是簽下多久的合約。」
賽季結束的數個月前， Heidfeld 就已經和 BMW 簽下了為期 3 年的出賽約，至於 Heidfeld 的隊友一直到了前幾天也才浮上檯面，相較於 Jacques Villeneuve ， Heidfeld 已經被許多媒體認定為該隊的一號車手，不過 Heidfeld 本人則是駁斥了這樣的說法。
「我的確是直接和 BMW 簽下了長達三年的合約，但我並不是我們車隊的一號車手，」 Heidfeld 認為車隊是公平的「其實這就像我之前在其他車隊一樣，你要在團隊裡扮演著什麼樣的角色，完全都是看你自己，而非誰先跟車隊簽約或者是簽下多久的合約。」
Aero
Toro Rosso保證絕不使用RB1賽車參賽
先前傳出 Toro Rosso 可能會以今年 Red Bull 車隊的賽車 RB1 做為明年的參賽車輛，並搭載 Cosworth 引擎上場參賽，不過根據 FIA 的法令，如此的作法將觸犯規則。
所謂無風不起浪，會有這樣的消息完全是因為在上週的測試活動中， Toro Rosso 並沒有使用今年 Minardi 車隊的 PS05 賽車上場測試，而是直接讓 RB1 賽車換上了新圖裝，因此在測試活動結束之後即有他隊提出異議。
不過 Red Bull 車隊的技術總監 Gunther Steiner 否認了這項消息，並指出 : 「這完全是空穴來風，因為我們本來就計畫好明年 Toro Rosso 將會在原 Minardi 的車隊總部 ( 也就是現在 Toro Rosso 總部的現址 ) Faenza打造出明年要用的賽車。」
所謂無風不起浪，會有這樣的消息完全是因為在上週的測試活動中， Toro Rosso 並沒有使用今年 Minardi 車隊的 PS05 賽車上場測試，而是直接讓 RB1 賽車換上了新圖裝，因此在測試活動結束之後即有他隊提出異議。
不過 Red Bull 車隊的技術總監 Gunther Steiner 否認了這項消息，並指出 : 「這完全是空穴來風，因為我們本來就計畫好明年 Toro Rosso 將會在原 Minardi 的車隊總部 ( 也就是現在 Toro Rosso 總部的現址 ) Faenza打造出明年要用的賽車。」
Aero
Loeb非常滿意新C4賽車
WRC世界冠軍Sebastien Loeb在昨天測試過Citroen新版的C4 WRCar之後，豎起大拇指表示非常滿意。緊接著Citroen測試車手Philippe Bugalski兩天的測試行程之後，Loeb終於有機會可以駕駛到新賽車，雖然天氣狀況不太理想，但在開過C4 WRCar，他表示信心受到鼓舞。Loeb說「在開過一段距離之後，儘管路面狀況很滑，但賽車讓我很有自信。C4 WRCar繼承優秀血統，很容易駕駛。在操控方面，懸吊系統垂直向的做動非常良好，可以舒適地駕駛且保有極高的效率，跟我想像的不太相同。在較慢的路段，C4 WRCar也很安定，我想我們在開始工作之前已經有了很好的基礎，我很滿意這首次的試駕。」
除了測試WRC新賽車之外，這個在WRC 2005賽季創下多個記錄的世界冠軍還想要一些不同的體驗，他表示期待能夠在冬季測試期間試一試Ferrari的F1賽車。Loeb已經跟車隊的管理階層提到試駕F1這件事，他說「事實上我早已經跟Jean Todt說過了，不過到目前為止還未能實現，因為在賽季中我還有很多事情要應付，不過我會盡快促成這件事。」
此外Loeb還想嘗試一下摩托賽車，他說「我也想要測試一下真正的摩托賽車，而且不久之後就要實現，我會在我的能力所及的範圍內盡量跑出好成績。」
Chumiya
2005年12月7日
Vodafone 提前結束與 Ferrari 車隊合作關係
英國 Vodafone 電信今天宣布將提前結束與 Ferrari 車隊間的合作關係，而截至今年為止，Ferrari 車隊已經收到了來自於 Vodafone 總數約 8700 萬美元的贊助金。事實上在不久之前 Vodafone 也才結束了與英國曼徹斯特足球聯隊的贊助，該隊也因此短收了 1600 萬美元贊助金。
Vodafone 退出 Ferrari 贊助的原因尚未知，據傳是因為 Ferrari 的主要贊助商 Marlboro 希望能夠獨霸整部賽車的廣告機會，即使菸商的廣告在歐盟的法律之下已被禁止，但 Marlboro 卻願意支付更大筆的贊助金並與 Ferrari 延長合作關係至 2011 年賽季結束，不過但書就是 Vodafone 必須退出 Ferrari 車隊的贊助，因此合約的中止是 Ferrari 自行與 Vodafone 進行協商並要求其退出贊助，但這樣的說法被 Vodafone 與已否認，不過一般皆相信事實即為如此，畢竟雙方都還有剩餘一年的合作關係就這樣突然的被中止。
「 Ferrari 車隊今年的表現不如預期，這是 Vodafone 退出贊助的主要原因 !」這是來自於Vodafone的說法。
而 Vodafone 並不因此而結束在 F1 的贊助行動，因為該家電信公司已經開始在尋找其他的車隊做為該公司的贊助對象，手邊資料顯示今年易主給 Honda 的 B.A.R. 車隊將是 Vodafone 的第一選擇，但 Vodafone 並未承認，僅僅表示 : 「目前本公司已經在尋求新的合作對象。」
Vodafone 退出 Ferrari 贊助的原因尚未知，據傳是因為 Ferrari 的主要贊助商 Marlboro 希望能夠獨霸整部賽車的廣告機會，即使菸商的廣告在歐盟的法律之下已被禁止，但 Marlboro 卻願意支付更大筆的贊助金並與 Ferrari 延長合作關係至 2011 年賽季結束，不過但書就是 Vodafone 必須退出 Ferrari 車隊的贊助，因此合約的中止是 Ferrari 自行與 Vodafone 進行協商並要求其退出贊助，但這樣的說法被 Vodafone 與已否認，不過一般皆相信事實即為如此，畢竟雙方都還有剩餘一年的合作關係就這樣突然的被中止。
「 Ferrari 車隊今年的表現不如預期，這是 Vodafone 退出贊助的主要原因 !」這是來自於Vodafone的說法。
而 Vodafone 並不因此而結束在 F1 的贊助行動，因為該家電信公司已經開始在尋找其他的車隊做為該公司的贊助對象，手邊資料顯示今年易主給 Honda 的 B.A.R. 車隊將是 Vodafone 的第一選擇，但 Vodafone 並未承認，僅僅表示 : 「目前本公司已經在尋求新的合作對象。」
Aero
Midland 車隊將派出六位車手上場測試
由 Jordan 車隊化身而來的 Midland 車隊下週起將展開試車行程。在年初經營權轉予 Midlamd 集團之後，Midland 仍以 Jordan 車隊名稱在 F1 適應一個賽季，但明年起該隊除了將以新隊名上陣之外，該隊的賽車也會以新圖裝上場。
擺脫了在 " 末 Eddie Jordan " 時代的窮困潦倒，有了規模龐大的集團在背後撐腰，至少現在的 Midland 車隊可以不愁資金來源，有鑑於此，該隊將在下週於西班牙 Jerez 賽車場所展開的測試行程中派出六位車手上場進行測試。
Midland 然持續趕工製造新賽車，除了搭載部分新套件之外，賽車也將以 Midland 車隊的塗裝上場，而兩位明年的正式車手 Christijan Albers ˋ Tiago Monteiro 以及其他四位測試車手 Thomas Biagi ˋ Nicky Pastorelli ˋ Jeffrey van Hooydonk 和 Markus Winkelhock 都將各自駕駛一部 M16 概念賽車下場測試。
擺脫了在 " 末 Eddie Jordan " 時代的窮困潦倒，有了規模龐大的集團在背後撐腰，至少現在的 Midland 車隊可以不愁資金來源，有鑑於此，該隊將在下週於西班牙 Jerez 賽車場所展開的測試行程中派出六位車手上場進行測試。
Midland 然持續趕工製造新賽車，除了搭載部分新套件之外，賽車也將以 Midland 車隊的塗裝上場，而兩位明年的正式車手 Christijan Albers ˋ Tiago Monteiro 以及其他四位測試車手 Thomas Biagi ˋ Nicky Pastorelli ˋ Jeffrey van Hooydonk 和 Markus Winkelhock 都將各自駕駛一部 M16 概念賽車下場測試。
Aero
Button：別再談首勝了！
Jenson Button雖然年紀不算大，但是由於很早加入F1，目前出賽的場次也達到了百場，如今卻常常面對一勝難求的問題，Button也不禁表達希望別再針對這個話題作文章。
這件事在日前的頒獎典禮上也被拿來揶揄，雖然他表示不會把開玩笑放在心上，但是也強調把焦點放在這上面對，他來說並不具意義，因為不能從數字上來看事情，「我覺得別人好像比我還焦急，也許因為大家都急著想要贏得比賽，但事實上如果沒有好車根本一切都是空話，如果回頭檢視這些年來我駕駛的車子，有些的確不差，但是還沒有一輛真正算的上是傑出的！」
「而且我所有搭配過的隊友都不是軟腳蝦，其中大部分都是贏過分站冠軍的車手，唯一沒有贏過比賽的只有佐藤吧，而且當他們開著跟我一樣的車子時，並沒有任何一個贏過任何一場比賽。在F1裡面獲勝絕大多數的因素是在於有沒有好車，以及團隊的合作無間，只要車隊發生一點失誤或是某方面不夠完美，勝利女神馬上就會跟你擦肩而過，除非有幸運天使的加持。」
2004年BAR車隊優異的表現讓Button對2005年賽季充滿的期待，賽季前他高度期望能贏得首勝，結果先是車隊由於犯規被判罰禁賽兩場，加上BAR007在比賽當中根本跑不出速度來，無疑的讓Button的夢想逐漸破滅。如今Honda買下BAR車隊，也展現了更多的企圖與決心，他希望明年能有機會再上一層樓。
「我必須專注在明年的進展，兢兢業業的去做事才能寄望一切水到渠成，我當然希望能早點贏得首勝，但是在F1沒有敢打包票，我只能盡力去做好自己能做的，才有資格再來想其他的事情，反正講再多也沒什麼意義，也不能改變我沒贏過半場比賽的事實。」
「我當然希望賽車生涯能繼續長長久久的走下去，能夠贏得一場場的分站冠軍，達成世界冠軍的目標，要如何如何才能名留青史，但是好不容易現在是冬季休兵時期，我知道大家現在比較沒有新聞可以寫，但是可不可以別再問我這件事，真的很煩耶~~」
好吧！那就講講上星期Fernando Alonso談到認為明年的Honda可能會是爭冠的黑馬，對此Button當然深表同感，「Alonso果然是個聰明的傢伙，他知道Honda是個大車廠，也清楚他們打算全力進軍F1之後的決心，而且絕對是不達目的勢不罷休！」
「我想Toyota的未來也不可小墟，他們的目標也是希望搶得分站冠軍，我只希望不要因為過多的規則修改，讓車隊的研發綁手綁腳，只要能造出一輛夠快的F1車子，頒獎台上最大的榮耀絕對指日可待！」
這件事在日前的頒獎典禮上也被拿來揶揄，雖然他表示不會把開玩笑放在心上，但是也強調把焦點放在這上面對，他來說並不具意義，因為不能從數字上來看事情，「我覺得別人好像比我還焦急，也許因為大家都急著想要贏得比賽，但事實上如果沒有好車根本一切都是空話，如果回頭檢視這些年來我駕駛的車子，有些的確不差，但是還沒有一輛真正算的上是傑出的！」
「而且我所有搭配過的隊友都不是軟腳蝦，其中大部分都是贏過分站冠軍的車手，唯一沒有贏過比賽的只有佐藤吧，而且當他們開著跟我一樣的車子時，並沒有任何一個贏過任何一場比賽。在F1裡面獲勝絕大多數的因素是在於有沒有好車，以及團隊的合作無間，只要車隊發生一點失誤或是某方面不夠完美，勝利女神馬上就會跟你擦肩而過，除非有幸運天使的加持。」
2004年BAR車隊優異的表現讓Button對2005年賽季充滿的期待，賽季前他高度期望能贏得首勝，結果先是車隊由於犯規被判罰禁賽兩場，加上BAR007在比賽當中根本跑不出速度來，無疑的讓Button的夢想逐漸破滅。如今Honda買下BAR車隊，也展現了更多的企圖與決心，他希望明年能有機會再上一層樓。
「我必須專注在明年的進展，兢兢業業的去做事才能寄望一切水到渠成，我當然希望能早點贏得首勝，但是在F1沒有敢打包票，我只能盡力去做好自己能做的，才有資格再來想其他的事情，反正講再多也沒什麼意義，也不能改變我沒贏過半場比賽的事實。」
「我當然希望賽車生涯能繼續長長久久的走下去，能夠贏得一場場的分站冠軍，達成世界冠軍的目標，要如何如何才能名留青史，但是好不容易現在是冬季休兵時期，我知道大家現在比較沒有新聞可以寫，但是可不可以別再問我這件事，真的很煩耶~~」
好吧！那就講講上星期Fernando Alonso談到認為明年的Honda可能會是爭冠的黑馬，對此Button當然深表同感，「Alonso果然是個聰明的傢伙，他知道Honda是個大車廠，也清楚他們打算全力進軍F1之後的決心，而且絕對是不達目的勢不罷休！」
「我想Toyota的未來也不可小墟，他們的目標也是希望搶得分站冠軍，我只希望不要因為過多的規則修改，讓車隊的研發綁手綁腳，只要能造出一輛夠快的F1車子，頒獎台上最大的榮耀絕對指日可待！」
Sandra
Speed對於加入F1一事感到興奮
當 Red Bull 宣佈了兩軍車隊 ( Red Bull 以及 Scuderia Toro Rosso ) 明年的車手陣容之後，Scott Speed 也將成為暨 1993 年前任世界冠軍 Michael Andretti 之後的另一位美國車手。
「我只能說這真的是太棒了 !」Speed 興奮的說到「能有美國車手加入這項運動的行列，這是再好不過的事情。很難想像我也有這樣的機會可以從美國的 IRL 賽事轉換跑道至大西洋的彼岸加入 F1 ，我期待著明年賽季的到來 !」
而明年 Toro Rosso 的出賽陣容包括了兩位正式車手 Tonio Liuzzi ˋ Scott Speed 以及第三車手 Neel Jani 皆是由 Red Bull 當時的車手培訓計畫出線的，如今 Red Bull 將在明年充分運用旗下的這三位子弟兵。
來自於美國現年 22 歲的 Speed 過去曾有多次測試 Red Bull 賽車的經驗，而今年的美國 GP 中更是直接擔任該隊的週五測試車手；在今年才開跑的 A1 賽事中，Speed 則是美國隊的當家車手。
「還有許多工作得做，我想，有了一群頂尖的人才當我的後盾之後，所有的問題將被一一克服，」Speed 對記者說到 「深為一個 F1 圈的美國車手，我想這只是剛開始而已，但我會一步一步的邁向世界冠軍。」
「我只能說這真的是太棒了 !」Speed 興奮的說到「能有美國車手加入這項運動的行列，這是再好不過的事情。很難想像我也有這樣的機會可以從美國的 IRL 賽事轉換跑道至大西洋的彼岸加入 F1 ，我期待著明年賽季的到來 !」
而明年 Toro Rosso 的出賽陣容包括了兩位正式車手 Tonio Liuzzi ˋ Scott Speed 以及第三車手 Neel Jani 皆是由 Red Bull 當時的車手培訓計畫出線的，如今 Red Bull 將在明年充分運用旗下的這三位子弟兵。
來自於美國現年 22 歲的 Speed 過去曾有多次測試 Red Bull 賽車的經驗，而今年的美國 GP 中更是直接擔任該隊的週五測試車手；在今年才開跑的 A1 賽事中，Speed 則是美國隊的當家車手。
「還有許多工作得做，我想，有了一群頂尖的人才當我的後盾之後，所有的問題將被一一克服，」Speed 對記者說到 「深為一個 F1 圈的美國車手，我想這只是剛開始而已，但我會一步一步的邁向世界冠軍。」
BMW 對 Villeneuve 有信心
即使復出後的表現備受批評，但是最後 BMW Sauber 車隊仍然留下了 Jacques Villeneuve ，並在明年讓他與 Nick Heidfeld 搭檔參賽，不論 BMW 留下 Villeneuve 的原因為何，至少如同 Villeneuve 本人所說的 " 即使是 BMW ，也必須履行合約 "。
事實上在賽季結束之後 Villeneuve 就與 BMW 進行了多次的商談，最後的結果當然已經出爐，而 BMW 也在確定了明年的車手陣容之後力挺 Villeneuve。
「雙方的關係沒有問題，即使我們曾有過多次會談，現在看來也都沒有任何問題，」Theissen 接受路透社訪問時如此表示「經過了一整年的調整，我們很清楚 Villeneuve 已經回到了與 Massa 相去不遠的水準，如今他在各方面的狀況也比起去年剛復出時要好上許多。」
Theissen 也繼續說明 : 「明年我們將以原班人馬的技師群和後勤小組下場參賽，對於 Michelin 輪胎有也一定了解的 Villeneuve 沒有理由表現失常，同時我們也期待他在成績上能夠和 Heidfeld 儘可能相近，而 BMW 當然會給予兩位車手相同的資源可以讓他們好好發揮自己的實力。」
事實上在賽季結束之後 Villeneuve 就與 BMW 進行了多次的商談，最後的結果當然已經出爐，而 BMW 也在確定了明年的車手陣容之後力挺 Villeneuve。
「雙方的關係沒有問題，即使我們曾有過多次會談，現在看來也都沒有任何問題，」Theissen 接受路透社訪問時如此表示「經過了一整年的調整，我們很清楚 Villeneuve 已經回到了與 Massa 相去不遠的水準，如今他在各方面的狀況也比起去年剛復出時要好上許多。」
Theissen 也繼續說明 : 「明年我們將以原班人馬的技師群和後勤小組下場參賽，對於 Michelin 輪胎有也一定了解的 Villeneuve 沒有理由表現失常，同時我們也期待他在成績上能夠和 Heidfeld 儘可能相近，而 BMW 當然會給予兩位車手相同的資源可以讓他們好好發揮自己的實力。」
Philips 將與 Williams 車隊展開贊助關係
來自於荷蘭的家電公司 Philips 今天宣佈了 Philips 刮鬍刀部門與 Williams 車隊簽下了新的贊助約，而明年大家將可以在 Williams 賽車上看見新設計的 Philips 刮鬍刀商標。
而這這項合作案除了包含 Philips 刮鬍刀商標將會出現在賽車上之外， Philips 也將透過與 Williams 車隊的合作關係，在部份刮鬍刀商品上結合雙方的標誌，Philips 認為雙方的合作關係將有助於業績的拓展。
「我們相當榮幸有這樣的機會可以和像Philips這樣的全球領導品牌合作，」 Williams 車隊老闆 Frank Williams 爵士如此表示「我們也希望 Philips 可以藉由與 Williams 車隊的合作讓該公司的刮鬍刀品牌知名度更甚以往。」
「 Williams 車隊在 F1 裡，甚至是體壇上都扮演著舉足輕重的角色，我們也相當開心能與他們展開合作關係，明年大家也可以看見我們新設計的商標出現在該隊的賽車之上。」Philips 副主席 Nico Englesman 發表了自己的看法。
而這這項合作案除了包含 Philips 刮鬍刀商標將會出現在賽車上之外， Philips 也將透過與 Williams 車隊的合作關係，在部份刮鬍刀商品上結合雙方的標誌，Philips 認為雙方的合作關係將有助於業績的拓展。
「我們相當榮幸有這樣的機會可以和像Philips這樣的全球領導品牌合作，」 Williams 車隊老闆 Frank Williams 爵士如此表示「我們也希望 Philips 可以藉由與 Williams 車隊的合作讓該公司的刮鬍刀品牌知名度更甚以往。」
「 Williams 車隊在 F1 裡，甚至是體壇上都扮演著舉足輕重的角色，我們也相當開心能與他們展開合作關係，明年大家也可以看見我們新設計的商標出現在該隊的賽車之上。」Philips 副主席 Nico Englesman 發表了自己的看法。
McLaren否認Tombazis將要離隊
由於國外某些報導指出，McLaren車隊空力發展首席設計師Nicholas Tombaz，將繼Adrian Newey之後轉戰Red Bull，但McLaren車隊鄭重否認這項傳言，堅稱這位希臘工程師仍將為他們工作。Tombazis自2004賽季起由Ferrari車隊的賽車企畫總監轉戰McLaren，擔任空氣動力發展部首席設計師。McLaren發言人表示「Adrian離隊之後會出現許多推測是很正常的現象，我們不會找人替代Adrian，我們的技術團隊將會按照目前的編制運作，Nicholas將在McLaren持續空氣動力方面的工作。」
Chumiya
Honda目標放眼2007世界冠軍
雖然在上個星期於巴塞隆納的首度測試之後，Jenson Button對於Honda車隊為新賽季推出的賽車感到信心滿滿，但是車隊開發副主管Otmar Szafnauer表示，要拿到冠軍頭銜，2007賽季可能性較高。他聲稱車隊的競爭力，只有在明年年中於Brackley的新風洞開始運轉之後，才有可能大幅躍進。他說「我們的目標是在2006賽季開始贏取比賽，在2007賽季奪下冠軍頭銜。新的風洞將在下個賽季投入運轉，這將會幫助我們在2006賽季後期的發展，以及2007賽季新賽車的開發，達成目標的基礎就是這些了。」
Honda車隊選擇在1月推出新賽車之前以複合版賽車進行測試，Szafnauer相信他們的做法會比對手Toyota車隊以全新賽車進行測試來得好，他說「我們相信這樣的做法能擁有兩方面的優點，一方面可以讓我們提早測試新版引擎，另一方面更可以允許空力部門儘可能地延後推出套件。因為引擎跟變速箱不能等待賽車開發出來才裝上測試，而設計部門也同樣需要時間來解決問題，所以複合版賽車是最好的方案。」
Honda車隊選擇在1月推出新賽車之前以複合版賽車進行測試，Szafnauer相信他們的做法會比對手Toyota車隊以全新賽車進行測試來得好，他說「我們相信這樣的做法能擁有兩方面的優點，一方面可以讓我們提早測試新版引擎，另一方面更可以允許空力部門儘可能地延後推出套件。因為引擎跟變速箱不能等待賽車開發出來才裝上測試，而設計部門也同樣需要時間來解決問題，所以複合版賽車是最好的方案。」
Chumiya
Symonds : Toro Rosso不應使用V8引擎
Renault 車隊工程部門主管 Pat Symonds 今天接受訪問時表示，明年應被大家所遵守的引擎規則，針對小車對所設想的部份已經淪為某車隊鑽漏洞的特權。
而究竟 Symonds 口中所謂鑽漏洞的車隊是哪支 ? Symonds 不客氣且直接的指出那支可恥的車隊就是 Toro Rosso。由於明年將行使的引擎規格條例早在去年就已訂定，而當初 FIA 是考量到小車隊的預算問題，因此特設小車隊將可使用受轉速限制的 v10 引擎上場參賽，但隨著時代的洪流，不僅一支小車隊在今年紛紛出售了經營權給予大財團或車廠。而 Minardi 這支私人車隊同樣是在今年的比利時 GP 之前將全數股份皆出脫予 Red Bull，明年更將以該集團的二軍車隊之姿搭載 v10 引擎上場參賽。
「同樣的兩支車隊鑽漏洞使用不同規格的引擎，這樣的行為可恥至極，」Symonds 對此感到相當氣憤「其實大家都很明白，當初會有這樣的特例完全是考量到 Minardi 車隊，而且會如此訂定規則也是為求公平起見不是嗎 ? 現在看來這樣的規則還有公平可言嗎 ? 」
「亡羊補牢嗎 ? 為時已晚了 ! 我只是想強調現在的 Toro Rosso 和當時的 Minardi 也已經不可同日而語。」Symonds 繼續提出他的看法「沒有人會認同明年的引擎規則 ! 特別是看到 Toro Rosso 使用一顆 v10 引擎，現在 Toro Rosso 的財力之雄厚已非 Minardi 可及，他們有資格繼續使用 v8 引擎嗎 ? 」
Symonds 認為自己只是希望 FIA 能夠真的讓所有車隊在公平的條件之下來參與整個賽季，而不是等到問題發生之後才來想辦法挽救局勢。
「如果到時候 v10 引擎表現的要比 v8 引擎更好而且跑的更快，那 FIA 是不是又要開始補規則的漏洞了 ? 不會愈補愈大洞嗎 ? 」Symonds 持續堅持著自己的觀點「說實在的，會提出這樣的抗議並不是我們害怕會讓其他車隊佔便宜，我只是在替像 Midland 這樣的車隊設想罷了!」
而究竟 Symonds 口中所謂鑽漏洞的車隊是哪支 ? Symonds 不客氣且直接的指出那支可恥的車隊就是 Toro Rosso。由於明年將行使的引擎規格條例早在去年就已訂定，而當初 FIA 是考量到小車隊的預算問題，因此特設小車隊將可使用受轉速限制的 v10 引擎上場參賽，但隨著時代的洪流，不僅一支小車隊在今年紛紛出售了經營權給予大財團或車廠。而 Minardi 這支私人車隊同樣是在今年的比利時 GP 之前將全數股份皆出脫予 Red Bull，明年更將以該集團的二軍車隊之姿搭載 v10 引擎上場參賽。
「同樣的兩支車隊鑽漏洞使用不同規格的引擎，這樣的行為可恥至極，」Symonds 對此感到相當氣憤「其實大家都很明白，當初會有這樣的特例完全是考量到 Minardi 車隊，而且會如此訂定規則也是為求公平起見不是嗎 ? 現在看來這樣的規則還有公平可言嗎 ? 」
「亡羊補牢嗎 ? 為時已晚了 ! 我只是想強調現在的 Toro Rosso 和當時的 Minardi 也已經不可同日而語。」Symonds 繼續提出他的看法「沒有人會認同明年的引擎規則 ! 特別是看到 Toro Rosso 使用一顆 v10 引擎，現在 Toro Rosso 的財力之雄厚已非 Minardi 可及，他們有資格繼續使用 v8 引擎嗎 ? 」
Symonds 認為自己只是希望 FIA 能夠真的讓所有車隊在公平的條件之下來參與整個賽季，而不是等到問題發生之後才來想辦法挽救局勢。
「如果到時候 v10 引擎表現的要比 v8 引擎更好而且跑的更快，那 FIA 是不是又要開始補規則的漏洞了 ? 不會愈補愈大洞嗎 ? 」Symonds 持續堅持著自己的觀點「說實在的，會提出這樣的抗議並不是我們害怕會讓其他車隊佔便宜，我只是在替像 Midland 這樣的車隊設想罷了!」
Aero
2005年12月6日
Nico Rosberg，芬蘭籍 ? 德國籍 ?
Nico Rosberg 明年將進軍 F1，並代表 Williams 車隊出賽，不過正當大家以為 F1 裡又要多出一位芬蘭飛人的同時，或許你們搞錯了。
父親是前芬蘭籍的 F1 世界冠軍 Keke Rosberg，何來 Nico 不是芬蘭人之說 ? 事實上，當年 Keke 的另一半是來自於德國，Keke 全家因而定居於德國，而 Nico 也就此生於德國，對於芬蘭話 Nico 可是一竅不通，不過年僅 20 歲的 Nico 卻會講包括德語,英語,法語以及義大利語等四種語言。
「 Nico 生於德國，也在德國成長，」 Keke 對外界說分明「 Nico 的賽車生涯就在德國展開的，他的確是拿德國護照沒錯。」
所以未來當 Nico 拿下勝利並站上頒獎台時，或許未知的車迷朋友才在期待聽到芬蘭的國歌，卻反而會聽到那耳熟能詳的德國國歌呢 !
父親是前芬蘭籍的 F1 世界冠軍 Keke Rosberg，何來 Nico 不是芬蘭人之說 ? 事實上，當年 Keke 的另一半是來自於德國，Keke 全家因而定居於德國，而 Nico 也就此生於德國，對於芬蘭話 Nico 可是一竅不通，不過年僅 20 歲的 Nico 卻會講包括德語,英語,法語以及義大利語等四種語言。
「 Nico 生於德國，也在德國成長，」 Keke 對外界說分明「 Nico 的賽車生涯就在德國展開的，他的確是拿德國護照沒錯。」
所以未來當 Nico 拿下勝利並站上頒獎台時，或許未知的車迷朋友才在期待聽到芬蘭的國歌，卻反而會聽到那耳熟能詳的德國國歌呢 !
Aero
Monteiro 榮獲最佳新人獎 !
暨先前才榮獲 F1 Racing 雜誌的年度最佳新人之後，Tiago Monteiro 再一次的獲得了 AutoSport 雜誌所頒發的年度最佳新人獎。
效力於 Jordan 車隊的 Monteiro 在今年賽季的 19 場賽事中完成了 18 場，本來有機會達成全年賽季皆順利完賽的紀錄，但由於在巴西 GP 中因故退出比賽，因此抱恨而歸，不過在美國 GP 的第三名，以及於比利時 GP 所拿下的第八名，讓 Monteiro 今年所拿的兩個最佳新人獎可以說是實至名歸。
「經歷了這麼一個特別的賽季之後，能夠得到如此的肯定那是莫大的榮幸。能夠在這世界上最頂級的賽事中拿下這樣的獎項，這真的很不容易。我曾經想過自己在進入這項賽事之後是不是有機會角逐這個年度最佳新人的獎項，最後我也終於達成了這個目標。今年有許多的車手都有拿下年度新人的可能，然而在 Jordan 車隊的協助之下，一部穩定的賽車和我一起度過了今年艱難的賽季，我要感謝所有的人。同時我也要感謝我的家人ˋ朋友和贊助商，謝謝你們在整個賽季中給我的幫忙，在 Jordan 車隊走入歷史並以 Midland 車隊的新身份進入 F1 的同時，我要把這份榮耀獻給車隊以及所有幫助過我的人。」
效力於 Jordan 車隊的 Monteiro 在今年賽季的 19 場賽事中完成了 18 場，本來有機會達成全年賽季皆順利完賽的紀錄，但由於在巴西 GP 中因故退出比賽，因此抱恨而歸，不過在美國 GP 的第三名，以及於比利時 GP 所拿下的第八名，讓 Monteiro 今年所拿的兩個最佳新人獎可以說是實至名歸。
「經歷了這麼一個特別的賽季之後，能夠得到如此的肯定那是莫大的榮幸。能夠在這世界上最頂級的賽事中拿下這樣的獎項，這真的很不容易。我曾經想過自己在進入這項賽事之後是不是有機會角逐這個年度最佳新人的獎項，最後我也終於達成了這個目標。今年有許多的車手都有拿下年度新人的可能，然而在 Jordan 車隊的協助之下，一部穩定的賽車和我一起度過了今年艱難的賽季，我要感謝所有的人。同時我也要感謝我的家人ˋ朋友和贊助商，謝謝你們在整個賽季中給我的幫忙，在 Jordan 車隊走入歷史並以 Midland 車隊的新身份進入 F1 的同時，我要把這份榮耀獻給車隊以及所有幫助過我的人。」
Aero
Red Bull及Toro Rosso宣布車手名單
Red Bull旗下的兩個車隊除了David Coulthard早就確定為Red Bull Racing的車手之外，其他位置雖然內定應該由幾位車隊培植車手出任，但是確切名單一直未公佈，現在終於確認去年表現優異的Christian Klien留任Red Bull Racing成為David Coulthard的隊友。
Klien：「能在2006年繼續幫Red Bull Racing出賽真是太棒了，明年我的正式車手身分底定，這對於未來的進展絕對是好的影響，我也感到相當的興奮，期望明年能更加進步，拿到更多的積分。也很高興能繼續與David共事，我還是個菜鳥，有很多事情需要向他學習，不過我也如同別的車手一樣渴望在賽道上擊敗自己的隊友！」
至於Red Bull的二軍Scuderia Toro Rosso也公佈正式車手為Vitantonio Liuzzi和Scott Speed，而最近在A1 GP表現不錯的瑞士車手Neel Jani則為測試及儲備車手，Liuzzi去年在Red Bull出賽過幾場，Speed明年將是首度於F1賽事中登場，他也是繼Michael Andretti於1993年幫McLaren出賽以來的首位美國車手。
Klien：「能在2006年繼續幫Red Bull Racing出賽真是太棒了，明年我的正式車手身分底定，這對於未來的進展絕對是好的影響，我也感到相當的興奮，期望明年能更加進步，拿到更多的積分。也很高興能繼續與David共事，我還是個菜鳥，有很多事情需要向他學習，不過我也如同別的車手一樣渴望在賽道上擊敗自己的隊友！」
至於Red Bull的二軍Scuderia Toro Rosso也公佈正式車手為Vitantonio Liuzzi和Scott Speed，而最近在A1 GP表現不錯的瑞士車手Neel Jani則為測試及儲備車手，Liuzzi去年在Red Bull出賽過幾場，Speed明年將是首度於F1賽事中登場，他也是繼Michael Andretti於1993年幫McLaren出賽以來的首位美國車手。
Sandra
Ferrari仍在為輪胎問題尋求解答
Ferrari車隊測試車手Luca Badoer表示，車隊目前尚未解決在2005賽季阻礙了他們的輪胎問題。不過Badoer聲稱，車隊在賽季結束之後就協同Bridgestone在恰當的賽道上展開測試行程，以尋找解決的方法。Ferrari車隊在2004賽季極為強勢，然而上個賽季卻只能在僅僅6部車出賽的美國GP中獲勝。
Badoer說「這些日子以來我們試過每個細節，當然引擎跟輪胎是絕對的重點項目。V8引擎不論是在性能與耐用度都已經相當不錯，我們已經完成了好幾次比賽的模擬。至於輪胎方面，雖然我們尚有一些問題未能解決，但是已經找到正確的途徑，我們還有好幾個月的時間可以開發，而且別忘了，現在還多了Toyota以及Williams車隊的協助。
Badoer說「這些日子以來我們試過每個細節，當然引擎跟輪胎是絕對的重點項目。V8引擎不論是在性能與耐用度都已經相當不錯，我們已經完成了好幾次比賽的模擬。至於輪胎方面，雖然我們尚有一些問題未能解決，但是已經找到正確的途徑，我們還有好幾個月的時間可以開發，而且別忘了，現在還多了Toyota以及Williams車隊的協助。
Chumiya
Raikkonen：希望McLaren從失敗中獲得教訓
Kimi Raikkonen雖然在媒體票選中擊敗今年的世界冠軍Fernando Alonso贏得年度最佳車手的獎項，但是再怎樣也難掩賽季中個人及車隊爭冠失利的遺憾，他很清楚今年最大的敗筆是在於MP4-20以速度來換取穩定性的做法並不成功，所以他由衷的祈禱McLaren能夠從中記取教訓，不要再犯同樣的錯誤。
「每次的比賽總是讓你有所領會，但是我希望不要再有更多這種痛苦的教訓了，現在應該知道該怎麼做，總之希望別再重蹈覆轍，如果能維持車子的研發進度，應該就沒問題了。」
Raikkonen從賽季結束之後就放鬆心情休假去了，拋開失望的心情準備重新為明年作奮戰，被問到還會不會感到失落，他說：「現在好多了，競爭的這條道路是永無止盡，總是要不斷的嘗試，無論勝敗只要凡走過必留下痕跡，而且事實是無法改變的！重要的是必須從錯誤中學習，明年才會有更好的表現！」
至於拿到年度最佳車手大獎，他表達感謝之意：「能贏得這個獎也是不錯，雖然不是最渴望得到的，但是總算今年有贏到個獎，至少表示大家有注意到我努力的成果。」Raikkonen要一直到聖誕假期過後才會開始進行新車的測試工作。
「每次的比賽總是讓你有所領會，但是我希望不要再有更多這種痛苦的教訓了，現在應該知道該怎麼做，總之希望別再重蹈覆轍，如果能維持車子的研發進度，應該就沒問題了。」
Raikkonen從賽季結束之後就放鬆心情休假去了，拋開失望的心情準備重新為明年作奮戰，被問到還會不會感到失落，他說：「現在好多了，競爭的這條道路是永無止盡，總是要不斷的嘗試，無論勝敗只要凡走過必留下痕跡，而且事實是無法改變的！重要的是必須從錯誤中學習，明年才會有更好的表現！」
至於拿到年度最佳車手大獎，他表達感謝之意：「能贏得這個獎也是不錯，雖然不是最渴望得到的，但是總算今年有贏到個獎，至少表示大家有注意到我努力的成果。」Raikkonen要一直到聖誕假期過後才會開始進行新車的測試工作。
Sandra
McLaren車隊面臨出走潮？
繼Adrian Newey轉投效Red Bull車隊之後，傳聞McLaren又即將失去另一位重量級的技師，在2003年底加入車隊的空力部門的Nicholas Tombazis也將離開，他過去也曾經效力過Ferrari車隊。
不過Ron Dennis以不正面駁斥的方式否認這個消息，並聲明這些只是因為Adrian Newey事件的捕風捉影，Ron Dennis表示：「我很瞭解Adrian Newey，他想要接受新的挑戰，希望他能如願發揮所長。」 據瞭解Newey走後留下的技術總監職位，可能會由Neil Oatley或Mike Coughlan來接掌。
此外McLaren長期以來的測試車手Alexander Wurz尚未決定是否再留一年，Ron Dennis給予他考慮的期限到星期五，而Wurz承認跟BMW Sauber車隊的Mario Theissen有過接觸，因為有可能讓他在2007年來取代Jacques Villeneuve的位置。
Wurz接受訪問說：「關於明年我仍未做最後的決定，但是我也知道BMW跟Villeneuve的合約內容可能還有待商榷。」
不過Ron Dennis以不正面駁斥的方式否認這個消息，並聲明這些只是因為Adrian Newey事件的捕風捉影，Ron Dennis表示：「我很瞭解Adrian Newey，他想要接受新的挑戰，希望他能如願發揮所長。」 據瞭解Newey走後留下的技術總監職位，可能會由Neil Oatley或Mike Coughlan來接掌。
此外McLaren長期以來的測試車手Alexander Wurz尚未決定是否再留一年，Ron Dennis給予他考慮的期限到星期五，而Wurz承認跟BMW Sauber車隊的Mario Theissen有過接觸，因為有可能讓他在2007年來取代Jacques Villeneuve的位置。
Wurz接受訪問說：「關於明年我仍未做最後的決定，但是我也知道BMW跟Villeneuve的合約內容可能還有待商榷。」
Sandra
M.Schumacher急著想要開新車
在經過2005年這個令人失望的賽季之後，七屆世界冠軍Michael Schumacher似乎也覺得自己的假期好像太多了，據國外媒體報導，前冠軍正急著想要回到場上測試他的新賽車。目前M.Schumacher還在他的賽前假期當中，他的第一次測試安排在12月15～16日於西班牙Jerez賽道。
Ferrari總裁Luca di Montezemolo也表示，要M.Schumacher早點回到工作崗位沒有問題，他說「我要告訴車迷們，我們將重返勝利之路，我跟M.Schumacher談過，他也很熱切地想要開始工作，並且在聖誕節之前就會重返崗位，假期結束了。」
Ferrari總裁Luca di Montezemolo也表示，要M.Schumacher早點回到工作崗位沒有問題，他說「我要告訴車迷們，我們將重返勝利之路，我跟M.Schumacher談過，他也很熱切地想要開始工作，並且在聖誕節之前就會重返崗位，假期結束了。」
Chumiya
Button相信V8引擎可以幫助他
Jenson Button在上個星期於巴塞隆納的首度V8引擎測試之後表示，他相信2006賽季轉換成V8引擎，將可能幫助他拿下F1生平第一勝。因為新引擎需要更平順及一貫的操駕，他認為剛好符合自己的駕駛風格。
Button說「引擎的感覺無疑地很不同，雖然在F1中大部分的V10也沒有很大的扭力，但V8跟V10引擎比起來，扭力又少了很多。不過要是你發現了這個差別，就是代表你已經犯了錯誤，因為缺少了扭力，你很難讓自己從錯誤中脫困，所以缺少扭力將會讓那些不穩的車手在明年有個難過的賽季，但對我來說未嘗不是一件好事。駕駛的方式不太一樣，你必須稍稍改變一下自己的駕駛風格，因為想要不損失時間，讓賽車平順地過彎是非常重要的。希望這樣的狀況可以幫助到我，我們還得觀察觀察。那種感覺很奇怪，因為當我通過巴塞隆納賽道的第3個彎，以前從沒全油門，但V8引擎可以全油門衝刺，感覺不像在過彎，我們仍然能夠以很高的速度通過高速彎道。」
同時Button也認為，引擎的改制對於大車隊來說是有好處的，因為他們的財力、資源可以輕鬆面對規則的改變。他說「我想你們可以看到大車隊在2006賽季持續優秀的表現，因為這是一個很大的改變，可說是近10年來最大的規格變動，Honda會很強，Toyota也會很強，或許BMW也是，但很難去瞭解Ilmor(Mercedes)會有如何的表現。
Button說「引擎的感覺無疑地很不同，雖然在F1中大部分的V10也沒有很大的扭力，但V8跟V10引擎比起來，扭力又少了很多。不過要是你發現了這個差別，就是代表你已經犯了錯誤，因為缺少了扭力，你很難讓自己從錯誤中脫困，所以缺少扭力將會讓那些不穩的車手在明年有個難過的賽季，但對我來說未嘗不是一件好事。駕駛的方式不太一樣，你必須稍稍改變一下自己的駕駛風格，因為想要不損失時間，讓賽車平順地過彎是非常重要的。希望這樣的狀況可以幫助到我，我們還得觀察觀察。那種感覺很奇怪，因為當我通過巴塞隆納賽道的第3個彎，以前從沒全油門，但V8引擎可以全油門衝刺，感覺不像在過彎，我們仍然能夠以很高的速度通過高速彎道。」
同時Button也認為，引擎的改制對於大車隊來說是有好處的，因為他們的財力、資源可以輕鬆面對規則的改變。他說「我想你們可以看到大車隊在2006賽季持續優秀的表現，因為這是一個很大的改變，可說是近10年來最大的規格變動，Honda會很強，Toyota也會很強，或許BMW也是，但很難去瞭解Ilmor(Mercedes)會有如何的表現。
Chumiya
2005年12月5日
Honda車隊概念新車首航
Honda 前天在西班牙巴塞隆納進行了明年將上場參賽的概念車測試，而這一次測試的行動則是由該隊當家車手 Jenson Button 以及測試車手 Anthony Davidson 負責測試的行程。
由於週三的天氣不佳，因此預定的測試也間接受到影響而延後，不過隨後 Honda 也讓兩位車手交叉使用今年的賽車以及明年將使用的概念車上場測試，所謂明年將使用的概念車就是以 B.A.R.007 賽車的底盤，搭配其他全新的套件，其中包括新的空力套件ˋ懸掛系統以及 v8 引擎等。
「雖然天氣的情況不是太好，但是我們仍是將所有的測試行程盡善的完成，而測試的情形也可以算是相當順利。新引擎的運轉相當不錯，同時我們在測試的過程裡也沒有發生太多的問題。除了測試明年將使用的概念車之外，我們也讓今年的賽車搭載新的套件上場，下週我們將繼續移師到 Jerez 賽道進行測試。」Button說
而在 Honda 取得全數股份之後，明年賽季開始 Honda 將是暨 1964 ~ 1968 之後，再一次以廠隊的身分重回 F1 場上，而該隊也已經決定將於了明年 1 月 25 日發表新車 RA06，有別於過去的命名方式， Honda 這次是遵循著過去廠隊的時代來命名新車，同時也期望這一次重新復出之後能夠取得佳績並順利完成奪得年度冠軍的目標。
由於週三的天氣不佳，因此預定的測試也間接受到影響而延後，不過隨後 Honda 也讓兩位車手交叉使用今年的賽車以及明年將使用的概念車上場測試，所謂明年將使用的概念車就是以 B.A.R.007 賽車的底盤，搭配其他全新的套件，其中包括新的空力套件ˋ懸掛系統以及 v8 引擎等。
「雖然天氣的情況不是太好，但是我們仍是將所有的測試行程盡善的完成，而測試的情形也可以算是相當順利。新引擎的運轉相當不錯，同時我們在測試的過程裡也沒有發生太多的問題。除了測試明年將使用的概念車之外，我們也讓今年的賽車搭載新的套件上場，下週我們將繼續移師到 Jerez 賽道進行測試。」Button說
而在 Honda 取得全數股份之後，明年賽季開始 Honda 將是暨 1964 ~ 1968 之後，再一次以廠隊的身分重回 F1 場上，而該隊也已經決定將於了明年 1 月 25 日發表新車 RA06，有別於過去的命名方式， Honda 這次是遵循著過去廠隊的時代來命名新車，同時也期望這一次重新復出之後能夠取得佳績並順利完成奪得年度冠軍的目標。
Aero
Coulthard 對明年賦予期望
經歷了一個令人驚奇的賽季之後，David Coulthard 扭轉了最初大家所認為的晚景淒涼，而隨著 Red Bull 最近動作頻頻看來，或許未來兩年內這支 F1 的菜鳥車隊將會有相當大的潛力可以快速的進入強隊之林，而不論未來如何，至少明年 Coulthard 仍會繼續受到該隊的重用，並且繼續擔任當家車手。
「姑且不論未來車子可能會有哪些問題存在，我真的希望車隊能夠有一個穩定的發展，」Coulthard 如此告訴記者「只要我們能夠像今年一樣事實的改善我們的賽車，那我們就更沒有理由會無法完成這個目標。我的意思是，我希望車隊能夠持續朝著目標邁進，例如我們必須訂出每場比賽都能夠在前 10 位出發，然後在每場比賽裡至少都保持著具拿下積分的實力，最後才是努力往站上頒獎台的目標前進等等之類的。」
即使當初加入 Red Bull 車隊不被看好，但 Coulthard 已經用實力和成績說服了每一個人，而今年穩定的表現更是說明了 Coulthard 仍有其價值。
「和當初剛離開 McLaren 車隊的那段時間完全不可同日而語，來到 Red Bull 車隊之後我展現出我想繼續留在 F1 的決心與毅力，今年為Red Bull 所拿下的成績更是比兩位小老弟還要來的多，無庸置疑的是我當然還有贏得冠軍的實力，但我想 Red Bull 的賽車還必須再繼續改進，輪胎ˋ引擎ˋ賽車本體等，這些都是必須繼續加強的部份，然而我也要更專注於自己的工作，把一切做的更好，事實上每一次的比賽裡我都嘗試著要去突破自己，所以當我有那個能力時，我也要全力幫助車隊發展。」
「姑且不論未來車子可能會有哪些問題存在，我真的希望車隊能夠有一個穩定的發展，」Coulthard 如此告訴記者「只要我們能夠像今年一樣事實的改善我們的賽車，那我們就更沒有理由會無法完成這個目標。我的意思是，我希望車隊能夠持續朝著目標邁進，例如我們必須訂出每場比賽都能夠在前 10 位出發，然後在每場比賽裡至少都保持著具拿下積分的實力，最後才是努力往站上頒獎台的目標前進等等之類的。」
即使當初加入 Red Bull 車隊不被看好，但 Coulthard 已經用實力和成績說服了每一個人，而今年穩定的表現更是說明了 Coulthard 仍有其價值。
「和當初剛離開 McLaren 車隊的那段時間完全不可同日而語，來到 Red Bull 車隊之後我展現出我想繼續留在 F1 的決心與毅力，今年為Red Bull 所拿下的成績更是比兩位小老弟還要來的多，無庸置疑的是我當然還有贏得冠軍的實力，但我想 Red Bull 的賽車還必須再繼續改進，輪胎ˋ引擎ˋ賽車本體等，這些都是必須繼續加強的部份，然而我也要更專注於自己的工作，把一切做的更好，事實上每一次的比賽裡我都嘗試著要去突破自己，所以當我有那個能力時，我也要全力幫助車隊發展。」
2005年12月4日
RoC：Loeb贏得冠中冠大獎，北歐隊拿下團體盃！
Sebastien Loeb在6萬名觀眾面前於巴黎的法蘭西體育場贏得RoC(Race of Champions)的個人賽，去年他在最後的冠亞軍之爭敗給Heikki Kovalainen，今年捲土重來最後以2-0打敗Tom Kristensen，丹麥車手Kristensen原本是領先的，但是到了最後的髮夾彎發生失誤導致轉向不足側滑，讓Loeb抓到機會拿下第一場勝利，第二場對決Loeb更是贏得輕鬆，因為Kristensen在第二個髮夾彎鎖死撞牆，機會當場就報銷了，不過Loeb還是跑完整場才跳出車子接受歡呼慶賀。
去年的冠軍Heikki Kovalainen在準決賽遭遇Kristensen的強勁挑戰，兩人同時衝線過終點，最後是由電腦計時判定Kristensen以0.0067秒之差險勝。Marcus Gronholm也進入了準決賽，可惜又敗在Loeb的手裡。
至於F1的車手都早早就出局了，Christijan Albers原本有希望獲勝，結果變速箱故障撞上護欄，David Coulthard首輪就碰上Kristensen，唯一有闖進第二輪的是Felipe Massa，而且他打敗的是曾經效力Ferrari以及最受觀眾歡迎的在地車手Jean Alesi。
團體盃則是由來自瑞典的Mattias Ekstrom及丹麥的Tom Kristensen兩位DTM車手組成的北歐隊贏得勝利。
Sandra
車隊憂心V10會較具優勢
對於明年開賽之後有些車隊不滿規則的修改，所以打算把V10引擎改成V8的性能來使用的做法，許多車隊經過本週的測試之後紛紛對此提出了爭議，因為近幾週來有人測試把V10引擎限制在16700 rpm，使用77mm的空氣節流器，結果性能上並沒有太受限，據信可能會比V8引擎的最佳性能還要多上80匹馬力，這一點對於扭力的影響可說是有重大的優勢。
這件事在週五的技術工作小組會議中被提出來討論，Scuderia Toro Rosso決定使用V10引擎引來其他人的抗議，這麼一來很可能會讓大車隊放棄研發V8的計畫。
Renault的Pat Symonds表示：「我在會議中對FIA的技術代表Charlie Whiting說，要是FIA允許使用這種具有限流器的高轉速引擎，在我的認知根本是違反規則的行為，假如我懷疑有人在限流器上動手腳卻連提出抗議都不行，因為技術規則上根本沒談到使用限流器的規定！」「說真的我覺得很莫名其妙，有些人迷信V10會具有優勢，我想這是非常不恰當的做法，比賽本來就應當在相同的條件下進行，那些持有這種僥倖心理的車隊根本是有心故意鑽漏洞，而不願意把精神花在V8上，我認為Toro Rosso不僅是研發V8的預算綽綽有餘，而且還有人很樂意提供給他們使用。」Symonds相信V10在扭力方面的優勢遠勝於V8，這對於像是起跑時，以及類似摩納哥這種慢速賽道會比較佔上風。
FIA則是堅稱，從目前所看到的測試數據結果，目前V10的節流器無法達到調整的效果，消息來源指稱有關V10的規則會在賽季開跑之前作調整規範，確保引擎不會有優勢存在，「等到看看車子跑完整場的速度才能看的出來是不是有問題，所以目前我們的確是不清楚限流器的效果如何，如果有必要我們最慢會在首場巴林站的周五練習時修改有關限速板的規定。」
Honda也有同樣的看法，總裁Yasuhiro Wada表示如果規則不修改，到時候大家可能紛紛把V10拿回來使用，「如果他們可以在F1享有特別待遇，那我們也寧願把V10拿回來用，也就等於是打了V8的一巴掌，從目前的數據看來V10就算是使用了限流器，還是比全新的V8馬力更大！原則上既然新規則都改成得使用V8，我們當然不想再回來搞V10，所有的引擎製造業者都一致認為限流器是不正確的作法，相信FIA會裁定出一個公平競爭的條件！」
這件事在週五的技術工作小組會議中被提出來討論，Scuderia Toro Rosso決定使用V10引擎引來其他人的抗議，這麼一來很可能會讓大車隊放棄研發V8的計畫。
Renault的Pat Symonds表示：「我在會議中對FIA的技術代表Charlie Whiting說，要是FIA允許使用這種具有限流器的高轉速引擎，在我的認知根本是違反規則的行為，假如我懷疑有人在限流器上動手腳卻連提出抗議都不行，因為技術規則上根本沒談到使用限流器的規定！」「說真的我覺得很莫名其妙，有些人迷信V10會具有優勢，我想這是非常不恰當的做法，比賽本來就應當在相同的條件下進行，那些持有這種僥倖心理的車隊根本是有心故意鑽漏洞，而不願意把精神花在V8上，我認為Toro Rosso不僅是研發V8的預算綽綽有餘，而且還有人很樂意提供給他們使用。」Symonds相信V10在扭力方面的優勢遠勝於V8，這對於像是起跑時，以及類似摩納哥這種慢速賽道會比較佔上風。
FIA則是堅稱，從目前所看到的測試數據結果，目前V10的節流器無法達到調整的效果，消息來源指稱有關V10的規則會在賽季開跑之前作調整規範，確保引擎不會有優勢存在，「等到看看車子跑完整場的速度才能看的出來是不是有問題，所以目前我們的確是不清楚限流器的效果如何，如果有必要我們最慢會在首場巴林站的周五練習時修改有關限速板的規定。」
Honda也有同樣的看法，總裁Yasuhiro Wada表示如果規則不修改，到時候大家可能紛紛把V10拿回來使用，「如果他們可以在F1享有特別待遇，那我們也寧願把V10拿回來用，也就等於是打了V8的一巴掌，從目前的數據看來V10就算是使用了限流器，還是比全新的V8馬力更大！原則上既然新規則都改成得使用V8，我們當然不想再回來搞V10，所有的引擎製造業者都一致認為限流器是不正確的作法，相信FIA會裁定出一個公平競爭的條件！」
Sandra
2005年12月3日
Renault證實第三車手為Heikki Kovalainen
明年Renault的第三車手將由芬蘭車手Heikki Kovalainen取代原先的Franck Montagny，Kovalainen說：「很高興Renault給我這個機會，我已經準備開始為車隊進行測試工作，但是還有很多事情等著我去學習，擔任測試車手可以讓我對於車隊更為了解，以及關於F1的一切事務，這將會有助於提升我的駕駛和技術的技巧，能夠加入一個冠軍車隊更是榮耀，我會盡力幫助Renault車隊蟬連冠軍。」
Renault老闆Flavio Briatore日前就已經透露Kovalainen成為第三車手之後，有九成的把握可以讓他在2007年成為正式車手，「從他在GP2的比賽看的出來是個具有天份而且積極性的車手，今年來車隊作測試也讓技師們留下深刻的印象，2006年因為改為研發V8引擎，所以測試車手的角色非常重要，我有信心Heikki對於我們明年的爭冠將會有很大的幫助。」
「至於Franck Montagny的工作會繼續到2005年底，對於他的奉獻以及作為測試車手這些日子以來的辛勤我相當感激，今年能奪得冠軍他也有一份心力在其中，希望他未來能有更好的發展！」
Renault老闆Flavio Briatore日前就已經透露Kovalainen成為第三車手之後，有九成的把握可以讓他在2007年成為正式車手，「從他在GP2的比賽看的出來是個具有天份而且積極性的車手，今年來車隊作測試也讓技師們留下深刻的印象，2006年因為改為研發V8引擎，所以測試車手的角色非常重要，我有信心Heikki對於我們明年的爭冠將會有很大的幫助。」
「至於Franck Montagny的工作會繼續到2005年底，對於他的奉獻以及作為測試車手這些日子以來的辛勤我相當感激，今年能奪得冠軍他也有一份心力在其中，希望他未來能有更好的發展！」
Sandra
2005年12月2日
A1GP: 英國與美國隊車手異動
不久前在Minardi的最後一次測試參與的英國女車手Katherine Legge，成為本週舉行的A1 GP杜拜站英國隊的其中一員，也就是作為Robbie Kerr的後備車手，她預計會在週五的兩段20分鐘測試上場，所有的車隊在杜拜站都允許會有額外的引擎跟車架來作測試。
現年25歲的Katherine Legge在本季美國的Toyota大西洋巡迴賽拿到第三名的成績，上星期參與Minardi的測試是13年來首次女性車手正式駕駛F1賽車進行測試。Legge接受訪問：「我接到A1英國隊領隊John Surtees的電話問我是否想加入車隊行列，我當然欣然的答應，John Surtees是個傳奇人物，誰能拒絕的了他的要求呢！而且這是絕佳的機會可以駕駛別種賽車以及學習其他的賽道，我會盡力而為，加上之前在Minardi測試的經驗和這段期間觀察A1的賽事，希望能為國家爭取榮譽。當然我很清楚這是趁著我去F1測試之後的新聞熱度的一種宣傳方式，而且我也不奢望能跑出Robbie的速度，但是我會掌握機會好好的表現。」
John Surtees表示他樂於成為第一個在A1 GP引進女性車手，「我很高興晉用了A 1英國隊及A1大賽中的第一個女性車手，Katherine曾經是我們列出來的車手名單之一，只是賽季之前沒機會測試，現在來到杜拜剛好有個額外的測試機會讓她來試試看，各方的嘗試更能加強我們車手陣容的堅強實力。」
另外美國隊由於前一場出賽的Bryan Herta要回到IRL的賽事，所以杜拜站將換上前法國F3車手Phil Giebler上場，Giebler說：「我很榮幸能代表A1美國隊出賽，從一開始我就很關切A1賽事，非常高興能獲得這個機會。」雖然跟別人比起來目前他的經驗可能比較缺乏，但是他還蠻有信心的，「過去幾年來我跟其中四分之一的車手有過交手的經驗，而且很多A1的賽道都還蠻熟悉的，我有信心能在杜拜幫美國隊獲得積分！」
Sandra
Monteiro明年將繼續為Midland車隊出賽
Midland 車隊正式宣佈今年賽季穩定性極高的葡萄牙車手 Tiago Monteiro 將會在明年為該隊出賽，這也證明了先前葡萄牙政府率先批露這項消息的確是無誤的。
經過了這陣子滿天飛的謠言之後，終於 Midland 車隊的車手名單也塵埃落定，目前 11 支車隊裡除了 Toro Rosso 之外，其餘也都已經確認明年的車手名單 ( 由於申請尚未通過，因此 Super Aguri 車隊不列入計算 ) 。
兩週前 Monteiro 接受訪問時也表示 : 「我與 Midland 車隊的合約確實已經簽訂，明年我一定是該隊的出賽車手，大家先別急，因為再過一陣子 Midland 就會正式宣佈。」
明年 Midland 車隊的兩位車手 Tiago Monteiro 和 Christijan Albers 都將分別掛上 18 以及 19 號賽車上場參賽。
經過了這陣子滿天飛的謠言之後，終於 Midland 車隊的車手名單也塵埃落定，目前 11 支車隊裡除了 Toro Rosso 之外，其餘也都已經確認明年的車手名單 ( 由於申請尚未通過，因此 Super Aguri 車隊不列入計算 ) 。
兩週前 Monteiro 接受訪問時也表示 : 「我與 Midland 車隊的合約確實已經簽訂，明年我一定是該隊的出賽車手，大家先別急，因為再過一陣子 Midland 就會正式宣佈。」
明年 Midland 車隊的兩位車手 Tiago Monteiro 和 Christijan Albers 都將分別掛上 18 以及 19 號賽車上場參賽。
Aero
FIA宣布2006年參賽名單,Super Aguri未列名其中
FIA公佈2006年參賽隊伍名單，滿心期許的Super Aguri車隊得到失望的結果，因為經過FIA審核之後認定他們還有重大的缺失存在，雖然官方沒有正式解釋Super Aguri無法合格的原因，但是據了解應該是車隊沒辦法籌措到新車隊必須按照規定所繳交的4千8百萬美金的保證金。
日前Super Aguri才剛宣布使用Arrows的基地及員工來進行車隊的發展，計畫在前三場比賽用Arrows的2002年的車款A23下場，等到回到歐洲才會使用自己的新車，不過FIA的宣布無疑將打亂他們的佈局。
不過他們並未放棄希望，目前有兩條路可以選，一條是放棄明年參賽的機會，另一條就是盡快去籌足款項並且請求其他車隊允許讓他們加入，因為照規則即使FIA同意了，還是必須經過其他車隊全體一致的通過才能准許Super Aguri進入F1，這種情況過去就有過前例，Williams在1993年因為來不及提交申請書所以沒有出現在最初的公佈名單中，後來由於FIA接受補件，以及其他車隊原本部分反對但最終全體同意的背書才得以使Williams順利出賽。
另外幾個車隊的易名也正式底定，BAR變成Honda Racing F1 Team，Minardi改為Scuderia Toro Rosso，Sauber成為BMW Sauber Team，而Jordan易主為Midland F1 Team，兩位正式車手確定是由Tiago Monteiro 及Christijan Albers出線。
2006年車手車號名單
1, Fernando Alonso (Mild Seven Renault F1 Team)
2, Giancarlo Fisichella (Mild Seven Renault F1 Team)
3, Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes)
4, Juan-Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
5, Michael Schumacher (Scuderia Ferrari Marlboro)
6, Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro)
7, Ralf Schumacher (Panasonic Toyota Racing)
8, Jarno Trulli (Panasonic Toyota Racing)
9, Mark Webber (Williams F1 Team)
10, Nico Rosberg (Williams F1 Team)
11, Rubens Barrichello (Lucky Strike Honda Racing F1 Team)
12, Jenson Button (Lucky Strike Honda Racing F1 Team)
14, David Coulthard (Red Bull Racing)
15, 未定 (Red Bull Racing)
16, Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team)
17, Jacques Villeneuve(BMW Sauber F1 Team)
18, Tiago Monteiro (MF1 Racing)
19, Christijan Albers (MF1 Racing)
20, 未定 (Scuderia Toro Rosso)
21, 未定 (Scuderia Toro Rosso).
日前Super Aguri才剛宣布使用Arrows的基地及員工來進行車隊的發展，計畫在前三場比賽用Arrows的2002年的車款A23下場，等到回到歐洲才會使用自己的新車，不過FIA的宣布無疑將打亂他們的佈局。
不過他們並未放棄希望，目前有兩條路可以選，一條是放棄明年參賽的機會，另一條就是盡快去籌足款項並且請求其他車隊允許讓他們加入，因為照規則即使FIA同意了，還是必須經過其他車隊全體一致的通過才能准許Super Aguri進入F1，這種情況過去就有過前例，Williams在1993年因為來不及提交申請書所以沒有出現在最初的公佈名單中，後來由於FIA接受補件，以及其他車隊原本部分反對但最終全體同意的背書才得以使Williams順利出賽。
另外幾個車隊的易名也正式底定，BAR變成Honda Racing F1 Team，Minardi改為Scuderia Toro Rosso，Sauber成為BMW Sauber Team，而Jordan易主為Midland F1 Team，兩位正式車手確定是由Tiago Monteiro 及Christijan Albers出線。
2006年車手車號名單
1, Fernando Alonso (Mild Seven Renault F1 Team)
2, Giancarlo Fisichella (Mild Seven Renault F1 Team)
3, Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes)
4, Juan-Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
5, Michael Schumacher (Scuderia Ferrari Marlboro)
6, Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro)
7, Ralf Schumacher (Panasonic Toyota Racing)
8, Jarno Trulli (Panasonic Toyota Racing)
9, Mark Webber (Williams F1 Team)
10, Nico Rosberg (Williams F1 Team)
11, Rubens Barrichello (Lucky Strike Honda Racing F1 Team)
12, Jenson Button (Lucky Strike Honda Racing F1 Team)
14, David Coulthard (Red Bull Racing)
15, 未定 (Red Bull Racing)
16, Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team)
17, Jacques Villeneuve(BMW Sauber F1 Team)
18, Tiago Monteiro (MF1 Racing)
19, Christijan Albers (MF1 Racing)
20, 未定 (Scuderia Toro Rosso)
21, 未定 (Scuderia Toro Rosso).
Sandra
Alonso：冠軍頭銜不會改變我的生活態度
儘管打破史上最年經的世界冠軍紀錄，還獲得各種的榮銜，但是他強調生活的一切跟奪冠之前並沒有兩樣，Renault在週三於巴黎舉辦了盛大的慶祝大會，Fernando Alonso當然是表揚的焦點，車隊也非常慷慨的把與他並肩作戰的戰駒R25包成神秘大禮送給他，不過Alonso面對這些依然表示：「這些事情不會對我產生任何的改變！」
「我的想法和生活態度依然如昔，我的興趣就是要贏過其他人，打敗對手們！雖然我已經贏得冠軍頭銜，是2005年的世界冠軍，但是2006年又將是一場全新的戰役，我希望2006年還能表現的最好，甚至2007、2008年，一直的持續下去，我的目標就是打敗所有的對手，無論是在F1或者是明天跟人家打網球我都秉持求勝的慾望，這就是我一貫的生活態度，所以明年對我而言又是一個新的挑戰。」
Alonso除了堅持保持相同的生活型態之外，他甚至不曾想過要買什麼奢侈品犒賞自己過，「很多人問我拿到冠軍之後要買什麼東西來犒賞自己，但是我什麼都不想要，我來自一個中產階級的家庭，並不喜歡那種豪門富貴的生活型態，所以我根本不想買那些一輩子也用不到的奢侈玩意兒！」
話題轉到明年的V8引擎以及重新回復換胎制度，使得2006年似乎又是充滿了變數，Alonso的期許是：「明年我將開著1號車，希望賽季一開始能保持在前3、4名當中，因為搶得先機絕對是獲勝的優勢，我預估McLaren的車手跟Michael Schumacher會是強勁的對手，Honda如果冬季測試表現的不錯也可能要多加留意，當然還有我們Renault囉，我想這些應該是2006年較具有冠軍相的，我們當然是希望能重演今年奪冠的模式。」
不過當McLaren、Honda、Ferrari、Toyota等車隊已經紛紛展開冬季測試以及研發V8引擎的此時，只有Renault還好整以暇的預定在明年1月才要開始新車和V8引擎的測試，本週他們會在巴塞隆納使用R25搭載模擬V8的V10引擎作測試。
「我的想法和生活態度依然如昔，我的興趣就是要贏過其他人，打敗對手們！雖然我已經贏得冠軍頭銜，是2005年的世界冠軍，但是2006年又將是一場全新的戰役，我希望2006年還能表現的最好，甚至2007、2008年，一直的持續下去，我的目標就是打敗所有的對手，無論是在F1或者是明天跟人家打網球我都秉持求勝的慾望，這就是我一貫的生活態度，所以明年對我而言又是一個新的挑戰。」
Alonso除了堅持保持相同的生活型態之外，他甚至不曾想過要買什麼奢侈品犒賞自己過，「很多人問我拿到冠軍之後要買什麼東西來犒賞自己，但是我什麼都不想要，我來自一個中產階級的家庭，並不喜歡那種豪門富貴的生活型態，所以我根本不想買那些一輩子也用不到的奢侈玩意兒！」
話題轉到明年的V8引擎以及重新回復換胎制度，使得2006年似乎又是充滿了變數，Alonso的期許是：「明年我將開著1號車，希望賽季一開始能保持在前3、4名當中，因為搶得先機絕對是獲勝的優勢，我預估McLaren的車手跟Michael Schumacher會是強勁的對手，Honda如果冬季測試表現的不錯也可能要多加留意，當然還有我們Renault囉，我想這些應該是2006年較具有冠軍相的，我們當然是希望能重演今年奪冠的模式。」
不過當McLaren、Honda、Ferrari、Toyota等車隊已經紛紛展開冬季測試以及研發V8引擎的此時，只有Renault還好整以暇的預定在明年1月才要開始新車和V8引擎的測試，本週他們會在巴塞隆納使用R25搭載模擬V8的V10引擎作測試。
Sandra
2005年12月1日
Liuzzi : V8 引擎較具優勢
Red Bull 尚未宣佈旗下車手之一的 Vitantonio Liuzzi 明年究竟會擔任什麼樣的角色，但是依目前的情況看來，Liuzzi 相當有可能會在明年賽季代表 Red Bull 的二軍車隊 Scuderia Toro Rosso 出賽。
即使現在 Toro Rosso 和 Red Bul l可是說是兄弟車隊且系出同門，但是明年 Red Bull 車隊將採用的是一顆 v8 的 Ferrari 引擎，至於 Toro Rosso 則是繼續使用 Cosworth v10 引擎，和大師兄 Red Bull 不同的是，Toro Rosso 將使用的會是一顆受到轉速限制的 v10 引擎。當賽制在引擎的規則上有了改變時，許多人至今仍認為這對於F1引擎的設計會是一項大冒險，新型態的引擎也許在耐用度及動力輸出上都將產生疑慮，而且明年賽季 v8 引擎的表現相當有可能落後於使用轉速被限制的 v10 引擎，不過 Liuzzi 可不這麼認為。
Liuzzi 覺得明年賽季會相當有趣，因為相對於 v10 引擎可能要比 v8 來的可靠的情況之下，或許這只是明年賽季短暫出現的畫面，因為 v8 引擎的發展潛力可能會比 v10 還要來的大「這很難說的上來，但真的相當有趣，或許 Toro Rosso 會在一開始就使用上 v10 引擎，到了賽季之後的幾場比賽也會再搭載 v8 引擎也說不定。事實上應該不只我們的車隊都還持續的再評估整個引擎的情況。」Liuzzi 如此表示。
當被問及在 Toro Rosso 的適應情況時，Liuzzi 也樂觀的表示「很不賴 ! 原先Minardi車隊的工作人員其實都還在適應新的情況，剛開始時或許對於我和整個車隊都還有些生疏，但是到了第一天測試活動結束之後我們早就打成一片了。我想所有的工作人員和我已經都有了共同的目標，那就是全力追求好成績來貢獻給 Red Bull。」
即使現在 Toro Rosso 和 Red Bul l可是說是兄弟車隊且系出同門，但是明年 Red Bull 車隊將採用的是一顆 v8 的 Ferrari 引擎，至於 Toro Rosso 則是繼續使用 Cosworth v10 引擎，和大師兄 Red Bull 不同的是，Toro Rosso 將使用的會是一顆受到轉速限制的 v10 引擎。當賽制在引擎的規則上有了改變時，許多人至今仍認為這對於F1引擎的設計會是一項大冒險，新型態的引擎也許在耐用度及動力輸出上都將產生疑慮，而且明年賽季 v8 引擎的表現相當有可能落後於使用轉速被限制的 v10 引擎，不過 Liuzzi 可不這麼認為。
Liuzzi 覺得明年賽季會相當有趣，因為相對於 v10 引擎可能要比 v8 來的可靠的情況之下，或許這只是明年賽季短暫出現的畫面，因為 v8 引擎的發展潛力可能會比 v10 還要來的大「這很難說的上來，但真的相當有趣，或許 Toro Rosso 會在一開始就使用上 v10 引擎，到了賽季之後的幾場比賽也會再搭載 v8 引擎也說不定。事實上應該不只我們的車隊都還持續的再評估整個引擎的情況。」Liuzzi 如此表示。
當被問及在 Toro Rosso 的適應情況時，Liuzzi 也樂觀的表示「很不賴 ! 原先Minardi車隊的工作人員其實都還在適應新的情況，剛開始時或許對於我和整個車隊都還有些生疏，但是到了第一天測試活動結束之後我們早就打成一片了。我想所有的工作人員和我已經都有了共同的目標，那就是全力追求好成績來貢獻給 Red Bull。」
Villeneuve終獲續留BMW
經過幾個月來場邊耳語以及各種傳聞臆測，今天Jacques Villeneuve終於放下心中的大石，BMW Sauber車隊正式宣布明年讓他成為Nick Heidfeld的隊友。
BMW總監Mario Theissen：「我們在賽季最後階段非常密切的注意觀察Jacques的表現，因為賽季的前半年對他來說相當的辛苦，這證明即使是前世界冠軍，中斷了一年也很難馬上找回該有的水準，但是看的出來他從第一天起就不斷的鞭策自己，隨著賽季的進行也越來越跟的上隊友的腳步，到了賽季後半段表現算是相當不錯了，我們相信Jacques能幫助BMW Sauber車隊進步強大。」
Villeneuve去年與Sauber簽下兩年的合約，這一年來歷經重返賽場的困境及關於未來不利的傳聞，雖然他信誓旦旦兩年合約的保障，但是外界似乎不看好BMW會續留他，如今的發展當然令他有如釋重負的喜悅，Villeneuve表示：「從1999年到2004年，我不斷的經歷著在新車隊所面對的重重困難以及錯綜複雜的事件，所以我想再也沒有什麼挑戰能難倒我，Sauber一直以來是個體質很優的車隊，現在加上有BMW的資源，我將會貢獻所有的能力來幫助BMW Sauber車隊爭取成就。」
BMW總監Mario Theissen：「我們在賽季最後階段非常密切的注意觀察Jacques的表現，因為賽季的前半年對他來說相當的辛苦，這證明即使是前世界冠軍，中斷了一年也很難馬上找回該有的水準，但是看的出來他從第一天起就不斷的鞭策自己，隨著賽季的進行也越來越跟的上隊友的腳步，到了賽季後半段表現算是相當不錯了，我們相信Jacques能幫助BMW Sauber車隊進步強大。」
Villeneuve去年與Sauber簽下兩年的合約，這一年來歷經重返賽場的困境及關於未來不利的傳聞，雖然他信誓旦旦兩年合約的保障，但是外界似乎不看好BMW會續留他，如今的發展當然令他有如釋重負的喜悅，Villeneuve表示：「從1999年到2004年，我不斷的經歷著在新車隊所面對的重重困難以及錯綜複雜的事件，所以我想再也沒有什麼挑戰能難倒我，Sauber一直以來是個體質很優的車隊，現在加上有BMW的資源，我將會貢獻所有的能力來幫助BMW Sauber車隊爭取成就。」
Sandra
2005年11月30日
Williams新車於明年1月27日亮相
Williams車隊2006年參賽新車將定於明年1月27日在車隊總部正式發表。這支總部座落牛津的英國車隊自與BMW分道揚鑣後，準備迎接一個全新里程碑的開始，而引擎供應者也以Cosworth品牌取代，而Cosworth在過去V8引擎的發展也有相當豐富的經驗，一般預料這將是Williams在迎接全新引擎規格的發展上佔上了先機。
繼今年戰績差強人意以來，Williams車隊全體致力於改進今年賽季的缺失。除了採用的輪胎自Michelin轉而重歸Bridgestone懷抱外，更大膽啟用芬蘭籍德裔的年輕車手Nico Rosberg。基本上，這已經宛如Williams車隊的大蛻變。明年1月的發表會上Nico Rosberg將偕同Mark Webber以正式車手的身分揭開新車的神秘面紗。
繼今年戰績差強人意以來，Williams車隊全體致力於改進今年賽季的缺失。除了採用的輪胎自Michelin轉而重歸Bridgestone懷抱外，更大膽啟用芬蘭籍德裔的年輕車手Nico Rosberg。基本上，這已經宛如Williams車隊的大蛻變。明年1月的發表會上Nico Rosberg將偕同Mark Webber以正式車手的身分揭開新車的神秘面紗。
Achilles
Bridgestone陣營蠢蠢欲動
Bridgestone和Toyota及Williams的新合作關係在本週二正式展開，兩支車隊都在西班牙Catalunya賽道上首次測試Bridgestone輪胎。測試的重點集中於賽車與Bridgestone輪胎之間的協調性，並希望藉此與車隊建立起牢固的技術合作關係。
Toyota以TF106新車完成共計四天的測試行程，而Williams則以FW27C這輛過渡型版本的賽車持續測試三天。
Bridgestone Motorsport測試執行經理Kaz Hamamura表示：「對於本週在巴塞隆納與Williams及Toyota的測試我們非常興奮。就好像是第一次配合，我們是既興奮又緊張，這是好的開始！本週的目標是讓彼此相互熟悉。Toyota有一輛明年的全新賽車、新底盤、V8引擎，當然還有輪胎。而Williams同樣帶來一具V8引擎但他們使用臨時型的底盤。一開始我們會與車隊配合使賽車與輪胎融合。一旦這個步驟完成，我們接著會開始評價一些不同的規格，包含不同的製造選擇。」
「我們非常期待Ferrari以及Midland協同Toyota和Williams共同合作，」Hamamura迫不及待讓這件事發生。「我們的目的是為2006年儘可能的發展出最好的輪胎。所有使用Bridgestone輪胎的車隊在冬季將會密切的合作，而且他們會分享數據來改善我們輪胎整體的速度和發展。」
Toyota以TF106新車完成共計四天的測試行程，而Williams則以FW27C這輛過渡型版本的賽車持續測試三天。
Bridgestone Motorsport測試執行經理Kaz Hamamura表示：「對於本週在巴塞隆納與Williams及Toyota的測試我們非常興奮。就好像是第一次配合，我們是既興奮又緊張，這是好的開始！本週的目標是讓彼此相互熟悉。Toyota有一輛明年的全新賽車、新底盤、V8引擎，當然還有輪胎。而Williams同樣帶來一具V8引擎但他們使用臨時型的底盤。一開始我們會與車隊配合使賽車與輪胎融合。一旦這個步驟完成，我們接著會開始評價一些不同的規格，包含不同的製造選擇。」
「我們非常期待Ferrari以及Midland協同Toyota和Williams共同合作，」Hamamura迫不及待讓這件事發生。「我們的目的是為2006年儘可能的發展出最好的輪胎。所有使用Bridgestone輪胎的車隊在冬季將會密切的合作，而且他們會分享數據來改善我們輪胎整體的速度和發展。」
Achilles
Wurz 是呼聲最高的BMW口袋人選 ?!
在給付 Jacques Villeneuve 約 1000 萬美元的遣散費之後，除了 Nick Heidfeld 已經是確定人選之外，BMW 仍然尋尋覓覓該隊的二號車手，不過最近有消息傳出，長年待在 McLaren 車隊擔任測試車手的 Alexander Wurz 或許會是最有可能出線的二號車手人選。
BMW 買下 Sauber 車隊之後明年將以廠隊 BMW Sauber F1 重新出發，而當這家慕尼黑車廠宣佈進軍 F1 的同時，BMW Sauber 車隊代表的是他們將與其他廠隊一樣擁有大量資源，足以研發出具競爭力的賽車，再加上 BMW 擺明了就是不用 Villeneuve 並且付給退休金，這樣的消息也讓許多車手都紛紛前來尋求與 Heidfeld 搭檔的機會，不過或許同樣來自於德語系國家奧地利的 Wurz 會是 BMW 競技總監 Mario Theissen 鍾意的人選。
新車隊的成立需要的是全體人員的努力，良好的溝通會是最基本的條件之一，今年 31 歲的 Wurz 長年為 McLaren 車隊進行測試工作，挖角他來除了同樣是會講德語的 Wurz 可以盡速適應，過去表現不俗的成績更是 BMW 選擇 Wurz 的重要參考，除此之外，最讓 BMW 感到開心的或許正是 Wurz 對於 Mercedes 引擎的了解，長期的試車經驗讓 Wurz 可以說是對於 McLaren 車隊運作以及 Mercedes 的引擎特性瞭若指掌，要是將他挖角過來對於 BMW 未來的發展將會是一項利多。
雖然至目前這項消息仍然只是傳言，但事實上 Mercedes 方面也早已經做好心理準備，「如果有天 Wurz 突然宣佈離開並加入其他車隊，」 Mercedes 競技總監 Norbert Haug 表示「我們也已經有了相關對策。」
BMW 買下 Sauber 車隊之後明年將以廠隊 BMW Sauber F1 重新出發，而當這家慕尼黑車廠宣佈進軍 F1 的同時，BMW Sauber 車隊代表的是他們將與其他廠隊一樣擁有大量資源，足以研發出具競爭力的賽車，再加上 BMW 擺明了就是不用 Villeneuve 並且付給退休金，這樣的消息也讓許多車手都紛紛前來尋求與 Heidfeld 搭檔的機會，不過或許同樣來自於德語系國家奧地利的 Wurz 會是 BMW 競技總監 Mario Theissen 鍾意的人選。
新車隊的成立需要的是全體人員的努力，良好的溝通會是最基本的條件之一，今年 31 歲的 Wurz 長年為 McLaren 車隊進行測試工作，挖角他來除了同樣是會講德語的 Wurz 可以盡速適應，過去表現不俗的成績更是 BMW 選擇 Wurz 的重要參考，除此之外，最讓 BMW 感到開心的或許正是 Wurz 對於 Mercedes 引擎的了解，長期的試車經驗讓 Wurz 可以說是對於 McLaren 車隊運作以及 Mercedes 的引擎特性瞭若指掌，要是將他挖角過來對於 BMW 未來的發展將會是一項利多。
雖然至目前這項消息仍然只是傳言，但事實上 Mercedes 方面也早已經做好心理準備，「如果有天 Wurz 突然宣佈離開並加入其他車隊，」 Mercedes 競技總監 Norbert Haug 表示「我們也已經有了相關對策。」
Aero
Heidfeld把目標放在2008賽季取勝
Nick Heidfeld預計BMW Sauber車隊，可能需要三年的時間來達成他們的首勝。Heidfeld從這個星期一開始，首度駕駛搭載了新規則的V8引擎BMW Sauber賽車，在西班牙巴塞隆納賽道進行測試，他充分地感覺到他們還有很長的路要走。Heidfeld說「不論是在可靠度或是動力方面，引擎有很大的不同，毫無疑問的McLaren與Renault會又快又好，明年我希望能夠打入前六，因為我今年以第八完成賽季。然而最重要的不是在下一個賽季獲得成功，三年之後希望到時我們能夠拿下冠軍。我希望到2008年的時候我們能夠贏得比賽，不過能在那之前獲勝更是令人高興的事情，畢竟我現在是在一個新的車隊。」
Heidfeld對Sauber車隊並不陌生，2003賽季他為該車隊出賽，他認為Sauber車隊在BMW的加入之後，將會有很大的改變，他說「感覺就像回到家一樣，當我來到工廠的時候感覺是那麼樣的熟悉，但某方面卻又很陌生，我在這裡三年，也離開了三年，我認識的很多人都還在這裡。我不覺得隊上有什麼大的改變，但現在我們的目標高得多，我感覺到更大的野心，現在他們至少有更多想要的資源，他們要做到最好，而不是像過去那樣無能為力。」
在被問到在BMW加入車隊之後，確切的改變有哪些時，他說「更多的人，他們擁有了更多的資源之外，就是多了很多人，不過這可花了不少時間，首先必須要尋找人才，然後決定你要什麼人為你工作，接著還要等待3～6個月，畢竟人家不太可能馬上就能離開現職。所以我一直聽到有新人進來，我們希望能在年底完成空氣力學團隊的配置，這是我們的目標。」
Chumiya
Doornbos加入Red Bull
Red Bull車隊日前證實Robert Doornbos正式加入該隊的消息，Doornbos將在來年擔任該隊的測試以及儲備車手，並在明年賽季中為Red Bull於賽事當週週五上場測試。Red Bull車隊對Doornbos而言並不陌生，這位現年24歲的荷蘭籍車手在2004年與Tonio Liuzzi共同為F3000系列賽的Christian Horner's Arden車隊出賽，而當時Red Bull也是該隊的贊助商。
在他參戰F3000首年就拿下比利時Spa冠軍並以年度第三完結賽季，Doornbos在為Jordan車隊末三場擔任測試車手前就已拿下F3000當年度的新人王頭銜。次年2005年賽季前景一片看好，他成為Jordan-Midland車隊第三車手，並在賽季僅剩八場賽事時擔任Minardi車隊正式車手。由於表現亮眼，遂贏得Red Bull車隊的青睞，Doornbos因而加入該隊自然也是順理成章。
賽事總監Christian Horner表示：「今年他在F1扮演學習的角色，Robert擔綱第三車手對Red Bull Racing來說是一個不可漠視的職務。當我與他在2004年合作時Robert證明他有天生的速度與對獲勝極度的渴望，我非常高興能夠跟他延續合作關係。這對他是一次極好的機會。」
Robert Doornbos表示：「能夠加入Red Bull Racing令人難以置信。不僅僅是因為現下車隊的狀況，它正在發展技術方面的事務，還有車隊的企圖心，對未來非常大有可為。我的目標是在這項運動裡儘可能的學習，我認為我站在一個合適的位置上去達到這個目的。」
Robert Doornbos已在最近嘗試過搭載Cosworth引擎的RB1賽車。
在他參戰F3000首年就拿下比利時Spa冠軍並以年度第三完結賽季，Doornbos在為Jordan車隊末三場擔任測試車手前就已拿下F3000當年度的新人王頭銜。次年2005年賽季前景一片看好，他成為Jordan-Midland車隊第三車手，並在賽季僅剩八場賽事時擔任Minardi車隊正式車手。由於表現亮眼，遂贏得Red Bull車隊的青睞，Doornbos因而加入該隊自然也是順理成章。
賽事總監Christian Horner表示：「今年他在F1扮演學習的角色，Robert擔綱第三車手對Red Bull Racing來說是一個不可漠視的職務。當我與他在2004年合作時Robert證明他有天生的速度與對獲勝極度的渴望，我非常高興能夠跟他延續合作關係。這對他是一次極好的機會。」
Robert Doornbos表示：「能夠加入Red Bull Racing令人難以置信。不僅僅是因為現下車隊的狀況，它正在發展技術方面的事務，還有車隊的企圖心，對未來非常大有可為。我的目標是在這項運動裡儘可能的學習，我認為我站在一個合適的位置上去達到這個目的。」
Robert Doornbos已在最近嘗試過搭載Cosworth引擎的RB1賽車。
Achilles
Barcelona測試第二日：Klien最快
本週許多車隊在巴塞隆納展開冬季測試，星期一只有三輛車開工，11月29日則有十輛車上場，Red Bull跟前Minardi車隊的Scuderia Toro Rosso使用改過的V10引擎，而McLaren、Toyota、Williams和BMW Sauber都已經用上了V8引擎，另外Toyota和Williams也開始換上了Bridgestone輪胎
Christian Klien的Red Bull跑出當天最快時間1:17.567，車隊同時也正式宣佈簽下前Minardi車手Robert Doornbos作為測試車手，他的成績則是排在第八。DTM冠軍Gary Paffett則是參與 McLaren車隊的測試，首日作出最快時間，Alex Wurz 及Pedro de la Rosa昨天駕駛過渡版的MP4-20B跑出第二和第四，週三休兵一天，週四則換成Juan Pablo Montoya和de la Rosa繼續測試。
Toyota的新車TF106登場的處女秀Ricardo Zonta是第三，Jarno Trulli是第五，本週稍後Ralf Schumacher也會加入，然後Toyota車隊會在12月移師南部的Jerez再進行兩段測試行程。
Red Bull二軍的Toro Rosso車隊換上了Michelin輪胎，Tonio Liuzzi的時間排在第六，他會繼續進行測試工作直到週四輪到Scott Speed接手，Red Bull尚未確認車隊的正式車手名單是否就是Liuzzi和Speed，不過從這星期排定的行程看來可能性相當的大。
從Williams的測試車手晉升上來的Nico Rosberg名列第七，他們的車子換上了暫時性的塗裝，深藍的底色加上白色的字體線條，另外還有世界房車賽的冠軍Andy Priaulx加入測試工作，Williams車隊尚未宣佈正式的測試車手名單。
BMW Sauber也展開忙碌的行程，休養了三個月的Nick Heidfeld重回場上，也來到他熟悉的Sauber團隊試試C24B，主要的工作是要多收集些數據來研發BMW P86 V8引擎，Heidfeld只跑了26圈就碰上油箱滲漏，整個下午只好收工作壁上觀，今天將繼續進行引擎與系統的評估。
Christian Klien的Red Bull跑出當天最快時間1:17.567，車隊同時也正式宣佈簽下前Minardi車手Robert Doornbos作為測試車手，他的成績則是排在第八。DTM冠軍Gary Paffett則是參與 McLaren車隊的測試，首日作出最快時間，Alex Wurz 及Pedro de la Rosa昨天駕駛過渡版的MP4-20B跑出第二和第四，週三休兵一天，週四則換成Juan Pablo Montoya和de la Rosa繼續測試。
Toyota的新車TF106登場的處女秀Ricardo Zonta是第三，Jarno Trulli是第五，本週稍後Ralf Schumacher也會加入，然後Toyota車隊會在12月移師南部的Jerez再進行兩段測試行程。
Red Bull二軍的Toro Rosso車隊換上了Michelin輪胎，Tonio Liuzzi的時間排在第六，他會繼續進行測試工作直到週四輪到Scott Speed接手，Red Bull尚未確認車隊的正式車手名單是否就是Liuzzi和Speed，不過從這星期排定的行程看來可能性相當的大。
從Williams的測試車手晉升上來的Nico Rosberg名列第七，他們的車子換上了暫時性的塗裝，深藍的底色加上白色的字體線條，另外還有世界房車賽的冠軍Andy Priaulx加入測試工作，Williams車隊尚未宣佈正式的測試車手名單。
BMW Sauber也展開忙碌的行程，休養了三個月的Nick Heidfeld重回場上，也來到他熟悉的Sauber團隊試試C24B，主要的工作是要多收集些數據來研發BMW P86 V8引擎，Heidfeld只跑了26圈就碰上油箱滲漏，整個下午只好收工作壁上觀，今天將繼續進行引擎與系統的評估。
Sandra
Ecclestone：比利時GP必須舉辦
F1大統領Bernie Ecclestone堅持，即便主辦單位已經破產，但比利時GP還是得繼續下去。由於比利時南華隆行政區政府表示，並不願意花費百萬經費來履行在Spa-Francorchamps舉辦比利時GP的合約。但在談到比利時GP時，Ecclestone一點都不擔心，他表示這個問題完全不需討論，相信合約非常嚴密，他說「我們跟南華隆行政區簽有合約，所以我不認為有討論的必要，除非這個這個合約不受到尊重，但當合約簽下之後，它就應該受到尊重，沒什麼好說的。」
雖然南華隆行政區政府要求談判，但Ecclestone說「協商??為什麼??並沒有迫切性呀，合約已經存在。」Ecclestone的態度，儼然是對這個月稍早，南華隆行政區政府表示將限制舉辦比賽經費的一個警告。
南華隆行政區政府經濟部門發言人Philippe Malburny表示「我們已經在尋求解決問題的方法，但絕非不惜任何代價，最後只有兩種可能，辦或是不辦。
雖然南華隆行政區政府要求談判，但Ecclestone說「協商??為什麼??並沒有迫切性呀，合約已經存在。」Ecclestone的態度，儼然是對這個月稍早，南華隆行政區政府表示將限制舉辦比賽經費的一個警告。
南華隆行政區政府經濟部門發言人Philippe Malburny表示「我們已經在尋求解決問題的方法，但絕非不惜任何代價，最後只有兩種可能，辦或是不辦。
Chumiya
Trulli不滿Toyota的進展
Trulli不滿Toyota的進展 Jarno Trulli使用Toyota新車進行測試一開始就碰上問題，他抱怨這些毛病就是TF105B在賽季後段表現不佳已經就發生過了，如今推出的TF106根本就沒有改善狀況。
當初TF105B前半部設計最大的問題就是會阻礙進彎速度，新車因為延續前部的構造，於是Trulli在今天的測試中就發現依然得面對相同的問題，Trulli：「前懸吊跟賽季最後兩場比賽所碰到的問題完全相同，真的完全沒改善，我感覺不出來有什麼進步。希望這幾天來這裡能獲得些數據來做改良，看看下次的測試能否有所修正，目前我們還在嘗試找出正確的方向。」
儘管Trulli個人對於車況不甚滿意，但是他相信除此之外車隊就沒有其他嚴重的問題了，「反正現在還早，一切都還不用下定論，至少改用Bridgestone輪胎感覺都還不錯，操控上大致也沒什麼問題，其他的都還無法做太多評估，等我們多點測試經驗之後再說吧！」 Trulli對於改良後的TF105B一直有適應不良的問題，但是隊友Ralf Schumacher反倒是如魚得水，助他在賽季最後兩場比賽表現亮眼，日本站奪下竿位，中國站還站上了頒獎台。
當初TF105B前半部設計最大的問題就是會阻礙進彎速度，新車因為延續前部的構造，於是Trulli在今天的測試中就發現依然得面對相同的問題，Trulli：「前懸吊跟賽季最後兩場比賽所碰到的問題完全相同，真的完全沒改善，我感覺不出來有什麼進步。希望這幾天來這裡能獲得些數據來做改良，看看下次的測試能否有所修正，目前我們還在嘗試找出正確的方向。」
儘管Trulli個人對於車況不甚滿意，但是他相信除此之外車隊就沒有其他嚴重的問題了，「反正現在還早，一切都還不用下定論，至少改用Bridgestone輪胎感覺都還不錯，操控上大致也沒什麼問題，其他的都還無法做太多評估，等我們多點測試經驗之後再說吧！」 Trulli對於改良後的TF105B一直有適應不良的問題，但是隊友Ralf Schumacher反倒是如魚得水，助他在賽季最後兩場比賽表現亮眼，日本站奪下竿位，中國站還站上了頒獎台。
Sandra
2005年11月29日
Toyota 車隊大打穩定牌
就在新車 TF106 甫發表之暨，Toyota 再次傳來了好消息，該隊兩位測試車手 Ricardo Zonta 以及 Oliver Panis 都已經確定續約一年，也就是說明年 Toyota 的人事都不會有所變動，而穩定的陣容將會成為 Toyota 車隊明年爭取好成績的最大籌碼。
「很高興能夠與車隊續約，」Zonta 如此表示「我們一起經歷了今年完美的賽季，我相信未來這樣的好成績將會延續。來到這個大家庭我可以充分的感受到那種身為一份子的榮耀，與其是放棄這份工作去參加其他的賽事，我寧願繼續待在 Toyota 車隊擔任第三車手。」
今年 Toyota 車隊的兩位正式車手 Ralf Schumacher 以及 Jarno Trulli 分別拿下年度車手的第 6 和第 7 名，同時 Toyota 也拿下隊史上最佳的成績年度車隊排名第四，有如此的好成績兩位測試車手亦功不可沒，因此尋求穩定的車手陣容更是該隊在賽季結束之後的首要目標，如今該隊已經順利完成了穩定車手陣容以及新車發表等兩樣工作，持續投入大量資源的 Toyota 明年的好成績是指日可待。
「很高興能夠與車隊續約，」Zonta 如此表示「我們一起經歷了今年完美的賽季，我相信未來這樣的好成績將會延續。來到這個大家庭我可以充分的感受到那種身為一份子的榮耀，與其是放棄這份工作去參加其他的賽事，我寧願繼續待在 Toyota 車隊擔任第三車手。」
今年 Toyota 車隊的兩位正式車手 Ralf Schumacher 以及 Jarno Trulli 分別拿下年度車手的第 6 和第 7 名，同時 Toyota 也拿下隊史上最佳的成績年度車隊排名第四，有如此的好成績兩位測試車手亦功不可沒，因此尋求穩定的車手陣容更是該隊在賽季結束之後的首要目標，如今該隊已經順利完成了穩定車手陣容以及新車發表等兩樣工作，持續投入大量資源的 Toyota 明年的好成績是指日可待。
Midland車隊確定兩項新贊助約
明年將以新身份馳聘於F1場上的 Miland 車隊在最近確定了兩項新的贊助約，其一是和英國菸商 Gallaher，另一則為荷蘭卡車製造商 MAN。
根據歐盟規定從今年 7 月開始，歐盟國家就不得有菸商廣告出現在公共場所，不過雖然如此，Gallaher 卻是暨 Philip Morris ( Marlboro ) 以及 BAT ( Lucky Strike ) 兩家煙草公司之後和 F1 車隊續約的菸商。過去 Jordan 車隊賽車上為大家所熟悉的大黃蜂 Benson & Hedges 就是 Gallaher 公司旗下的品牌之一，而與 BAT 菸草公司相同的是，Gallaher 這一次僅與 Midland 車隊簽下一年的合約，並和今年一樣以 Sobranie 之名取代 Benson & Hedges。
另一方面，由於明年已經確定來自於荷蘭的 Christijan Albers 將會為該隊出賽，因此除了替 Midland 車隊在先前帶來了日本電子公司 JVC 的贊助經費之外，荷蘭的卡車製造商 MAN 也確定從明年開始贊助 Midland 車隊 10 部大型後勤運輸車輛。所有的運輸車輛也將塗裝上 Midland 車隊的隊徽以及車隊配色。
根據歐盟規定從今年 7 月開始，歐盟國家就不得有菸商廣告出現在公共場所，不過雖然如此，Gallaher 卻是暨 Philip Morris ( Marlboro ) 以及 BAT ( Lucky Strike ) 兩家煙草公司之後和 F1 車隊續約的菸商。過去 Jordan 車隊賽車上為大家所熟悉的大黃蜂 Benson & Hedges 就是 Gallaher 公司旗下的品牌之一，而與 BAT 菸草公司相同的是，Gallaher 這一次僅與 Midland 車隊簽下一年的合約，並和今年一樣以 Sobranie 之名取代 Benson & Hedges。
另一方面，由於明年已經確定來自於荷蘭的 Christijan Albers 將會為該隊出賽，因此除了替 Midland 車隊在先前帶來了日本電子公司 JVC 的贊助經費之外，荷蘭的卡車製造商 MAN 也確定從明年開始贊助 Midland 車隊 10 部大型後勤運輸車輛。所有的運輸車輛也將塗裝上 Midland 車隊的隊徽以及車隊配色。
Monteiro : 我只想繼續比賽
即使先前曾經傳出已經和 Midland 車隊簽下明年出賽約，但在 Midland 車隊發出官方消息之前 Tiago Monteiro 也不敢大意，因為 Monteiro 已經開始到 Williams 車隊尋求週五的測試車手位置，以確保明年即使沒有出賽的機會也可以有繼續累積駕駛 F1 的經驗。
「對我來說，在生涯的這個階段，當然能夠繼續比賽是最重要的，我曾經與 Williams 車隊接洽過，不過我也和 Frank Williams 爵士談到了我想上場比賽的意願，」Monteiro 如此告訴記者「比賽的持續性是我想留在 Midland 的主要原因，如果我繼續待在 Midland，那明年我的工程師和技師會是同一組人，當我夠適應這個環境時，當然就沒有所謂地表現不佳。」
「對我來說，在生涯的這個階段，當然能夠繼續比賽是最重要的，我曾經與 Williams 車隊接洽過，不過我也和 Frank Williams 爵士談到了我想上場比賽的意願，」Monteiro 如此告訴記者「比賽的持續性是我想留在 Midland 的主要原因，如果我繼續待在 Midland，那明年我的工程師和技師會是同一組人，當我夠適應這個環境時，當然就沒有所謂地表現不佳。」
Aero
Toro Rosso將採用Michelin輪胎
Scuderia Toro Rosso車隊成功地獲得Michelin的輪胎供應，並從這個星期在巴塞隆納的測試中開始搭載Michelin輪胎。由於Scuderia Toro Rosso車隊的前身Minardi是採用Bridgestone輪胎，但車隊所有人Red Bull則希望他們的二軍採用與Red Bull Racing相同的Michelin輪胎，因此從今年九月起就開始與Michelin協商。經過這段時間Michelin仔細評估了他們是否有能力來提供第6支車隊的輪胎使用，最後終於達成協議。
雖然目前官方尚未對外宣布，但據了解Scuderia Toro Rosso車隊在明天開始的第一次測試時，就會搭載Michelin輪胎。Bridgestone方面的言論也幾乎確定了這個消息，他們的發言人表示，Bridgestone跟Minarid簽有合約，但Scuderia Toro Rosso車隊沒有。
雖然目前官方尚未對外宣布，但據了解Scuderia Toro Rosso車隊在明天開始的第一次測試時，就會搭載Michelin輪胎。Bridgestone方面的言論也幾乎確定了這個消息，他們的發言人表示，Bridgestone跟Minarid簽有合約，但Scuderia Toro Rosso車隊沒有。
Chumiya
Button送上歡迎禮給Barrichello
根據今年車隊積分排在第五名，明年Honda車隊的車號將是11和12號，雖然Jenson Button有權使用排前的號碼，但是他決定把11號讓給了新隊友Rubens Barrichello。
11號對於Barrichello有種特別的意義，他使用11號獲得第一場賽車競賽的勝利，贏得所有karting的冠軍也都是用11號的時候，參加Ford方程式比賽的第一場勝利也是11號。
Button表示：「我對任何的號碼都沒有特別的喜好，當然是除了一號之外囉！因為那才代表達成冠軍目標的榮耀，除此之外我知道11號在Rubens過去的生涯當中具有特別的意義，這麼作也是一種示好，明年我們應該會有很多競爭的機會，現在大家已經算是關係不錯，也很期待明年成為隊友，不過要是11號真的在明年帶給Rubens驚人的好運，那我可能就會嘔死了！」
11號對於Barrichello有種特別的意義，他使用11號獲得第一場賽車競賽的勝利，贏得所有karting的冠軍也都是用11號的時候，參加Ford方程式比賽的第一場勝利也是11號。
Button表示：「我對任何的號碼都沒有特別的喜好，當然是除了一號之外囉！因為那才代表達成冠軍目標的榮耀，除此之外我知道11號在Rubens過去的生涯當中具有特別的意義，這麼作也是一種示好，明年我們應該會有很多競爭的機會，現在大家已經算是關係不錯，也很期待明年成為隊友，不過要是11號真的在明年帶給Rubens驚人的好運，那我可能就會嘔死了！」
Sandra
Toyota與Bridgestone展開全新合作關係
Toyota昨天於西班牙巴塞隆納正式發表06年戰駒TF106，該隊隨即將展開維持四天的測試行程。這也是Toyota賽車與Bridgestone開始合作關係以來首次的亮相，提早發表新車對這支日本廠隊而言，相對可以有更多的時間來嘗試各種不同的輪胎配方。
「跟Bridgestone的合作是在最近達成的協議，儘快展開工作上的合作關係是很重要的，並且為明年賽季建立牢固的技術關係來研發底盤以及Potenza輪胎。」Toyota Motorsport總裁John Howett表示。
「事實上我們能馬上搭配V8引擎和Bridgestone輪胎來測試新的機械套件，這樣肯定會為我們帶來寶貴的優勢，」他補充。「現在說我們會有具體的競爭力尚言之過早，但對TF106持續不斷的發展將是讓我們受惠的準則，以便使我們得以留在這項賽事的領導地位。」
「跟Bridgestone的合作是在最近達成的協議，儘快展開工作上的合作關係是很重要的，並且為明年賽季建立牢固的技術關係來研發底盤以及Potenza輪胎。」Toyota Motorsport總裁John Howett表示。
「事實上我們能馬上搭配V8引擎和Bridgestone輪胎來測試新的機械套件，這樣肯定會為我們帶來寶貴的優勢，」他補充。「現在說我們會有具體的競爭力尚言之過早，但對TF106持續不斷的發展將是讓我們受惠的準則，以便使我們得以留在這項賽事的領導地位。」
Achilles
2005年11月28日
Ferrari著手佈局只為光復明年賽季
今年賽季拿到年度第三的 Ferrari 車隊，在賽季結束之後已經迫不及待的開始為明年賽季進行測試，根據 Ferrari 車隊測試車手 Marc Gene 表示，Ferrari 車隊早已經又開始投入大量的資源要來研發賽車，而明年的目標只有一個，那就是奪回今年與該隊失之交臂的年度冠軍。
「車隊已經準備好要拿回失去的一切了，」31歲的 Gene 如此告訴記者「明年賽季因為引擎規則的改變，所有的車隊都必須回到原點重新出發，我想，輪胎的表現對於成績的影響將不會像今年這般明顯。」
「車隊已經準備好要拿回失去的一切了，」31歲的 Gene 如此告訴記者「明年賽季因為引擎規則的改變，所有的車隊都必須回到原點重新出發，我想，輪胎的表現對於成績的影響將不會像今年這般明顯。」
Aero
Toyota發表2006年新車TF106
Toyota車隊出人意料的於今天在巴塞隆納開始進行冬季測試的時候就發表了2006年的車子，這個日本車隊自從2000年加入F1以來，一向都是很早就發表新車，這次更是早在明年開幕巴林站的前三個月就推出了，技術總監Mike Gascoyne相信搶先起跑能讓車隊處於某種優勢：「我們從2004年底就開始研發TF106，這次能夠這麼早就推出新車就是車隊一直以來努力的成果，從這裡就看的出來我們有著全盤的評估，如此兢兢業業才能在F1搶得一席之地。」
Gascoyne說：「我們採用類似去年的模式，早一點把車子拿出來作測試，因為這樣可以讓我們先把機械方面的問題先找出來搞定，到時候裝上新的空力套件才不會措手不及，這套做法使我們在2005年賽季開始就非常具有競爭力，所以決定2006年也用相同的方式。」
TF106的後半部是全新的設計，主要的改變都是為了配合V8引擎以及新的技術規則，座艙跟前懸吊是用跑過日本及中國站的TF105B改良研發，新車會於本週巴塞隆納的測試行程中上陣。
負責引擎的Luca Marmorini則對於新的V8引擎感到深具信心，「初期所面臨的許多問題都已經迎刃而解，我們的V8引擎通過了初期的測試，在賽道跟工廠已經收集不少數據，11月3日我們首次測試跑完兩場比賽所需要的里程數，結果證明RVX-06引擎可以開始在冬季進行測試了。」
Gascoyne說：「我們採用類似去年的模式，早一點把車子拿出來作測試，因為這樣可以讓我們先把機械方面的問題先找出來搞定，到時候裝上新的空力套件才不會措手不及，這套做法使我們在2005年賽季開始就非常具有競爭力，所以決定2006年也用相同的方式。」
TF106的後半部是全新的設計，主要的改變都是為了配合V8引擎以及新的技術規則，座艙跟前懸吊是用跑過日本及中國站的TF105B改良研發，新車會於本週巴塞隆納的測試行程中上陣。
負責引擎的Luca Marmorini則對於新的V8引擎感到深具信心，「初期所面臨的許多問題都已經迎刃而解，我們的V8引擎通過了初期的測試，在賽道跟工廠已經收集不少數據，11月3日我們首次測試跑完兩場比賽所需要的里程數，結果證明RVX-06引擎可以開始在冬季進行測試了。」
Sandra
Briatore：換胎制度將不利於對手
Renault車隊首領Flavio Briatore表示，F1改回換胎制將會對McLaren車隊不利，並且無法幫助Bridgestone脫離困境。在所有車隊同意從明年賽季開始，回復換胎制度之後，一般都認為這個轉變將能夠幫助Ferrari與Bridgestone脫離2005賽季的困境，但是Briatore可不這麼認為。
雖然Renault車隊贏得2005賽季的年度車手、車隊冠軍雙料頭銜，但一般而言，R25賽車在搭配與McLaren MP4-20賽車相同胎質的輪胎下，就是沒有相同的磨耗程度，因此改回換胎制，對McLaren車隊來說並不是個好消息。加上Bridgestone未來將面對兩個有能力奪冠，卻相當敵隊的大客戶，他們可能遭遇更大的麻煩。
Briatore表示同意這個規則是基於"對F1有好處"，他說「今年我們贏了，但我們支持這項改變，是因為這對F1有好處，而且我們還從McLaren手中取得一些優勢，因為他們採用Michelin軟胎的表現比我們更好。同時我也不認為換胎制能為Bridgestone帶來什麼好處，因為Ferrari跟Toyota為了先前的間諜案鬧彆扭，而我們Michelin陣營可是合作關係良好。」
Briatore還表示他不相信2006賽季的新規則配套，包括新的排位賽規則與新引擎規格等等，能夠改善F1的精彩度，他批評相關單位對於找出增進超車機會的解決方案根本是無能為力。他說「F1持續枯燥，我們一直要我們的技術人員找出增加超車的辦法，可是到目前為止他們還是做不到。我倒覺得排位賽給分，但排位按照成績好壞順序顛倒的方式可能還比較有效。
雖然Renault車隊贏得2005賽季的年度車手、車隊冠軍雙料頭銜，但一般而言，R25賽車在搭配與McLaren MP4-20賽車相同胎質的輪胎下，就是沒有相同的磨耗程度，因此改回換胎制，對McLaren車隊來說並不是個好消息。加上Bridgestone未來將面對兩個有能力奪冠，卻相當敵隊的大客戶，他們可能遭遇更大的麻煩。
Briatore表示同意這個規則是基於"對F1有好處"，他說「今年我們贏了，但我們支持這項改變，是因為這對F1有好處，而且我們還從McLaren手中取得一些優勢，因為他們採用Michelin軟胎的表現比我們更好。同時我也不認為換胎制能為Bridgestone帶來什麼好處，因為Ferrari跟Toyota為了先前的間諜案鬧彆扭，而我們Michelin陣營可是合作關係良好。」
Briatore還表示他不相信2006賽季的新規則配套，包括新的排位賽規則與新引擎規格等等，能夠改善F1的精彩度，他批評相關單位對於找出增進超車機會的解決方案根本是無能為力。他說「F1持續枯燥，我們一直要我們的技術人員找出增加超車的辦法，可是到目前為止他們還是做不到。我倒覺得排位賽給分，但排位按照成績好壞順序顛倒的方式可能還比較有效。
Chumiya
Newey將為CDG尾翼催生
F1的智囊團－技術工作小組TWG(Technical Working Group)，要在星期五討論，並對設計要增進超車機會的CDG(Centreline Downwash Generating)尾翼進行投票。不過雖然CDG尾翼預計將自2008賽季開始在F1登場，但如果在這個週末的TWG會議中，此計畫獲得車隊老闆們同意與支持的話，將可能提前到2007賽季執行，FIA必須獲得10支車隊中，8個車隊的同意，就有可能提前實施。
不過CDG這個初步計畫想要獲得大家的支持，可能還需要更多的思考，畢竟要在這麼短的時間內，讓尾翼做這麼全面的基礎革新，需要複雜的技術。不過根據國外媒體報導，與FIA關係良好的Adrian Newey，將幫助FIA開發CDG尾翼。由於Newey在明年2月前往Red Bull之前並沒有計畫安排，他將把心思放在CDG尾翼上來度過他在McLaren剩餘的時光。Newey加入CDG尾翼的開發工作，將有助於FIA更快開發出容易超車的尾翼，並使得CDG計畫提早在2007賽季啟用的可能性大為增加。
不過FIA拒絕對此事做出評論，但也不否認Newey幫助他們開發CDG尾翼。
不過CDG這個初步計畫想要獲得大家的支持，可能還需要更多的思考，畢竟要在這麼短的時間內，讓尾翼做這麼全面的基礎革新，需要複雜的技術。不過根據國外媒體報導，與FIA關係良好的Adrian Newey，將幫助FIA開發CDG尾翼。由於Newey在明年2月前往Red Bull之前並沒有計畫安排，他將把心思放在CDG尾翼上來度過他在McLaren剩餘的時光。Newey加入CDG尾翼的開發工作，將有助於FIA更快開發出容易超車的尾翼，並使得CDG計畫提早在2007賽季啟用的可能性大為增加。
不過FIA拒絕對此事做出評論，但也不否認Newey幫助他們開發CDG尾翼。
Chumiya
Briatore不認為Red Bull可以加速成功
先前才率領 Renault 車隊拿下今年雙料年度冠軍的 Flavio Briatore 最近在接受義大利媒體的訪問時談到了關於 Adrian Newey 加盟 Red Bull 車隊的消息，而在 F1 裡年資和經驗也不算少的 Briatore 卻直接的表示他不認為 Red Bull 車隊會因為 Newey 的加入而迅速的成為 F1 裡的一線車隊，除此之外 Briatore 也認為 F1的 一切不是 Red Bull 老闆 Dietrich Mateschitz 所想的那般簡單，因為這不僅僅是場有趣的遊戲而已。
「他是個有本事找任何樂趣來娛樂自己的有錢人，」Briatore 如此告訴義大利媒體「至於 Newey，大家真的認為他能夠加速 Red Bull 的成功嗎 ? 有這般想法的人實在是太天真了，成功並非紙上談兵即可達成。」
今年賽季 Red Bull 車隊的表現的確是令人刮目相看，比起過去在 Jaguar 車隊的時代，Red Bull 今年所拿下的積分就已經是 Jaguar 車隊從成立以來到結束營業的好幾倍，但或許 Briatore 的觀點也沒錯，畢竟如同 Toyota 這般預算充足的車隊也是花了4年才不過拿下年度第四名而已。
「他是個有本事找任何樂趣來娛樂自己的有錢人，」Briatore 如此告訴義大利媒體「至於 Newey，大家真的認為他能夠加速 Red Bull 的成功嗎 ? 有這般想法的人實在是太天真了，成功並非紙上談兵即可達成。」
今年賽季 Red Bull 車隊的表現的確是令人刮目相看，比起過去在 Jaguar 車隊的時代，Red Bull 今年所拿下的積分就已經是 Jaguar 車隊從成立以來到結束營業的好幾倍，但或許 Briatore 的觀點也沒錯，畢竟如同 Toyota 這般預算充足的車隊也是花了4年才不過拿下年度第四名而已。
2005年11月27日
CVC取得F1的控股權
日前CVC投資集團宣佈已經取得巴伐利亞土地銀行，以及Ecclestone信託管理的Bambino Holdings所持有的F1集團控股權，未來將成立新的公司Alpha Prema，等到處理完執行理事會的合併以及獲得FIA的同意之後即可底定。
Alpha Prema的股東將包括了CVC、Bambino、Bernie Ecclestone以及FOM，CVC掌握過半數的股份以及F1的控股權，Bernie Ecclestone留任為F1集團的總裁，CVC在歐洲及亞洲是個知名的以獨立資金運作，擅長併購企業的投資公司，在賽車運動及經營上也相當具有經驗，Moto GP的世界錦標公路賽從1998年就由CVC取得商業經營權，也是英國汽聯的控股公司。
Bernie Ecclestone說：「我們很高興CVC成為股東，他們對於車隊、主辦單位及製造商都將提供長期的策略及規劃，他們在賽車運動有所涉獵，所以是F1最佳的合作夥伴！」
CVC的Donald Mackenzie說：「CVC允諾將全力讓F1走向更興盛的未來，盡力讓F1維持在賽車最頂級競技的境界，CVC也會完全支持目前F1、車隊及製造商之間所遵循的協和議約。」
巴伐利亞土地銀行的Gerhard Gribkowsky說：「巴伐利亞土地銀行很高興把股權轉讓給聲譽良好且具有遠見的投資公司，對於賽車運動也相當有經驗及認識，再加上其他的股東，希望能使F1再商業上有更進一步的發展，挖掘這項運動更多的潛能。」
至於FIA方面表示：「我們知道這個商談已經進行有一陣子了，FIA會等到交易完成之後是情況來做決定，等到所有細節都提交過來時，FIA理事會及世界賽車協會將召開會議來詳加審視過程。」FIA委員會下次的會議是在12月9日舉行，由於CVC一向具有良好的聲譽，據信應該不會遭受太多的阻礙。
Alpha Prema的股東將包括了CVC、Bambino、Bernie Ecclestone以及FOM，CVC掌握過半數的股份以及F1的控股權，Bernie Ecclestone留任為F1集團的總裁，CVC在歐洲及亞洲是個知名的以獨立資金運作，擅長併購企業的投資公司，在賽車運動及經營上也相當具有經驗，Moto GP的世界錦標公路賽從1998年就由CVC取得商業經營權，也是英國汽聯的控股公司。
Bernie Ecclestone說：「我們很高興CVC成為股東，他們對於車隊、主辦單位及製造商都將提供長期的策略及規劃，他們在賽車運動有所涉獵，所以是F1最佳的合作夥伴！」
CVC的Donald Mackenzie說：「CVC允諾將全力讓F1走向更興盛的未來，盡力讓F1維持在賽車最頂級競技的境界，CVC也會完全支持目前F1、車隊及製造商之間所遵循的協和議約。」
巴伐利亞土地銀行的Gerhard Gribkowsky說：「巴伐利亞土地銀行很高興把股權轉讓給聲譽良好且具有遠見的投資公司，對於賽車運動也相當有經驗及認識，再加上其他的股東，希望能使F1再商業上有更進一步的發展，挖掘這項運動更多的潛能。」
至於FIA方面表示：「我們知道這個商談已經進行有一陣子了，FIA會等到交易完成之後是情況來做決定，等到所有細節都提交過來時，FIA理事會及世界賽車協會將召開會議來詳加審視過程。」FIA委員會下次的會議是在12月9日舉行，由於CVC一向具有良好的聲譽，據信應該不會遭受太多的阻礙。
Sandra
Todt：車隊老闆都太老了！
Ferrari總監Jean Todt認為現今的F1車隊最需要革新的不是技術也不是規則，更不是車手和工作人員，而是死腦筋守舊派的老闆們才導致目前的F1如此陳腐無趣，Todt與Ferrari簽訂的合約是到明年底，面對目前大家想盡辦法要來提升F1的吸引力，他卻直指癥結根本是出在那些資深的老闆早已經黔驢技窮。
當大家正寄望F1把商業股權轉賣給了CVC集團之後將來能有新氣象，Todt卻表達了他的失望，因為各車隊老闆們從來都不去嘗試想辦法來改善狀況。「你告訴我每次開會後能有什麼具體的決策？啥都沒有！我看連決定要不要移動個杯子可能都要花上4個小時，所以最後乾脆都不要動算了！F1是偉大的事業、是極致的運動，也是令人讚嘆的表演，雖然歷經盛衰沉浮過，但是我依然認為這是個最棒的事業！」
「現在最需要的卻是創新與改革，但是我覺得當中有很多人都已經是垂垂老矣，當然也包括我自己在內，有時候我真的很高興能看到年輕的新血輪加入F1，他們活力十足、躍躍欲試、開懷大笑、有新奇的好點子、而且想法不受拘束，這才是F1最需要的東西。」看來Todt對於今年Red Bull領隊Christian Horner的表現的確是給予肯定的評論。
當大家正寄望F1把商業股權轉賣給了CVC集團之後將來能有新氣象，Todt卻表達了他的失望，因為各車隊老闆們從來都不去嘗試想辦法來改善狀況。「你告訴我每次開會後能有什麼具體的決策？啥都沒有！我看連決定要不要移動個杯子可能都要花上4個小時，所以最後乾脆都不要動算了！F1是偉大的事業、是極致的運動，也是令人讚嘆的表演，雖然歷經盛衰沉浮過，但是我依然認為這是個最棒的事業！」
「現在最需要的卻是創新與改革，但是我覺得當中有很多人都已經是垂垂老矣，當然也包括我自己在內，有時候我真的很高興能看到年輕的新血輪加入F1，他們活力十足、躍躍欲試、開懷大笑、有新奇的好點子、而且想法不受拘束，這才是F1最需要的東西。」看來Todt對於今年Red Bull領隊Christian Horner的表現的確是給予肯定的評論。
Sandra
2005年11月26日
Williams測試車手Karthikeyan或是Kiesa??
根據英國媒體報導，Williams車隊將在Narain與Nicolas這兩位前Jordan與Minardi的車手之中，挑選其一來做為該隊的測試車手。
據了解，雖然Kiesa可能比較適合這個工作，但是由於Karthikeyan擁有許多印度方面的贊助商，車隊方面還是有可能選擇Karthikeyan來擔任測試車手。
不過Williams車隊技術總監Sam Michael拒絕確認這個消息，但是他表示第三車手的最終決策，將從技術層面來考量。他說「第三車手的工作最重要的是穩定性，以及對於車輛性能的正確反饋，至於對賽道熟悉的能力倒是其次，因為我們可以藉由模擬來達到目的，而我曾被某些我們提過的人所展現出的能力感到驚訝。
Williams車隊第三車手的決策有其緊迫性，由於他們將在下週於巴塞隆納展開搭載著Cosworth V8引擎的FW27C賽車測試工作，到時新任的第三車手將可能開始他的第一次測試。
據了解，雖然Kiesa可能比較適合這個工作，但是由於Karthikeyan擁有許多印度方面的贊助商，車隊方面還是有可能選擇Karthikeyan來擔任測試車手。
不過Williams車隊技術總監Sam Michael拒絕確認這個消息，但是他表示第三車手的最終決策，將從技術層面來考量。他說「第三車手的工作最重要的是穩定性，以及對於車輛性能的正確反饋，至於對賽道熟悉的能力倒是其次，因為我們可以藉由模擬來達到目的，而我曾被某些我們提過的人所展現出的能力感到驚訝。
Williams車隊第三車手的決策有其緊迫性，由於他們將在下週於巴塞隆納展開搭載著Cosworth V8引擎的FW27C賽車測試工作，到時新任的第三車手將可能開始他的第一次測試。
Chumiya
前世界冠軍Burns癌症辭世
世界拉力錦標賽前世界冠軍Richard Burns，在與病魔搏鬥了兩年之後仍不幸病逝，享年34歲。Burns是第一個拿到WRC世界冠軍的英格蘭車手，在他13年的WRC生涯中，共贏得10場分站，2001賽季駕駛Subaru賽車奪下年度冠軍，曾經為Mitsubishi、Subaru與Peugeot車隊出賽，正值顛峰的他在結束2003賽季後發現腦中長了腫瘤，於是賽季後退出WRC。雖然2004年夏天在放射與化學治療之後曾經出院，身體健康狀況逐漸改善，但6個月之後，病情再次惡化，最終仍不敵病魔的摧殘。
Burns在1990年贏得英國Peugeot 205 GTi系列賽冠軍之後開始成名，並在這一年首次參加WRC英國Rally，僅僅取得28名。1993年他加入Subaru少壯隊，以一部Legacy RS贏得英國冠軍，並在WRC英國Rally取得第7的佳績。後來Burns在1996年加入Mitsubishi車隊，隔年在WRC Safari Rally取得亞軍。1998年成為Tommi Makinen隊友全年參與WRC，並在Safari Rally取得生涯首勝。1999賽季重回Subaru車隊，開始嶄露頭角，與Makinen、Marcus Gronholm爭奪1999、2000年賽季頭銜，終於在2001賽季非常驚險地打敗Gronholm，達成WRC世界冠軍的夢想。接著他轉戰Peugeot與往日的對手當隊友，但很可惜他並未能適應Peugeot的賽車，就在他想要再回到Subaru的時候，發現腦中有腫瘤退出WRC。
Chumiya
2005年11月25日
Michelin保證明年將維持優勢
明年的賽制將有所改變，特別是過去Pit Stop可以同時換胎的制度又將在明年重回F1，然而今年主宰全年賽季的Michelin輪胎明年是否可能受到影響，或許Michelin輪胎的新任技術總監Bod Bell不這麼認為。
「在F1裡永遠都有新科技，這是不變的道理，」Bell如此表示「Michelin輪胎所展現出的耐用度在2005年受到相當的矚目，即使是雨胎也有一定的水準，對於2006年賽季來說這當然有一定的益處，即使是規則的改變，我們也相當有信心能夠維持今年賽季的優勢，當然確保使用Michelin輪胎的車隊能夠有今年這樣的好表現是我們的責任。」
「在F1裡永遠都有新科技，這是不變的道理，」Bell如此表示「Michelin輪胎所展現出的耐用度在2005年受到相當的矚目，即使是雨胎也有一定的水準，對於2006年賽季來說這當然有一定的益處，即使是規則的改變，我們也相當有信心能夠維持今年賽季的優勢，當然確保使用Michelin輪胎的車隊能夠有今年這樣的好表現是我們的責任。」
Aero
Renault不使用過渡型賽車進行測試
明年賽季引擎規格將從V10轉變為V8，今年的冠軍車隊Renault打算將引擎的72度夾角演變為較為普遍的90度。這支法國車隊表示，這項計畫部份原因乃象徵該隊並不打算發展「過渡型」測試車。 而其他的競爭對手諸如：Ferrari、Williams、McLaren、BMW-Sauber、Honda以及Toyota，都會在耶誕節前夕讓V8引擎進行測試。
「一輛過渡型測試車需要龐大的資源來生產相對非代表性的底盤，」技術總監Bob Bell表示。基於許許多多不確定的元素所組成的測試版本賽車，Bob Bell認為製造「過渡型」測試車需要大量的人力、金錢和其他資源，甚至不包括一具成熟引擎。
但即便如此，「過渡型」測試車卻能在賽道上蒐集有價值的數據，作為新車設計方針的依據甚至是來自舊版賽車數據上的修正。但Renault車隊的計畫並不在於藉此「修正」亦或是找到「依據」，因為他們將會在新年前盡快讓搭載V8引擎的初號機-R26登場，與其它車隊不同的地方是，R26才是該隊委以蒐集數據進行改進的主要依據。 但年後冬季測試之前，各隊在測試依據上皆已有了相對的斬獲，相較之下Renault的策略不能說完全沒有風險。
「一輛過渡型測試車需要龐大的資源來生產相對非代表性的底盤，」技術總監Bob Bell表示。基於許許多多不確定的元素所組成的測試版本賽車，Bob Bell認為製造「過渡型」測試車需要大量的人力、金錢和其他資源，甚至不包括一具成熟引擎。
但即便如此，「過渡型」測試車卻能在賽道上蒐集有價值的數據，作為新車設計方針的依據甚至是來自舊版賽車數據上的修正。但Renault車隊的計畫並不在於藉此「修正」亦或是找到「依據」，因為他們將會在新年前盡快讓搭載V8引擎的初號機-R26登場，與其它車隊不同的地方是，R26才是該隊委以蒐集數據進行改進的主要依據。 但年後冬季測試之前，各隊在測試依據上皆已有了相對的斬獲，相較之下Renault的策略不能說完全沒有風險。
Achilles
Honda B.A.R. 車隊?!
今年賽季結束之後，有許多已經正式易主的車隊，包括MinardiˋJordanˋSauber都已經改成新東家所中易的車隊名稱，而同樣是在今年買下B.A.R.車隊所有股份的Honda似乎決定不隨之起舞。
不過Honda尚未公佈確實的車隊名稱，僅僅表示該車隊名稱一定會有Honda，而且車隊名稱已經提交FIA，其他的將不便多說，不過根據先前B.A.R.車隊領導人Nick Fry曾經表示明年將會用Honda B.A.R.車隊之名參賽，但Honda並未正面承認。除此之外，對於明年該隊的第三車手會是由誰來擔任，Honda也表示將不會多加評論。
不過Honda尚未公佈確實的車隊名稱，僅僅表示該車隊名稱一定會有Honda，而且車隊名稱已經提交FIA，其他的將不便多說，不過根據先前B.A.R.車隊領導人Nick Fry曾經表示明年將會用Honda B.A.R.車隊之名參賽，但Honda並未正面承認。除此之外，對於明年該隊的第三車手會是由誰來擔任，Honda也表示將不會多加評論。
Aero
2005年11月24日
Red Bull二軍車隊改名Scuderia Toro Rosso
Red Bull以7500萬美元買下了Minardi車隊，並將其更名為Squadra Toro Rosso之後，現在Red Bull決定再替該隊換上了新的名字，而這一次Squadra Toro Rosso則是換上了比較具有賽車味道的Scuderia Toro Rosso。
原先Red Bull買下Minardi車隊之後就是計畫要換上道地義大利風味的名字，因此Team Red Bull的義大利文Squadra Toro Rosso就這樣被搬上了檯面，如今該車隊又將開頭的Squadra換成了Scuderia，一時之間還讓人將其與Ferrari車隊聯想在一起 ( Ferrari車隊的全名為 Scuderia Ferrari Marlboro ) ，但是根據Red Bull車隊的說法是，Squadra在義大利文中比較容易被與足球隊聯想在一起，因此他們才會想把隊名改的比較有賽車熱血精神的Scuderia。
該隊在官方網站上還表示他們將脫離墊底車隊的行列，並成為如同一軍車隊Red Bull一樣具有足夠的競爭力可以拿下積分。同時，他們還表示從2006年的3月12日開始，義大利車迷將可以看到該隊在義大利測試的景象。
原先Red Bull買下Minardi車隊之後就是計畫要換上道地義大利風味的名字，因此Team Red Bull的義大利文Squadra Toro Rosso就這樣被搬上了檯面，如今該車隊又將開頭的Squadra換成了Scuderia，一時之間還讓人將其與Ferrari車隊聯想在一起 ( Ferrari車隊的全名為 Scuderia Ferrari Marlboro ) ，但是根據Red Bull車隊的說法是，Squadra在義大利文中比較容易被與足球隊聯想在一起，因此他們才會想把隊名改的比較有賽車熱血精神的Scuderia。
該隊在官方網站上還表示他們將脫離墊底車隊的行列，並成為如同一軍車隊Red Bull一樣具有足夠的競爭力可以拿下積分。同時，他們還表示從2006年的3月12日開始，義大利車迷將可以看到該隊在義大利測試的景象。
Aero
Briatore出言讚揚Kovalainen
Flavio Briatore大力讚揚芬蘭車手Heikki Kovalainen將會是未來閃亮之星，同時也否認了Kovalainen會在2006年加入BMW車隊的傳聞，有把握會把他留在Renault的三號車手位置上。 Briatore表示：「他未來在F1將有一席之地，我們在他身上下了不少賭注，所以絕對不可能放他在2006年去Sauber BMW車隊當車手，Kovalainen將會是我們的測試車手，未來會遵循著與Fernando Alonso相同的模式發展。」
Kovalainen今年在GP2賽季一開始原本是積分領先，不過最後輸給了Nico Rosberg，按照Briatore的計劃他在2007年就可以在F1正式上陣，Briatore：「輸掉GP2的冠軍不是他本身的錯，他並沒有犯下失誤，而是因為車隊在最後幾場比賽被追對手追趕上腳步，至於他是否已經準備好轉戰F1？目前我不知道，但是我想賽季之前的測試可以讓他多累積點經驗，也能夠更加清楚的看到他的表現，到了2007年應該就很適合讓他上場比賽，但是我還不能確定會是在Renault或是其他車隊，到時候再看看情況吧！」
Kovalainen今年在GP2賽季一開始原本是積分領先，不過最後輸給了Nico Rosberg，按照Briatore的計劃他在2007年就可以在F1正式上陣，Briatore：「輸掉GP2的冠軍不是他本身的錯，他並沒有犯下失誤，而是因為車隊在最後幾場比賽被追對手追趕上腳步，至於他是否已經準備好轉戰F1？目前我不知道，但是我想賽季之前的測試可以讓他多累積點經驗，也能夠更加清楚的看到他的表現，到了2007年應該就很適合讓他上場比賽，但是我還不能確定會是在Renault或是其他車隊，到時候再看看情況吧！」
Sandra
Petronas和BMW Sauber車隊續約至2009年
從Peter Sauber手中易主給BMW的Sauber車隊，在明年確定將以BMW Sauber車隊亮相之後，原先Sauber車隊的主要贊助商Petronas ( 馬來西亞國油 ) ，在今天已於馬來西亞首都吉隆坡正式與BMW Sauber車隊續約至2009年，而明年Petronas將會蟬聯該隊最大的贊助商，同時Petronas也將繼續提供高品質的油品給予BMW Sauber車隊使用。
「我們很高興在F1的比賽中有這樣強大的一位夥伴可以與我們共進退，」BMW競技部門負責人Mario Theissen接受訪問時如此表示「我們暨Sauber車隊之後，將繼續與Petronas建立起長久的合作關係，Petronas在亞洲是相當具有實力的品牌，如同BMW一樣在亞洲都有著相當潛力的知名品牌。」
「在過去我們已經和Sauber車隊有著10年的革命情感，」Petronas負責人Rosman Roslan也發表了談話「F1是一個相當強大的廣告平台，這有助於建立Petronas在國際上的知名度，同時也促進了我們在世界各地的業務發展。能夠與BMW這樣的國際知名車廠進行長期合作，Petronas感到相當的驕傲，我們也相信這將可以讓Petronas在與BMW這樣相輔相成的關係之下將我們的業務繼續往外拓展。」
Sauber車隊的前任老闆Peter Sauber在聽到了這項消息之後除了開心也樂觀其成「從當初成為Sauber車隊的贊助商一直到變成全球知名的油品供應商，Petronas與Sauber車隊從1995年合作至今也已經超過10年了，現在雙方繼續有著新的合作關係，我個人認為這將有助於兩者間的發展。」 除此之外，BMW Sauber 車隊也將在明年1月16日ˋ17日於西班牙的Valencia賽道發表該隊明年的賽車。
「我們很高興在F1的比賽中有這樣強大的一位夥伴可以與我們共進退，」BMW競技部門負責人Mario Theissen接受訪問時如此表示「我們暨Sauber車隊之後，將繼續與Petronas建立起長久的合作關係，Petronas在亞洲是相當具有實力的品牌，如同BMW一樣在亞洲都有著相當潛力的知名品牌。」
「在過去我們已經和Sauber車隊有著10年的革命情感，」Petronas負責人Rosman Roslan也發表了談話「F1是一個相當強大的廣告平台，這有助於建立Petronas在國際上的知名度，同時也促進了我們在世界各地的業務發展。能夠與BMW這樣的國際知名車廠進行長期合作，Petronas感到相當的驕傲，我們也相信這將可以讓Petronas在與BMW這樣相輔相成的關係之下將我們的業務繼續往外拓展。」
Sauber車隊的前任老闆Peter Sauber在聽到了這項消息之後除了開心也樂觀其成「從當初成為Sauber車隊的贊助商一直到變成全球知名的油品供應商，Petronas與Sauber車隊從1995年合作至今也已經超過10年了，現在雙方繼續有著新的合作關係，我個人認為這將有助於兩者間的發展。」 除此之外，BMW Sauber 車隊也將在明年1月16日ˋ17日於西班牙的Valencia賽道發表該隊明年的賽車。
2005年11月23日
Super Aguri車隊將使用Arrows賽車 ?
上個月匆匆成立的Honda二軍車隊Super Aguri車隊將使用前Arrows車隊賽車借屍還魂 ? 由於Super Aguri的成軍時間之短促尚不足以研發明年賽季使用的賽車，因此在選定了車隊位於前Arrows車隊總部所在地英國Leafield，再加上FIA的規則中明訂車隊間不得有車體零件買賣行為，因此才傳出了此消息。
前些年Minardi車隊老闆Paul Stoddart曾經在Arrows車隊倒閉後所舉行的拍賣會裡買回了Arrows車隊解散前的最後一部賽車A23，而A23也成為Minardi研發2003年賽季賽車的基礎，但2003年賽季Minardi車隊所推出的PS03賽車整體結構除了小部分修改之外，其餘部份可以說是與A23一模一樣，隨著Stoddart在去年舉行的拍賣會將A23賽車賣掉之後，現在該部賽車的擁有者據傳為Super Aguri車隊的老闆Aguri Suzuki。
目前Super Aguri車隊尚未證實或反任該件事情，除了確定該隊明年一定會使用Honda引擎，且確定將不會使用B.A.R.車隊今年的007賽車上場之外，其餘的部份將不得而知。
前些年Minardi車隊老闆Paul Stoddart曾經在Arrows車隊倒閉後所舉行的拍賣會裡買回了Arrows車隊解散前的最後一部賽車A23，而A23也成為Minardi研發2003年賽季賽車的基礎，但2003年賽季Minardi車隊所推出的PS03賽車整體結構除了小部分修改之外，其餘部份可以說是與A23一模一樣，隨著Stoddart在去年舉行的拍賣會將A23賽車賣掉之後，現在該部賽車的擁有者據傳為Super Aguri車隊的老闆Aguri Suzuki。
目前Super Aguri車隊尚未證實或反任該件事情，除了確定該隊明年一定會使用Honda引擎，且確定將不會使用B.A.R.車隊今年的007賽車上場之外，其餘的部份將不得而知。
2007年日本GP將在富士賽道舉行
F1大老闆Bernie Ecclestone已經宣佈，2007年的日本GP將在Toyota所擁有的日本富士賽車場舉行。 過去在1976年以及1977年的日本GP皆在這座位於富士山下的賽車場舉行，不過從1978年起日本GP就移師至Honda所擁有的鈴鹿賽車場舉辦。
隨著Toyota加入F1，讓富士賽車場重新舉辦日本GP的想法就從來沒有在Toyota車隊消失過，最近兩年這樣子的建議更是不斷被提起，終於在今年賽季結束後Ecclestone採納了Toyota車隊的意見。 「在日本GP舉辦的賽車場會議中有許多的意見不斷被提及，」
Ecclestone在接受日媒體專訪時談到關於日本GP的舉辦場地，同時Ecclestone也表示這項決議已經在FIA通過，只是尚未宣佈「基本上還有一個可能性就是，從2007年賽季之後富士賽車場就和齡鹿賽道輪流舉辦日本GP。」
Piquet Jr.全力爭取Honda車隊第三車手位置
B.A.R.車隊在今年二月曾經找來前任世界冠軍Nelson Piquet之子Nelson Piquet Jr. 來幫該隊進行測試，11月底已改名Honda車隊的B.A.R.車隊將再次的請來Piquet Jr.為該隊試車，而Piquet Jr.也將全力爭取明年賽季該車隊第三車手的位置。
今年隨著賽季的開始之後Piquet Jr.選擇轉戰GP2系列賽，完成了全年度的賽事之後Piquet Jr.也隨著A1賽事的舉行而加入了一個新的戰場，在奪得A1於英國站的首勝之後，眼看著曾經在GP2的主要對手Nico Rosberg已經加入了Williams車隊，現在的Piquet Jr.一點都不想放棄任何進軍F1的機會。
由於明年的車手陣容已經宣佈，但是第三車手的位置仍然從缺，B.A.R.車隊的原第三車手Anthony Davidson也已經離職，因此 Piquet Jr. 正是相中了這個機會才會全力爭取，如果明年Honda車隊真的採用 Piquet Jr. 成為該隊的第三車手，那麼明年的賽事中每周五 Piquet Jr. 將可以駕駛著Honda賽車上場，這麼一來在2007年爭取正式車手的機會就會更大，這對於 Piquet Jr. 的未來將會是一項利多。
今年隨著賽季的開始之後Piquet Jr.選擇轉戰GP2系列賽，完成了全年度的賽事之後Piquet Jr.也隨著A1賽事的舉行而加入了一個新的戰場，在奪得A1於英國站的首勝之後，眼看著曾經在GP2的主要對手Nico Rosberg已經加入了Williams車隊，現在的Piquet Jr.一點都不想放棄任何進軍F1的機會。
由於明年的車手陣容已經宣佈，但是第三車手的位置仍然從缺，B.A.R.車隊的原第三車手Anthony Davidson也已經離職，因此 Piquet Jr. 正是相中了這個機會才會全力爭取，如果明年Honda車隊真的採用 Piquet Jr. 成為該隊的第三車手，那麼明年的賽事中每周五 Piquet Jr. 將可以駕駛著Honda賽車上場，這麼一來在2007年爭取正式車手的機會就會更大，這對於 Piquet Jr. 的未來將會是一項利多。
30天測試限制「君子協定」瀕臨廢止
各車隊今年賽季除了Ferrari車隊以外，皆遵循30天測試限制的君子協定。然而在Ferrari不願簽署這份協定之下，這支義大利車隊今年已然展開約80天的測試工作。儘管Ferrari並未因此挽回今年賽季的頹勢，但由於兩家輪胎大廠彼此之間的競爭生態不若以往，Michelin擁有除了Ferrari、Jordan、Minardi三支車隊以外其餘車隊的龐大回饋數據，因此即使在有限的賽季測試工作天中，其優勢仍然讓對手望塵莫及。
在Michelin與Bridgestone之間7:3一面倒的較量中，Ferrari曾提議應該容許更多的測試里程，但這項提議同樣遭到對手陣營否決。2005年賽季之後，展望明年賽季之前，由於Williams與Toyota明年倒戈投向Bridgestone，輪胎大戰的態勢將再度產生洗牌效應，因此所謂的「君子協定」在Ferrari仍然不參加的情形下將會被廢止。 「這是初步協議(針對2006年賽季所擬)，」BAR Honda主席Nick Fry透露。
「但不同於今年，我認為我們將看到一個測試限制，只要十支車隊都同意的話。」儘管Ferrari似乎沒有因多出約50天的測試佔到任何便宜，但Nick Fry認為再經歷一次可能就不會這麼幸運。 「所以我們不允許像Ferrari這樣的對手如此保持競爭優勢，」 Nick Fry警告Ferrari車隊明年若再一意孤行將不會再找到任何優勢。
在Michelin與Bridgestone之間7:3一面倒的較量中，Ferrari曾提議應該容許更多的測試里程，但這項提議同樣遭到對手陣營否決。2005年賽季之後，展望明年賽季之前，由於Williams與Toyota明年倒戈投向Bridgestone，輪胎大戰的態勢將再度產生洗牌效應，因此所謂的「君子協定」在Ferrari仍然不參加的情形下將會被廢止。 「這是初步協議(針對2006年賽季所擬)，」BAR Honda主席Nick Fry透露。
「但不同於今年，我認為我們將看到一個測試限制，只要十支車隊都同意的話。」儘管Ferrari似乎沒有因多出約50天的測試佔到任何便宜，但Nick Fry認為再經歷一次可能就不會這麼幸運。 「所以我們不允許像Ferrari這樣的對手如此保持競爭優勢，」 Nick Fry警告Ferrari車隊明年若再一意孤行將不會再找到任何優勢。
Achilles
Willi Weber麻煩不斷！
由於與Michael Schumacher胞弟Ralf Schumacher分家(原是Schumacher兄弟經紀人)，現年62歲的Willi Weber再度成為近來業界新聞頭條。據德國媒體指稱，在與Ralf Schumacher歷經12年的合作之後，Willi Weber將因侵占公司資金被起訴。
這起案子乃由於已然宣告破產的「Pole Position Marketing」公司資金流向不明，該公司握有Schumacher商品的授權許可，Willi Weber在公司財政出現問題之前有提前轉移資金的嫌疑。而該公司隨後才宣佈破產的時機讓人不禁產生諸多臆測。
據悉，Willi Weber辦公室日前遭檢方強行搜索，並被查獲在兩家公司之間轉移600萬美元的有利證據。在今年初，Willi Weber受到偽證的牽累之後，曾同意捐贈60000美元給慈善機構。
這起案子乃由於已然宣告破產的「Pole Position Marketing」公司資金流向不明，該公司握有Schumacher商品的授權許可，Willi Weber在公司財政出現問題之前有提前轉移資金的嫌疑。而該公司隨後才宣佈破產的時機讓人不禁產生諸多臆測。
據悉，Willi Weber辦公室日前遭檢方強行搜索，並被查獲在兩家公司之間轉移600萬美元的有利證據。在今年初，Willi Weber受到偽證的牽累之後，曾同意捐贈60000美元給慈善機構。
Achilles
Rossi躍躍欲試拉力賽
Valentino Rossi是否進軍F1的消息已經傳了好幾個月，吹皺了一池春水也引起各方不同觀點的討論，總算Ferrari車隊聲稱給他半年的時間考慮，原本以為可以暫時冷卻炒作Rossi新聞的熱度，沒想到才不過幾天，他又不甘寂寞的把眼光朝向拉力賽。
上星期在Monza舉行的拉力賽，他駕駛Subaru Impreza參賽，雖然沒能贏得第一，但是挺風光的打敗前WRC冠軍Colin McRae拿到第二，不過他的車子性能上原本就比對手的Skoda Fabia具有優勢，但是這沒影響到Rossi雀躍的心情，據聞他正在考慮參加明年三月舉行的葡萄牙拉力賽，然而這還不算是WRC。
Colin McRae這下立刻就跟Fisichella站到同一陣線了，他認為Rossi如果想玩真的，還得多多磨練一番，McRae接受訪問表示：「Monza拉力賽是屬於非典型的賽事，這是在賽道上舉行的，所以對於經常比賽熟悉賽道的人來說會比較有優勢，這點對於Rossi來說並不難，他也的確是具有天份的好手，所以能有這個成績並不令我感到訝異！」
「但是真正的拉力賽就不是這麼簡單了，他必須做好周全準備，還要學習如何在長距離的賽程當中掌握車況，哪一種會更適合他呢？顯然是柏油路面，不過我想他在雪地應該也會不錯。」
Sandra
2005年11月21日
A1馬來西亞站：法國勢如破竹
法國隊換成Alexandre Premat上場照樣強勝不手軟，瑞士隊Neel Jani在衝刺賽原本一路領先，可惜最後一圈被Premat超越，英國隊Robbie Kerr正賽進站碰上換胎不順的問題，喪失了挑戰前車的機會。
捷克隊Tomas Enge因此首度登上頒獎台，地主隊的Alex Yoong在倒數第2圈超越紐西蘭，拿到車隊參賽以來最好的第五名成績，也讓在地馬來西亞車迷欣喜萬分。 巴西隊近來狀況連連，Nelson Piquet Jr再度於起跑時熄火，最終只拿到一分積分，總積分排名下降至第三，荷蘭Jos Verstappen也是起跑熄火，不過他倒是作出了最快單圈成績，中國隊在起跑之後發生事故翻轉了兩圈，而印度隊Armaan Ebrahim由於不當推擠造成巴基斯坦隊碰撞退賽，被賽會出黑旗判定失格。
Sandra
F3澳門GP：Di Grassi險勝！
巴西車手Lucas di Grassi僅僅以0.6秒的差距險勝最後兩圈緊追不捨的Robert Kubica。 竿位出發的Loic Duval被判定起跑偷跑，罰以drive-through penalty也使他丟掉了起跑之後的領先地位，爭勝的機會就讓給了Di Grassi及Kubica，Kubica在第10圈利用氣流從內側成功的超越取得領先，但是到了賽事末段由於發生事故出動了Safety Car，使得di Grassi趁機再度趕上來，最後反而超越Kubica贏得勝利，首度參賽的德國車手Sebastian Vettel就拿到第三名登上了頒獎台。
Sandra
Ralf Schumacher 自立門戶
在與經紀人Willi Wber分道揚鑣之後，從此以後Ralf Schumacher將不再用任何人來幫他處理生涯的所有事務，也就是說即使日後遇到合約以及其他事業，R.Schumacher也將親自一手包辦所有工作。 日前傳出R.Schumacher會與Weber結束了多年的合作關係，主要是因為在老婆Cora的壓力之下才會做出如此決定，但今天R.Schumacher 出面反駁該項說法。
「為什麼你們會說是因為Cora的關係所以我才結束了與Weber的合作 ? 」R.Schumacher氣憤的反問道「不管你們亂說些什麼，我只能說這件事情與Cora甚至是她的經紀人Alain Midzic通通都沒有關係，因為從今以後我會親自處理我所有的事情。」
此外，雖然已是自立門戶，但R.Schumacher也表示他對於未來感到相當的安心，即使檯面上Toyota車隊與R.Schumacher的合約是到2007年賽季結束，但是R.Schumacher卻否認雙方合約只有短短三年。 「我完全不想離開Toyota車隊，來到這裡我感到相當的愉快，車隊的成績與進步也比預期要來的好，所以我沒有任何理由離開。」
R.Schumacher說明自己留在Toyota的決心「大家都認為Toyota與我的合約只到2007年，但事實上我將為其效力至2009年賽季結束，這是無庸置疑的。」 比起自己的胞兄Michael Schumacher來說，R.Schumacher的年薪雖然無法與M.Schumacher相匹敵，但目前R.Schumacher的年薪也以1650萬美元居於第二，也就是說如果一直到了2009年結束，R.Schumacher將可以從Toyota車隊領得共8300萬美元的薪資。
「為什麼你們會說是因為Cora的關係所以我才結束了與Weber的合作 ? 」R.Schumacher氣憤的反問道「不管你們亂說些什麼，我只能說這件事情與Cora甚至是她的經紀人Alain Midzic通通都沒有關係，因為從今以後我會親自處理我所有的事情。」
此外，雖然已是自立門戶，但R.Schumacher也表示他對於未來感到相當的安心，即使檯面上Toyota車隊與R.Schumacher的合約是到2007年賽季結束，但是R.Schumacher卻否認雙方合約只有短短三年。 「我完全不想離開Toyota車隊，來到這裡我感到相當的愉快，車隊的成績與進步也比預期要來的好，所以我沒有任何理由離開。」
R.Schumacher說明自己留在Toyota的決心「大家都認為Toyota與我的合約只到2007年，但事實上我將為其效力至2009年賽季結束，這是無庸置疑的。」 比起自己的胞兄Michael Schumacher來說，R.Schumacher的年薪雖然無法與M.Schumacher相匹敵，但目前R.Schumacher的年薪也以1650萬美元居於第二，也就是說如果一直到了2009年結束，R.Schumacher將可以從Toyota車隊領得共8300萬美元的薪資。
Aero
Fisichella：「我可以擊敗Alonso！」
Renault車隊自從拿下今年雙料世界冠軍之後，對於因應明年賽季規範的方針始終沒有具體的輪廓，雖然競爭對手早已針對V8引擎展開測試工作，但該隊目前仍沒有透露更進一步的計畫。 儘管Alonso今年表現如此搶眼，進而成為新科世界冠軍，但對於明年新車的展望，隊友Fisichella認為會較適合他的駕駛風格，針對這項優勢他有信心可以擊敗Alonso。
據悉，Renault今年賽車較適合Alonso，Fisichella認為這相對也造成他挑戰世界冠軍的障礙。 「相較於去年，我認為我現在的狀態更好。」他表示。「車隊100%在背後支持著我，而且我們在任何艱苦的時刻相挺。」 「雖然今年的賽車某一些要素並不完全適合我的駕駛風格。」
「但我已經和技師針對此點來改善趨向我的特性，他們也知道該怎麼樣才能讓明年的新車更適合我。」對於這點Fisichella頗有自信。「我知道今年某些比賽中我曾擊敗Fernando。」
「明年我們將再次歸零重新開始，而且我覺得現在車隊內有更完善的環境，我可以做得更好。」
據悉，Renault今年賽車較適合Alonso，Fisichella認為這相對也造成他挑戰世界冠軍的障礙。 「相較於去年，我認為我現在的狀態更好。」他表示。「車隊100%在背後支持著我，而且我們在任何艱苦的時刻相挺。」 「雖然今年的賽車某一些要素並不完全適合我的駕駛風格。」
「但我已經和技師針對此點來改善趨向我的特性，他們也知道該怎麼樣才能讓明年的新車更適合我。」對於這點Fisichella頗有自信。「我知道今年某些比賽中我曾擊敗Fernando。」
「明年我們將再次歸零重新開始，而且我覺得現在車隊內有更完善的環境，我可以做得更好。」
Achilles
Midland成為第一個俄籍車隊
雖然車隊的班底都在英國，但是俄籍的加拿大商人Alex Shnaider決定把買來的Jordan車隊改成掛上俄羅斯旗幟的Midland，他向俄羅斯的汽聯提出申請登記後表示：「我們一直很希望用俄羅斯的名義進軍F1，這個決定也會促進俄羅斯對於賽車的發展，希望幫俄羅斯國內的車手打開新的視野與管道。」
不過Alex Shnaide也不諱言此舉有助於幫車隊爭取來自俄羅斯的贊助資金。 俄羅斯汽聯總長Victor Kiryanov也樂觀其成，希望藉此讓俄羅斯的賽車運動進入新世代，他說：「希望將來有一天我們的努力能收到成果，讓俄羅斯籍的車手能在F1場上發光發熱！」
Bernie Ecclestone則是趁機向俄羅斯當局大力遊說爭取舉辦分站賽事，「很高興現在終於有俄籍的F1車隊，我相信Midland車隊不只會在俄羅斯受到歡迎，也有來自全球各地的支持。」 Midland車隊已經簽下荷蘭車手Christijan Albers明年出賽，另一個人選很可能是Tiago Monteiro留任，測試車手是來自荷蘭的Nicky Pastorelli。
不過Alex Shnaide也不諱言此舉有助於幫車隊爭取來自俄羅斯的贊助資金。 俄羅斯汽聯總長Victor Kiryanov也樂觀其成，希望藉此讓俄羅斯的賽車運動進入新世代，他說：「希望將來有一天我們的努力能收到成果，讓俄羅斯籍的車手能在F1場上發光發熱！」
Bernie Ecclestone則是趁機向俄羅斯當局大力遊說爭取舉辦分站賽事，「很高興現在終於有俄籍的F1車隊，我相信Midland車隊不只會在俄羅斯受到歡迎，也有來自全球各地的支持。」 Midland車隊已經簽下荷蘭車手Christijan Albers明年出賽，另一個人選很可能是Tiago Monteiro留任，測試車手是來自荷蘭的Nicky Pastorelli。
Sandra
Fisichella被吊銷駕照
F1車手因為超速被吊銷駕照的名單又多了一個人，Giancarlo Fisichella上週日清晨在羅馬因為超速被警察攔了下來，而他的義大利駕照也因此被吊銷，他行經的羅馬郊區道路的速限為時速60公里，不過Fisichella的轉速表已經飆到了時速148公里。
Fisichella承認是他的錯，但他解釋是因為要急著趕回去看生病的兒子：「我跟太太去拜訪朋友，結果保母打電話來說小孩發高燒，而且吵著要找媽媽，所以只得火速的衝回來！我知道狀況再怎樣緊急還是要遵守交通規則，現在只好交罰金啦。」
Fisichella承認是他的錯，但他解釋是因為要急著趕回去看生病的兒子：「我跟太太去拜訪朋友，結果保母打電話來說小孩發高燒，而且吵著要找媽媽，所以只得火速的衝回來！我知道狀況再怎樣緊急還是要遵守交通規則，現在只好交罰金啦。」
Sandra
2005年11月20日
澳門GP F3 Duval贏得Qualification Race
法國車手杜化(Loic Duval)在星期六的澳門格蘭披治三級方程式選拔賽所向無敵，他以1.5秒擊敗波蘭車手古碧加(Robert Kubica)，巴西車手迪加拉斯(Lucas di Grassi)則獲得第三名。 杆位出賽的杜化起步差勁，在開賽後一度遭古碧加追過，但是在文華東方彎便重奪領導地位。 杜化在第二圈後已成功拋離對手三秒，雖然他在比賽末後慢車而損失了一點時間，但是此後再沒有遇到障礙。杜化在最後一圈已穩操勝劵，於是便放鬆心情。
杜化說：「經過幾圈比賽後，我已取得兩至三秒的優勢，我有時間望望睹後鏡，看看古碧加有何舉動。我在賽事的初段可以隨心所欲地加速，餘下來的問題便是我們維持多少優勢。」 古碧加說他根本沒有辦法在邁向葡京彎的路途抵擋杜化的進攻。他表示遭超越後專注於保護戰車，以保證明天能夠上陣，不想冒險去追貼對手。」
古碧加說：「這場比賽尚算可以。沒有車手傾全力作戰，這不過是選拔賽，明天的比賽才是最重要的。」 排第四位起跑的迪加拉斯起步非常順利，在第一個彎追過Manor Motorsport隊友康威(Mike Conway)。迪加拉斯在第四圈的最後一個彎犯錯，影響了速度並開始受到康威的挑戰。雖然如此，他仍能保往第三位。 康威順利取得第四名，慕甸(Paolo Montin )則力壓奧利華拉(Joao Paolo de Oliveira)及中嶋一貴獲得第五名。 除了番場琢及張路明於排位圈相撞導致雙雙要退出比賽外，賽事幾乎沒有事故發生。般奴˙冼拿(Bruno Senna)則是唯一退出比賽的主要車手，他在第二圈發生意外。
註：轉載自澳門GP官方網站 澳門GP F3
Chumiya
A1馬來西亞站：瑞士在滂沱大雨中拿下竿位
本週的A1 GP來到馬來西亞雪邦賽道，排位賽進行當中突然下起了大雨，抓住機會在前兩段作出好成績的瑞士隊Neel Jani首次贏得竿位，法國隊緊跟在後，地主的Alex Yoong排在第七也是車隊目前最好的成績，上午自由練習時間最快的Jos Verstappen落到第六。 週日下午1點將展開衝刺賽及正賽
Sandra
2005年11月18日
澳門GP- F1的搖籃
想一窺F1未來之星的人千萬不要錯過本週的澳門大賽，最佳的F3車手都將集聚在此地一分高下。 這條極富挑戰性的東望洋賽道將有一些備受矚目的車手參加，包括了巴西的Lucas di Grassi、波蘭的Robert Kubica以及德國的Sebastian Vettel，這些車手也都正在積極的尋求進軍F1的機會。
Di Grassi是去年澳門大賽的第三名，目前是Renault車手團隊的一員，曾經在今年初參加Renault車隊的測試，所以算是有點F1的經驗，Kubica是今年的Renault世界巡迴賽冠軍，也已經安排將在12月初首度體驗Renault F1，去年的澳門大賽是第二名，想必一定很希望帶著更好的成績前往巴塞隆納作測試。Vettel則是2004 Fornula BMW冠軍，這是他第一次參加澳門大賽，2005年他是跑F3 歐洲巡迴賽，今年9月才剛滿18歲，首次駕駛F1是在西班牙Jerez為Williams作測試。
另外還有一些熟悉的名字出現，還記得Satoru Nakajima跟Ayrton Senna曾經是Lotus車隊時代的隊友，現在前者的兒子Kazuki Nakajima跟後者的姪子Bruno Senna將同場競技，Kazuki去年是第13名，Bruno Senna去年在澳門大賽是參加雷諾方程式挑戰盃，今年則轉戰F3。
今年的澳門大賽已經是第52屆，1983年首度開始舉辦F3，而當年的冠軍就是年輕的Ayrton Senna，從此之後澳門大賽被視為是賽車界登天梯的途徑，每年全球各地的F3好手都將聚集在此較勁高下，Michael Schumacher是1990年的贏家，他只有在第一回合輸給了後來在F1當中的強勁對手Mika Hakkinen，Mika則是在第二回合撞車失去了機會，第二名是後來在Ferrari代替受傷的Schumacher出賽的Mika Salo，而第三名則是後來Schumacher的隊友Eddie Irvine。
David Coulthard是隔年的冠軍，1992年有Jacques Villeneuve拿到第三名，1995年站上頒獎台的都是現在還活躍在F1的車手，Ralf Schumacher、Jarno Trulli跟Pedro de la Rosa，1996年的冠軍是前Jordan車手Ralph Firman，而Nick Heidfeld 與Juan Pablo Montoya也是參賽名單之一，Jenson Button是1999年的亞軍，Takuma Sato則是2001年的冠軍。
去年的參賽車手當中有兩人已經在F1找到了先發位置，Nico Rosberg將成為Mark Webber的隊友幫Williams出賽，以及美國車手Scott Speed預料會是Red Bull的Squadra Toro Rosso車隊的一員。
Sandra
M.Schumacher與經紀人關係不受影響
Schumacher從出道至今皆由Willi Weber經紀其賽車事業，不過先前確定了R.Schumacher正式與Weber拆夥之後，M.Schumacher是否也會受其影響呢 ? M.Schumacher則是認為自己跟Weber間的關係沒有改變。
「Ralf 和 Weber合作關係的結束並不會影響我們三個人的友誼，」M.Schumacher對外解釋到「不過就我來說，我並沒有任Weber終結合作關係的想法，當情況演變至今，我們關係不僅僅止於賓主之間，而是像非常要好的朋友那般。」
「Ralf 和 Weber合作關係的結束並不會影響我們三個人的友誼，」M.Schumacher對外解釋到「不過就我來說，我並沒有任Weber終結合作關係的想法，當情況演變至今，我們關係不僅僅止於賓主之間，而是像非常要好的朋友那般。」
Aero
2005年11月17日
澳門GP F3 Paolo Montin自由練習最快
在日本三級方程式錦標賽名列前茅的慕甸(Paolo Montin)在第一次練習領導群雄，他擊退了巴車手迪加拉斯(Lucas di Grassi)。
在第一次練習中，車手在東望洋賽道上逐漸將速度推高，造出的圈速亦愈來愈快。慕甸在練習尚餘三分鐘的時候進佔第一位，其後更在最後一分鐘造出更快的時間。 這位意大利車手造出2分14.192秒的最佳圈速，只較Manor Motorsport的迪加拉斯快十份之二秒，後者在練習的最後一分鐘升上第二位。
第五次參加澳門大賽的慕甸說：「我們在這次練習按照了計劃行事，我的制動器有點問題，但是不礙事。」 去屆澳門格蘭披治三級方程式大賽季軍得主迪加拉斯說：「我感到很高興。這賽道相當美妙，戰車的表現也很不錯。我只在利用這段時間好好適應賽道。」
第一次練習的最大驚喜是首次在澳門上陣的華迪爾(Sebastian Vettel)，他得到ASM車隊提拔參加這場比賽。在這次完全沒有事故發生的練習，這位德國好手在最後一圈錄得第三快圈速。 華迪爾承應道：「這確是教人意外的戰果。這條賽道真的不可思義，我仍在努力學習。雖然我曾受到其他車手所阻，我仍然感到十分高興。」
華迪爾的隊友杜化(Loic Duval)造出第五快時間，僅位列日本車手中嶋一貴之後，他對於這成績沒有感到不滿。 這位法國車手說：「我在首次練習並沒有甚麼不滿，賽道上經常出現擠塞，實在難以暢通無阻地飛馳一圈。我會在排位賽前更改一些設定，我感到很高興。」
排第六位的車手是古碧加(Robert Kubica)，他在練習前拒絕估計他在今屆賽事的奪標機會，但是相信自己的所見所聞讓他有信心爭取勝利。
註：資料轉載自澳門大賽官方網站
Chumiya
Trulli：我們很歡迎Rossi踏入F1行列
同為義大利車手，Jarno Trulli對於Moto冠軍Valentino Rossi抱以歡迎的態度，但也預測如果成真還有艱辛的路要走。 Trulli表示：「我很高興看到他來作測試，感覺他還蠻樂在其中，但是如果他打算真的成為我們的一員，那還得多累積點經驗。」
從去年以來Rossi已經到Ferrari車隊進行過三場秘密測試，一般分析家認為他很可能將來會取代Michael Schumacher退休後的位置。 Trulli則是提醒Rossi，Ferrari看上他的的目的是形象多過於駕駛技術，但是他應該還夠實力跑出個樣子來，「對我來說Ferrari並不是目標，對一個好車手來說只算是實現一個夢想罷了，在Valentino的事件就是有這種意味，但是我一點也不在乎，我們會很歡迎Rossi加入F1，但是他將會面臨考驗，因為這就是參加大獎賽必然的過程！」
不過另一位義大利車手Giancarlo Fisichella似乎對Rossi的轉檯較不以為然，Fisichella從不諱言他對Ferrari的夢想，只是自從加入F1以來從未有過機會，他認為Rossi轉戰F1是很難獲得成功的，而Ferrari如果想用義大利車手，還不如找他和Trulli搭檔。
Fisichella說：「我覺得Fisichella-Trulli的組合還更有看頭，我對Rossi並沒有成見，他是很棒的騎士，但是26歲才開始接觸F1還希望贏也未免太樂觀了，我知道Valentino是天王的地位，如果他進F1的確是條大新聞，但是這條路絕對不會如他想像中的好走！」
從去年以來Rossi已經到Ferrari車隊進行過三場秘密測試，一般分析家認為他很可能將來會取代Michael Schumacher退休後的位置。 Trulli則是提醒Rossi，Ferrari看上他的的目的是形象多過於駕駛技術，但是他應該還夠實力跑出個樣子來，「對我來說Ferrari並不是目標，對一個好車手來說只算是實現一個夢想罷了，在Valentino的事件就是有這種意味，但是我一點也不在乎，我們會很歡迎Rossi加入F1，但是他將會面臨考驗，因為這就是參加大獎賽必然的過程！」
不過另一位義大利車手Giancarlo Fisichella似乎對Rossi的轉檯較不以為然，Fisichella從不諱言他對Ferrari的夢想，只是自從加入F1以來從未有過機會，他認為Rossi轉戰F1是很難獲得成功的，而Ferrari如果想用義大利車手，還不如找他和Trulli搭檔。
Fisichella說：「我覺得Fisichella-Trulli的組合還更有看頭，我對Rossi並沒有成見，他是很棒的騎士，但是26歲才開始接觸F1還希望贏也未免太樂觀了，我知道Valentino是天王的地位，如果他進F1的確是條大新聞，但是這條路絕對不會如他想像中的好走！」
Sandra
2006年賽程更動，Monza面臨新危機
中國和日本站同意互換日期，所以中國站變成10月1日，日本站變成10月8日，其餘賽程暫時不變。
2006年賽程表暫定為
March 12 Bahrain (Bahrain)
March 19 Malaysia (Sepang)
April 2 Australia (Melbourne)
April 23 San Marino (Imola)
May 7 Europe (Nurburgring, Germany)
May 14 Spain (Barcelona)
May 28 Monaco (Monte Carlo)
June 11 Britain (Silverstone)
June 25 Canada (Montreal)
July 2 United States (Indianapolis)
July 16 France (Magny-Cours)
July 30 Germany (Hockenheim)
August 6 Hungary (Hungaroring)
August 27 Turkey (Istanbul)
September 10 Italy (Monza)
September 17 Belgium (Spa-Francorchamps)
October 1 China (Shanghai)
October 8 Japan (Suzuka)
October 22 Brazil (Interlagos)
然而具有悠久歷史的Monza賽道最近卻面臨另一項危機，米蘭的地方法院判定日後所有的運動競賽必須管制噪音，原因要溯及2001年的時候Monza附近的居民抱怨舉辦大賽期間產生的噪音令人不堪其擾。
報導指出根據條例，日後要是沒有適當的設備可以降低噪音分貝，包括測試及比賽都將被暫時禁止，對此Monza賽場的總監Giorgio Beghella Bartoli表示：「透過報導我們聽聞了這項裁定，在詳細研究細節之後，我們會很快作出因應的方案。我們一向都會遵守法令的規定，這次也不例外，首先會先跟律師團研商要如何在法令之下解決事情。」
本週就有Monza Rally的賽事要進行，不過Beghella Bartoli似乎有信心讓所有事情都照原定計劃進行：「目前應該不會面臨被取消的危機，如果萬一真的發生了，我們會請律師提起上訴或是要求暫緩執行！」
2006年賽程表暫定為
March 12 Bahrain (Bahrain)
March 19 Malaysia (Sepang)
April 2 Australia (Melbourne)
April 23 San Marino (Imola)
May 7 Europe (Nurburgring, Germany)
May 14 Spain (Barcelona)
May 28 Monaco (Monte Carlo)
June 11 Britain (Silverstone)
June 25 Canada (Montreal)
July 2 United States (Indianapolis)
July 16 France (Magny-Cours)
July 30 Germany (Hockenheim)
August 6 Hungary (Hungaroring)
August 27 Turkey (Istanbul)
September 10 Italy (Monza)
September 17 Belgium (Spa-Francorchamps)
October 1 China (Shanghai)
October 8 Japan (Suzuka)
October 22 Brazil (Interlagos)
然而具有悠久歷史的Monza賽道最近卻面臨另一項危機，米蘭的地方法院判定日後所有的運動競賽必須管制噪音，原因要溯及2001年的時候Monza附近的居民抱怨舉辦大賽期間產生的噪音令人不堪其擾。
報導指出根據條例，日後要是沒有適當的設備可以降低噪音分貝，包括測試及比賽都將被暫時禁止，對此Monza賽場的總監Giorgio Beghella Bartoli表示：「透過報導我們聽聞了這項裁定，在詳細研究細節之後，我們會很快作出因應的方案。我們一向都會遵守法令的規定，這次也不例外，首先會先跟律師團研商要如何在法令之下解決事情。」
本週就有Monza Rally的賽事要進行，不過Beghella Bartoli似乎有信心讓所有事情都照原定計劃進行：「目前應該不會面臨被取消的危機，如果萬一真的發生了，我們會請律師提起上訴或是要求暫緩執行！」
Sandra
2005年11月16日
法國隊期盼蟬聯冠軍
賽季開始至今已經比過了4場，除了第一場在英國的比賽中由巴西車隊拿下勝利，接下來的三場比賽法國隊玩起了帽子戲法，從德國站到澳洲站一連拿下三場的冠軍，在德國站的勝利由是Alexandre Premat代表該隊所拿下的，至於後來一連兩場冠軍則是Nicolas Lapierre所奪得，下一場比賽Alexandre Premat將上場比賽，法國隊期盼車隊的第四個單站勝利盡速叩關。
「下一場在馬來西亞的比賽對體能會是一大考驗，而Sepang賽道則是一條結合直線與高速彎的賽道，相當的具有技術性，在這裡穩定性才是致勝關鍵，不過我已經做好準備要來這裡拿下車隊的第四個勝利了 ! 」Premat剛抵達馬來西亞時接受訪問提到了他對下一場比賽的看法。 「或許大家會覺得贏得比賽看起來好像很簡單，但事實卻並非如此。法國隊全體上下復出了許多的精神和努力才能有這樣子的成果，這一切並非頻空得來的。」
法國隊領隊 Jean-Paul Driot接受訪問時談到了致勝的因素「Sepang賽車場事宜調高難度的賽道，當地的氣候對賽車手的體能更是一大考驗，不過我真的由衷的希望我們能夠繼續蟬聯我的在積分榜上領先的地位，並持續奪得更多的冠軍。」 目前法國隊以71分佔居第一名，以19分的差距領先巴西隊。
Aero
Super Aguri靜待審核過關
明年參賽車隊的申請於週二收件截止，FIA確認一共收到了包括日本Super Aguri team車隊在內的11份申請函，將在12月初發表最後認定許可參賽的名單。 這次一共有四個車隊申請改名，Sauber變成BMW Sauber F1，Jordan成為Midland F1，而Red Bull接手的Minardi則是改為Squadra Toro Rosso，至於BAR已經百分之百由Honda收購，但尚未透露新隊名。
至於由日本前F1車手Aguri Suzuki領軍成立的Super Aguri新車隊已經開始大張旗鼓投入工作，打算以位於英國的前Arrows車隊的工廠作為測試車隊及技師研發的基地，車隊的發言人說：「沒有任何事可以阻擋我們進軍F1的決心，嶄新的Super Aguri F1車隊絕對可以跟大家平起平坐。」 雖然Honda答應提供引擎與技術支援，但是車隊還需要設計及建造自己的車子，如果想要順利參加明年3月12日的巴林開幕站可是相當艱鉅的任務，所以許多F1圈子裡的人都猜測他們也許會使用改良版的BAR車子參賽。
至於由日本前F1車手Aguri Suzuki領軍成立的Super Aguri新車隊已經開始大張旗鼓投入工作，打算以位於英國的前Arrows車隊的工廠作為測試車隊及技師研發的基地，車隊的發言人說：「沒有任何事可以阻擋我們進軍F1的決心，嶄新的Super Aguri F1車隊絕對可以跟大家平起平坐。」 雖然Honda答應提供引擎與技術支援，但是車隊還需要設計及建造自己的車子，如果想要順利參加明年3月12日的巴林開幕站可是相當艱鉅的任務，所以許多F1圈子裡的人都猜測他們也許會使用改良版的BAR車子參賽。
Sandra
快過Alonso與Raikkonen的車手 ?
今年才26歲，正在美國跑Champ Car的車手Sebastien Bourdais經歷了兩年夢幻般賽季之後，被隊友Oriol Servia喻為是一個比Fernando Alonso以及Kimi Raikkonen還要快的車手。這位目前效力於Newman/Haas車隊的Bourdais在兩年的Champ Car一共45場的比賽中，拿下了16場的勝利，19次的竿位，以及24場站上頒獎台的紀錄。
「他真的是世界上最快的車手，」同為Newman/Haas車隊效力的Servia如此讚揚隊友「Bourdais不是世界上最好的，但無用置疑是最快的，看過他的比賽你就知道了。」 除此之外Servia更搬出了當年在F3000賽事中，Bourdais與Alonso的精采對決作為佐證，「當年在F3000時，Bourdais就跑的比Alonso還快，成績也比他更好，或許他暫時還沒有機會證明我所說的，但總有一天你們會知道我所言不假。」
Bourdais出生於法國賽車聖地Le Mans，父親也是賽車手，曾經跑過Le Mans以及其他房車系列賽，10歲時的生日禮物是一部Go-Kart，從此開啟了他對於賽車的熱情。即使他曾經在2002年間為Renault和Arrows兩支車隊進行過測試，不過短時間之內Bourdais尚不會回到歐洲往F1發展，因為他已經與現在所效力的Newman/Haas車隊續約至2007年賽季結束。
「他真的是世界上最快的車手，」同為Newman/Haas車隊效力的Servia如此讚揚隊友「Bourdais不是世界上最好的，但無用置疑是最快的，看過他的比賽你就知道了。」 除此之外Servia更搬出了當年在F3000賽事中，Bourdais與Alonso的精采對決作為佐證，「當年在F3000時，Bourdais就跑的比Alonso還快，成績也比他更好，或許他暫時還沒有機會證明我所說的，但總有一天你們會知道我所言不假。」
Bourdais出生於法國賽車聖地Le Mans，父親也是賽車手，曾經跑過Le Mans以及其他房車系列賽，10歲時的生日禮物是一部Go-Kart，從此開啟了他對於賽車的熱情。即使他曾經在2002年間為Renault和Arrows兩支車隊進行過測試，不過短時間之內Bourdais尚不會回到歐洲往F1發展，因為他已經與現在所效力的Newman/Haas車隊續約至2007年賽季結束。
Aero
Midland車隊確定圖裝底色
Midland車隊最近發表了該車隊的官方網站，雖然尚未建構完成，但Midland車隊已經在各方面都加緊趕工。除此之外，由於Christijan Albers加入的關係，日本JVC公司已經決定長期贊助Midland車隊，因此今天Midland對外宣布明年該隊賽車塗裝的底色，Midland賽車的底色設計除了考量到該隊的形象之外，同時也把贊助商JVC列入考量，新底色完全脫離了以前Jordan車隊的傳統黃色，而是改以灰ˋ橘紅以及白等三種顏色。
不過就在一切看來都是樂觀其成的情況之下，Midland車隊卻與負責賽車設計業務的Dallara公司發生了一些小插曲。原本將委託Dallara公司研發設計M16賽車的Midland車隊臨時決定暫緩這項計畫，根據該車隊高層表示他們在幾經考慮之後還是決定將以今年EJ15賽車作為設計範本，並且將由Midland車隊自行研發，而Dallara公司收到這個消息後已經暫停M16的研發工作並等候進一步消息。
「Dallara公司為了Midland車隊的M16投入了相當多的資源來研發，」Dallara公司老闆Giampaolo Dallara接受訪問時如此表示「最快只要兩年的合作經驗就可以讓我們抓到訣竅，並設計出讓Midland車隊高層滿意的賽車。我們已經在風洞花了將近4000的小時進行M16原型車的測試，不過現階段看來所有的工作都必須暫時停止。」
「反正我們也只是拿錢辦事，就依照合約上所寫的履行我們與Midland車隊的工作與義務，現階段我們也只能等候Midland車隊的答覆，一直到2005年底之前Dallara都會繼續等著Midland車隊的回應，一旦合約上的期限一到我們就會馬上收手。」Dallara如此告訴記者。
不過就在一切看來都是樂觀其成的情況之下，Midland車隊卻與負責賽車設計業務的Dallara公司發生了一些小插曲。原本將委託Dallara公司研發設計M16賽車的Midland車隊臨時決定暫緩這項計畫，根據該車隊高層表示他們在幾經考慮之後還是決定將以今年EJ15賽車作為設計範本，並且將由Midland車隊自行研發，而Dallara公司收到這個消息後已經暫停M16的研發工作並等候進一步消息。
「Dallara公司為了Midland車隊的M16投入了相當多的資源來研發，」Dallara公司老闆Giampaolo Dallara接受訪問時如此表示「最快只要兩年的合作經驗就可以讓我們抓到訣竅，並設計出讓Midland車隊高層滿意的賽車。我們已經在風洞花了將近4000的小時進行M16原型車的測試，不過現階段看來所有的工作都必須暫時停止。」
「反正我們也只是拿錢辦事，就依照合約上所寫的履行我們與Midland車隊的工作與義務，現階段我們也只能等候Midland車隊的答覆，一直到2005年底之前Dallara都會繼續等著Midland車隊的回應，一旦合約上的期限一到我們就會馬上收手。」Dallara如此告訴記者。
Aero
Ferrari將在中東興建主題樂園
在F1擁有榮耀歷史的Ferrari車隊在副業的投資上一向投入，除了持續拓展知名度之外，副業的投資早就成了Ferrari車隊資金來源之一，其中最為人所知的副業投資莫過於開設Ferrari精品店。而這一次，Ferrari除了維持住原來投資的副業種類之外，該車隊更已經是轉往主題遊樂園的投資興建。
由於該項計畫並非是Ferrari獨資，兩大股東之一的阿拉伯ALDAR建設公司也參予了這項開發案，因此前天Ferrari車隊總經理Jean Todt前往中東的阿拉伯聯合大公國，Todt此行的目的在於確認該項計畫，主題樂園預計將設立在該國的首都阿布達比。 Ferrari主題樂園中預計將融入賽道的設計，除此之外，外更將會有固定的Ferrari古董 / 市售車的展示，虛擬的駕駛系統更是娛樂項目之一，來到這個遊樂園的遊客們更可以透過展示或介紹充分了解Ferrari的歷史。
由於該項計畫並非是Ferrari獨資，兩大股東之一的阿拉伯ALDAR建設公司也參予了這項開發案，因此前天Ferrari車隊總經理Jean Todt前往中東的阿拉伯聯合大公國，Todt此行的目的在於確認該項計畫，主題樂園預計將設立在該國的首都阿布達比。 Ferrari主題樂園中預計將融入賽道的設計，除此之外，外更將會有固定的Ferrari古董 / 市售車的展示，虛擬的駕駛系統更是娛樂項目之一，來到這個遊樂園的遊客們更可以透過展示或介紹充分了解Ferrari的歷史。
Aero
2005年11月15日
Mika Hakkinen明年續留DTM
前F1車手Mika Hakkinen今天與Mercedes HWA DTM車隊續約一年，這位前任F1世界冠軍已經正式與Mercedes簽下了新的合約，明年將可以繼續在場上看到這位仍是DTM菜鳥的車手馳聘於場上。
在10年的F1生涯裡，Hakkinen贏得了共20座的分站冠軍，其中更包含了兩次的世界冠軍，在2001年賽季結束之後隨即退休，經過了幾年的休息，今年初Hakkinen重回駕駛艙，但這次復出不是F1，而是DTM賽事。感受到了狂熱的氣氛，並參予了競爭激烈的競賽，今年Hakkinen一共贏得了三場DTM賽事，幾經考慮之後，仍然技癢的Hakkinen決定明年繼續留在DTM。
「經過了短暫的考慮，我決定與Mercedes續約，」Hakkinen告訴記者他續留的決心「HWA是支很棒的DTM車隊，最一開始我要參加DTM賽事時很多人就建議我到這裡來，果然他們說的沒錯，我在今年比利時站中拿下了冠軍，這是一整年賽季裡面最棒的一場賽事，正因如此，明年我會繼續與HWA車隊努力多拿下幾場勝利。」
「DTM可以說是全世界最棒的房車賽事，競爭激烈的程度讓人無法置信，我很享受這樣的感覺。除此之外，DTM擁有全世界所沒有的車迷互動關係，買票的車迷可以到維修區來與車手合照ˋ簽名之類的，他們近距離的看到我們在幹什麼，這對他們來說相當值回票價，我也很喜歡這樣與車迷的互動方式。我想明年我可以繼續享受在DTM的一切。」Hakkinen滿心期待著明年賽季的到來。
Aero
Nobert Haug力挺Montoya
從Williams車隊轉來McLaren車隊的2005年賽季，Juan Pablo Montoya似乎有些水土不服，先在是賽季開始不久後的非比賽日裡，Montoya因為打網球而傷了自己的肩膀，傷癒回到場上之後表現又不如預期，但隨著待在McLaren時間愈來愈久，Montoya也以英國GP的勝利來詔告所有人他回來了 !
Mercedes賽車部門負責Norbert Haug今天在接受訪問時就透過言語表示對Montoya的支持 : 「剛開始Montoya給大家他無法適應在McLaren生活的印象，事實的確如此，不過接著下來他在後半段賽季中，用3場勝利來證明他已經可以怡然自得於McLaren的生活了。在我看來現在的Montoya比以前更快，我們對於他未來的表現也是樂觀其成。所有的職業運動本來就是這樣，運動員就是要去面對並且適應或者是排除任何不利的環境。」
除了稱讚Montoya，Haug還要大家別責怪Montoya沒有幫助車隊贏得年度冠軍 :「Montoya的表現真的是可圈可點，或許有人會說像如果在比利時GP中，要是Montoya沒有被擠出去，那McLaren車隊就是是年度冠軍，可是這樣的指責並不公平，大家要了解到很多事情本來就難以預料，在F1裡更是不變的道理。」
Mercedes賽車部門負責Norbert Haug今天在接受訪問時就透過言語表示對Montoya的支持 : 「剛開始Montoya給大家他無法適應在McLaren生活的印象，事實的確如此，不過接著下來他在後半段賽季中，用3場勝利來證明他已經可以怡然自得於McLaren的生活了。在我看來現在的Montoya比以前更快，我們對於他未來的表現也是樂觀其成。所有的職業運動本來就是這樣，運動員就是要去面對並且適應或者是排除任何不利的環境。」
除了稱讚Montoya，Haug還要大家別責怪Montoya沒有幫助車隊贏得年度冠軍 :「Montoya的表現真的是可圈可點，或許有人會說像如果在比利時GP中，要是Montoya沒有被擠出去，那McLaren車隊就是是年度冠軍，可是這樣的指責並不公平，大家要了解到很多事情本來就難以預料，在F1裡更是不變的道理。」
Aero
Ralf Schumacher與經紀人拆夥
來自德國的最新消息指出，Ralf Schumacher已經與經紀人Willi Weber正式結束了長達13年的經紀關係。 從賽車生涯的開始，R.Schumacher就與自己的哥哥Michael Schumacher皆由Weber來經紀，有20%先生之稱的Weber與Schumacher兄弟之間的協議是，所有經由Weber經紀的所得都必須付給20%，不過拿人的手短吃人的嘴軟，Weber幫Schumacher都各自爭取到了天價合約，如今M.Schumacher將與Weber繼續合作，但R.Schumacher卻決定結束雙方的合作關係。
「到目前為止，最快樂以及最成功的時候我們都一起參與著，話雖如此，但我們之間共同創造的似乎沒有所謂的顛峰。而如今我想我們將不再繼續一起努力了，不過至少我們還是朋友。」R.Schumacher接受德國媒體訪問時如此說到。 至於Weber方面則是沒有多做回應，僅僅表示 : 「雙方結束賓主關係並沒有什麼大不了，我們只是對於未來的計畫有著截然不同的方向罷了 !」
「到目前為止，最快樂以及最成功的時候我們都一起參與著，話雖如此，但我們之間共同創造的似乎沒有所謂的顛峰。而如今我想我們將不再繼續一起努力了，不過至少我們還是朋友。」R.Schumacher接受德國媒體訪問時如此說到。 至於Weber方面則是沒有多做回應，僅僅表示 : 「雙方結束賓主關係並沒有什麼大不了，我們只是對於未來的計畫有著截然不同的方向罷了 !」
Aero
Heidfeld 即將重回工作崗位
從9月份在義大利GP之後，Nick Heidfeld因為受傷就再也沒有上場為Williams車隊效力的機會，不過明年Heidfeld將會是BMW Sauber F1車隊的首席車手，經過一段時間的休息之後Heidfeld即將重回駕駛艙。 有Quick Nick之稱的Heidfeld今年只幫Williams車隊出賽了14場，之後的5場賽事皆由該隊測試車手Antonio Pizzonia代打上場。
11月28日BMW車隊將到西班牙巴塞隆納進行測試，屆時Heidfeld也將駕駛著一部改良過的Sauber賽車搭載BMW新v8引擎上場測試。 「能夠回到駕駛艙裡的感覺真好。明年我會和BMW車隊一起努力，第一年的目標在於打好基礎，接著就會開始一步步的向前邁進。」Heidfeld如此告訴記者。
11月28日BMW車隊將到西班牙巴塞隆納進行測試，屆時Heidfeld也將駕駛著一部改良過的Sauber賽車搭載BMW新v8引擎上場測試。 「能夠回到駕駛艙裡的感覺真好。明年我會和BMW車隊一起努力，第一年的目標在於打好基礎，接著就會開始一步步的向前邁進。」Heidfeld如此告訴記者。
Aero
Honda車隊明年開始爭奪勝利
Honda車隊競技總監Gil de Ferran今天在Honda車隊的官方網站發表未來展望時，信心滿滿的表示明年起Honda將有機會爭奪冠軍。
「我們旗下的兩位車手Jenson Button和Rubens Barrichello都有贏得冠軍的本事，」Ferran在Honda車隊官方網站時如此表示「依Honda所研發的賽車ˋ車隊設備以及人員的素質來看，拿下冠軍的目標距離我們真的不遠。贏得冠軍是需要結合許多的因素，然後在對的時間之下執行才有機會達成，我相信我們可以。」
「Reanult車隊ˋMcLaren車隊以及Ferrari車隊，明年他們將不會有太多好日子可過，」Ferran也直接的點名了目前幾支強隊，並且宣告明年Honda將會威脅到他們的表現。「或許我做出這樣的宣告有些好笑，但我說的都是事實，因為就連像Red Bull簽下了Adrain Newey那樣的F1賽車設計專家，日後Red Bull都不見得會是Honda的對手。」
「Button的速度與技術是與生俱來的，」Ferran力捧Button「他對於賽車的敏感是外界難以想像的，他就像我見過的少數偉大車手一樣。而Barrichello更像是一座大寶庫，他在Ferrari車隊的成功經驗對於我們將會是莫大的幫助，我們會充分的與Barrichello合作，運用他的經驗讓他帶領著Honda車隊也一起邁向成功。」
「我們旗下的兩位車手Jenson Button和Rubens Barrichello都有贏得冠軍的本事，」Ferran在Honda車隊官方網站時如此表示「依Honda所研發的賽車ˋ車隊設備以及人員的素質來看，拿下冠軍的目標距離我們真的不遠。贏得冠軍是需要結合許多的因素，然後在對的時間之下執行才有機會達成，我相信我們可以。」
「Reanult車隊ˋMcLaren車隊以及Ferrari車隊，明年他們將不會有太多好日子可過，」Ferran也直接的點名了目前幾支強隊，並且宣告明年Honda將會威脅到他們的表現。「或許我做出這樣的宣告有些好笑，但我說的都是事實，因為就連像Red Bull簽下了Adrain Newey那樣的F1賽車設計專家，日後Red Bull都不見得會是Honda的對手。」
「Button的速度與技術是與生俱來的，」Ferran力捧Button「他對於賽車的敏感是外界難以想像的，他就像我見過的少數偉大車手一樣。而Barrichello更像是一座大寶庫，他在Ferrari車隊的成功經驗對於我們將會是莫大的幫助，我們會充分的與Barrichello合作，運用他的經驗讓他帶領著Honda車隊也一起邁向成功。」
Aero
Red Bull車隊將在2008年賽季使用 Audi 引擎 ?!
明年起Red Bull將使用Ferrari引擎上場參賽，其中包括2007年也可能繼續使用，不過2008年賽季之後呢 ? 根據最新消息指出，Red Bull相當有可能在2008年使用上一顆Audi引擎上場參賽。
前幾年德國三大車廠之一的Volkswagen就曾經傳出與Sauber車隊商談進軍F1的事宜，不過該新聞最後也不了了之，接著就是今年Sauber車隊出售給德國汽車製造商BMW的消息，既然身為德國三大車廠之一，眼看著對手Mercedes-Benz以及BMW都已經進軍F1，Volkswagen高層為了市場考量或許考慮必須跟進。
而即使Volkswagen進軍F1，短期之內將不考慮成立廠隊，而是扮演引擎供應商的角色，至於供應的對象傳聞是Red Bull車隊。除此之外即使進軍F1，Volkswagen也將以Audi引擎之名提供給車隊。 目前仍無進一部消息，不過根據Red Bull車隊高層表示他們無法相信屆時將會看見Volkswagen進軍F1，如果這是事實他們將會樂觀其成，但目前仍相信這只是無稽之談。
前幾年德國三大車廠之一的Volkswagen就曾經傳出與Sauber車隊商談進軍F1的事宜，不過該新聞最後也不了了之，接著就是今年Sauber車隊出售給德國汽車製造商BMW的消息，既然身為德國三大車廠之一，眼看著對手Mercedes-Benz以及BMW都已經進軍F1，Volkswagen高層為了市場考量或許考慮必須跟進。
而即使Volkswagen進軍F1，短期之內將不考慮成立廠隊，而是扮演引擎供應商的角色，至於供應的對象傳聞是Red Bull車隊。除此之外即使進軍F1，Volkswagen也將以Audi引擎之名提供給車隊。 目前仍無進一部消息，不過根據Red Bull車隊高層表示他們無法相信屆時將會看見Volkswagen進軍F1，如果這是事實他們將會樂觀其成，但目前仍相信這只是無稽之談。
Aero
Sam Michael 反批 Eddie Jordan
由於先前Jordan車隊的創始人Eddie Jordan，曾經告訴媒體Williams車隊也將和其他私人車隊一樣遲早都會走入歷史，在1999年曾經為Jordan車隊效力，而今是Williams車隊的技術總監Sam Michael則出面反批Eddie Jordan。
「Eddie Jordan搞錯了吧 ! 」 Michael很不客氣的直接批評「Williams車隊的情況根本跟Jordan車隊完全不同，Fran Williams爵士 ( Williams車隊老闆 )在西班牙沒有買豪宅，Williams車隊也沒有像Jordan車隊的員工那樣糟糕 ! 」
即使失去了BMW引擎的供應，Michael也不認為Williams將走入歷史。 「能夠從以前的年代到了現在還能生存下去，Williams車隊自有一套辦法。我們花了5千萬美元的資金來建構一座新的風洞和部分新的設備，只有準備消失的車隊才不會有這樣的計畫吧 ! 我希望Jordan不要像一些圈外人只會說風涼話，我敢說Williams肯定會好好的留在F1，而非如他所說的那般 ! 」Michael不避諱的直接表達自己的看法。
「Eddie Jordan搞錯了吧 ! 」 Michael很不客氣的直接批評「Williams車隊的情況根本跟Jordan車隊完全不同，Fran Williams爵士 ( Williams車隊老闆 )在西班牙沒有買豪宅，Williams車隊也沒有像Jordan車隊的員工那樣糟糕 ! 」
即使失去了BMW引擎的供應，Michael也不認為Williams將走入歷史。 「能夠從以前的年代到了現在還能生存下去，Williams車隊自有一套辦法。我們花了5千萬美元的資金來建構一座新的風洞和部分新的設備，只有準備消失的車隊才不會有這樣的計畫吧 ! 我希望Jordan不要像一些圈外人只會說風涼話，我敢說Williams肯定會好好的留在F1，而非如他所說的那般 ! 」Michael不避諱的直接表達自己的看法。
Aero
2005年11月14日
GP Masters-Mansell在大師賽拔得頭籌
Nigel Mansell以竿位出發的優勢贏得大師賽的首場勝利，週日在南非的Kyalami賽道上氣溫相當炎熱，30圈的賽事對於眾家車手來說算是很嚴苛的考驗，滿場將近7萬名的觀眾見證了歷史性的賽事，52歲的Mansell最終以不到半秒的差距擊敗58歲的Emerson Fittipaldi。
Fittipaldi從起跑之後就不斷嘗試從內側超越Mansell，雖然Mansell發生了一些小失誤，但是還不足以失去領先地位，整場下來兩個人作出的單圈時間不相上下，兩人相互的纏鬥還挺有趣的，賽後也向彼此致意。 Piccardo Patrese從第三位出發，一路跑完還是第三名，一開始還能跟著前兩名，不過到了中間就開始漸漸地落後，這場比賽總共有14位車手參加，最後有12人完賽。
Pos Driver Time
1. Mansell 50:55.154
2. Fittipaldi +0.408
3. Patrese +20.662
4. De Cesaris +21.700
5. Warwick +21.853
6. Stuck +23.201
7. Danner +24.118
8. Cheever +32.205
9. Lammers +32.778
10. Salazar +43.419
11. Tambay +1:11.584
12. Arnoux +1:12.736
13. Laffite + 17 laps
14. Johansson + 28 laps
Sandra
2006年BMW保留使用Sauber隊名
BMW宣布將於2006年使用「BMW Sauber F1 Team」的隊名向FIA登記，BMW的Mario Theissen說：「新車隊的名字多少要表現出本身的特色，取這個名字反映了車隊組成的本質，我們使用了BMW的設備，但是幾乎所有的核心成員是來自300位Sauber的員工，而且2006年的車子是由Sauber原本的技師所研發的。」
BMW表示Sauber的技術總監Willy Rampf將繼續留任在瑞士總部，而另一位技術總監Heinz Paschen則是鎮守慕尼黑總部，因為現在需要研發的可不只是引擎，還包括整體底盤套件。Walter Riedl則是擔任企劃經理的角色，負責兩邊總部的協調工作。
Peter Sauber聽到這個消息表示：「看到Sauber的名字還留在F1場上當然感覺很棒，我特別替那些Sauber車隊的死忠車迷感到高興，相信未來他們可以繼續投注熱情來支持新車隊，新隊名也表達了BMW對於瑞士總部員工們最大的敬意。」 BMW Sauber F1車隊將會在2006年1月16或17日正式在西班牙的瓦倫西亞推出新車進行測試，冬季期間他們將暫時使用改良過的車子來做BMW P86 V8引擎的測試。
BMW表示Sauber的技術總監Willy Rampf將繼續留任在瑞士總部，而另一位技術總監Heinz Paschen則是鎮守慕尼黑總部，因為現在需要研發的可不只是引擎，還包括整體底盤套件。Walter Riedl則是擔任企劃經理的角色，負責兩邊總部的協調工作。
Peter Sauber聽到這個消息表示：「看到Sauber的名字還留在F1場上當然感覺很棒，我特別替那些Sauber車隊的死忠車迷感到高興，相信未來他們可以繼續投注熱情來支持新車隊，新隊名也表達了BMW對於瑞士總部員工們最大的敬意。」 BMW Sauber F1車隊將會在2006年1月16或17日正式在西班牙的瓦倫西亞推出新車進行測試，冬季期間他們將暫時使用改良過的車子來做BMW P86 V8引擎的測試。
Sandra
2005年11月13日
GP Masters-Mansell得心應手奪下竿位
首場GP大師賽（Grand Prix Masters）本週於南非Kyalami賽道登場，1992年的冠軍Nigel Mansell穩穩的以1分33.428秒搶下竿位，快了第二位是58歲的Emerson Fittipaldi將近半秒，排在第三的是Riccardo Patrese。
Mansell說：「我找出讓輪胎更能發揮的訣竅，我先跑一圈偵查看看狀況，然後就直接賭下去了，我覺得沒必要再跑更多圈，這裡的第一和第三個彎道還蠻有挑戰性，我們應該還可以調整的更好一點！不過還是很棒，今天我們大家都寫下了歷史，這不僅僅是一場秀，而是來真的，所有的車子在排位賽都跑的還不賴，而且有10輛車的差距大概在不到1秒之內，這的確是還蠻嚇人的。每個人表現都很傑出，包括技師、工程師及Scott Poulter，我覺得大家都值得鼓勵。」
Mansell自己還特別要讚揚Fittipaldi，他直到前幾天才決定要加入這次的比賽，Mansell說：「Emmo是今天在場年紀最大的，當年他比較少遭遇困境，但是今天來到這裡卻表現的相當優異。而Ricardo Patrese有談到參加必須克服心理障礙的確一點也沒錯，當所有的人都打了六檔全速衝下去的時候，還真是該死的熱血沸騰啊！」
Fittipaldi則是咧著嘴笑說：「要不是因為第二圈的時候有點碰到前車阻擋，否則我應該會很接近Nigel的時間啦！」排位賽的最後幾分鐘時他們兩個還搞了點小手段，Emerson解釋：「我看到Nigel出去，於是決定來跟跟看，結果他看到我跟在後面就故意剎車減速，然後才再度衝刺，當我試著要追上他，他又再度減速！不過今天的每一分鐘都非常好玩，讓我想起跑Champ Car的時候跟Nigel最棒的交手經驗，那次我們在兩圈當中有過7次互超位置，Nigel明天就等著瞧吧！」
每位車手在本週都允許使用4套Avon輪胎，經過週五跟週六早上的自由練習之後，大多數都還有兩套新的留著作排位賽，排位賽最多可以跑15圈。所有參與的車手都很清楚明天比賽最大的挑戰其實是體能的考驗，無論如何這都會是高度充滿娛樂性的一場比賽。
Sandra
Rosberg : 我是為了世界冠軍才加入F1
雖然還沒開始生涯的第一場比賽，但F1新秀Nico Rosberg卻已經公開向F1的前輩們嗆聲，除了克紹其裘之外，他也將追隨著父親Keke Rosberg的腳步拿下世界冠軍。
Keke在1982年駕駛著Williams車隊的賽車贏得了世界冠軍，當Nico順利取得今年GP2的年度冠軍之後，明年起Nico將有機會與Mark Webber攜手創造Williams車隊的巔峰時刻。 今年20歲的Nico才剛加入車隊，不過他與Williams卻有一紙長期合約，他並不想錯失任何機會，因此他也期望自己能夠拿下世界冠軍，才不枉費Frank Williams的提拔。
「身為一個賽車手，你很難能夠預料的到何時能夠進到F1這個賽車的最高殿堂，當我加入之後我就馬上給自己立下一定要趕緊拿到世界冠軍的目標，即使現在看來仍言之過早，」Nico接受BBC訪問時談到這個目標「這不應該只是個目標，而是一定要去達成的一個階段，不過在達成之前我得先趕緊融入車隊的運作。」
「我並非為了超越我父親Keke的成就才會有這樣的想法，但這並不代表我會鬆懈，我講過了，我來就是指為了世界冠軍 !」Nico信誓旦旦的表示自己絕對能夠達到這個成就。
Keke在1982年駕駛著Williams車隊的賽車贏得了世界冠軍，當Nico順利取得今年GP2的年度冠軍之後，明年起Nico將有機會與Mark Webber攜手創造Williams車隊的巔峰時刻。 今年20歲的Nico才剛加入車隊，不過他與Williams卻有一紙長期合約，他並不想錯失任何機會，因此他也期望自己能夠拿下世界冠軍，才不枉費Frank Williams的提拔。
「身為一個賽車手，你很難能夠預料的到何時能夠進到F1這個賽車的最高殿堂，當我加入之後我就馬上給自己立下一定要趕緊拿到世界冠軍的目標，即使現在看來仍言之過早，」Nico接受BBC訪問時談到這個目標「這不應該只是個目標，而是一定要去達成的一個階段，不過在達成之前我得先趕緊融入車隊的運作。」
「我並非為了超越我父親Keke的成就才會有這樣的想法，但這並不代表我會鬆懈，我講過了，我來就是指為了世界冠軍 !」Nico信誓旦旦的表示自己絕對能夠達到這個成就。
Aero
Red Bull首勝目標在2008年
以一支新車隊來說，要花上多久的時間才有辦法拿下單場勝利 ? 號稱預算無上限的Toyota車隊2002年加入F1也已經4年，但至今仍一勝難求，而Red Bull這支新生代的車隊在確定簽下Adrain Newey之後，即發下豪語將在2008年贏得車隊的第一場勝利。
Red Bull車隊領導人Christian Horner今天同樣接受了BBC的訪問時表示，當他完成了簽下"空力鬼才"的任務之後，他有信心Red Bull車隊將可以在2008年拿下車隊的首場勝利，除此之外，David Coulthard也早已經迫不及待的想要與這位老夥伴再次合作。
「Newey的好是你很難能夠想像的，在過去的12個賽季裏面，Newey所設計的F1賽車就贏了超過100場的比賽，這是相當驚人的，而當年Newey離開Williams車隊之後，Williams卻只拿下了10場的勝利，影響之甚鉅由此可見。」
Horner力捧Newey也讚賞Coulthard「當Coulthard知道我們簽下Newey的時候高興的不得了，他也告訴我們他已經等不及要跟Newey再次合作了，我想這是相當有搞頭的，別忘了Coulthard生涯裡所有的勝利都是因為駕駛著Newey的車才拿下的。」
不過談到了Newey加入Red Bull車隊，當時這個新聞的確是讓F1圈內圈外人士都感到相當驚訝「其實我們在賽季中就曾經與Newey商談過幾次，我發現Newey他早就其他的計畫了，他是希望能夠到一個新的環境有個新發展，因此我們很快的就和他展開相關的洽談，這個決定他也在幾經思量過後毫不猶豫的就做了。」
不過Newey在一月底離開McLaren車隊之後最快也要二月底才能夠加入Red Bull車隊，這麼一來似乎趕不上明年Red Bull在上場比賽之前在做一次修改，「這個問題我們早就列入考慮，別忘了賽季是很長的，我們可以在季中不斷修正賽車。本來Newey來就是要專注於2007年之後賽車的設計，所以明年他還是得重新熟悉一下Red Bull的賽車。」
Red Bull車隊領導人Christian Horner今天同樣接受了BBC的訪問時表示，當他完成了簽下"空力鬼才"的任務之後，他有信心Red Bull車隊將可以在2008年拿下車隊的首場勝利，除此之外，David Coulthard也早已經迫不及待的想要與這位老夥伴再次合作。
「Newey的好是你很難能夠想像的，在過去的12個賽季裏面，Newey所設計的F1賽車就贏了超過100場的比賽，這是相當驚人的，而當年Newey離開Williams車隊之後，Williams卻只拿下了10場的勝利，影響之甚鉅由此可見。」
Horner力捧Newey也讚賞Coulthard「當Coulthard知道我們簽下Newey的時候高興的不得了，他也告訴我們他已經等不及要跟Newey再次合作了，我想這是相當有搞頭的，別忘了Coulthard生涯裡所有的勝利都是因為駕駛著Newey的車才拿下的。」
不過談到了Newey加入Red Bull車隊，當時這個新聞的確是讓F1圈內圈外人士都感到相當驚訝「其實我們在賽季中就曾經與Newey商談過幾次，我發現Newey他早就其他的計畫了，他是希望能夠到一個新的環境有個新發展，因此我們很快的就和他展開相關的洽談，這個決定他也在幾經思量過後毫不猶豫的就做了。」
不過Newey在一月底離開McLaren車隊之後最快也要二月底才能夠加入Red Bull車隊，這麼一來似乎趕不上明年Red Bull在上場比賽之前在做一次修改，「這個問題我們早就列入考慮，別忘了賽季是很長的，我們可以在季中不斷修正賽車。本來Newey來就是要專注於2007年之後賽車的設計，所以明年他還是得重新熟悉一下Red Bull的賽車。」
Aero
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